日本政府推出26万亿日元经济刺激计划

时间:2019年12月08日 11:55  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元瓷、上市市值1000亿元的企业娘。    技术战略上挥贸,将坚持1条纯电动驱动技术路线速嘘,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平呈。同时拔,产品将具备400公里续航能力娩使,平均能耗每百公里低于12kwh姐。    产品方面夯秤力,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV耍舱馆,其续航里程(参配瓷韧呕、图片萝、询价)可达300公里胁蠕,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型配谩酞。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车蒲,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车俩岗。此外寸,北汽新能源代号规划代号为C30DB绣、C33DB惟题、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型玩郴成。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销可谁,以便更好地与传统营销模式保持平衡祷畴。现阶段蒲,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店巷忻,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展丢袭。    3.江淮    2015年销量插:在新能源领域年僧粉,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车斯镭,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力木剂颊,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆纲睫漠。    未来规划诗小惰:到2025年尝立,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上喇,形成节能汽车拾啸度、新能源汽车兰烯粱、智能网联汽车共同发展的新格局漆。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型临签。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配莆坑估、图片耽胚、询价)S2打造)猎退、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)迪泻、星锐EV三款纯电动车型痘涛,基于瑞风S5打造的混合动力车型队。    4.奇瑞    2015年产销量吞好捶:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)去艰么,销售7262辆肝鳖连。    未来规划郸哆吐:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车率恍,同时目标年销量定为20万辆豹挎。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆旗咕。奇瑞未来将拥有插电式混合动力坚寞獭、纯电动疼夹庞、增程式电动车楔沪儒、电动四驱的汽车沛钩靛,种类涵盖乘用婚、商用和专用车领域莱会。值得一提的是次尖,2016年上半年敌逆,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV巢送,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市僻,这款车运用了诸多新技术介,未来将会呈现给消费者不同的体验公蓉群。    5.广汽    2015年销量弛睦斥:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆标秋。    未来规划骄炭秆:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型衰,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市频没庐。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市甭辉令,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市投弘蹄。在未来菊供臀,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型诚。传祺还将推出一款A0EV电动车思轿删,该车很有可能是一款小型的纯电动车涤剁。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模吓使。要完成这一目标疵卡,新车投放将成为关键寂母。未来基于插电式PHEV貉、纯电动EV讼、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型私怠第。    6.上汽    2015年销量雇锣狗:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆互堕雹,较2014年产销增长3倍扔。其中荣威e550销售10711辆仿弯眯,占比接近96%哥浇。    未来规划冲恭虎:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车家完笨,包括荣威E950郝陋、新能源SUV取、A级纯电动车查靠甭、全新一代插电强混荣威E550等车型纯式,价格介于在10-25万之间思挎湃。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元面阜巴,投放30款以上全新产品绣水湿,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势懊勿。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆眉错,其中自主品牌实现20万辆档。根据规划疯,30款新能源产品中农,纯电动汽车达13款疏倡,插电式混合动力产品有17款萄屯改,其中也将包括商用车戏侧,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品祭。    上汽集团副总裁(参配巴愧未、图片悔骋贫、询价)婆评圭、乘用车公司总经理王晓秋曾表示瞎习:“我们把新能源放在第一位哦,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求滤柏绢,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势纬,到2025年娜蕊,新能源将成为未来动力的主流安。”    7.众泰    2015年销售镶:众泰新能源销量为24574辆呢俄泻,同比增长143.6%蝎混。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量芍,而2018年将冲击50万辆目标蜗。    未来规划禾:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV橡匹,2016年还将推出Z500纯电动版艾姥式、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车关啪埂。众泰已经规划8款全新新能源汽车将海钵,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车线俄,包括四款微型纯电动车颗,分别为E200祈、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV挂、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级岭、A级篙夺脆、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车酬。    8.长安    2015年销量贫史继:长安逸动(参配马、图片描棋羔、询价)EV销售1500辆骆邻琅。    未来规划撮涡:长安汽车发布2020新能源计划讹,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上仕华,至2025年推出34款车型琅告隙,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)不苫盆。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆赫,至2025年卷完稳,新能源车累计销量突破200万辆悲行。    9.吉利    2015年产量惮:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军祁,占比35%暑。    未来规划剿豁:吉利未来5年的新能源汽车规划帮蒜,未来纯电动车逛缔、混合油电车取涡敝、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成彻。2020年将占吉利汽车总销量90%以上牟单,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%僵臂,纯电动(EV)车型销量占比35%姬帘。将借助新能源车型布局篮维,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值纪巩。    在纯电动汽车方面纲,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台稗廉献,到2020年剁,吉利FE平台的车辆将实现续航500km狮,百公里耗电11kwh的目标返,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料县搞扒。在油电混合车型方面胁戈暴,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市杭。在插电混动方面覆称,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统抢士疥,首款车型将在2017年上市河。    10.东风    2015年销量翘:东风风神E30销量511辆疚蔼。    未来规划芭擅:2016年瓢,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型巷筛:E302016款莫遍、A60EV标准版湾谐亩、A60EV尊享版期劣,确保2000辆垢翰、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成侈门家,其中E30L继、A60EV车型各销售1000台以上灿。    11.江铃    2015年销量桐齐:江铃E100销售5268辆朔彤扣。    未来规划羌:江铃集团采取了混合动力车疽剂驶、纯电动车两条产品规划路线痉舱。其中吉俩,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%壬酥,按照对行业的预计抽,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆蛊捣耍。    在未来的产品规划中粉多,江铃E100车型升级产品即将上市郸,正在开发的代号为E200炊、E160乐底、E170纯电动轿车也将陆续上市桥。另悉梁储,新上市的电动轿车相比老款产品朝,在续航里程草、最高时速背、智能化和舒适性方面将会有明显提升淮镐鄙。此外江铃还将利用现有整车技术及平台雇,引入混合动力技术守清袍,以解决有关法规合规问题漏郡,此项目的前期费用为1.8亿元计。   二唇刮粱、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性圃菱剐。到2020年死冀,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆芥享,而整体销售目标为450辆抚孰车。也就是说博损晒,到2020年迫,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%得粗。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元涡狙,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品纽咆,到2020年力争达到60万辆的销量目标吝趁。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆陇据。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标炒,只是宣布敝每:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额擅。    4.东风集团    东风集团规划挎,到2020年零,其自主品牌累计销量目标为200万辆记奇煞。其中疤,新能源车销量目标为80万辆虽艰,占比高达40%乐疚。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业拜瓷,到“十三五”末伦洼融,其新能源车型数量将扩展至十余款浩,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现郎尾瓣。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标派男惯,其中提及2020年年产销要达到50万辆胁仓。    7.奇瑞    2015年8月表示酞,将投资数百亿元搔,到2020年实现销量目标70万辆泪看史,其中新能源车将达20万辆及取霞,占比28.6%尉吩腺。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊临。吉利宣称操死,今后将纯电动瓤朝、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举经才,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%梁獭。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标氖脐,其新能源汽车销量将达到108万辆鼎。这是一个相当高的数量糕,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成唱袜。而且牵躬,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业惧。 责编衫芜:杨杰" "   据外媒报道纬够笛,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷灵,这可能导致气囊在撞击时无法打开诵车另,或没有事故发生时意外打开晨。    本田郎瘟盎、菲亚特-克莱斯特码阂、梅德赛斯-奔驰敛喜、大众帛、马自达甩农背、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响烩伴。    全球汽车市场中哭羞糖,气囊召回已屡见不鲜琼阜。其中镐耪,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象凤帕。横跨2013至2016年搪甩蘑,均能看到高田气囊召回计划频频曝出挥处美。    正在高田气囊焦头烂额的时候档溜挡,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力坤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道虹渐避,近期桥庇第,德国知名汽车零部件制造商大陆集团尸乌泛,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划卸,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患芜突,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回霜冉,涉及500万辆车洞汲汤。    大陆集团将于近期启动召回计划楔饥,并继续对旗下产品进行核查汰,以彻底消除安全气囊传感器隐患箔喀。    本田表示萌钦,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车暑,替换存在缺陷的大陆系统控制单元停熟。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔扁,83次现场报告涪,和2例致伤事件庙夹。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认娇躬肪。    本田告知经销商碧橙,目前需更换的部件短缺怀蔑,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单撵洁,今年秋季之前恐无法完成全部更换诬窖坛。    同样镀股费,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车晌撩,包括2009款道奇酷威兴恼寡,2008-2009款道奇凯领毫认、克莱斯勒Town and Country翱,以及合作研发的2009款大众Routan糯撅陪。    该公司报告显示崔枫肺,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件奥维。    大陆集团表示式谁捎,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司探狼。    马自达已回应召回并介入调查零,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目外扑隶。其他汽车制造商目前没有进行回应童统肚。 责编桥拼跺:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后培泄,大量车流涌上高速公路僻埔蹄,然而十鄙,当车辆长龙逐渐稀松横,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来陶纤拘。记者在湖南境内的长益高速公路上看到汗,在临时偷婊唬靠点和服务区型,各种垃圾成堆弟皆匿。春节期间这里60多公里高速路段尝,日均清理的垃圾竟然超过20吨逃炮。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里扑辛蓟,是进出长沙的西大门伦矗,今年春运期间晚酷贺,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”京,24小时高峰断面车流量达到12万辆掣寺。长益高速养护工杨秋强告诉记者稼,春运高峰时卿浅点,饮料瓶子险、纸巾办炒、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢故沪蓄,稍有堵车路面便是一片狼藉星硕。高速公路上垃圾成堆的现象斥,折射出人们在物质财富丰富的同时弘壬欣,文明素养还有待提高舍手。    长益高速养护清障中心主任陈创说飘圣,为备战春运口侧鸡,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上陌,临时增加了10位养护工参与保洁工作办。即便如此标贿丝,每位养护工还是需要加班加点秘,平均每天出勤3趟沉顾,工作12小时棚,收捡超过500公斤的垃圾钾。然而墒,要恢复到平时的卫生状况鞭弥、环境状况红瀑,还需要半个月斑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患讥廷犬,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定尾疤回,乘车人不得向车外抛洒物品挝,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为禾。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋储琴,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里背,做到环保贸活返、安全出行刑仇俏。 责编迁洛粳:杨杰" "  在过去的2015年库痹残,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆哦,同比增长5.2%送擒,再度刷新2014年创下的年度销量纪录虾几患。其中在昂科威和SRX等车型的推动下掀写翔,通用SUV产品的零售销量同比激增144%钠俺拓。上汽通用汽车总经理王永清表示心茧盛,未来几年将在SUV细分市场发力笆桨俊。网通社梳理通用新车计划暇酱竿,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型幸挠两。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型难室糯,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV墙娥。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表华渴:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌腻摄擎:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌牢,雪佛兰将在2020年内推出20款新车让洪戳,以实现这一销量目标懒。进入2016年纳纶焕,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段挂荤黄。王永清表示密队:“在2016年年底之前戒付翰,雪佛兰将在中国市场推出7款新车搜盼,覆盖中级车鹤、中高级车秽耽、SUV等细分市场酪渴孝。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban们奢诡。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型弯饺。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban摔饱犀。新车拥有5.7米的车身长度欣残筒, 满足普通家庭对于车内空间的需求膝粉。现阶段国内全尺寸SUV市场火热忌掀,但多以豪华品牌车型居多竿,例如奔驰GLS京楼、雷克萨斯LX等涩偶泡,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争到芍匿。   别克品牌草撂:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕淳,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划呻景僳:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型旧。”其中包括一款全新紧凑SUV车型邓撕角。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市担,但除了已在国内上市的昂科威外虑哇息,其他6款均有望登陆中国市场凛褪黑。   新车介于昂科拉和昂科威之间派昆,定位紧凑SUV纽,并将基于通用最新D2XX平台打造而成扦。在外观方面有望以Envision概念车为模板炭蠕苟,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计凯。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机尚鲜盼,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机箍位。   凯迪拉克品牌熬报:全新小型瞬鼓袭、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌楞,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划椽瑞儡。未来品牌将在华推出多款产品盛惨,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型蔼唇奖,形成十二大车系绷癌,覆盖SUV稻鬼但、轿车认茨蓟、敞篷车等各个细分市场妊。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一厘播。除凯雷德和XT5外沫赔,凯迪拉克还将推出3款新产品脓誓笆,分别为小型闭姓评、紧凑乔、中大型SUV梳冲矩。这些新车未来均有望在华国产侵拳能。   2014年乐,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示撩挺笔,公司将采用新的命名方案疽干,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场抨钵。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品敲,“XT+数字”命名SUV车型释。目前通用已经注册了XT2克、XT3币活荡、XT4岔、XT5彤操、XT6拜邦蒜、XT7和XT8商标让渭。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5藩,未来品牌全新小型SUV购颠、紧凑SUV和中型SUV沥,有望依次命名XT2逝锰、XT4和XT6含角。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签骑:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编蔷:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时畏,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求颗。近日愧,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评衙律Чⅰ,结果评选出了十大最安全的SUV车型抽,上榜车型虽然只针对美国地区匪络痪,但对日渐升温的中国SUV市场而言茄,也有着一定的指导意义百,所以拿来同大家分享剖俩。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试苏懦戮,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级婚。此外免钠,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级埠咯幢。作为讴歌第三代车型较嫁,讴歌MDX为七座车型彭沏很,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款徐,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)锻。   讴歌RDX   看完大哥MDX竿,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱扔露葱。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号甭,根据IIHS和NHTSA评估结果中委熬米,它获得了与兄弟MDX同样的好评扔兄镣,通过一系列碰撞测试后赡,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列蔚浑。 作为五座版本车型簿挡,RDX的全轮驱动系统是可选的成纯下,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统不伪江。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证盾,在正面碰撞预防系统中德独,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩抛。 2016年CR-V的零售价为23745美元使点,为五座版车型核巴。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一蜗盛慑,也许有着很多原因锰虏热,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮焚慨秽。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级绊窝程,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色死晦虱。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元眠辛,并配有3.5升V6发动机作为标准配置琉。目前可最多容纳八名成年乘客函,并拥有四轮驱动的选装配置捂汀。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者缄,现代途胜的最终结果也非常理想萌社餐,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级任彩,同时也配备了儿童安全座椅的设施抬邦。 在美国疥,现代途胜的零售价格为22700美元匙,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间护木,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择姑冯恃。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳施,作为奥迪Q5的主要竞争对手肛夸鞍,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV脯妻任。同时床船虾,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置舍猩。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元板取,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本艇购。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级蛊帝。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元全桑吓,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显侧艇木,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性都迪。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置垛。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩幻,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价奋。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元瓷髓门。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用嘲。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看免川。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价拔。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元枯。与同样上榜的雷克萨斯NX一般摆虏是,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式聪辣赏,而且日后还会配备混合动力系统微曹哭。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词吠垮眯,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头革需,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中歼蓄熄,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级白娟。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元肛,提供前驱与四驱两种驱动形式垮嘎岁。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么单,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下吭际,IIHS究竟是什么伦具扭?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准稼森篡。方法是嗓寐,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶日据躬,然后测量车顶凹陷程度荤。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸绿估零,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时沧,评价为“A(Acceptable骑茬路:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时扔,评价为“M(Marginal报裙:允许范围最底线)”;不到2.5倍时欧吗,评价为“P(Poor李:差)”竿。 责编吐:杨杰" "  写在前面挂:   汽车安全只有四个字督蚕磨,但仅靠几篇文章是很难说透的唇蒜土。为此湍结多,从今天开始倪,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题密愤呻,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读寝性,以期让广大读者在潜移默化中是,逐步形成科学低眠、合理的汽车安全观淳。   在过去一百多年中暮画瘦,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展窜敝龟,汽车的安全性也得到了长足进步凰。但令人困惑的是燎避,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动充恫、被动安全配置虱,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少茧。谈到这有人可能会问奇骸,我们的汽车真的是越来越安全么恰绰差?   要回答这个问题侥溺太,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来翘孤世,同近几年出产的新车来一场面对面的较量孤。而在几年前玲兑剃,很能来事儿的美国人确实这么干过寸坟为,废话不多说掇,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果固臂。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生喜,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会实烁枢,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试夯瓶。而在2009年撼攀,为了庆祝成立五十周年评,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试晦,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞姓世耸。   迈锐宝这款车大家都不陌生收,2009款的轴距不到2.8米凄捷贯,整体长度约4.8米涎母蛊,整备质量约1.5吨骋拓飘,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大响览。   而相比之下缚,1959款Bel Air绝对算是个大块头患,轴距刚刚达到3米踞,整体长度则达到了5.4米融陪,比当今加长版的宝马7系还要长樊殊,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成目现,整备质量达到近1.7吨裁。   1959款Bel Air诞生时淀,正值肌肉车肩佳、长尾翼在美国市场风靡之际挎,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风藏,方方正正的线条也颇有硬派气息溺卧添。   相比之下矗贿,有着当代流线型设计的迈锐宝樊,更像是个脾气温顺的小伙子档爱查,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞项,貌似很难占到便宜桃革奇。这台Bel Air虽然年代久远舅含眯,但车况仍然良好凤涣归,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转悄套,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外峡淖杯,保存依然完好涎内。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞板,而是小范围重叠的对撞颅呢。面对着气派祥、硬朗的Bel Air世,和明显小一大圈的迈锐宝屋委拳,如果有人逼着你做试验品冕貉,必须挑一辆车进行碰撞时稠匪,你会选哪一辆呢瓤秃殊?   不卖关子了系观氮,来看看碰撞后的结果殊诗:   看到这些图片前骏视钵,想必很多人和我一样惫,已经猜到了结果鞋喘,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象阑客好。   面对承受了相等冲击力的Bel Air恕,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构舶躬铜,它长长的车头像塑料壳一样脆弱酮,乘员舱的结构已经不是变形驳,而是完全崩溃船狄坪。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落崔笔沽,紧接着破裂成无数的玻璃碎片枪撬狼。   由于没有装备安全气囊与安全带苏熬,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘泥凸私,如果坐在里面的是个真人短骨触,最后的结果只能说九死一生凛溉挽。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是含莎:各方面表现均为Poor(糟糕)芭。   再看看迈锐宝的情况嫌秒价,虽然车头破损明显梨,但碰撞后乘员舱结构基本完整鸵达梅,气囊正常弹出伤屠。前风挡虽然严重破裂焙肋牛,但并未脱离框架废鄙投,且没有溅出碎片玲苦吐。   如果这里坐的是真人虹斡,虽然难免受到一定程度的损伤盒蓖,但应该不会危机性命湍。幸运的话队,或许还能走下来查看对面乘客的情况计瘁首。看完这场特殊的碰撞测试维械,我想起了很多人都存在的一种误解沁棵坊:车子越重越耐撞淡晴巾、越安全父腐驼。相信看完本文之后胳,大家对于这方面的认知应该会有所转变愁牟绰。   最后说两句朵漆涣:   汽车经过一百多年的发展演变割扦蜜,和几十年前的老旧车型相比舰煎,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化雄梗。除了车身结构更加坚固仁共、车内配置更加丰富外八川骋,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色忌谴。   不过拉皆,汽车安全性这个话题非常复杂桂,仅从任何一个角度去判断都是片面的惹,而本文介绍的这场新芳、老车型对撞也只能说明一方面的问题描呻。谈这个话题不能着急食蒲,未来一段时间隋,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读挂免,我们将来慢慢聊卞晨、细细聊褪孔匈。     责编埃忱:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”沁蔷。当大环境的水温不断降低时掇,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓撑殴邵。而2015年殊捌,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河快暖办。   2014年8月赡咆,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告溺辣,平行进口车经销商不再受备案制度限制胳屏艘,正式“登堂入室”胳播妥。   换言之录,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式败撩,从2014年8月开始正式“合法化”断,从“地下”运作转为“地上”发展玖红膊。然而没卞,“合法化”之后的一年又4个月里习,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地娠操肮,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等沥录散。   2015年2月梆,平行进口车在上海自贸区开卖瓜澜鬼,短短不到半年时间里朗挟坑,深圳新韦芦、天津蔼矛定、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作诧,此后反旱哨,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大故,截至目前为止诉托,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家萝佰考,其中上海28家旁嗜兑,广州14家跑魔,天津35家仕,福建18家龄愤。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司昧珊、上海百联汽车贸易有限公司搪、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业迷尾。   从普通经销商层面来看滥,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》龄戒,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》霸,规定从2016年1月1日起蒲箱,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求曝、放宽平行进口汽车数量限制辩、简化工厂检查要求三大举措吴饱陵。   以上举动稠怖,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈藩,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场建督碾。   以3C认证改革这一利好消息为例香,平行进口车销售前的中间环节得以减少燃,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元醚,如此一来且局,平行进口车价格将进一步降低恢隘速。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策矾沥,平行进口车市场相对于中规进口车而言偶零哀,还有更大的市场空间等待挖掘痰赤,而且随着国家对于数量限制的开放读委赏,平行进口车的成本降低了30%颈合仓。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示股,随着政策推进狸旗眷,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度喊。   一位自贸区平行进口商表示伟氖:“最保守估计鹿陕烂,明年通过上毫鹊浚口岸词韦,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆立锚靡。”   但是窖秽,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后察,却隐藏着一个残酷的数据瓶陕卡。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露舌,尽管相比2013年册,2014年平行进口车的进口量有所加大狠,在12万辆左右饺龄,但报关数量却反而出现了下滑恒酶。   他进一步解释这一现象蒙文,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态坍实,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关摔臀。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多洞,再加上2015年经济大环境的持续下行蹄姬脐,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右糙。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是毯黎,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩乖闯郎。”   那么我们不禁要问孔倍,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态尚散搜? ▌大环境转冷碳瓶,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆丹揣,同比增速9.3%德兄,相较2014年批发增速13%稍有降低滤。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下逝,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征诫溺骨。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块痰输,平行进口车市场也无法做到独善其身面唬免。在崔东树看来物娩,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度兜瘸潭,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争亲,使得消费者能够购买到质量更好哩莆橙、价格更优产品扯。   而从更高层面来看些,滚雷进口车创始人陈鸿认为瑟潦,通过开放平行进口车妮惨峰,鼓励竞争兼棋嗽、打破垄断五,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向匡。   简言之北,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”磁。当大环境的水温不断降低时伎齿辑,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓弘。   尽管利好政策正在相继出台伤,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说噶喉涂,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题锌,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变副哇矛。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响险随,平行进口车供应渠道的变窄辑渐、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等嘲艇酿,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少你冬纹。”在姜建清看来响吃煎,进口车受各种外来因素的影响荤,市场层面逐渐变冷救刑。   货源紧俏而且有局限性握察。从平行进口汽车的来源来看鸡卯裙,相关资料显示芥,2015年已经售出的平行进口车来源中海,美国及加拿大占55%盟寇忍,中东占40%甩苟,欧洲占5%纳八秃。   各种法规政策阻碍销售渠道薪。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定氰读:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆孝甭淡。”换言之晚,禁止进口车在中国市场“二次销售”吾违。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记竿,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”拭宪射,无法进行销售逼秀啦。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为撇辉,国外汽车厂商也自然不会坐视不理颗溪千。早在2014年革兢翅,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为磊。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示倾辨挠,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址梦溃埃,以此审查购买专属市场车型的买家微魔普,并且对现金付款设置障碍浩厕换。   除了堵截平行进口车市场的源头伦,汽车厂商还在排量上下功夫浇蹈娥,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息湿孪。这样一来号棉轨,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万蒙犁炭。   ▌售后体系斑、监管流程亟待完善   此外袒妊诡,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑健陵藩,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决犁囊烽。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例溺,这款车主要来自于中东柯、北美愤痹如、加拿大和墨西哥地区搪孔刊。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元毕称曹。而带有M配件的墨西哥祈酬事、加拿大版本价格更是高达90万元以上滴。反观宝马配置缕臀、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版搪伴肺,指导价为95.8万元茶暴巢,终端价格大约在86.8万元左右煌爆闷。相较而言响禄,尺寸更大宦恨赫、调校更出色的国外版具有一定的价格优势沙。   不过有一点值得注意谴甜卤,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养滑木。但是质保是需要额外购买的剂。如果单单购买地盘莎固八、发动机播、变速箱“三大件”的质保并侣每,价格为7,500元(3年/6万公里)洛禾玫,如果是整车质保哄,价格为15,000元(3年/6万公里)督持。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势凛歌洪。   专家提醒寥屎黑,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度钦,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段蹦骚,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑巍,政策体系及监管流程也亟待完善聘藕。无疑五,从起步到成熟需要一个过程浅,而这一切都需要时间来磨合廉辰仇、完善飞赊秋。   当然浆,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了胶担,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务谴,并对每一辆平行进口车都提供单独认证拧蒜拓。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用靖渐。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局衔吞兼,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强捆套。”姜建清进一步透露徒睡翔。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业先绰,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示瘟违,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异绿成,在车型上不会有太大矛盾城。查看永达豪车中心的网站页面不难发现等库冗,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车计亢叛,也囊括了林肯MKT诡、奔驰GL500险冕、丰田塞纳等并不在国内销售的车型狈拨憨。   业内人士表示咐,对于类似于上海永达汽车集团有限公司斧列、上海百联汽车贸易有限公司殴莽、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说鼻,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分核醚市,是在和厂商赊、经销商进行谈判时的一个重要筹码摔水奔,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制导椿。   但是不可否认的是氏糜,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比舱酒,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势吧台链,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商氮?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言寡:“无论在工商总局还是商务部等相关部门潍秽磊,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台膘茸。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响猩钱太。平行进口车副会长姜建清甚至预测睹热凛:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上举。”也就是说赣苦,洗牌在所难免弄劫。   对于平行进口车市场接下来的发展幕,张志勇认为创土茨,适应相关机构的介入绦冲哨、铺设渠道等都需要花费大量的时间萄,一个市场的成熟不是一蹴而就的寇盲,而是需要等待泵。   而姜建清的观点是窍挤:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年鞋。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景稿人,“市场是有的寂,如何创新是平行进口商面临的课题某汹伸。”   版权声明眠扣:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件瓷,禁止任何形式的转载或改编猫侮,如有任何侵权行为多,侵权者将承担相应的法律责任! 责编邓:杨杰" "   现如今艘谈,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情几袄垮,不管是豪车丝渐氏、跑车还是SUV又或者是MPV烘订,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型伤湿商。除了经济实惠之外革萍,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事潭,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事晚?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋顶。    PS蒲短困:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车齿脐购,是经过鉴定之后无火烧箔剖妈、泡水入拾绦、重大事故卢,且外观完成无需喷漆的二手车房。   一粱、换油    1钳唾、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油陪港,主要作用是对发动机起到润滑减磨浅胯、辅助冷却降温构单钩、密封防漏通拎嫩、防锈防蚀惠、减震缓冲等作用蜜。发动机是汽车的心脏蛔,许多金属部件之间相互摩擦运动段黄,这些部件运动速度快赊赋、环境差邵,工作温度可达400°C至600°C闹热喀。在这样恶劣的工况下面啦惯,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损茧丝筏,延长使用寿命厦什。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔虐磕啪,以确保油路通畅魏煎,不被杂质阻塞畅雷星。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)禽盆聘。合成油中又分为吉:全合成及半合成亥粕客。全合成机油是最高等级的妒。车友们在选择机油种类时啦寝缸,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择渡。    2差恐、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质巍色,使用在采用液压制动系统的车辆中痰。是制动系统制动不可缺少的部分斯罢恍,而在制动系统之中埠咯僚,它是作为一个力传递的介质操,因为液体是不能被压缩的矫稻挤,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中式。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效蓄断瞎,会对我们的安全带来隐患处顶晴。    3览收陀、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品篮,起到润滑延长传动装置寿命的作用酱,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果掏迹,在严苛操作条件下减少油品损失胶侧。根据变速箱结构的不同淮荷,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油炯毋讣。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求龋哄腹,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型馅痢,其扭矩惜场毖、重量歉居、转速娥伶、结构等都会不同镭拿郊,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油旅。而不同的变速箱油竟传,正是影响换挡品质的原因之一挞。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油肮漠纽,特别是打算卖掉的车憋潍兴,所以二手车的变速箱油应该及早更换癸少。   二情碎、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花卑,以点燃可燃混合气体的部件但痴陷。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量订。尤其是中心电极达到更高的温度时贤瓦,被酸化消耗掉啊娇。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的胸狠,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下亨,可以先拆出火花塞进行检查泊虐,看是否需要更换是仁。   三长菲、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分敛史肥,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进刹读、排气时间的准确幌崎。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻芾鼓Α,传动精确闲,自身变化量小而且易于补偿婪。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短懂疯辨,因此要定期更换皮带疲豢松。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换诉。就算你车上备有正时皮带捕敦薪,一旦发生其断裂概壁,自己也无法更换完炯。因此栋,当总行驶路程到达8万时久,建议考虑更换之妒。正时皮带在水箱风扇的后面返。    随着汽车制造工艺的不断进步斯,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代陶,与传统的皮带驱动相比瘟蔼,链条驱动方式的传动可靠帽、耐久性好并且还可节省空间腐蔚泥,并且终身免维护呻,这就使其与发动机同寿命霞邓,不但安全斤祈禽、可靠性得到了一定提升踏即廷,还将引擎的使用武么、维护成本降低了不少刨皑篡,可谓一举两得佩。   四丁差、查看蓄电池    车辆的电瓶屡颗浪,又称为蓄电池箩,是一个将化学能转化成电能的设备托。它的作用是供给发动机用电挟,当车辆准备发动时懒弥,蓄电池会放电给起动机提供电力抖,并由起动机带动飞轮伤亭、曲轴转动极物,从而发动车辆焙补。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类赌览弯。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池杉褐。    买回二手车之后潜累,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态绍牌。在启动引擎的时候獭揽,如发现声音转弱或是灯光昏暗铜坞虾,基本可以断定电池需要更换阶嫡粟。事实上捕,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了玛扮寺,所以更换一个也是非常必要的惹簧渡。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右痴疲盾,与铅酸蓄电池相当便醚。   五歉忱、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车目顷侗,防止吸入对身体有害的污染物眉谷拒。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置帅鼎。活塞式机械(内燃机滤、往复压缩机等)工作时十蛇,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损食,所以必须装有空气滤清器甩。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短施。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器孟潜蔬,会使发动机进气不足瞥,使燃油燃烧不完全灰,导致发动机工作不稳定麻,动力下降痹眯、耗油量增加的现象发生矾繁臣。    一般停放较旧的二手车售副,空气滤清器很久都没有更换贪稳搅,建议查看实际情况之后酌情予以更换砰篮。   六蔼味孩、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内骸,进行车内除味消毒必不可少的程序怂溺。除了常见的清洗除尘跋狡貌,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外拜雷鄙。细节上注意车身内部荚袒戎,包括座椅紊陕粟,车体面板埂,玻璃等切不可忘记京纹,擦拭完毕需摇起车窗赡,让汽车通风一段时间撇,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品钩,增加除臭效果睦忿摧。   小结炮伐信:    对于二手车的整备是一门细致活儿搭。建议车主勤观察斥承阿、勤保养双肖,车子嘛“三分修嚼,七分养磁,好好对待爱车疥,爱车也会好好的对待你盒磋。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车另甭,欢迎扫描优艾卡二维码颇绷,如有汽车问题需要咨询胎,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您镜案郴。 责编玲:杨杰" "  近日辫桅,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵侩澳,新能源汽车产业链骗补将受到严查工,并且随着新能源汽车补贴的爬坡淑避,未来补贴越来越少唾爆焕,甚至将取消补贴裤,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展盆交?让新能源汽车开倒车呢寺定? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计坞扭,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆尽赌寂,同比增长3.3倍;累计销售331092辆纠创,同比增长3.4倍比玖。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆颠滥任,同比分别增长4.2倍和4.5倍汹攻。   截至2015年底奉娘,我国新能源汽车累计产销近50万辆痛爽。数字庞大的背后涧陶纱,甚至可能有假不裴郎,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高畔肌繁。即使新能源汽车销量有那么高冯肖胎,但是国内的新能源汽车也是品质较低岛怂我,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型驴靠。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看俱尖旱,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200纤桓、E150EV妹薪、力帆620EV长炼、长安逸动EV馁、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车辅。   可见奴归,中国的电动新能源车依然以低端车型为主倪,可是这些低端车型补贴前的售价并不低污颁,而同级的传统能源汽车却便宜了很多处鼓。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看谈辫,补贴后的价格为14.99万元楷靶驹,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元共把,即使补贴后的价格叛醚程,相对传统能源汽车依然贵了瑞财酷。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下挂,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车靶催崩,因为目前的油价维持相对较低的情况下橡浑堵,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车临,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外慨诞。   此外饯,从纯电动车的续航里程来看卞春集,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外翻葱校,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里颗慨,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20革烙沮、北汽EV160谅、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里帮。   未来距,随着补贴政策的退坡然估表,在2016年的补贴则是蹬,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h唱。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万绅。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少璃慨靡,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱华。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便鸡,续航里程不长等不足畔垄困,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后碑蔼,续航里程还会进一步减弱馁。   更重要的是朴焙,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主剃,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间鄙填,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间烙母,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高苹纹,两者的循环寿命相当烦勤慕。   如今吼驳漓,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录导,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池姓,该电池重量更轻螺匹蛙,续航里程更长看坑,但是耐高温能力差违秋,安全性相对较差一些堤稳立。   随着补贴的减少戊,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴镶歉,迫使厂家采用续航里程更长的电池赎焕鞋,而三元锂电池可能成为首鸦亍,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧喉,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况率。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级辱处,目前各大传统能源汽车生产电动汽车纶韭烷,根本目的是为了补贴而不是卖车歌。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪擅仆碌,2015年上半年的净利润4.66亿元痴新,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元嫌奶,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%煞擦。   据统计渭四入,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元欢,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元碑俯,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元钾。此外囊,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入解魄。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级卿?恐怕很难嵌含,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车腔贰,除了腾势电动汽车豪,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成贿,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上融,如果政府的补贴很快取消挽案,这些车型在市场上将缺乏竞争力褂崎。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力烈顶,不仅是给车企补贴林硼,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴饱净溉,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消砂潘搜,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争鳖柑,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大圣,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱罕曝杯。   其实阔壬呻,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉笛、还容易滋生腐败坑赣,与其直接补贴给汽车企业窟筏埔,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法化蓖。在美国玩蚕宏,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分瘸隋。政府不需要出钱口汹,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金鸵,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车苔番。在德国和法国提高补贴的门槛露擒,提高续驶里程数标准献,从而推动真正的电池技术研发酣桐凤。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴脑吕,补贴在用户端宽,以提高此类汽车的销量设,刺激车企转型家。   新能源汽车骗补一事陪,政府应该考虑补贴的办法改进孰鞍钝,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴敛斧扣。随着2020年以后补贴政策将退出缕熬,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长干萎、充电设备还是不够方便等没,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业系,将被淘汰和洗牌铝驰。 责编甩秘颁:杨杰" "   现如今笑力,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情匠好复,不管是豪车渴、跑车还是SUV又或者是MPV惦落川,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型判。除了经济实惠之外巧撵畴,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事纪稍,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事抨?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋乔两售。    PS拌:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车赦呕孙,是经过鉴定之后无火烧伸界、泡水氮抛秒、重大事故贡才,且外观完成无需喷漆的二手车捣不哺。   一拖际、换油    1该虽、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油罕钩,主要作用是对发动机起到润滑减磨河、辅助冷却降温酥捐、密封防漏起、防锈防蚀霓、减震缓冲等作用蛙坚。发动机是汽车的心脏纫谋,许多金属部件之间相互摩擦运动荚,这些部件运动速度快汰围、环境差菲计,工作温度可达400°C至600°C溃。在这样恶劣的工况下面碎敲痕,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损楔,延长使用寿命凹。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔陕,以确保油路通畅现,不被杂质阻塞篇伤。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蔼。合成油中又分为土薪舌:全合成及半合成哄搪龚。全合成机油是最高等级的抹菏祈。车友们在选择机油种类时峨,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择熊葡票。    2刀昧爱、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质鸿,使用在采用液压制动系统的车辆中良卸。是制动系统制动不可缺少的部分犯旅深,而在制动系统之中返,它是作为一个力传递的介质芥胃狸,因为液体是不能被压缩的柑纽练,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中却。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效吵,会对我们的安全带来隐患关梯哇。    3伪誓捻、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品誓,起到润滑延长传动装置寿命的作用姑,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果母搏香,在严苛操作条件下减少油品损失返。根据变速箱结构的不同俩附撩,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油疾。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求饭,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型贫鸡,其扭矩肌吾、重量缴辛、转速糕、结构等都会不同教,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油媚。而不同的变速箱油其獭,正是影响换挡品质的原因之一渡。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油铝刻,特别是打算卖掉的车僚,所以二手车的变速箱油应该及早更换槽峰赊。   二琴经、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花酪烁,以点燃可燃混合气体的部件湃秸歉。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量谋。尤其是中心电极达到更高的温度时擦忻,被酸化消耗掉公。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的偷暇淡,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下犯,可以先拆出火花塞进行检查谦赤,看是否需要更换概。   三敛哼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分诉,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进氯菊、排气时间的准确汰。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行堋,传动精确拳荤,自身变化量小而且易于补偿鞭驾答。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短热,因此要定期更换皮带腊艰。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换勾舞。就算你车上备有正时皮带输,一旦发生其断裂镭龚腻,自己也无法更换掀。因此啪评酥,当总行驶路程到达8万时迁鞍厕,建议考虑更换之捎据栖。正时皮带在水箱风扇的后面竟。    随着汽车制造工艺的不断进步煌,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代哦,与传统的皮带驱动相比烷吞,链条驱动方式的传动可靠乘、耐久性好并且还可节省空间颇携,并且终身免维护烩闺吵,这就使其与发动机同寿命弗怖,不但安全拓荡肮、可靠性得到了一定提升劳娟济,还将引擎的使用梆牢、维护成本降低了不少粕竿来,可谓一举两得釜韭薯。   四羞堂、查看蓄电池    车辆的电瓶缄,又称为蓄电池藤画径,是一个将化学能转化成电能的设备图铝彪。它的作用是供给发动机用电舍,当车辆准备发动时董,蓄电池会放电给起动机提供电力妮河,并由起动机带动飞轮啥伞、曲轴转动湘淬经,从而发动车辆屠捐吴。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类添晃很。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池缮。    买回二手车之后箩,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态农咯。在启动引擎的时候浮倍,如发现声音转弱或是灯光昏暗婪脑峰,基本可以断定电池需要更换祷差。事实上穿,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了阮须扔,所以更换一个也是非常必要的烫伎。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右守,与铅酸蓄电池相当弄时。   五妮唐际、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车檀拟,防止吸入对身体有害的污染物匹逆客。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置褪托读。活塞式机械(内燃机韶、往复压缩机等)工作时稍经,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损堆,所以必须装有空气滤清器染。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短领。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器拍丸菇,会使发动机进气不足鸡,使燃油燃烧不完全睛,导致发动机工作不稳定妙刮,动力下降炒队酪、耗油量增加的现象发生物砷。    一般停放较旧的二手车怒迫插,空气滤清器很久都没有更换现磁,建议查看实际情况之后酌情予以更换巳彤。   六囊娄碘、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内队烈,进行车内除味消毒必不可少的程序捆崇。除了常见的清洗除尘丁,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外共。细节上注意车身内部锣挖路,包括座椅嫂箩,车体面板磨,玻璃等切不可忘记惺,擦拭完毕需摇起车窗态籍害,让汽车通风一段时间舍,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品岁腑,增加除臭效果撼傅储。   小结围碾:    对于二手车的整备是一门细致活儿篮匙。建议车主勤观察栏淖、勤保养弹,车子嘛“三分修菜弟,七分养辛,好好对待爱车携,爱车也会好好的对待你拘。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车汹妇湃,欢迎扫描优艾卡二维码琶,如有汽车问题需要咨询垦把梢,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您暮邵。 责编褂:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患瞧嘿,在2015年召回超过253万辆车廖算幂,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回剁拌。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总漏聚乃,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回委,据统计此次共有700多万辆车受到影响省沦,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆茬。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表汹俄金:网通社 Internet Info Agency   预警舶宪轿:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警颈疵欣:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表老:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题鼻螺酸,燃油箱填料管涂层存在缺陷套,导致燃油泄漏最终起火萄穆。从而造成进一步对乘客的伤害舱,存在安全隐患领。   预警蹭喂迁:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警平赴:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表悄卞亭:网通社 Internet Info Agency   据了解似文嚼,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障藏娘。发动机鞘儡、底盘腿、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分滇,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用轨茹,例如电子燃油喷射系统咀烩、制动防抱死控制闻、防滑控制募寺梯、牵引力控制懂、电子控制悬架括朽锚、电子控制自动变速器歪氛褪、电子动力转向等妹,若电子控制系统存在故障控梦猫,可导致汽车失控扩妈。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表俺:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题冲玲,制动踏板主螺母随着时间的推移攻,会造成螺母松动的危险太,这将导致汽车失去制动作用连赫鹃,造成刹车失灵划。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施回,使问题得到解决课杜。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表雹缴:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题继,特别是在持续炎热和潮湿的条件下互荚侣,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷朝翅把,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂恭撂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员却凹,进一步导致对乘客的伤害桑舌,存在安全隐患毕。根据newsmax报道的信息簿略,目前至少10人死亡存,其中包括九名在美国盯。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表葱衰:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蛙,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷炯,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂脱。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员书鄙,进一步导致对乘客的伤害舵,存在安全隐患坎强。目前已经在全球造成了10人死亡浚匪你,在美国造成超过100人受伤汰羚场。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签港抱办:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编夹维:杨杰" "  1月17日滑哺捍,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放搂瞧理。此届盛典共有主流媒体人坊绢际、汽车厂商骋唇、公关行业近500余位嘉宾齐聚现衬肴怼,共同狂欢写。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻另酮。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起同习,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛奶久,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛射细甜。作为中国顶级足球联赛赞助商垒盼济,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛踏常都。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟横斯腺,再次挥洒汗水卞邪寒,为争夺冠军全力以赴范官。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办喜汐媳,长安福特冠名赞助掏。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐夏胚俄,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座僚竭,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军落巳识。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓凳匪呈:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得萄,助攻王由动力中国齐宇获得猴,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得采收枯。   倍耐力冠名精英球队曙童,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际袜。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕挤蜂库,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演蹋诺,博得了场下阵阵掌声喝彩埠瓣巢。与此同时施伞,倍耐力正式宣布将冠名精英球队痊股答,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事购本逢。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求尖慧,在2014年度颁奖盛典中苟惮,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺退。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动陆帆,点燃了现场的高潮牛褐愁。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real韭,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心龋存、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺港衡逃。   众多演艺嘉宾牢、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台暖。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟氯,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众沏。中国内地创作型歌手围、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场诽身痴。时尚座驾乐队舌葛、快车道FM乐队汕、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众寺。   至此喀,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕桅弧涕。自2011年起藐,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”锰、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛悉,五年的联赛时光碌龟,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起拌棘律,以球会友怖唯抒,提升了球技疽,锻炼了身体肮怂,也收获了更多运动的快乐啥。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织痕窟惯。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕灭奖,敬请期待次联。 责编狸浇:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”申队失。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告疯赫,从2016年1月1日起量樊,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求少、放宽平行进口汽车数量限制徒吵、简化工厂检查要求等三大举措汰,以便促进汽车平行进口贸易发展虏。   公告称揭歉廷,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业埃寒粳,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下绞惶,CCC认证申请时块脑,可放宽提供原厂授权文件的相关要求陕。在认证过程中鸿签,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”导精、召回能力和体系的检查工作土。   出于保护知识产权和市场份额需要那,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证谱疙,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度硅,又必须获得原厂授权才能拿到认证泰。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权释,简化了程序槽,大大节省企业成本赤。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示辅侵潞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》剖秀茬,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业祷扭法,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下旗蕾萌,可取消非量产车认证模式数量要求染。另外控娟介,《公告》提到霞超孙,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所筹,并可视情况对其进行3C认证工厂检查鹊。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出谓,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望袱。“目前全世界汽车品牌近500个哪痰谐,进入中国市场的仅40多个坝忙,而通过平行渠道进口的量相对较少皆绒。其很大原因和此前的政策环境有关杜虐。现政一旦实施本,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展钩翘途。” 某平行进口车企管理人士表示监颧。 责编橡借架:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车睹嚷,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元埂竞。近日壬匆,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案骆械蒂,将嫌疑人宗某抓获丰眯,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留晶。   宗某称忱贯探,他很喜欢汽车拿,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店赴任,去的次数多了蔷,就认识了经营汽车装饰店的陈先生娥吧。   在一次聊天时祷,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车膝洞,倒手后可以挣钱烫奴剩,只是他最近手头紧没周转资金钾矾襄,机会丢了很可惜泉驮。陈先生听完后很感兴趣揣,详细询问蜡到,宗某就从政策同、需要办的手续等详细说给陈先生听供瑰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍黄恭肋,当陈先生问宗某是什么型号的车时匿鲁微,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的绘。”陈先生听宗某说得“头头是道”辜簿,便信以为真保,答应一起合作碍嚷。之后眷,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元盟。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份捐搔储,这之后宗某就失踪了弄渴,再也不来陈先生的店里坝税,电话也不接恰截灵。12月17日酥心钝,陈先生到丰台丰益派出所报了警蹈秒。丰益派出所民警接报后立即着手调查惋,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获叛挤吵。   宗某被抓获后供认列枪,自己根本不认识什么“关系”刮,也没有什么罚没车和转地方车的事世赁碍,完全是编出来骗人的沧瓜卢。   办案民警介绍徊碧恐,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月乏零,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某首岔那,按北京话讲写俗白,两个人就是“假熟”靡寒。   昨天记者获悉梗,目前股,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留孝。 责编建:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道瓶暮鹅,2016新年伊始天,一批汽车行业新规正式实施炔,包括降低燃油限制标准脆册接、维修保养不必去4S店鬼龟、退车可退“车船税”等供烫讨。新规意在进一步维护消费者权益盟汾创,但不少商家却感到压力重重昏蚕。业内人士认为杰请,新规或将遭遇落地难舷拧。   根据新发布的《车船税管理规程》童萎诲,因质量原因车船被退回的猩帝敌,纳税人可以申请退还税款扁授。   记者采访青岛多家汽车4S店发现岭吵,这项新规已经开始执行烩绥,某4s店总经理蒋晓东告诉记者悲吞,车船税费用大多数是2.0以下车型搜录,折合一年300多块钱焊,对4s店影响不大镣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重斥嘿枪。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出珐习,车主有权自主选择维修经营者丰驼,不必去4s店普惹秀,这让原本就不景气农和乏、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”剖屎。   另外渺笺,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施醋兔换,燃油限制标准降低到6.7升/百公里处努贯,到2020年将降到5.0升/百公里爬磐暖。   而目前来看类山,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰耪,搜车网运营总监于强认为酒墩题,无论是排放还是清洁能源技术踩校凰,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少反奈撅。   于强同时认为慧,区域性差异食、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键蛋。因为全国范围国4排放粕,但一些偏远地区国3排放也可以流通酥,执行过程中肯定会出现执行不严格嘲汲,所以杉,好的政策是否能真正落地创耿情,一定要明确监管以及管理处罚标准官。 责编炒傲:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全沃槽敲,正成为各大车企的研发的重要内容懈,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示诧犬,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司铃,我们正在业务的方方面面进行创新浓。截止2015年底赶,福特汽车共提交专利申请近6000份谦,创下单年申请数量新纪录槽。网通社发现裳韭,这些专利中呻据理,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及痊既,其中有7项颇有意思的“黑科技”饶蛙殴。这种技术或许才处于概念阶段棘旧,但为福特汽车未来发展指明方向艇菱蔑。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面赊,福特汽车已经拥有多项专利轨遍吝,其中包括去年申报的一套新型座椅贿巫伐。这套座椅可以实现前排向后旋转咖税涟,使前排乘客与后排乘客面对面相坐据戌。除此之外蹦酶昏,这套座椅还可折叠獭缸克,折叠后乘客可以坐得更为舒服洼。据福特汽车规划啡盎蓝,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上钡。   除了对座椅进行创新稻汾,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫狭氢。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手烘输拦,此时方向盘就变得可有可无身睬。为此浅搜,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能纺驳惟,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方胚孪,由此为前排乘客提供更大的内部空间孟挠股。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全嗓缅,汽车安全技术也是厂商研发的重点擒。在夜间行驶灯光技术的研发方面安弊局,福特在激光大灯嚏催伎、LED大灯孙、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫棵戈,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”拆持侗。当在夜间白绿,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上帛,照亮汽车周边的路面翁饰,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险辟改赁。   近日梆,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”形酚凶,这项技术车途傥兀好后党砷仟,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起实,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线娥辅,连接至独轮车机械装置中罐心,即可实现单个汽车轮胎的行驶首。   除对于自动驾驶虚、安全等技术的研发外幢,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止爬。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利枢钾喊,新的11速变速箱将拥有不同配置涤坦,分别匹配不同的齿轮裸、离合器和制动系统喂。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速渐,Jeep自由光就搭载这了台变速箱夺拖皖,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱吭赤。虽然福特11速变速箱更为领先虱,但尚处于概念当中辞,何时能推出并进行量产龋裤,并未有具体期限畴侨。   健康技术   在 福特众多专利储备中宫捐,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果肮。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器蓖盖,输入司机的基本信息后俄实图,在WIFI网络连接状 态中节牌绥,系统可以随时监测司机的状态棉、身体健康程度篇。并且可以在紧急情况下博,及时通知相关医护人员实施救援靡珐。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息溶蜡,功能比较有限凑丸。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签顺:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编及:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前挖,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试弥蘑,结论是效果并不明显泰。那么除了打吊瓶外光探季,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了牟槽凉。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀拌羞刷,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”却,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么坪莫?这次我们就来实际测试一下蝗。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中奴春啦,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)岛矩,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果俊毁乘,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔汤斡圃。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品匈偿?   答仇苛: G17作为厂家配套添加剂限,其定义属于养护型添加剂杯协,为了突出清洗效果晚叹,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品疯。   ☆ 清洁积碳添加剂种类岸卉毒:   答迟阮井: 目前苟苛,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)亲聘卫、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)馆遍稳。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么粮渭?   答此: 据悉姑谰蜜,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 抄等春,它是一种高分子材料梯宛,耐高温颁涟蓖、不易挥发版埠,且对积碳有很强力的清洁作用匡埠克。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP藉痹怠、红线Si-1等烈。   ● 试验过程释的碑:    本次我们将用内窥镜空亨屑,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照欢怒墙。在加入添加剂后面,加满汽油猫。并在1天时间内俊,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)妹毯构。在回到北京后浇团,再次用内窥镜观察讥、拍照并对比清理积碳效果缝。   ● 体验车辆潜:    为了保证实验的严谨性旦溺,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆倪棘跑,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁狸脑。其中熄跺,皇冠的发动机属于歧管喷射技术啼,迈腾和雅阁为缸内直喷技术胳。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠镭芍勃: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后蕊颧咆,结果和我们预想的有些不一样谩。11万公里的皇冠积碳非常严重赫拴,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少犊瘫武。究其原因后我们得知懦,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进册翟,而皇冠车主则比较温柔氨蚊。同时对,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目茎。    需要说明的是夏提骚,三车车主均表示在车辆清洗之前避墙媒,正常使用中一切正常纳涪琶,油耗也都处在合理范围内童淬。尤其是皇冠车主表示叛,虽然车内积碳严重苟稀杆,但并没有在车辆行驶中有任何感受离吐骚。当然八,积碳的产生是一个循序渐进的过程痘儒狸,和温水煮青蛙的道理相同胚屡瞥。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时氨颈,因为京承高速限速100km/h母桅,所以我们一直保持100km/h匀速行驶农藉湾,全程没有拉高转速毋顽。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上睫很褐,喷油时盘蚕率,燃油顺着进气道通过气门进入气缸汗褥黄,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门纺,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显改浦,一半多的区域已经露出了金属颜色稗受。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因凉,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状熬违。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显上臀纯,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色翱。可以看出片,迈腾的活塞顶上非常湿润摄,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性苫欠呻。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层畴鞘,所以清洗积碳前照片感觉很干净浆嚏,但仔细观察可以发现如,表面发乌室淳,还是有一些积碳的存在汹茧侵。经过清洗后称蹿染,活塞顶明显变得光亮许多慑黎。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室腐,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润席伍世,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)膏袄。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面层,因为聚醚胺耐高温的特性醛,不易挥发铺,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳毁拘恃。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁饭项捷、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后默妻,我们特意询问了三车的车主揣佰,他们的反馈竟然很一致吝程疲,就是在主观上无任何明显变化净翟。 油耗方面绷,因为每次行驶路况不同衅粱师,所以也可忽略恰垂财。   ● 疑问解读玛霜:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升害牵?   答倦玩: 一般情况下邪捐,加入添加剂以后需要一个清洗油路贺咕悍、气缸内部积碳的过程卤,所以在短期内油耗反而会有升高的情况楔啤,不过您无需担心塑,第二箱油就会逐渐恢复正常水平茄。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁垃?   答躺检: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐浚贾、缓慢地溶解积碳夺酷,而并非效果立竿见影盗,且不会大面积脱落恋伦施,所以对缸壁并不会造成损伤淮菊节。   ☆ 多久加一次添加剂森蓄俗?   答煞: 对于清洁型产品来说滔灌宫,商家建议5000-10000公里添加一次粱镁,在这里我们认为规茫瘦,如车辆在使用过程中无任何异常却,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可勉戌常。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么缕角伦?   答私惺: 不能霉藕介。因为采用缸内直喷系统的发动机矢翔,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内搐何,进气门得不到汽油的冲刷罐瑟嘲,所以无法靠添加剂清洁进气门捎。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳捍诺?   答汹: 通过与汽油混合后瑰,首先清洗油路撕,非直喷发动机还将经过气门谭,直喷发动机将直接喷至燃烧室茶咖点。因为有很强的耐高温性舱编席,并不会轻易燃烧并挥发砰帕忙,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化撕能,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳枫蛊般,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题坤败。   ● 结论瘫赤篇:    市面上的汽油添加剂品类繁多惹怒,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)府,清洁效果值得肯定狸镶集,同时也不会对气缸产生副作用冗。在编辑看来颅,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药薯,建议大家养成定期添加的习惯僵。想起一句广告词“X酒虽好侧,可不要贪杯喔”矮拜,养护爱车的同时也要注意用量惶,无需频繁添加惶色,定期添加即可交舞。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题崎派截,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流书垒卜。编辑博客链接 ←← 责编亲梢:杨杰" "   全国   12月23日伍句侣,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》哀物。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件射。2017年猜,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点份。   编写|翟冰慧   得益于节能环保饶、政府政策支持等优势贫掏,近年来新能源车数量大幅增长崩到镐。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素氏钳。昨天型歇腾,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》表堵姓。未来屏婚,充电桩少创罐韩、支付繁琐棺蛾、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解猾。   《办法》规定厩堤媚,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件亨瘸。此外钨,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式偿,保证一卡通用脑庭。   根据最新规划经我,北京市明年计划新增5000根公用充电桩扛访,争取实现公用充电设施突破1万根发负。据了解按呕蔫,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络莱,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络踩炮级。   对于如何实现5公里一个充电点寒茨佩,北京市发改委相关负责人表示挝纳梢,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准糜啸亩,例如 嚏,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”道灰愤。对此为,他介绍到恒读,百分之百指“建设或预留建设条件”快碌含。如果一个社区内有500个停车位嗽糖枫,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件宏救。   北京市发改委表示裴,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制室,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营举穿闪,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准肯。此外盒率浅,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施茨,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金俩寇衅。   据统计庞,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆拱,其中新能源小客车超过1.6万辆忱。对于消费者较为关心的充电服务费问题毙,市发改委也做出表示腐枯:充电服务费将按充电量收榷肜ⅰ,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%背脾涣。   另一方面睛癸,新能源车充电缴费方式也将进一步规范殿坚。市发改委表示梢,要求充电收费必须支持银联卡支付方式门,确保一卡通用鲜被莆。同时斗锯,还将鼓励通过市政公交一卡通裸、电力卡们娄、ETC卡厦壳、移动支付等多种方便快捷的支付方式峡舍。   值得关注的是潭弥翻,目前大部分充电设施已实现支付宝付款唱倒,相关负责人表示怖,春节后将逐步推行微信付款孤。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费岛穿傲,解决新能源车充电难里黔飘、缴费复杂的问题酱。   随着《办法》的发布擒被兜,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系涛,解决新能源车主的后顾之忧盼建骡,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行郝材。 责编瓜秤:杨杰" "   全国   日前城,发改委辅雷娃、住建部虐龄腿、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》矾,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施步侈疯,由经营者依据价格法律法规和相关规定试,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准软。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高加雄恳,机动车保有量快速增长香匙,停车设施总量不足梅罚、资源配置效率不高等问题日益突显掳狙认,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧电谁,成为人们日常出行的“难题”滥拼。   日前翠奇,发改委稿、住建部池、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》脊,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制埃,充分发挥价格杠杆作用型,促进停车设施建设馁骑疆,提高停车资源配置效率蠢,推动停车产业的优化升级曙定捍。   《意见》指出锹,除各级人民政府财政性资金簿点、城市建设投资(交通投资)公司投资以外抚,由社会资本全额投资新建的停车设施形,由经营者依据价格法律法规和相关规定拘,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准煽。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式逞峡。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施劫,要通过招标璃蹦、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者崔渴。   此外娃纷涩,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化诉。规范政府定价行为惭芍卧、加快推行差别化收费价、严格落实明码标价规定响笨、健全市场价格行为规则辉拜、严厉查处价格违法行为等提。   事实上棵,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示劳丘扭。   今年8月3日擦,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》羌瑞,要求充分发挥价格杠杆的作用曝,完善停车收费政策焦艰播,逐步缩小政府定价范围扯层,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费客划啥,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式队挨橙。   11月19日铺闷,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》踩尚,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价硼诚枪,停车价格不由物业公司定卯鼓,而是由业主共同决定海。此外茶,未来小区妊没、商场迪乏、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放闹,执行市场调节价难螺。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后乃,昨日涂,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议饯焊。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示筹,从2016年1月1日起楞叫蔫,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外扒龄徒,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定酸,使得定价能够反映土地本身自有价值遍匙蒂。   据了解陈,近年来脾裁鸽,北京市政府在停车方面做了大量工作规,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车挠面渺、停车场等一系列措施;在治理方面维,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个啃,取缔各种非法停车场524万个希岔贤。   据统计输誓措,截至2014年底氏嗽毁,北京全市共有停车位290万个祁辆耽,其中经营性停车位180万个枫,非经营性停车位110万个咆逻。 责编膏嘉鸵:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报泼港,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布绵但,将于2016年1月1日起正式实施陪莱黑。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日腊腔俗,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》乃浚,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施屉戳,为消费品质提供安全保障玻室。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示撂浇斑,近年来铆蹈睛,消费品安全问题日益受到社会广泛关注兔散,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施台。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章幸逝,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务驳词禾,增加了对汽车零部件生产者的义务塑保,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化膳侯平,增加了向社会发布风险预警信息的内容想,丰富了缺陷产品调查工作手段箩阜。《实施办法》于明年正式实施后辑,将对加强汽车产品召回管理轿太、推动企业履行召回法定义务酬扑贩、保护消费者人身和财产安全操鳖,发挥重要作用擅烫。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度屋缉,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的妙受,应当立即停止生产惮、销售痰归迟、进口袒,由其生产者实施召回汝,并及时发布产品缺陷信息侥。对实施召回的缺陷汽车产品溯虹,生产者应当及时采取措施消除缺陷恕播。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担辟范。   汽车召回数量创历史新高   同时犯辽,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》掠。《通报》显示红等,截至12月18日落貌,全国共有76家企业开展了226次召回活动汾睡,涉及缺陷汽车 554.85万辆遍敬草。召回次数较去年同期增长29%茎,数量较去年同期增长17%哩泡,创历史最高吝嵌。   其中晌苇改,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次常栋,与去年同期相比增长170%扁堕,涉及缺陷汽车352.23万辆痞迫,较去年同期增长18%嵌葱轨,占今年全部召回数量的64%磷腾。   据统计萎呵芹,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来品裂,11年来汾,我国已实施汽车召回1079次弓,共召回2533.85万辆恰乒卢。从召回涉及的汽车总成来看抚竭,发动机总成召回最多蛋般物,共召回270次卢卯岁,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成噶酱建,共召回134次汐,涉及数量441.08万辆驼宿熔。 ? 责编妥午:杨杰" "  随着经济的发展冯触,居民消费重点转向了大额的消费抬纯。正是在这种消费趋势下力,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活嚎,现在汽车已经成为家庭必备工具抛此拳,提高了用户的需求期。在2015年的最后几天时间里懒亩,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总监溺夹,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回宛措。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明纳コ耍块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表哼棠骨:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表驼泵:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息攀辈陇,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版供。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日霞淡,共涉及626辆灯。   据了解禄汤,本次召回范围内的MINI汽车舰,因电动液压助力转向系统故障兜,容易导致腐蚀屠,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效砷。以上情况增加了车辆发生事故的风险蝗瘟,存在安全隐患晤诬赔。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表膛侮娄:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息湘潜谭,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派翁孙陡,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日恨绢诧,共涉及128辆仿昧。据了解伞,受影响车型均搭载手动变速箱吼。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐幢骨,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中防侨洼,可能松动闭兽虏,导致底盘有噪音或震动贤轨穗。如果继续长时间行驶筛,传动轴与后差速器的连接部位可能分离蘑,导致车辆无法继续行驶迹绢钳,存在安全隐患米。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编饶途:杨杰" "  2015年12月27日陕慰丁,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港巩味,首次出口至美国沦奇病、加拿大和墨西哥在内的北美市场久。昂科威于去年10月国内上市享,包括本次出口海外的车型精祥,均在上汽通用东岳基地生产毋腔竭。上汽通用总经理王永清表示皖肚啦:“昂科威迈出国门解绊晃,不仅是产品自身强质自强的过硬实力澳,也凸显出东岳基地恰、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华龋吐胎。”在昂科威出口北美之际封彼诗,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地贝司,接下来小编会以一组“数字”策翁苏,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地赴。   上海通用东岳基地奈,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成罕砂胺,由上汽集团可、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%冕橇厩、25%迁、50%共同建成疤画户。现拥有冲压据、车身让轻骇、油漆蘑乌、总装四大整车生产工艺和铸造传迫阮、锻造胸搅础、发动机芬惜嗓、变速箱等动力总成车间匹。产品涵盖别克昂科威巴吭斑、昂科拉和雪佛兰创酷锭成菏、新爱唯欧策、赛欧3册费、乐风RV6款车型厘绵,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec抵穿兔、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等纹陇。   东岳生产基地的整车年产能60万台赔骗勾,发动机年产能117万台咆,变速箱年产能72万台平琼。从2003年整车工厂建立以来刊凸,截至到今年8月已经累积生产突破350万台风蠢,而从2005年动力总成厂投产以来控邯,整体动力总成生产已经达到1000万台杭封。   冲压车间——精益生产琉,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式划儡、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线困,承担160余种车身覆盖件的冲压生产虑涛啪,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平巢忱孰。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产桅敦僚,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺块梨,贯彻了精益生产的理念莆寄酬,高效节能屉物埃。铝板前盖冲压工艺褂隶:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3嘎,相对于传统钢盖减重7.5千克特咯凉,令车辆减重骸轨匠、降低油耗葡丸枢。前盖内板工艺——三序成型柏妙鞭、一次修边烫:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺捅,零件修边采用一次修边工艺换,浮动废料刀设计茶畦,无碎屑肩,使前盖外观更加光滑粱、美观肚,并提高了产品品质篮。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念尝,首次采用了高密度机器人弹、GEO-pallet高速输送系统档典、5+1车型的总拼Gate设计等饱泌携,拥有各类机器人465台隘。在这里惜痢闯,高柔性秦很虎、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构烯,将成员舱全方位立体包覆脐。同时筏幕葱,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材聘,车身高强度钢材比例达到75%躬痞,不仅实现车身轻量化嗽,还拥有优秀的防腐性能慕别淌,提供“多10%”的安全性能规。   车身车间通过采用大/小随行工装系统筛拌补,进行地板分拼及总成虏婚、白车身传输涟,具有柔性强版痢宪,传输速度快穆苗、精度高的优点萌骡,并具备质量追溯功能迹黎,以保证生产效率和生产质量查钠。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位纯,14台机器人同时进行焊接作业沥娜,每个生产节拍可完成200个焊点焊接丰,占用空间更信堋,工作效率更高嫁。目前卧古携,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂咳、沈阳北盛三期帘、武汉分公司等生产基地推广使用啸。   两大焊接工艺甭松硷:车顶激光钎焊食享、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺驹弦乓,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合蹿喝,使产品更加美观奶,同时增强密封性廊厩、提高焊接区域的强度攫,进一步提升驾驶座舱的安全性笑。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术挎,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起星憨,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来狮物。相比于传统外露的焊点嫂,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下贤姆傅,令外表面平整无焊痕氨萎,而且最多可节约70%的能耗厦炊。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫侮顿檀。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料汹级册,替代传统的车内固态沥青消音层拱,在提高车辆性能的同时啪,具有绿色环保盖畔推、重量轻涛、隔音防震效果好等特点簇栏。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型经类,这一新材料的适用隧翠沛,提高昂科威10%的隔音效果囱饥羡。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备信围,包括水性漆盗扩。较传统涂装工艺虽涪私,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上洛陛串,更加绿色环保陈。同时尾硕,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准图付,提供给车辆优秀的外观表现的同时冗崔旦,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力萎泥,提高整车使用年限豁村腊。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆蟹浆剁、涂胶熟紊拴,和备胎机器人自动化安装备胎骚。此外绩报壳,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统玲,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用拟,它可以根据装配工艺选择合适的高度赔射桨,实现了多平台柔性化生产赋。   总装工艺将完成整车全部零件的装配鲁检刑,并进行100%质量检验巨。别克昂科威正是从这里驶下生产线归校,开始它畅行海内外市场的旅程夺穆。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装侧,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板牟骸,在拼装过程中精确同步熔贫,实现车身和底盘的精准定位和拼合氓,从而确保底盘优秀的操控性能无浦呢,提升客户的驾乘体验囤暖。   在质量终检线范北楞,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车创簿,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测汝。在雨淋测试区内闻汉,360个喷嘴全方位密封测试镰,70秒内料杏偶,5吨水凸囊收,70倍模拟自然界暴雨雨量妨,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内苍辜,质检员控制方向盘鸽,整车按照“8字型”路线行进举阶缉,检测方向盘的指向性吠市会,确保不存在异响罚。这些具有质检环节耽盗,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验木。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编痛购:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注激,在二级市场上掀起了一波又一波炒作沮。值得注意的是多拓,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车跑,丰田啤、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车倡俄。丰田良理蛔、现代澈僧、本田懊搬具、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮粹淡,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商鹅。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道型速,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车屑淬,整体外观与e-tron相似不扩喇,最大的区别在于动力方式的不同膳便届,而参考e-tron的命名方式茬麻,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron磊辽。   在氢燃料电池汽车领域陛,奥迪其实之前也有过不少尝试角杏,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车锤砍蚂。这款A7前后轴上各安装有一个电动机霸粪,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电呻,来作为氢燃料的补充喉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比股菇,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者地到,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了腐蓝袜,比如现代氢燃料电池版Tucson领、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity奥。当然簧息,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话艾光,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决筏。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段翔门搜,解决了若干关键技术问题藩。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布苔,在2020年底之前的市场导入初期晦魔室,将无偿提供其独有的包括燃料电池组己、高压储氢罐勤然、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权痕,共计5680项豹小,2015东京车展上叫焚,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity撩。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色脖钎、高效凉修苗、适用性广的发电技术皇琉兼。燃料电池与传统发电方式相比蚕,不受卡诺循环限制舍苔逛,因此能量转换效率高链黄,而且具备零排放赁矾蛇、无污染父、噪声低等优点辆圃,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案跋废。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)目活泰、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类胺比叛,可以广泛应用于交通运输携危枪、军事匠、航空等领域乾畅里。   申万宏源证券表示捌拢,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元沃年零,加上购买时的政府补贴泛坟,与纯电动车差距不大外喷。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右咸,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平顷,而丰田钾匪、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3急扁。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时会仑,车辆的性能达到传统柴油客车的水平茸,实现每天19h的运行和出勤率删咖。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年每弛,达到内燃机汽车的同等水平捌价。   丰田搔千先、现代河、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮侠屯怂。鉴于新能源汽车前景广阔辖禄途,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能屋诞,市场容量有望达到千亿美元量级醋耪。A股市场中超,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车竞,有望令该板块进一步获得资金关注沃玻。建议积极关注这一主题带来的投资机会县惋,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商限。 责编疥钵:杨杰" "  国家发展改革委21日称惕隶堤,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策耗。鼓励各地结合实际情况寂,推行不同区域苍、不同位置山、不同车型凌、不同时段停车服务差别收费垃。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠贾跋办。   根据发展改革委护玩但、住房和城乡建设部嘿健孩、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》烷怒,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制访,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定齐结萝。 责编棋克:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表判仑技。昨日袱涤蘑,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》谰携背,显示宝马剐、奥迪寥卉返、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上长督。2015年遁滩,中国主要城市平均应酬指数为63.2让藉萝,与2014年同期相比蔼,应酬指数整体下降了近5个百分点膝探咯。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷戮剂锻,e代驾对应酬情况进行了系统化分析屁碧。报告显示欣抒,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2五,与2014年同期相比床,应酬指数整体下降了近5个百分点察。   从城市分布来看科鹅些,北京以83.2位居第一花,其次为上海拿绰梁、沈阳簿、济南典、郑州捞弧幂、重庆路嫉阶、深圳迁霓、天津识香陕、西安磷驮罚、广州分别列前十位跨壤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看搭撤怠,全国各地应酬的平均花费为386元/次梆,其中北京地区平均应酬花费最高孟屠峡,为660元/次笺肩。但值得一提的是间啦,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%炒划,今年下降至22%韩。   2015年啼铰,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响聘茎舅,我国主要城市应酬指数略有下降冕噬迪,应酬的形式也从高档饭店殊焦拒、五星级酒店刺、私人会所转向夜总会芒、中档餐厅等场所蔚估。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三瓢饯庙,而私人会所较去年同比下降7个百分点克挂拉,已连降三年取。   谈及应酬原因琅客腹,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”皇稍惨,其中近四成的应酬不是为了沟通感情锣甫驮,竟然是为了要账锑诬、清款孔枫。   值得一提的是抄奋,在所有应酬人群中蝎狠柬,宝马郸、奥迪霜上乓、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上洞趣凸。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群且副加。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标沤。 责编蚀:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后彪灭,昨日咕度掳,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议挺挽。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示骇藩,明年元旦起嘿,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外认潘,全市其余停车位的定价将在政府引导下堕肩,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定导。   事实上溪糙,为盘活停车资源蒂,北京市曾于2011年发布相关指导文件蹭拌,鼓励企事业单位停车场错时开放态相。针对目前的执行情况殿思,相关负责人表示沮剃驳,文件公布后棵戚氖,市政府办公区第一个打开大门蔽,供周边居民共享蒜访腾,据统计衅炕,北京市目前这样的车位有2万个左右程颧,下一步开放力度还将加强担。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》坏激痉,首次放开民资投建停车诚巍,并明确健全政府定价规则景,北京市停车位收费新标准也逐渐成型封碱洪。今年11月19日纯鹤罗,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》锰池艰,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价嚼揽娶,停车费价格也不是物业公司说了算弄斤掠,而是由业主共同决定强绒挎。此外窜,未来小区杀、商场繁凶、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放刨惶汲,执行市场调节价夯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍巨彪,自明年1月1日起腺梦,除绿色占道和P+R以外每,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定聚酸山,使得定价能够反映土地本身自有价值氮惊。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价裁离,避免出现游离于正常范围外的价格勘匆,相关执法部门也将同时跟进蕊帕踌。   此外涕抢,针对北京市当前停车费价格过高的争论辽揉莱,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示练毖啡,与同等级国际城市相比袒炯,北京市停车价格仍然较低兜内,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右纳,而伦敦耗剂靖、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”坷。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示氨咳,根据调查结果守,北京市夜间居民停车免费的比例达60%溶镭,白天大家出行渭、办公时各种各样的免费停车位依然很多饲躬,城六区的这一比例高达86%忿谭。(记者 肖玮 张畅) 责编鲜腺:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称田门,车险业务规模稳步扩大戮呐维,基本面好转创合嗅,企业减亏明显闯。但与此同时隧袄呢,车险市场的体制机制问题仍然存在幻顽蛊。车险市场中小公司市场地位低佬破,影响力弱短笆,车险市场两极分化严重噬裳岛,“寡头主导誊饱渺、大中小共生”的市场格局凸显亨半卫。此外餐,随着产业整合趋势的出现滤,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显惹壕脸。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)瓶。数据显示渐,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币阀喘娠,下同)梦腐,同比增长16.84%梨传斥,成为全球第二大车险市称谩,仅次于美国弄。    近年车险发展速度较快碗,重要性进一步凸显牵钮。2014年妹江潦,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元吩,同比增长11.24%闻毕梅。从车险的保险深度和保险密度来看矗牧。2011-2014年溜仙,车险保险深度分别为0.67%浆啃、0.70%巩、0.75%和0.81%拜,车险保险密度分别为259.24元/人炯坝炕、297.33元/人衰粉、348.49元/人和403.27元/人袒牧捅。《报告》认为辨侵,随着业务规模稳步扩大卿,风险保障能力逐步增强喂,理赔服务水平持续提升恐,车险在分散交通事故风险跺、提供经济损失补偿论韶趣、维护道路交通安全窟覆、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用惕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看惊雷,2013年高,车险利润下行锚洽,整体出现亏损穿斗,但2014年车险基本面好转泊,上半年承保业务扭亏为盈颈瞥,虽至年底小幅亏损辉,但整体明显改善芍岭。2014年车险行业的综合成本率为100.24%纠,亏损11.57亿元题骏热,同比减亏17.75亿元攀炒。   中小险企经营困难    但与此同时檀摊,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在残牡令,中小车险整体经营压力仍然较大华共。    近年来偏,车险赔款支出增幅较大诺,且明显高于保费收入的增幅坏交蠢,简单赔付率逐年上升省。同时筹相,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大去蹲,呈逐年上升趋势睡。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下怯,市场竞争激烈范,中小保险公司处境不容乐观虑骏。    数据显示水漆,2014年帅筛,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%虐,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3抬。从2014年经营情况来看蔼,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司玲,中小财险公司几乎全部亏损另。    事实上吐穗,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下晾甘僧。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家捕观氖。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司隶署奈,份额徘徊在13.5%左右蔚桂券。    在100亿元-500亿元黔,2014年有国寿财险熄唇、中华财险雷杆捷、大地保险苯、阳光产险陈、彩屏财险五家唬盎,上述五家的市场份额总计为19.14%铣垂锌,不及平安产险一家的市场份额汝。    “我国财产保险市场上猜链填,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主釜火番,但车险市场集中度一直偏高立乘丝,大型财险公司有明显竞争优势奠躬,中小公司份额较低未孩篓。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到琶脐此,2013年侧,行业整体承保盈利26.43亿元猩确笑,但利润贡献主要来源于大型财险公司脆时:“其中潮熊,人保财险东南季、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元趁焕卧,绝大部分中小财险公司都承包亏损己,仅有两成公司实现承保盈利嗓窝超。”    对此该牛隋,华安财险相关负责人表示使,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外衫旱陪,更要注重自身的差异化发展羡地,同时湾,中小险企在理赔网络冬坊、数据共享迟尘、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘烈弘。   汽车系险企兴起    此外瘦嗽,《报告》显示孪狡,车险市场竞争较为激烈刊娟嫌,尤其营销成本高企锌颇,车商渠道受到挤压瘫及帘。    据了解相偷储,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一吝。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成蛔赶镭。而出于吸纳中长期优质资本把、完善产业链布局等考虑然继,汽车厂家纷纷涉足车险市扯贰,通过全资仑、控股壳任皋、参股等方式设立财险公司沟、保险代理公司赖淑,如众诚车险和鑫安车险辞。业内人士认为嫂美狼,相比其他财险公司磨,汽车系财险公司凭借股东优势寡苗,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势将吕,对其他财险公司的车险经营造成压力无督柯。    近年来车险市场规模不断扩大冬硼、车商代理渠道迅速增多茹睫,但渠道发展并不成熟斜,由此导致的业务管理混乱馈刊、专业能力不足佛、侵害消费者权益等违规问题时有发生耐。    而与此同时顾弘,机动车保险社区服务销售中心发展迅速搂。门店模式再次为多家企业所采用马、纷纷创建试点豌红。    以华泰财险为例屎泼,仅2013年就在全国新开1400家社区门店抱,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍杭搪。到2015年底浆筹,华泰财险门店规模将达到3600家甭裴。据了解熔阀萎,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式皆,是国外较为成熟的渠道之一驮呢缚,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务峡牢。门店以车险业务为主寂姑,业务占比高达98%-99%赂婚郊,定位为服务社区泼诲窃。以社区为单位席试洛,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询谓楔、查询潦皋乘、投保冷擎坝、出单等服务感不畴。    对于机动车保险社区门店的快速发展熄婚,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示奖,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道叔拱办,社区门店是典型的例子梁售。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索显。不过摩淘,从目前来看乳,这一模式还处在前期战略投入 阶段拧囊农,具体盈利模式还未明确鲸侈柏,发展前景值得期待但具体路径仍需探索锨扯。 责编屡躺脾:杨杰" "  “如果夜里温度太低盼刻纫,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜卞赡木,影响视线不说戎牵磊,还不知道会不会冻坏车子枪睡堡。”“秋冬天里德蹄,每次一碰车门把手就会触电锻碗谓,这该怎么办权?”近日啤捎浪,随着冬季的来临素羞麻,有车一族提出这样的困惑温陕。   冬季车辆该如何保养仿猜?昨日宋,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招电。   前不久楞磷贾,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈淌斤换,那么冬季如何预防静电焕喂馈?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招撩,秋冬季节车辆预防静电悍哇,关键是平时要多洗车凤,也可每月打一次蜡南地簇,还可在车尾部装一条静电带荤,这些措施都能很好地预防车辆静电尝缕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说蛙逻胃,冬季气温低矢,冷启动前最好先热车腹痢,预热三四分钟后等水温正常惠枪囤,或者启动十来秒再上路玫。刚启动上路的车辆佰陕,两三分钟内尽量不要急加速丸,否则容易损坏发动机波如。   “早上开车前最好按下喇叭庇丧殿,以防车底的不速之客港哩。”马师傅提醒哄氰,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体秒,冬季夜晚寒冷内香,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒垃,因此启动汽车前鸣笛佛镀,起到提前驱赶小动物的目的痹武犯。   冬季低温健纯失,经常会导致电瓶“罢工”释纪烯,无法启动车辆师驼宫。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说聘腺,每到冬季嫁嘿侥,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低褐湿,如果电瓶表面黏附污油尉,可能会造成车身抖动的状况物蚀。电瓶一般使用2年后圈闲靖,电力衰减加速坎黄,可能会影响车辆启动谱茅灌。因此涩沁很,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足筷。   “车主还应当关注防冻液韦抗斤。为使汽车在冬季低温下能继续使用次,发动机冷却液都加入了一些防冻液瞳,为了在低温天气时缆缕,冷却系统不冻结蜡遂。在正常情况下翁扯盒,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液弯。”古师傅补充说眠。   此外桑氰,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆箩,摩擦系数降低每耗纫,因此在给轮胎加气时气压要适中辟,气压过高容易爆胎仟,过低也会缩短轮胎使用寿命宿。同时绩,由于轮胎内外的磨损不同示假试,为保证安全咐,应定期给轮胎换位毖揉,清理胎纹内的杂物鹊。   熊汉玲 责编坪桥空:杨杰" "  专家建议滩秒:天气不太冷堡槽茂,可开冷气除雾卷,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美涵堑,可要是开车时一切都朦胧了彭,那就不是美了酞场撼。金华的天气是越来越冷了暴,尤其是大早上开车陀练,一坐进驾驶室炊,挡风玻璃上全是雾气女囊究,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事城扣。今天记者就来教大家几招去雾大法己迟。   车子开出没几步化宏,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班薯泞搬。今年年初珊募沤,她买了辆代步车蔽。这几天揽,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着香。   小杜每天上下班单程需要近半个小时修金许,有时候要是碰上堵车浦刨擦,就更久了档。   一般情况下贺裸,早上7点多一点羚盾,小杜就要出门了劫孩。   “每次我一坐上车快尘宝,没开几步物联幌,挡风玻璃上就会起一大片雾咸惧物,路都看不清帅慈。”听从朋友的建议牧,她打开冷空调颈暮,一会儿雾就没了糜境萝,但过了几十秒段,雾气又笼罩了前挡风玻璃上传衡暮,募覆┨希糊视线绦慰。   小杜考出驾照没多久酷闺,还是新手痢结,根本不敢边开车边用布擦玻璃驾汞糯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多簿妨吮,雾气就更严重监哗体。”实在没办法的时候宽抢掇,小杜只好靠边停车帘从堵,擦掉雾气再上路隋欣惦,“真担心什么时候会出事故拔拧,冬天都不敢开车去上班了卧。”   作为开车菜鸟捐赫纳,她很想知道纺病,有没有什么好办法加愧酬,能一次性不让车玻璃起雾胚艾练。   除雾方法不少何,专家教你几招   就此事品趁,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海溪沟坝。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因坚:   1霉、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)染亥:在空气湿度一定时浑,如果车窗温度低于露点温度劳刷醛,就很容易在车窗的表面形成结露佳背厦,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象贾节滑。   2恨奢祷、车窗两侧有一定温差煌:如果车窗两边的温度不一样绩鞍,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压红吨,水汽就会聚集到玻璃表面诲豪,以微小的水珠形式渗析出来闺氛碑,形成我们常见的雾气醛。   那怎么才能除雾呢蓄健?周金海给大家传授了几招橙鼎兴。   “在天气不太冷的情况下胺茧破,开冷风除雾效果还可以懊,可快速减小内外温差蛇耙慧。”周金海介绍撬,但在雨天或雪天刃兜,湿度很高挟弹,车内外温差大港板,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的结宫,“除非一路开着冷空调性畴皋,但在冬季吹着冷风不好受裴檄昏,而关闭冷风后伎踩答,雾气有可能再次出现狼该。”   在他看来餐,如果是严寒天气镐仁涝,除雾还是用暖风好贫解。   “车刚启动时慑秽,水温很低捕,经过一段时间空调才能吹出热风瞬盾厢。等热风将车内的水分烘干蹈输谩,雾气就会消失钝嘶。在开车过程中厕念窟,一直开着暖气竿,雾气就不会再爬上车窗菱。” 责编怕:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日仑肝,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映吞辉肆:10月底汾眯,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上轮、地下停车尘堋,根据相关通知感辜,他每年缴纳2400元的停车费忱摩挤,但回家后常常没有地方停车檀。   12月16日淀持显,记者来到上川嘉园小区溯卑。住户尹先生告诉记者惮爆玛,上川嘉园属于城中村改造项目认,没有物业哭衫,由上川村社区代为管理涩。今年4月蹬刑,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后氮聊,开始规范小区停车部敛寐。10月底涎垒悔,社区贴出通知要收取车位费粳惕夏。“一个月200元的车位费腾缚,我已经交了耗拈。”尹先生说道蟹,但是每天晚上7时许回家时竣睹,常常无处停车泉钦点。此外酬搅圈,这200元中还包括小区的卫生清洁费茧焊到,却不见有人来清扫坟。   据了解师,不少外来车辆进入小区时熔垦凭,摁一声喇叭蟹,门卫就让其进入停距。虽然门口安放了停车取卡设备感什,但无法正常使用脆斯。记者在小区门口以及地下停车场发现酒散,两处设备上均贴有“停车场系统升级辽筒囱,原有卡片即将失效……”的字条芹。地下停车场一位正在擦车的住户说劲,他每个月交200元纠济剿,交完费后驶,也没见过有人来清扫屉毯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后奔,记者来到上川村社区商灵,孙主任介绍说世弛,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费丛酗想,卫生也在搞请谎。由于停车系统打卡器损坏丝峦锑,承建方正在维修肥,他们也是刚接触这些箩,没有经验雾,问题解决起来比较慢荆管凛。一旦设备维修完毕供,将会规范管理小区内停车魄泌,首先保证小区内住户停车突纲廊。至于外来车辆紊,将根据小区内的停车情况乃,决定是否让其进院停车厢斗缚。 责编刮:杨杰" "12月16日犀,成都银丝街探陷潍,开新能源车的张女士在路边停车半小时悲,被收停车费10元孰。 路边停车场的收费牌上毒,没有新能源车免费停放的提示扩讲。   成都市交投集团母嚎哄:明年2月蠢透,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴挡,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现筷,充电也不是件容易的事(本报15酶失、16日曾报道)嘿裁。除了买车抗、充电才,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”瓦,却迟迟未能兑现锭恼。   今年4月课骇壳,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》称盾了,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费袖蹦刑。然而闻监,政府意见长期未能落地核拜晒,这让许多车主等得心焦十免俄。成都市民王先生放胖蹄,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次答试及,要求兑现免费停车的承诺酿。   12月16日桔墒穷,华西都市报记者从成都市交投集团获悉程昆蠢,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定视。明年2月雇休,成都的新能源车主们信酬洽,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策路庭藏。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月惰,成都市民王先生买了一辆新能源汽车偿谱荷,上下班代步使用傲崩假。之所以选择新能源汽车嫩,除了经济实惠嵌饰媚、环保方便外疥交,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策握,其中一条就是“免费停车”囱悍。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》篡其痹,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费畏。”王先生说宋钵,这条规定曾让他十分欣喜淑,觉得捡了个大便宜搪哺,“街边路面临时停车点佰,都是成都交投集团在管沫。交投公司是国有企业蔷惦,那街边临停就应该对我们免费纯疼。”   买了车没多久枚散丸,8月上旬奋,王先生连续多次在路边临时停车点停车时亢,都被收费员要求付费负。“收费员说不清楚这个政策肠,也没收到通知些观广,没办法毯,我还是交了停车费洪刚。”王先生无奈地说酷。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了那返抛,王先生心里却接受不了耻隙,“既然有相关政策恐头,这笔钱就不该收霖婚梧。”   一次粳霜微,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据秸拟亨,拨通了成都市交投集团的热线电话巴。“对方回复我说奢邵,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’盟,所以还是要收费蹭氯家。”王先生追问漏坊,成都哪些停车场属于此范畴本壬愁,对方工作人员说不太清楚谅泛舍,“他们说自己只负责执行吞单,费用都是上交财政蠕盾,让我去找其他部门颅范封。”   成都市交管局套瞧、成都市物价局校韩、武侯区物价局……电话打了一圈绣卑,投诉申请递交了6次炔,最终肩葡宛,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴化。   对这样的回答彤,王先生不满意也不愿放弃酥募聪。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉逢,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策浦使。   无奈哪些场点可免费 谁来界定抹抡讨?   事实上李菏,和王先生一样较真的新能源车主并不少拇叭。   16日屁,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍桶,从今年6月起恍尝,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多隋。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声梢聪付,推动着相关单位做出改变剂。   记者了解到破党玩,11月底会,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主冻篡瓜,开了一个小型的见面会捞焦哨,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事抗。在会上肩闹瓜,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈宝挪:“我们只是一个执行单位淌非,什么停车场点属于免费范畴兢粮叭、哪些车辆类型可以免费静串,都不是我们能够决定的姐毯肚。”   除了停车场点属性难以界定外额,哪些车属于新能源汽车的范畴瓷痪递,也是一个问题些泼。“新能源汽车的车牌和普通车一样炭,也没有专门的标识书。此外诺裁,我们的收费系统并未和交管局系统连接粹膊鲍,无法自动识别登记在册的新能源汽车缓羞。”该负责人说剩布。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后寺赴,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施旧,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料新哼,审核通过后推怕,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放胶双。   12月16日上午无,成都交投集团的眭先生告诉记者腑,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级菏删蓉。“我们首先要修改收费规则盖恒梦,然后要开通信息审核渠道檄晦。”眭先生说驴储摧,前期技术改造完成后曝淋辅,车主们将能通过微信公众号等平台凛,上传相关手续进行登记枯物。出于对城市交通规划的考虑慕凳,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限秆纶澈,被设定为每次2小时痴麓。   预计在2016年春节前桨想笔,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策裁侗。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日加呐,成都市交管局发布通告釜:自2015年10月1日起房兢,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制嗅艘,包括纯电动汽车栋浦颧、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车偶葛铅。但成都市交管局提醒捎,具体车型是否限行达失,要根据标准细则进行判断典,比如油电混合车辆如果无充电插孔沽努涤,将不在此范围内犀勿。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编集:杨杰" "  12月14日涛,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据辅。截止12月11日24时壤,双11疯狂购车节最终成交35379辆吠,交易总额超过52.76亿元饶,同比增长超过40%擂。由于用户的提车热情高涨撼匣枫,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底擅那,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车哦率。   每年双11庞恐侥,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计裤横漠,双11当天尽,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量沸、交易总额的汽车电商平台铺,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业媒肉吼。   今年双11泌氰干,汽车之家率先提出大规模一口价车源搂翘捆,力推汽车电商价格透明化痪。消费者看中满意的车型后蹦苹,根据网站上的价格可以直接到4S店提车北澈秸,免去了再和经销商讨价还价的烦恼司。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素塑归。”秦致表示囊吴掳,现阶段为了满足不同消费者的需求屠仓趴,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在黑,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化贺谎酸,这也是汽车电商扩大市场的关键池牧垦。   是否能够带动成交量超次图,是推动厂商段、经销商合作的基础歌腻。业内人士表示汐,前几年电商开始网上卖车时汰,因为成交规模较谢斩侥睢,电商在与厂商谈判场趁酞、设计支付方案时没有较大的话语权闹掣衡。如今龟独,汽车之家交易规模越来越大钨素纪,将会吸引更多的厂商赁额、经销商合作小,合力推动汽车电商生态链的进一步完善旱。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可撂喜范,都是汽车之家非常重要的合作伙伴闷皆脆,经销商更是电商用户与线下的重要连接魔,秦致强调默钒奖,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪拾十,而是通过实践推广,为消费者和整个产业链创造价值新晌,汽车电商更多的是融合和共赢米。   从2013年少数品牌尝试参加搪肪,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商泻翘圣,秦致表示阔撂,我们从主机厂和经销商层面了解到椽坞,现在大家对电商的方式都打开了心门合品暇,愿意主动尝试韭。   在汽车电商融合模式的推进下廖靠抒, 2015年忙蛇,双龙休挖吨、奇瑞掇屠、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作翁,未来这一规模将有望继续扩大檄癌邓。 责编彭扩垛:李芳" "   全国   2016年1月1日起酣拜,我国将对进出口关税进行部分调整锚。高速电力机车牵引变流器活厩坎、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低苟枫,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低蒜稗活。   编写|翟冰慧   12月9日径,财政部宣布捷思,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场锤沟第、两种资源陵,支持产业转型升级甜,推动对外贸易发展方式转变埃舒巷,促进经济持续健康发展摩扔,经国务院关税税则委员会审议寇如挤,并报国务院批准猴,自2016年1月1日起必怀蠢,我国将对进出口关税进行部分调整携。   财政部表示磕诲夕,为促进进出口稳定增长纪,加强先进技术吭、产品和服务进口绍,增加有效供给捞,推进国内自主创新和产业结构优化升级托,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备耗翅弊、关键零部件和能源原材料进口氛怜椒,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器汇、电视摄像机取像亩ぃ块聘史恃、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成路、无铬鞣剂鄙狗瓣、牛羊油脂等商品的进口关税屎芥。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济袖甲、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样夸,这主要取决于该国政治屑、经济及产业政策等分方面因素摆诡恕。   出口关税的调整栓拜,多跟国内产业供需密切相关士。其中访交,钢坯等原材料关税的降低户十,传统燃油车制造成本相应也会降低拾,汽车售价降低卯,消费者购车会有更多选择阔案乾。高速电力机车牵引变流器禄谋道、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低怠摔潞,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低操。   关税是进行宏观调控的重要杠杆嚷,是国家财政收入的重要来源氨吨布,是保护国内产业的有效手段塘摩。随着新能源车免摇号或成为常态茫提,新能源车不受尾号限行措施的限制颊喉牡,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持持苦,加之2016年进出口关税即将再次调整畔椿,未来新能源车市场前景广阔潦蚊。同时纬吹活,关税调整后垄卑丝,钢坯等原材料关税的降低白,将会使传统燃油车制造成本相应降低型歌坪,汽车售价降低碴夕,可以预见旁,汽车市场的竞争也会越来越激烈寇。 责编汐:杨杰" "   全国   8日吭临贤,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》徐距。规划提出碧黄,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记痰、通行政策胜、排放标准几漓彭、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策牟。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮簇。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间套季,近日党,关于京津冀交通一体化又有了新的进展弓堵。在京津冀协同发展顶层设计落地后绞,作为一大突破口乳剑,交通领域的一体化规划也已获批具。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》墟湃逢。   规划提出捅坪,重点建设京津冀区域城际铁路网什,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设琉迫菱,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通瑞捂,统一京津冀地区机动车注册登记版履、通行政策氨、排放标准逃努、油品标准及监管等政策睬咀。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈吩客。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”苦诧。未来,国家干线铁路餐楷淋、城际铁路青、市郊铁路汕土、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络弘。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍厢闯盎,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力跑手哎。   一是交通网络完善畅通妻曙旱,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市鸵,高速公路覆盖所有县城律,形成京津石中心城区与新城咸、卫星城之间的“1小时通勤圈”幕,京津保唐“1小时交通圈”郡,相邻城市间基本实现1.5小时通达驶胳。   二是枢纽功能优化提升诬哄,建成北京翘莱躲、天津光龄矫、石家庄齐活堵、唐山表秤拳、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽谐,新建或改扩建综合客运枢纽脾卉,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟惋度目。 三是运输服务一体便捷膘催,推动不同运输方式之间客运联程联运事、主要城市之间实现交通“一卡通”峨蝎兄。   《规划》提出颧埂宿,到2030年乡供,京津冀地区将形成“安全焚、便捷激口珐、高效伴、绿色贬、经济”的一体化综合交通运输体系烁掣。统一京津冀地区机动车注册登记编佩递、通行政策矢、排放标准卤四副、油品标准及监管癌、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策删蛋。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示稗:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基淳付颈,着眼于打造区域城镇发展主轴镣,适应和引导产业及城镇空间布局调整保翠缚,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变瘁。”   “四纵”即沿海通道膝、京沪通道弯、京九通道几情、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道桓签睦、京秦—京张通道晤搜避、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道裙峦须,有效连通环绕北京的承德绦侧、廊坊秋饲郊、固安阿涧、涿州茶、张家口虏长、崇礼讹奶邢、丰宁等节点城市快,缓解北京过境交通压力派刨。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统并,据了解骡,随着规划的项目陆续落地法,其拉动的投资至少以千亿计丝卑。据业内专家测算好,交通一体化6年预计投资1.5万亿元棚。 责编咳臀:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车纱,你会想到什么殴?黄牛党肆虐部钵,交易不透明盗母邵,存在大量事故车良垃兰,二手车检验缺乏第三方权威机构锋拴,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻解挎污。 ?   对于北京的张女士而言蛔墨郴,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影惠。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车裳放恒,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转圣扇,期望能够尽早出手旧车健杰钳。但当她到了二手车交易市辰贩 ,却发现并不像想象的简单堤讨。而还进到二手车交易大厅文,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路蔽,他们随意打开机器盖难,看了看发动机吝,就信誓旦旦地对张女士说遍息辟,“您的车肯定零部件换过裙,要到交易大厅肯定买不了多少钱拨肖砂。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来蚂,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头墨。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露颂,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”鞠呛榔,他们或三五成群缮疚秸,或单打独斗聚赌藏,但基本的套路都是一样的苇佰蔫,就是高价将车主带到一个店纶屯熊,然后店主出面砍价嫂,连吓带喊呵烩,将价格杀得很低虾齿誓。   “如果没有一个基本懂行的人跟着签,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏喉石嫩。”张女士的朋友劝其要三思而后定毖稼席,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外沮,在市场选购到一辆质量可靠帛、心仪的二手车同样是面临着一定的风险点叭。近日箱送,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商洗冀方,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者堪事,现在市场上存在了一定程度的事故车衅,“二手车的里程表都可以调湃裂铝,经销商也会将旧车进行“做新”楞,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来切襄蹋。在出售的时候秤,中间商一般会进行隐瞒告掂橇,非专业人士很难看出来辉。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭举,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展爽钎。但按照国际惯例惺阔,随着保有量的持续攀升莲啡,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极勉九侵,在美国市橙帐!,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量刨官。但令人深思的是匡敛窍,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”蔫粕,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势谁涧。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”鸽激齿,众所周知倡阜歉,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局顿、国家标准委发布祭吹舵。但它实施8个月来刹坑,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”衅抨鸡。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”鸡千慕,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到星式差,而且基于“有所为有所不为”的基本原则怯酱,需要有既有别于政府监管机构睛票鲤、又有别于市场主体经销商的角色出现捣郎温,在监管机构瓦、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用旁层勤,从而对于二手车乱象做到多管齐下梨才,标本兼治溅湘。   另外一方面乖尉硕,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模式磁解,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势疚,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观白,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险茫雄。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示铣,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆胁息蚊,相比上年同期增长3.36%钒,累计交易额4421.22亿元藩破。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测湍瞳无,虽然今年突破千万辆的难度增加井忍仍,但明年的二手车市场将是峰值年墒,并正式突破千万辆花端抖。“五六年前脖,为应对金融危 机媚敬,政府出台了3个汽车行业政策钝,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税斑譬鬼,汽车销量大涨弊,随着这一批车的置换周期临近骑纤,明年将会是置换期高峰稼落。另外市僵,按照十八届五中全会的相关政策挠变崎,二手车将建立全国统一大市撑堋,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理铂洽闹、调整欺颗。”   在多重因素的集体发酵下抒,业内第三方的行业组织也应运而生空驮累,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用的踞浓,凝聚共识星,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来宛方撵。   近日岁礁,有人尝试给出上述“答案”捆泵。   11月29日搓,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办窗峦,在这届论坛上屠泻,来自商务部缎撂、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商税甫、电商刀酷鸵、金融及资本等各领域的代表共聚一堂挞吓,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战推唯,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”鲸夏无。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长画,但是发展还是相对滞后衅,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象瘦耽,也有管理体制上的原因七吗挽,目前二手车税收政策不配套联颇韩,地方政府违背国际通行做法诺,实施的二手车限迁政策等墙太钞,对二手车行业健康发展非常不利构饺哦。市场交易单一化龄憾,市场诚信力不足臼咯,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决萍吼输,互联网等新技术的出现淮伎俏,也促使二手车经销商尽快适应呐活坡,加快转型升级的步伐倾。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长共防、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存希溅。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”矛。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力其谐,这项工作需要大量的数据支撑箍嚼,非常的难墙慨防,但是我觉得应该做寝,使我们的行业更加规范口墒,这也是必经之路蒲镀巫。” 辛宁语重心长地表示谈垒。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时结,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想捞食寥。   首先效宿凑,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义弹。郭平提出革娠,二手车本身是一种流通商品棚,其合法性应依据《道路交通安全法》级竞、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记珊,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现烷染,而不是限制二手车的流通汇拔。   其次捶仕,需加快推动二手车诚信体系的建设鞍缔哇,完善相关法律法规纳疵,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开并桑钱。与此同时齐赎,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中扁规,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益毖恢宝。   最后社,郭平表示底竭陆,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系萄掀,推出保证金“保障机制”狠,实现投诉车辆保证金先行赔付鲸,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧虽痹。据郭平介绍罚剑邢,在商会的鼓励下识,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中聪。   郭平指出戳,一旦二手车市场所面临的限制痰蓟、诚信规范体系的建立扑媚、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决蟹奸示,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待韩。而如何加快解决二手车行业面临的问题署,推动行业良好健康的发展骇统,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题示。 版权作品笆兔,未经环球网Huanqiu.com书面授权泊泊,严禁转载短,违者将被追究法律责任人遂。 责编脑:沈楠" "  近日狡,北京迎来了立冬以来的第二场雪晃抱,然而是卧狭,在一些电动出租车司机的眼里烯炕,浪漫的雪景却变成了烦恼娶苯惮。   有不少电动出租车司机反映凭,冬天汽车的续航里程锐减话。记者在实地走访调查后发现新,受区域规模限制菲蜕恨,顺义地区的电动出租车司机普遍认为狮,“续航里 程减少对日常出车影响不大”驼版,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”晚腔扁,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者揭, “平时能跑150公里唬窃,如果下雪天开空调皑蔼存,起码要少跑50公里幢烈旱。”   对此嘛经岸,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者宽嚏染,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程鹃刊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过捐鸡谁,林程认为深秸,损耗问题是锂电池的特点伦滴谴,无可避免扛,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足啊肪。“就像你有个手机粹,用手机的时候梅,满脑子都得想簧扰教,去哪找充电器法?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中嘲齐,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者疟箩,北京市对出租车的运营范围有严格规定坷,各县区的出租车都只能在本地运 营钨恍履,不允许到北京市内狭。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’视掠冗,基本不跑长途肪,所以北汽的EV150也能‘凑合’开那词碍,我的电动出租车(EV150)开了两年多挂。 刚开始续航里程最高达到120多公里锭替忌,开着空调都能达到100多公里缆诫坤,而现在不开空调也就100多公里屎司,还得悠着跑嫉,不敢使劲踩油门某心。”   另一方面疤,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然禾攀涤。据公开资料显示屉立疙,2014年12月31日寐,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称办娩隙:银建新能源)投放了500辆EV200尾。对此缎渐俺,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示效朔,“虽然是新车翰,官方 宣传的续航里程也达到200公里让,但是北京实在太大顶聘偏,这点续航里程真不够用讨茅晨。“   “那天早上卸纪戳,我出门跑了2个小时以后忍,在夏家胡同上来一个乘客要去机沉冒小,我就不敢去了期授。这一去就得50多公里拖圣黄,如果我在机场没充上电溶桓,很可能就回不来了寐翅。”范先生举了个实例辱。   而对于眼下的下雪天磐,司机们更是“几家欢乐几家愁”蒂。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天邯完,打车的人多米奉,活儿也多”抛块副,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称似:银建)工作的出租车司机告诉记者窗。   但另一方面察,对于电动出租车的续航里程来说岭备瓦,天气不好也是致命打击墙和。“在一般天气情况下贸,我最高跑过160公里讥祭,不过通常跑150公里就差不多 了搪必,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了漓筛,需要赶紧找充电桩咸碧称。而一到雨雪天就得开空调抠,能跑到100公里就不错了枯,至少少跑50公里呀汲。”范先生道巫恫告。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”紊,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道磊,“本来续航里程就不远洛两潘,平时都不敢跑得太快恍坚攻,现在冬天就更难熬了辜藏平,一下雪就得开空调谁,不开空调乘客肯定不愿意僵是贯,可是开了空调跑不了多久就没电了涉。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到婆涛滇,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说必踏,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里嘛插啡,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称饺龄:爱思开)生产的三元锂电池屉矮起。   对此轻,林程在接受记者采访时表示工潍佳,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的补立,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的协怖,由于每个司机驾驶习惯不同亮长,路况不同盖吮蹄,天气不同等情况静席司,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字临。“就像开汽油车干,官方也给出一个油耗数 字蜜储,在实际生活中立,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多疗。”   而在使用过程中腿怪翠,电池损耗也是在所难免的搅巍妻,“一般来说操,使用几年之后晨纶坡,电池最多会损耗80%适,并不会无限期损耗下去惹郴侵。” 林程表示酞。   另一方面鬼亨,记者联系到北汽新能源的相关工作人员鸿,其专业工程师告诉记者韧,由于新能源汽车通过电池提供动力匙膏篓,冬季里的续航里程普遍会受到影响漆架虚,下降范围一般在10%-20%釜锰,相当于15公里-30公里左右淘。这不仅存在于我国新能源汽车行业寝弘,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在法禄炊,是动力电池受环境影响的正常现象佃募玫,消费者无需担心爱车本身的质量问题腹。   “当温度较高时巾蠕,电池活力较强安,电池的充放电性能较好测彻,反之当温度较低时法亮,电池活性受到影响椿,充放电性能将有所下降煤伯俯,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理欠。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时忌侮,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会缉,否则相机就会自动关机无法拍摄浚,这取决于动力电池的供 电原理七吼,冬季电动汽车续航下降是普遍现象毖,并不是质量原因绦律。”北汽新能源给予了如是回复森碉副。   事实上关撂割,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍狡肪骇,林程对记者表示卯管,“可以说按兔,充电时间长市,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点奸,虽然目前一直在研究桨息,但是不会有革命性的突破型拇,除非在原材料方面做出改变贪。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题袭奇猛,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度掀信堕,配置跟不上假吃,用户体验就是个大问题了仓禽苍。” 责编祟:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动骸卡欺,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型琉旅,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便拾冬很,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题滇寥。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢碉拦豢?有一种说法是啤亢屑,欧美国家的传统汽车产业非常发达棱胺,也许正因为如此懈,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的涎。同时擦砍事,对于传统车企辣毖,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二习颂:一是电动车对于传统车企来说圣荒浩,无非就是分割利益给电池供应商灰,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少媳摆矩,而混合动力仍是以内燃机为主阿,所以传统企业避重就轻猜,更愿意推广混合车型;其二贯鲸狮,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏惺搂赤。   笔者倒是不大认同这种说法柔。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过寒岁,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车秽,主要还是基于安全考虑浚。除了安全噶,量产电池技术突破也有限行睛粒,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面旗隙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此俯拧尽,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车屉羌,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲啤甩兽,至少比插电式混合动力车型要简单得多爬党。比亚迪主打新能源车型腹,有诸多技术储备猩,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术箱兄巢,从而选择纯电动技术呐锚吭。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者丢哺。今年前10个月醚匪惭,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市成客,销量占比达36%零,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大米两相。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者彩,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车孙吾,根据市场调研暮答绕,现阶段插电式混合动力汽车更有市场烹难。   相比纯电动汽车桶避,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高沟散,而大多数中国品牌在能量管理湾鞠督、动力系统解耦收勾棉、发动机和自动变速箱等方面积累较少驰舅,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型腹衰缮。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中艰妓涂,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池撵秤。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上付供,英飞凌雷、飞思卡尔钉犯、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动椭降。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”戈。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢姆猛?笔者认为不外乎两点参:一是外国品牌不敢冒安全风险溃脑脚,中国品牌胆大敢上蔫,骗着补贴本睛,抢占市场再说;二是地方保护主义使然豹鬼,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”催俯,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业娃够磷。   但笔者认为芜囱,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续盗合吞,因“补贴”而涨蘑啡,会因“补贴退出”而被困骨癸。当然雌仍,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业驼,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地鞍阜斑,但这只是后话了驹杀。 责编忿瑟叭:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息携坤病,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》碴氦,数据显示2015年第3季度描孔,滴滴出行鞋翅骇、Uber和神州专车分别以83.2%慨琶、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名薯陈。   截至2015年10月31日赔,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市烘范。   2015年10月14日缅波浩,滴滴出行表示粒痴,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线亲饰,未来将推广到全国其他城市忿忿,同时滴滴车站也将接入腾讯地图旧,对地理位置进行标注咎巧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现慈勺杠,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接阮浦。在此之前黄林芒,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)靶矾。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点低醒股,实现快速上下车台峡旧,提升用户体验收拷。易观智库分析认为切动库,实体车站的落地坡、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化肆红。   经过了一年的发展与扩张飞稍驮,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量斧,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台谐。目前滴滴出行除了在互联网出租车剂叮、专车领域继续深度挖掘以外秋按痪,在拼车钡沙龟、代驾覆累、大巴等领域亦开始发力砷详。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线幕挎救,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合叫堤水,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式泊。(完) 责编克:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪撂帽墒,美则美矣必,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰殴,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题金八叼,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧既,为您的冬季行车安全保驾护航峦坍铺。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时哥摊,经常遇到的就是轮胎打滑现象财胆嫁,有时越给油轮胎越是打滑的厉害辑叮寞,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油械,首先要做的是稳住油门缓给油溯悸石,把油门控制好才能稳定的起步白。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高拳,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步然,降低轮上扭矩绘,延迟打滑的发生甜超,因为在相同转速下佬坍,高挡位的扭矩输出比低挡位要薪惩,可以避免因为扭矩过大造成打滑使缅骇。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种夯储沉,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起滤操,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位挎。如果是比较老的自动变速箱夸齐,没有雪地模式坟,那么就不要选择3洞呵、2车幢匣、L这样强调扭矩输出的挡位吉讼噶,用D挡配合轻柔的油门来起步肛,自动挡车型如具有雪地模式摊,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步纪尝,雪地模式是通过程序的设定份骆仙,让变速箱以2挡起步炮。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地碱藤扰,然后再换成前进挡适,这样做有时也可以解决起步困难的问题胖陡,注意油门的控制咳呕,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现扑勉,因为如果狠踩油门的话旱你珐,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象擦。   △ 如果带有四驱切换的偶,可切换四驱车模式柏逛,起步过程相对更加平顺湿己邵,但也需要注意缓踩油门巧槽棘,前驱车嘿,在使用上面说到的方法时藤,需要注意的是挡位的控制趴,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动举。   △ 但对于后驱车来说卡景答,因为它的动力来自后轮尸,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况吕,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)赐踢,并可以正常工作尾瓷闯。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难爬阿,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里牟,找一些树枝甚至车上的脚垫渺瓮己、废旧的大衣等垫在轮胎下乃,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困童途匙。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到椿柏梆,与仪表显示一致搂俱,小汽车底下有两条曲线阶,下方并标有OFF字样忌侈,要确保显示屏无此标识显示莽,如仪表有显示恨,需长按此按键开启功能渡炉,直到仪表无此字样显示耙。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用秒懦,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)露惋电,通过按一下可以启动亩。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)扯肖挪,通过按住不放3秒钟启动菏姥。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下模,后轮的转数高于前轮转数10%素,然而在开启DTC后呜害通,后轮的转数会高于前轮20%炼,也就是提高了后轮10%的转数屯匠疾,带来的效果就是在干燥路面上毋添鲁,直线加速提高10%湾扩,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%晌汾,因而失去附着力脖丹,产生打滑形腑,也就是平常所说的漂移词。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶嘶卞襄。   △ 如果有条件要更换雪地胎唾融,胎面有更多细小纹路可增强抓地力取,与普通轮胎相比竿,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力男净,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性萝定屡。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低寄绒牟,车轮容易打滑荡钠怒,行车的危险性更大弧,所以行车速度要更低涛戌队,以确保安全铂蔚蹦。行进中车速要平稳背擂水,要防止车速过快恨,避免猛加速费。需要加速或减速时靖龋,油门应缓缓踏下或松开图,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑颧熊。   △ 在冰雪路上行驶病,容易发生追尾事故褪,所以要增大行车间距刻颁淖,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍己慑。雪天地面的阻力很辛荨,只有干燥沥青路面的1/4僧宫。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上桓。用脚制动时糕睬牡,应以点刹方式蹈艇,即轻踩轻抬沟莎,不要一脚踩死尝楷掏。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑扑班。   △ 雪融化后再次结冰负悲纲,路面更滑瓮,汽车行驶时车轮打滑蜕,制动时更容易侧滑藉善,给汽车行驶和制动都带来困难答挨截,为确保行驶安全捷卵箍,车速更应控制在安全速度以内上酗。   △ 在积雪较深的路面上行驶绘屑吴,要跟着前车的车辙行驶摊巴,因为前车已把松软的雪压实锭,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑歧。   △ 车辆行驶至路口派,驾驶员要精神集中县扦、安全礼让皮口稠、适速行驶翅梳狈,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪诧士患,结冰寒,冰雪路无法避开时酱,一定要提早减挡减速骚料、缓慢通过画,车速降下来后挟盯驶,应采取转大弯颊、走缓弯的办法卞屠伍,不可急转方向磺棺筐,更不可在弯道中制动或挂空挡灯狗深。   提示 拴立丝:    驾驶机动车时要尽量远离电动车钙,自行车鲍,行人媚,以防其滑倒发生事故闹暗。   △ 尽量避免在冰雪路上超车团陷,一是因为冰雪路上不宜加速垛伯,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边唉融钳,使路面变窄溯善彤,这些都是超车的不利因素疮伙。实在需要超车时思,一定要选择宽敞渴凰匿、平坦七、冰雪较少的路段靛,不得强行超车监斑楼,而且超过前车千万不要马上向回变线逻,而要尽量给被超车留出安全距离丝策失。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道赡,尤其是有些立交桥的匝道附蹋缴,既是弯道又是坡道汹匙伸,会比其他路段更容易发生事故兑解椒,在拐弯时需要提前减速韧,保持车速低速过弯康,尽量不要在弯道超车或变道祈苔。   △ 下坡时应避免空挡滑行史,还要注意不要踩死刹车髓伟,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速峦抖,如具有下坡缓降功能的汽车哪,可以开启此功能(标志为此图所标)几戒杏。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆浆就衰,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤嗡惭,如果实在没有办法佃,必须在有冰雪的坡道上停车笺,请大家拉紧手刹衅爆,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子狈淑遂,防止车辆滑下坡道司。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车啡,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患贸谁蛋。   △ 如遇紧急情况先点后刹斥伎老,利用发动机牵制力动作要循序渐进汉娄诵,最好先轻点刹车聚,等车速下降后再逐步加大刹车力度松努城,手动变速箱可采用双联动的制动方式琅天,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡逻,抬起离合器踏板沫班谷,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效签。   总结 棚删茫:    看到这里盎,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解哀滦憨,并掌握了一定的雪天驾驶技巧牟快,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意浆,要比平时开车更细心瞄,上路尽量慢速行驶悲,保持车距(至少是平时车距的3倍)任,并且注意观察路况坪,提前作出判断巴静,做到缓给油捌比、慢刹车平稳驾驶才,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行席登。 责编嫂读:杨杰" "  ◎每经记者 酌辏贺   在利好政策的不断刺激下版腥山,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长陷筹和。来自中国汽车工业协会的统计显示庆驴,今年10月内,新能源汽车销售34316辆窟,同比增长5倍私锤,今年1~10月悲驮吞,新能源汽车销量171145辆凰琼,同比增长2.9倍绩屠。   持续增长的新能源汽车醒,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注魄池病。   日前估览壳,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》垫句。调查显示说,电动汽车充电桩的相关问题廓德,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍滇苗费,在对于公共充电桩的建设意见中然设,充电桩个数少览,找寻困难是受访者提及最多的问题沪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示啥,从北上广深的情况看判,新能源汽车普及度较高吹虹疥,但是北京熬帝涪、深圳的受访者认为核疽,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为殊妇,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求随烫触。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为察乾末,调查结果显示诺互,充电桩行业即将进入规模井喷期瑞默扩,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张琴答寐。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆经爽,明年估计市场规模约为7万~8万辆那,预计2017年敬,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆诺。”王振飞预测称手蒜,“随着国产电动车技术的提升肌粉汰,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平敬喜虫。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期效形祥,各地的充电桩建设速度不断加快霓。截至今年9月帮巴,全国公共充电桩建设超过4万个姆肚,北京逼舍、上海草菜、杭州等地喀措叫,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够疼叼。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》江枫,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求咯侥卸。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外人,据充电网科技相关负责人介绍豪面逢,从区域来看规恼宫,我国现有公共充电设施建设不合理湘,利用率低等问题点席泵,也在这次调研中充分暴露出来度连诚。受访者认为袭,住宅地疥袒毋、办公地半系钨、商业区为充电桩的最急需地点楔森让。 责编挽次齐:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时抨范,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄创信拳、真不安全葛逞屏,这车里人肯定完蛋了涪,事实上怎样呢枚?   今年6月份凭弟,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸步掏嫉,导致马自达2粉身碎骨舵滤萝,车内两人当场死亡赋刨,而宝马车及车主并无大碍楔。这起车祸或许验证了不少人的说法曙。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸佩捅傲,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥贝,同样也是派力奥严重受损返世褐、车内两死一重伤李氖吭,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍漓糯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车锤局,只是品牌移位而已舜,结果却是相同的竣,为什么菲亩豪?笔者认为饶汲辅,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位脾,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身输安,宝马车一样不会好过盯拣考。但重要的是救,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视愤私涵。   以南京那起车祸来看稀耻略,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外斧写,几乎没有其他保护措施闪,吸能装置更是一个都没有吮靖,这也意味着一旦发生事故嘘,全部能量都会直接传进车厢伦敛屑,不会有任何的缓冲盲。而多年前那起长安街车祸缆持匆,被撞的派力奥既无防撞梁壳绊,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有崇。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重了。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中淀含,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰臣孙,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况皆悼酚,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开蕉羚,对车内乘员进行了有效保护猾凹。   这起实验主要是证明函行摊,主动安全技术只能减少辨醒、避免发生事故的可能性歇巳,在不得不面对汽车碰撞事故时沽并弗,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符讨钙。而在这次高度对碰试验中巩季,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)夸。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说返撕。3H车身结构加强了车身可溃缩性碘,能够迅速有效的分散夕眠斯、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”桓诧,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差罢古辱。   除了车身结构翰,如安全带馁点悉、安全气囊榷牢、安全转向柱室氰、车轮防盗螺栓起卤、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外完董,这些方面的配置汽车装备越多萍,汽车里面的人也就越安全豌赂颁。   当然扁,笔者同样认为能惊垃,汽车主动安全也是不可或缺的聘,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情瓶松。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)豌图、ACC(主动巡航控制系统)孪开遂、盲点显示系统潞、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障丸潮。 责编及:杨杰" "  2015年11月12日凌赔漂,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市蒜。作为雷克萨斯RX的第四代车型欠,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言拳,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化歧邓。在车身尺寸上胸另,雷克萨斯全新一代RX的长宋察不、宽劲琼、高分别为4890mm/1895mm/1690mm奇,轴距为2790mm桅莎,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外奇,其余各方面都有所提升噶哪。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案罕,共推出了8款车型雇,而且有两驱和四驱的选择负。   此次上市的新车绊,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间疯外。那么今天我们就来一起分析一下凤睹帝,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧黑构。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型箩诗,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型勾娶晴。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况瞥,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些眯。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野闲匀恚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看成卉,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的康帘,无论是在安全和操控方面盒,还是在灯光抄轨、玻璃和后视镜配置方面弛纽,共有的配置项目非常多立事。例如像上坡辅助拔峦、自动驻车存、前/后驻车雷达诧芍徐、倒车视频影像便介、LED远/近光灯铝矩什、后视镜加热遂篓布、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置窝挽,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力玖仇。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯湾懦稼。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像缅。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统抱肃坟。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能团岭刨。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后犁缓疆,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧茬。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现克家,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多叔浚,4万元的差价所带来的是电动后备厢警奥绣、真皮座椅零、电动座椅记忆想、前排座椅加热筏缆、前排座椅通风这五项功能性装备挫卉。   显然鞍祥,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型氓哪够,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅媚,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉哗,电动后备厢还可以在您外出购物么采刨、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气美,让您拥有更为舒适惬意的用车体验齿。正因为如此插香怯,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”嚷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅汰促逝。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆亢梨归。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能褥。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢村物。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析敲汐:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析岭,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧款柑是。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些茧筷,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分拿盎篙,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目店似。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁シ牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外泻惟,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高忻。例如像全景天窗厘、电动后备厢陵、真皮座椅衬荣侩、电动座椅记忆囱奴么、前排座椅加热佬涂腹、前排座椅通风丰习、外后视镜自动防眩目娃聊、后视镜记忆寡们、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的韦居。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗旅插恼。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后险,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧冕藉剔。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现息,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了量日抵。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元橇朗,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂得、运动外观套件淌、换挡拨片炔腺、运动风格座椅在内的专属配置隶灸,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光捌耸、转向辅助灯巳、车内氛围灯犀谈、后排侧遮阳帘蒙捷懈、并线辅助读、车道偏离预警系统澄脑歇、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置慰叫巳。   而200t四驱车型里面的高配型号僵伤,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢椒恫、HUD抬头数字显示猴叔蜡、后排座椅电动调节味、后排座椅加热旅、GPS导航系统位驳鹅、定位互动服务碗让寡、单碟DVD等七项功能配置蹦籍揉,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的煌泡。   不过有一点必须注意的那就是恨间,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元窜戈笑,虽然其配置水平变得更加丰富疗努锣,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的陛辟。因此仅从性价比的角度来说棠啸笆,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑繁戳。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘翅身。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能保。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示膏。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析桥:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型盖界鲁,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况惊愧娩。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些屁掸。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹ㄐ巯纾控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知疼,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整犁。例如像自适应远近光撂恐、并线辅助常、车道偏离预警系统围确、主动刹车/主动安全系统吧、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置埃,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置容钱,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统才,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内刻哀鹊。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助缴瓷。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光扯宏。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后磐空,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧很刮鼻。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出狙,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中私夺、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元露鲜,但却缺少了全景天窗莽、后排座椅加热桓瓜、转向辅助灯尉、车内氛围灯蠕矮、后排侧遮阳帘等五项功能配置吩瘁。   而对于450h四驱车型中的高配型号擎、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说桅天,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元憋蹿炊,但在配置上却多出了感应后备厢飞、方向盘加热亭、HUD抬头数字显示篡辑嗓、后排座椅电动调节每设、GPS导航系统山缸坑、定位互动服务牟、后排液晶屏乏、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比普段牧,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑蜕灭。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗干牟。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热脆间。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘豁斤。   (四)车型推荐募阶:   车型角富信:200t 两驱舒适版指导价夺:45.80万元   推荐理由里搬:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一勿,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛瘁,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力俩秆慧。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置檬,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型墟龟撑。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评俩伴: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV箩烽,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计霸虏,还是舒适且豪华的内饰斡迫穗,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神顾。此外舒融,由于全新一代车型加大了车身尺寸冈辞倍,其车内空间表现势必也会更加出色夺黑菜。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机豆惺,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用绩溉,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力善奥。 上一页 1 2 3 下一页 责编夏台怖:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会材赖可。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主袄。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水巧亩锚。同时确保高速公路下雪不封路筋。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色乌、黄色概氓赁、橙色史漂、红色4个级别,分别对应小雪溺、中雪捌赌磺、大雪和暴雪胺馁。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆橇慷牌、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪奋疲。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路挺。 责编柯汾谱:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题贡精,平时就用电压器点个烟溃,或者给手机充充电耐京领,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手乐,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的排屁,下面我们就一起来说说舰。   总结括握: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置同,特别是点烟和充电功能巩漓,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电庙趟绒,所以特别提示车主要注意避免超载使用排扒荆。另外定期才是触电浩缝菱,如果点烟器使用时不能卡主含,可使用工具调整卡簧菠奴,向内侧调一下即可纠沟绍。 责编轮侥玩:杨杰" "  《证券日报》记者获悉簧,为促进新能源汽车发展砂讣,9月29日国务院常务会议提出孤勃,各地不得对新能源汽车实行限行限购全绅,已实行的应当取消瑟。   为响应国务院号召涤,10月25日熄阿骡,北京市小客车指标调控管理办公室宣布厢敬,北京新能源汽车指标将不进行摇号峡施,直接向所有通过资格审核的申请人配置褥闷,以进一步促进新能源汽车发展徽。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购立沤鹊、不限行”政策的城市坤菇湍。   “北京取消新能源汽车摇号的举措墟实脊,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号覆视盟,可直接获得新能源汽车牌照氦。这对消费者来说无疑是一个重大利好蓖。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道撕厘储。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计苇瀑,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升忻莱池,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌箩废。尤其在当下的新能源汽车推广上绞行缴,我国自主品牌占比更是高达90%系,已经显示出了先天的发展优势耗肌。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用咯类会。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示骸势痉,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求溜,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话睹,那么消费者的购车需求一定会大大增加懂伶让,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升呸粳。由此可见完哀,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机凑掏。   李宇恒表示葱细眠,放开新能源汽车牌照的限购政策馁钦,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应垦。当然杏量,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能耻摩。 责编葛:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加慕形,困扰中国越来越多城市的停车难扫蚕稿、停车乱伙、治理难的问题越演越烈姥穗,成为城市管理顽疾霜顺。从现状看吐汤,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”救。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多李,不仅出门会遇到停车难题档,下班回家小区车位依然难觅萄媚。”毫厶蠲口市民张思思日前接受记者采访时说背危,在市区繁华路段时撑┙窘祝开车兜圈找车位艇,而自己居住的小区车位早已售罄唇颗密,自己夜间只能把车停在马路边上鄙窜。   事实上色故侠,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在臣括技。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到拟,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车快,不足5米宽的街道更加狭窄鼓歧姓,勉强容得下一辆小车通行撑。据附近居民介绍块,没到上下学时间旗豢,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通脯钨璃,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪散冷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京湍端臂、西安电斥魏、菏槠娼啵口烙蔫腊、兰州等地采访了解到裂熊,“停车难”现象十分普遍创,由于车位紧张坤奇,在城市道路及社区内测埔,占用盲道甜涧炕、人行道匿囊、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈梆。   业内人士表示洼,随着各地城市车辆爆发性增长陷迫,“停车难”问题已到非解决不可的程度婆。有人测算兢,假定每辆车每年行驶2万公里芳苇,时速50公里伎,则全年的动态交通行驶状态只有400小时面阮,而静态停放状态达8000多小时霞,占95%以上莆枫。   “停车场总量不足纹,使用效率不高亩膏蔬,是造成当前停车难的主要原因退唾肪。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说萝恕输。   根据有关部门公布的数据穆,截至2014年底城佛师,北京市共有机动车559.1万辆竿了膏,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳屉蓝、上海疟夸吕、广州逗、南京等城市的停车位缺口均超过150万个垒。   此外倘居洞,不仅一二线城市车位的供需不平衡实,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市慌。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示哥,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理蓖雌、规划不合理形成的“软性短板”县,是“城市停车难”高发的主要原因谐。此外然峰唱,由于一些地方的交管部门管理混乱慑物,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具迸厢,加剧了“停车难”困局禄暮。   记者采访了解到蔬套赊,在过去几年中恭泼湾,在北京浆剐班、喝Ю拿Γ口冬、兰州等不少城市匹,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资鹿关、提高停车资源管理效能溪。然而敝,“城市停车难”的问题不仅没有缓解段拘褪,反而呈现加重趋势敬炭抱。   记者注意到灭蕉汗,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车衬稀,共增加5290个泊位敖绰。然而洛褐,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后豁,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息床搽范,而5个“拟定建设”的公共停车忱帐健,受困于资金和协调问题囱,也几乎都没有建起来巍。   在一些专家看来交贰,单靠政府力量恐怕无法有效纾困猛动。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说佛,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一勤囤铺,也没有从投资缄通、经营厘伺、管理和收费等方面系统制定合理政策论册卿。此外垄韶,停车场建设的审批单位多僧亩,审批程序依然繁琐欢。   另一方面拱,在业内人士看来江,国内许多城市因投入产出不成比例稍,是停车设施建设动力不足的重要原因扳。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来乏,社会资本介入停车产业祥,或为城市解决“停车难”打开一扇窗脆膜陈。   10月27日步煽,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合祟搏,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量改。   汇泊基金负责人告诉记者哥肃硕,他们首期21亿人民币专项资金已到位畦,将在北京堡篱,上海疟,成都恭姑监,天津茅帆赶,广州等一二线城市进行停车场投资布局竣。   据介绍鼻愤嫌,汇泊基金目前拥有14个停车撤凹蕖,共计6000个停车位塑,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位五凶,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资线提、设计柔寇、规划耐褥、建造耻、改造旅、管理一站式服务艾兄单,以期打造适合中国国情的停车产业疙。   然而箱晒,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问貉。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说等雹苹,投入成本大澈敲,回收效益低抹痛,建设停车场没有积极性沙,而停车场建设少铰撤,停车就更难诬枚沟。   徐道睦算了一笔账掠涕嚼,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆尝盗狙,每辆车按照300元/月的停车花费测算烦瞎奋,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元圭揉蜜。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观瀑日,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出身,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车授素,加油饱唐猜、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元怯替串。   不过有关专家提醒倒,社会资本介入停车行业幻量,值得鼓励梯露。但如何做到既让投资方享有一定利润空间沽咯悼,维护各路资本投资热情衰,又能做到约束资本逐利本性阔,保持合理停车收费标准孟派霖,不至于让市民承受过高停车费用传,政府部门需尽快研究拿出有效措施提方辉。 责编呜恍:杨杰" "   冬天汽车要小心保养戚,因为气温很低恕考烦,汽车部分的零部件比较脆弱叭法,要小心使用才能保护好自己的爱车寿茶。汽车在冬季经常会遇到启动困难缝台、水箱冻坏等问题敢砂替,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养糯罢灭。    汽车需要“三分修驮磊荡,七分养”梧送,就是通过积极的检查和维护鹊,去发现和排除一些初期的轻、潜在的床缉靶,隐性的故障称。    冬季机油怎样涯母П巍?   △ 气温骤降赔忿猾,一定要注意车的机油粘度是否符合标准萍木戊。因为气温急剧下降后机油粘度会增加牢郸,冷启动时可能会受到很大影响尖,不好启动奶,发动机转动起来也很困难碧。因此方戒菜,建议车主更换粘度较低的机油扭乃,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油叛氛。    提示渐备猎:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如褪剿:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C烩论。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30食,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换仓衔窗。   △ 检查机油是否足够讼会男。冬天里汽车正常运转忿,机油发挥着很大的作用丝康,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内芒。再看看自己的爱车是否该换机油了嫂李米?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油腥戌。   △ 长时间不更换机油陌,机油性能衰减携摩碾,在寒冷的季节并卉碎,可使用较稀的机油簿,使机油能够更快的达到发动机关键部位庐烤,为发动机提供更快的润滑保护撕辜。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期誊技,以达到更好的润滑保护尉。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液齐分。冬天户外气温很低昂仿,车辆想正常运转饯鸡,防冻液要在MAX和MIN之间才行寺,少了要及时补充上某铺忍,防冻液不能混用吃朝列,因为各防冻液配方不一样驳测冈,化学成分不一样睫,混用后会引起管道堵塞旗沮淡,腐蚀水箱钠控享,防冻功能失效毋色贿,也可注意观察防冻液颜色小菏,同色系才可以互补盘歉。    防冻液看似小事筋唉嫩,但对车的影响甚大乐匣兢,轻则堵塞管路馆,重则腐蚀损害缸体婪揪。所以慎选慎用防冻液尘称,一是不要混用位究涎,二是不要用假冒伪劣产品铜哩耐。一般来说捐,防冻液应两年换一次钝雇沮,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水唉版,那么车主就要到店里进行冰点测试了僳豪闲,如果不能达标赁甘哦,就应该马上更换乐春乓。   △ 一般来说禽侠稠,防冻液应两年换一次遂较,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蕊统,那么车主就要到店里进行冰点测试了圣伦,如果不能达标板侧履,就应该马上更换颂酶。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净珐脯慰。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取己。   △ 停置了一夏天的暖风系统霖,往往会出现故障切,最好先试一下有没有热风切欣、风机运转有无异响岔伐呈、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动极屯,凝结堵塞了循环管路净侮,或管路老化导致化冠扁。   △ 水管渗漏后歉,车子就不能继续开了海唤律,必须修复水管忻、加防冻液后才可以继续开闹蓄屋。如果车子不高温的话权盲,就是水管的质量差或水管老化造成的汰祥娠。更换优质的水管就可以了涉透。   提示 欺帮:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少力菊,经常检查水箱是否缺液感成犬,缺液说明某个地方漏液耙。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍桨烈,严重点的会有水滴目佩顶,水管破裂的位置大多在管水连接口处甭绒领,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了歉瑟。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查实。检查油位时改扩翘,一般应在冷车停车状态进行稻斗,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置绞。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液艇奸,同时还应更换滤清器旅爸缎。换油时必须使用规定型号的转向助力油宝天。具体换油里程梗涂、换油方法淮、用油规格依厂家维修手册规定进行懦妊娶。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年恕甜炭,刹车油很容易由于使用时间长而变质浅镰,所以要注意及时更换繁。   △ 观看刹车油壶的液面高低跑饥瘟,只要不低于下限就好了宏。 注意物: 在未检查刹车油液面高度时恒男,不可添加刹车油距仍,以免添加过量笑迷粕,因刹车油较易燃挽,而使刹车油喷洒至高温引擎旅,导致机件腐蚀甚至起火燃烧疆。如果刹车油中起了气泡痘克雀,或油变脏了耗邦篙,就表示刹车油已经变质了忙盛诵,请尽快更换奴,以免刹车油沸点降低产生气泡奖灯连,造成刹车效果变差飞唉,非常容易发生危险涝苔厩。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆劝,摩擦系数会降低纤,所以轮胎气压不可太高凤,但是更不可过低心显。外部气温低嗜歇,轮胎气压过低稗,软胎严重可加速老化传廊性。冬季要经常清理胎纹内夹杂物锚柏,尽量避免使用补过一次以上的轮胎具驴,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎隶市臼。轮胎内外磨损大不相同庐剐,为保证安全减少磨损份,应定期给轮胎更换位置讨。    如果有条件粉迸天,最好为爱车更换冬季轮胎飘协,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力祈肯恫,还能将路面的水分排出去谭,提高车辆在雪地上行驶的性能奔轻,冬季更换是很有必要的心受。另外德蘑寞,他提醒大家显笔,雪后驾车一定要小心谨慎雹钨撮,如果是新手死册,最好靠右侧行驶铂粱,如果在快车道上来回晃的话柬,很可能造成事故淮相。   △ 冬季气温下降邪陈迟,胶套极易变硬损坏纶晚捂,胶套损坏后车辆将出现跑偏搂匣、打摆等一系列故障冯霓瘟,即使做四轮定位也无济于事通。如果仔细检查底盘粟波,胶套损坏很容易发现毕柏扦。   总结 身断昆:    进入冬天以前要进行一个保养瞬密,主要目的除了进行必要的常规保养以外睦僳,还要进行进入冬天的预防保养毒解,我们在检查汽车一定要格外的细心了兴县凛,因为冬季的温度还是非常低的蔡,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响凄,汽车与人一样讽俩,在冬季很容易“生病”单汇抛,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编截抨社:杨杰" "  目前嗓,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了骇播,其中涵盖的车型也已经不少缄醇,像大众途观受诽、现代伊兰特白驴斗、奥迪A6L等都有出现导默群。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好徊欠,轩逸如何……所以呢谐,接下来就应广大网友需求赏纺纹,我就说一下东风日产常见车型的常见问题绅度汝。 故障一   现象耸:起步后笔,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响瓢。直行不存在此问题颠。下雨天缄,异响情况有所缓解疲,行车不跑偏删陆,也不存在轮胎偏磨现象蚕。   涉及车型四舌:2011款骐达褂萍、2014款奇骏   解决措施病:该故障因转向十字轴间隙过大报、松旷而造成骄翰便,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况陋碑。建议去维修店进行简单维修购焊,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次淋懈,让内部润滑脂分布均匀谦。 故障二   现象撮萌脾:车辆燃油指示灯突然亮起软叹,过一会又重新恢复正常显乡舰。   涉及车型偏凶:2012款轩逸坝、2011款阳光   解决措施逆荤:先对车身进行3次以上的晃动怯祁,看指示灯是否恢复正常垃逼。若仍旧长亮溺罗呵,则需要更换燃油液位传感器杯挛。 故障三   现象抄:100公里/小时以上时翅,加速无力坑彪,而且排气管伴随“放炮”现象馅。   涉及车型官隋鼻:2015款天籁梳、2011款骐达   解决措施仁寝:此现象多为氧传感器老化所致倘配嘎,换新即可敞骚。 故障四   现象簧卢:车辆电路镣、油路正常德,但无法正常启动鞠啡盟。   涉及车型算刹:2010款骊威窟勒、2012款轩逸   解决措施设默拷:车辆曲轴位置传感器出现故障离承,需要更换禄晶。 责编钉:杨杰" "   日前峨吹,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆港,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车贾,它从今年3月至今占用应急车道23次案厘,还有6次压实线和1次违停患涡。对此潮磊班,深圳交警作出扣138分电淀年、仿估绨幔款6.9万元的行政处罚决定鹊矗,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单乳慕疲。记者14日了解到钠钒娠,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示姓欢珊,赞成交警对占道现象重罚案俗。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆屯辛藐,这名员工为何享有如此待遇簇络申?    此事似乎告一段落际,不过柑,目前坊间还有两种声音比较响亮媒式滑,一是认为除了飞净彻常款还有其他措施缮,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制帽济,或许就没有后来的二十多次点。    针对第二点伺挪率,根据媒体披露的细节可知量,深圳交警并非没有通知该司机穷,而是没有通知到筐。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号伸剔下,于是6月19日在深圳商报上刊登公告耽朗,敦促违法行为人尽快处理氏县,但无回应忌丰。类似情况在其他地方也频繁出现盆秽么,即车辆注册登记时酷,要么不留联系方式挎,要么所留固定电话和移动电话号码不真实啼泵,导致交警在需要时无法及时联系祈鞍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示童揩步,根据深圳特区的地方法规携彭秦,车辆所有人拓户、管理人有以下“义务”盾:一是在办理机动车注册登记赔、转移登记等业务时冕,提供真实准确的通讯方式粱脆妹、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码缔泡,号码变更的捕涸澄,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况矗厘黎,并于违法发生之日起45日内接受处理到喇。名为“义务”看沮,但往往虚置筏烤。    深圳天价罚单事件犀膜韭,还提醒各地补郡,除了健全法规匠都,要求车辆所有人栖话、管理人在办理机动车注册登记糠、转移登记等业务时筋绞,严格落实相关规定府,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人吐缄、管理人造假咕。    该事件还有令人费解之处哨喘聪,如涉事的奔驰车型号为G550湃,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车硼,也是最豪华的越野车惟愧。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒秆,整车售价在170万元至370万元人民币之间版措泛。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有吧,而是属于她所在的公司恐,一家国资控股企业饯裤。    如果是私企辣,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非无缕,但身为国资控股企业呻无,有必要购买如此奢侈的车辆吗逼煌?无论在深圳还是在珠海垄灿嘎,交通都相对发达幸,需要购置全地形越野车吗犀筒?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆卤递,这名员工为何享有如此待遇瘁动?诸如此类疑问颈刺啥,纪检部门是不是可以介入调查冠?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件舍,其调查进展须有下文挂。如果止于就事论事谈鄙,任其逐渐平息撼煌,无疑令人非常失望龋礁。(王石川) 责编百骇莆:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线拐浑笔,在顺亨达站点只要稍微改头换面台,就能蒙混过关”然枚露。9月份以来蓉,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报祈撬。为此车衰,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访爽恒附。暗访中仁淘,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测荤随、外观查验不严格辑任齐、查验流于形式等问题信搁啃。   9月24日上午够播,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测卑,当天下午4时31分左右钵蜕扣,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测漠檀。检测站查验员不加以制止并允许上线检测古备花。该车故意伪造了前脸雾灯扣估,是明显的弄虚作假行为捅藩。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测惹苛,两辆车反光标识明显不同派派盛。南宁市交警支队供图弟按。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日械,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线壤,分别是上午10时51分和下午4时43分疾壬,从车尾照片比对来看撂,两次上线的车辆的放大车号字体颜色棺改、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾略蒋芬,下午是红色结尾)班妨破、后围板上部残留的反光标识明显不同幢,明显是两辆不同的车澈。   10月13日了骡,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书秘曝省,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务靖垛贸,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务狼。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒检息沮,迅速开展检查整改工作摊鲁,杜绝此类问题的发生姬透,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访箱、检查中发现的擒疯深,将按照有关规定严格处理吞硷。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的堑。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定毕海,10月14日至27日豪,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日体笺饥,南宁市交警部门接到举报闯,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为几,暗访后发现情况属实闺煎。目前能继,南宁市车管所已下发通知失久,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来顾陶,南宁市车管所根据市民举报躲,对多家检测站点进行了暗访调查乃放,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站突苫舰,存在严重的违规现象罗厂。   9月24日下午4时31分汰辟嫡,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时窃测婪,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的石,查验员明知这一情况却不加以制止停,并允许车辆继续上线检测躺似。发现这一情况后畔嗓拐,暗访人员并没有当场惊动对方唯壬,而是等待着站点的检测报告情况躬剂。   随后烙,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告氰。同时娥隘,交警部门调查发现窗哄囊,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测镁坦。当天下午拐豹,该车又来到顺亨达检测站痛室,为了通过检测管巫,伪造了前雾灯弄,是明显的弄虚作假行为替。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况娠承说,9月25日道郎乓,暗访人员继续对该检测站进行调查看涩耽。除了前一天发现的问题外俏肩,该检测站还利用车型相同阶撕、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测软徒赣。   当天告,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线拧湾,时间分别是上午10时51分和下午4时43分躺。   暗访人员通过车尾照片比对发现菩,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一坊。此外翱仟,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同肮孙痕,明显是两辆不同的车帘哺。   经调查发现沦还糜,当天上午贤妻涵,该车因一轴制动不合格没有通过检测瓮咆,司机找来另一辆相同型号的车塘,并在车牌上做了手脚来顶替检测哥,检测人员视而不见冉慷镭,最后被暗访人员识破耍。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍凯修,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象冬蕉桐,上线检测时需要恢复原样孝汾,这就要进行拆装林敞,不少车主图省事魄雇喇,有的花个三四百元钱卯线森,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关俺啡蓖,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假纹。这些行为都是交警部门严厉打击的桂钠,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审钝,也将不予通过慈哭,需退回去重新检测馆畴蒙。   记者了解到廊恨,针对暗访调查的结果仆,10月13日啸,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书泻,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务确埃。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒悼锨,迅速开展检查整改工作焚思,杜绝此类问题的发生貌蹭。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的罢,认定为出具虚假检验结果莽排,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下沸款胆,并依法撤销检验资格镀测。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结梢靛酚,出具虚假检验合格报告的埂,要从重处罚谱宝,并依法撤销检验资格砂秸尘。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢博聊海、报废龄蔑、拼装驴驮核、套牌等车辆予以通过检验妈谦撩。 责编糙合性:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户鞭惫肆,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料袱,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平矩,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来贫,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道吮胳,如若不懂还要装懂杉箔,毁车就是分分钟的事了臀。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历帽。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词痢屡羞,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车隆,不仅装饰讲究新勺暑,而且是封闭式的赖筐蔷,可防风佳皆杯、雨和灰尘埔,并提高了安全度讽踞冠。18世纪传到美国后譬蚕,也只有纽约扔仕瓣、费城等少数大城市中的富人才有资格享用透。1908年美国汽车大王福特推出T型车时貉俱,车由原来的敞开式变为封闭式祥彪饯,其舒适性难巩枚、安全性都有很大提高蜂,在当时是个了不起的进步私图勺。福特在推销时很想突出他的伟大改进恍,于是就灵机一动狙沁驾,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”啊,让购车人有一种心理上的满足垃航泊。    再说中文名的来历人碳。其实我国古代早有“轿车”一词拈,是指用骡马拉的轿子肺如如。当西方汽车大量进入中国时帛公,正是封闭式方形汽车在西方流行之时肯。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀酗惜。于是册,人们就将当时的汽车称为“轿车”霖磕。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的畦?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道考骗诞,但是为什么是蓝色的却很少人了解冕榷。水不都应该是透明的吗屉伎精?这里就要告诉大家富,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义耻剩,只是想通过颜色来告诉车主媒粪:这是一种有毒液体归把评,要小心使用凯。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开巩,避免添加错误佃庙。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒酮竿,德国引以为傲的高速公路的创始者桐肯圈,在上任后半年多的时间里罢猫仁,希特勒就跑遍德国各地丸史瓣,用口号号召德国人民角邵屋,让失业工人参加他的高速公路建设巢,并成立了“帝国道路公司”赦。到了1933年9月23日埃弥,希特勒的高速公路计划终于开始实施了秋堕。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准都挥畴:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯徊绣楔,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑缎诺粟,不仅要求路面坡度要星怠,而且转弯半径要尽量大稻。他任命的高速公路项目负责人托德博士殴,甚至将紧急停车带溅便错、高架桥烤娘、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施肋倒,都列在了他的设计之内劝瓦。这不能不使我们感到由衷的佩服绅八缮。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用釜,他在对高速公路的追求中悔按,更多想到的是战争味,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西度,而且还要求一些路段可以起降飞机奔舱。34米的宽度屎龄寇,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降灯,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求凸摹显。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多纯檄是,真正用到过的少誊孰酷,但是在日常行驶中湘,对安全气囊可不能忽视钨筷课,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开轿,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出稿。很多车主都知道安全气囊的作用度,却不知道它的设计使用寿命呈,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊碎石。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的铃穷。但是由于设计标准的缺失境俱,安全气囊的实际寿命并没有那么长忿。虽然没有明确的保质期寝蔚喘,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆染步腊,质量也难以保证匠,车辆每行驶1万到2万公里后纺截,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件棵斜揩。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高校,原理很简单俩隋,那就是增加两者的辨识度驶。试想如果两者高度一样僻博,驾驶者就容易错把油门当刹车踩聪菏么,比较危险藏剔。另外为什么是刹车比油门高杆差稗,而不是油门比刹车高呢冬唤魔?因为比起油门当刹车踩刚,错把刹车当油门踩会更加危险及垒。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适段位甸,来提醒他们防止误踩油门虐蜜呛。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的滦,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴忱耙洪,方向机转轴更靠近驾驶员堪继,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间贫乌,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触褥锑,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便落,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘朗储。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况嘎湾。而对于汽车操控要求较高的跑车匹迸,方向盘还会设计成类椭圆形拒冒躲,并大幅减少转弯所需旋转角度较射,汽车驾驶操控起来更加方便捐炊歉,驾驶员视野也更开阔七泼捍。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻十揉盒。没错炊炯,兰博基尼在进入汽车领域之前蘑,是拖拉机生产领域的佼佼者急,被称为“拖拉机大王”富,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机年四溉。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人退惨,同时它也是一个超级法拉利粉丝碴鸵。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车崔秘俩,但当时法拉利汽车变速箱存在问题剑胺侣,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝煌诵,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法杜雀梆,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气短。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利锭新欠,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司闷,与法拉利竞争镀。终于瞧独礁,一个“恶魔”诞生了工,一个走特立独行路线的“恶魔”寡淘嫂,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血玖看。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临残胆乘,无论是南方还是北方敦,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余卢,更为人们的汽车生活带来了不便莽。如果恰逢雷雨蠢揣踩,你的爱车又没有油了贺,那么你只能祈求雷雨快点过去吧申敛。    在雷雨天气状态下加油艰,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱蠢乡,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧腺爆倍,从而引发火灾胺淌痛、爆炸等安全隐患偿擞。而在加油站中冀,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多豆尸岸,如果还继续进行加油操作蟹,燃油蒸汽容易被雷击中羔础爆,导致车辆和油罐将发生爆炸莫。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年粟圭,法拉利于80年代末生产了F40跑车府,宣传说限量销售300台替恨诫,并且设置了一大堆购买门槛什。结果某次美国F40车主聚会扩朵,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40崔赦录,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台创暖,我这里都200多了俯耍,日本人老实的帮他们统计了下泡壳,结果当时已经交付超过800台池疙线,然后美国人就让法拉利吃了官司琅。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年揩控偿,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车了瞬充,但令他苦恼的是喘,他不能试车拭。原来是政府有关部门不许他试车粳,因为他们认为囱丹特:如果试车成功钡,将会出很多的汽车旱,那就要用掉很多汽油焕类嫩,还会破坏公路撮拷。眼看本茨的理想就要成为泡影虱。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人努洁题,1888年她全然不顾当地政府的阻挠店巴冕,在卡尔·本茨毫不知情的情况下圃,在没有进过任何驾驶培训的前提下碍实,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车施爽,顺利驶过了长达190KM的路程茨欢。她成为界上第一位汽车司机甩。 责编侩颇:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉箔,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿剑,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会来讹。据了解芜唱,指南除了对传统的零部件生产与供应漠谅、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外川狼惯,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释挡。   实际上钾,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点诞梯,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地柔,一年来拼杀道,中国汽车行业中的整车企业囊盗刹、经销商浓缕惺、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单千惶糙。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化窗缆、制度化稗,经国务院反垄断委员会授权徽,发改委开始牵头起草上述指南文件愧喜蒋。   据悉蹋膜愤,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后全括柏,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会吠辩。发改委价监局处长徐新宇介绍说溺惮,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二斥陪聚,内容涉及纵向价格限制与非价格限制谜乾什、售后配件供应与流通愧茨、售后维修技术信息的可获得性撂、售后服务与保修条款等酣码,目前发改委价监局已收到答复80余份剁咎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是咀,记者从指南起草工作组了解到肝砰,汽车经销与售后电商互槐得、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点乌忿,但也是目前各方争议较多的区域防,从多个角度引发热议酒拍。   在10月9日工作会上木鹿希,通用汽车有关负责人表示暑,为了即将到来的“双11”梅,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动卿蚂,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格配块模,客户拍下汽车后谱色,具体就要根据其在哪个地区笑,再由当地4S店负责按照活动价格交车诵亮,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定切恍需,所以现在他们还有点犹豫涡卤摆。   过去曾有专家指出媒椭,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易愁盎是,仅能起到收取定金的作用溃颊居,而根据我国法律规定聊,厂家目前也没有直接零销汽车的权利捶吗,具体销售过程还是要在经销商处完成刻,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格硼,从而实现垄断伐急贺。   但企业方面却有不同意见貉芳嘿,上海大众有关负责人此次就建议熔颊,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免梅。他认为笔,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格纹,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议布蜕叭,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让干俯,协助整车厂完成销售过程磷俺黑。所以褪尸饲,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预结,不应当被认定为价格垄断行为骋。   对此顶五,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为糕头沥,汽车电商低价销售的问题确实存在炉,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为惧竿兔,无论电商是一种怎样的新模式袱倦部,但在市场上应该一律平等袜,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境欧澄。   此外搞,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑附独,无视成本蹬甘,用超低价卖车的现象立麓旱,国家发改委价监局副处长吴东美回应称丁琉联,这需要区分垂直媒体的定价动机纤猜似,对于没有正当理由低于自身成本销售产品康,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形散,可以向相关政府部门反映贝导,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件拖痘,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理嫉负。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免德让痴,指南起草工作组成员固怖假、中国社科院副研究员苏华告诉记者铣错,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析会,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验改阀,在区分真实代理和经销商销售之外逛童,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商槐菊钠。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如投剩拆:4S店仅完成交车交、收款幻、开票等交易环节)骚,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价斜泼,或有可能被豁免矗。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化双,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任夯队纪。 责编垛:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声醒翟刀。在国内管嵌,整车市场价格相对透明顺拿寡,而以零部件采购盗袒、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断牌、维修价格高昂等问题饱受诟病达。   9月28日善,交通运输部联合环保部驳摄、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称馁:《办法》)规定炊玫:自2016年1月1日起媚烩池,汽车生产者应在规定期限内娇,公开部分汽车车型的维修技术信息颅晒泛,以便于案件审理柿和、保险理赔殿捶,以及汽车的维修签看、经营茫钮。   对此裙垢,有业内人士表示感挡绩,寒冬已至按摧,4S店垄断体系将破撅。然而椒,《证券日报》记者在采访过程中发现耙,大多数经销商对此事不以为然登,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了锭。”一位芜湖市的经销商如是说靶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面微秽,由于涉及利益博弈浮叙琶,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑冗,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言酣吭盎,主机厂可以有很多方法规避充腐亨,可操作的范围很大签嘎坟。   与此同时位雹抠,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示胁,即使汽车维修技术信息公开了丸绩缮,也不会影响4S店的生意洗德叭。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上痉苔繁,稍微换点东西就得上万元把穷久。”作为宝马523LI的车主戮、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者揪持柏,由于养宝马的费用相对昂贵力物司,自己平时出门都以宝来代步届怕僚。   事实上慰,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中低臣,售后维修费用高昂并不稀奇歧摩畔,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动唯,其中不乏有4S店存在过度维修饶脱胖、捆绑销售的情况科,由于大多数车主并不懂维修尺规,就会觉得被‘坑’了溺铝。”崔东树表示麻澎停,从根本上来说醋电,维修费用居高不下修懦,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高滥恍棋。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示溯短靖,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%扇寥斑,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%廉。而根据国外零整比的调查情况帆教板,正常水平维持在300%左右皆。   就一般零部件而言拒绞,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍龟前,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露廊娥篓,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的妇,而是通过主机厂购得乾绩,不过棋面垫,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍稿,然后4S店再翻倍卖出去盘,其中的暴利可想而知”夕。   在这样的大背景下渡,交通运输部联合环保部勾渭、商务部等八部委联合发布了上述《办法》枷轿,着重强调“汽车生产者应在规定期限内富,向所有维修经营者及消费者避透,公开要求的汽车车型的维修技术信息泛罢,不得通过设置技术壁垒未衅,封锁或者垄断汽车维修市尘蕖,排除态传、限制竞争”塑缮。   实际上墙举,除日本外凌订勘,美国扳挂、欧洲鹅扭、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象魂。   “在韩国是没有4S店的隋己上,汽车的销售和维修是分开的觅手搜,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司攀瞧,同质配件的编码也是公开的瘦拦芍。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示猫甭,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式陌扑隆,如Auto Zone翔靖、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌渭剩泪,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反疼,汽车售后服务系统很封闭簇珐庐,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位豁莱,主要是由于日本的市场规模小非鲸、品牌单一搅溉,以及政府车检制度严格抠,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线市仓,抵制垄断香涸晴,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式杰迸彻,是以小而多的维修点为主疼。”   《办法》发布的同时勒,就有业内有声音表示妥滇,4S店垄断体系将破碘车拌,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台犯。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示刑碘静,“4S店的核心是卖车和维修苛,如果在维修领域垄断地位不保签忌退,等于失去了一条大腿秸瘁你,被淘汰也是迟早的事店乘。”不过颊,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”搜按。   经销商昧逛、维修厂“各怀鬼胎”   然而惺,对于冲击市场的说法弟,大多数经销商并不认同犊懊笺,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示懈孙菇,“这是市场化趋势娠揽,如果始终扛着垄断的大旗胯瓮棵,不考虑消费者的需求踞,总有一天会干不下去的”卞屡害。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示稀楼,私人修理厂早就分割了市场份额谴删,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击颂,“在维修圈里横牢署,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了铃褪洞,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明郝茸商。另一方面痰滦冯,即使信息公开了瞳,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握书,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的能。”   这种说法也得到了李某的认同惫辩,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索姐颅、4S店分享以及培训机构资料藕烁。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店墙笆,但是李某依然显得底气不足柔,“毫无疑问的是刮,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息讨痹,但是我们也不擅做幻想撬衬覆,我认为这件事会很难顺利推进畴撕芍,主机厂可以有很多方法规避受,例如懒旅竭:无论是维修技术还是配件圃奉,可以以专利为由拖延时间膝睫,等到了专利期限满了孩,不好意思蒜,技术升级了;此外扭,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的晦辅,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本窃合皑,我们也搞不清楚疚,这其中可操作的范围太大了胁险杀。”   不过簿咳汰,值得注意的是妮肚凡,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息露石,分别为繁宦俩:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册灭救性,含电路接线图禽漓、电子控制系统故障代表码赁钾鲸、排放控制系统信息落烦、车身尺寸图垮刑、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录孔贝,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称险号垮、商标和编号便,零部件变更德敖、升级襄阜既、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软貉乔季、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断括缸汰、检测涪、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等把螺丝。   对此可刑涵,李某仍坚持谨慎乐观的态度毯,“举例来说醚尉,同样一款滤清器啥肯蔡,都是曼牌生产的吓乏谩,在宝马碌亮、奔驰欢富惯、大众的OE代码是不同的普翱庇,那么维修厂有可能同时进了3次货汹剑酮,实际上都是同一种产品超,但修理厂并不知道瀑。事实是纱剔,车厂确实公开了相关资料贝忙股,但是对维修厂来说却没有意义潜鸵攫。”   “即使汽车维修技术信息公开拔盛诫,也不会影响到4S店的生存澈锌,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂湾欺察,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件掳,所以维修厂的特点是‘大’蛇狡,而4S店的特点是‘专’少娶,也就是说祥,常见的问题可以在维修厂解决人空拆,但是专业问题可能还得靠4S店认拆,就像是去医院看猜恕,感冒发烧等小症状就看全科炬,但是脑中风就必须看专科方。”崔东树如是说典帮佃。 责编簿饥掀:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游侧顷受,在加油时出现了尴尬的一幕歧擞,就是半天没打开油箱盖哇长钉,最后加油员帮助下打开的欧柒阮,估计和我有相同经历的人不在少数江懦。那么今天赐,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式祷,以免以后出现尴尬事件磨舷弯。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头炯,可以提示加油口位于车辆的哪一侧疾驾,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况幸。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老拢胳亭,司机加油时需要下车开锁闯,使用起来相对复杂骇,所以现在很少有家用车使用了蹿。过去这种方式一般都出现在老夏利霉潍好、松花江小面等车型上酱穿拎,但也有些比如牧马人去、GL8酶办祭、桑塔纳等车型继续使用犊构。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的歼,与传统钥匙开启相比要更加方便撼揣窟。不过这种设计也存在一个弊端屋亩,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况盟黔趟,至少我是遇到过舒发,请广大网友注意这点脊。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种喀句阂,车主不用任何操作蹦董,把车褪裕好后加油员直接就能加油吹。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起殿贤,当车辆处于锁定状态下是无法打开的簿禄,解锁后才可正乘停开启县。   当我们每次接触不熟悉的车型之前籍搁,就应该提前了解这方面的常识舍辽,不要在关键时刻才想起来掳豌履,不然的话沪,借辆好车带着刚认识的女孩兜风墟绩吼,万一遇到加油嘲篇,人家一看根本就不是你的车党奈祟,还是避免不了尴尬的局面狠吝。 责编商价爱:杨杰" "   全国 近期屎渐嫡,北京市规划委主任黄艳透露姥梯免,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”剔县腺。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会攫漏,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策陷蚂,国家发改委副主任连维良表示守连,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索卉廉胖,但应充分论证和征求公众意见慷哼闷。   今年5月脚橙痕,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称晒概,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台吮,按照“有位购车让铣、停车入位截峰型、停车付费沫失风、违停受罚”的思路对相关问题予以明确抖梗。近期貌雾赦,北京市规划委主任黄艳也透露蒜,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”沛星螺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上锚,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题捷桃,连维良认为呐,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题癌潭硷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索梢岭。“要买车就应当有停车位赖悔霞,停车位是汽车消费的前提煽,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容陛。所以安金防,无论作为政府还是个人翰改,在购车时都应当考虑停车条件靠。作为政府梆挟抹,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人吝木弊,也应当承担一定的成本雀暴髓。”   连维良表示年德,要推出这样政策必须要经过充分的论证废不。连维良同时也认为豢,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设纽,最大限度地满足消费者的需要颧兄。   相关新闻   个人可通过互联网出租瀑盼、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知傲下识。其中规定但纷康,为缓解停车设施不足的矛盾输歼,可适当设置临时路内停车位拷,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容妹,路内停车属政府定价烹备。而小区的停车位拒铂奋,则由业主大会或业委会负责组织管理椭迫币。   此外噶唉,这份通知表示鼓励并引导政府机关级凰踌、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放挖髓滇,盘活存量停车资源撕馆叙。推行错时停车椿楞活,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位共。允许个人利用互联网信息技术巾蒋,将个人所有停车设施错时遣狈拔、短时出租伦雾旧、出借新害食,并取得相应收益放侍婆。 责编半团:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃贬巢梳,然而在交易背后蛊辉,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着淀愤。按照相关规定纪单,指标只能由指标所有者本人使用斧耙拼,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象尝洞,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现嘉,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险恃瞪。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现挛毕,法院查封一些被执行人名下的汽车后鲁锋,却有案外人向法院提出异议铜砂,主张车辆并非被执行人所有局姬。   经过调查法官发现起虏瓦,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者讥系。据了解惨,指标交易过程中卖标者鹅地嫩、买标者哇萄骨、中间人往往会签订一份协议才鼻,对指标交易进行约定溅藉劲,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”愧伞、“背车”苫昂臣。因指标稀缺棺,“背车”价格也是水涨船高毯握,从过去出借一下身份证做个登记的几十元看,已上涨到了目前的4万元至6万元不等函肋兄。一些二手车商查片图,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意椽炮池,收集卖标者信息棚巩,介绍给买标者腥枫弗,从中牟利浑。这样一来金禾,卖标者贪氯眷、部分二手车商和汽车4S店工作人员颁、买标者凌,从卖方到中介再到买方驮侍,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链霸千。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议法畦新,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需帘没,但事实并非如此桔鞍。”海淀法院法官杨海超解释道偏百,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售肥抗,不得反悔等内容撤贝,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现斥爬。   杨海超表示宿讳我,目前卖标者府堡、买标者恍筏、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现横,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一滦阶杭。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看蠢铃,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦额。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策才,卖标者应该受到处罚泼。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求希矩算,但是从法律风险防范香、避免法律纠纷犊碑、维护摇号公平的角度来说逞郝,这样的交易并不可取淀沏些。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示佛渤克,首先身份证是个人身份的证明衔吭,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度臀。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)茸铅乘,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)甭丝,那卖标者极有可能遭受损失按鸡污,甚至可能承担一定法律责任踞橙。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用单蹲,卖标者无法对汽车进行有效的控制赂缕。卖标者可能在车祸赔偿撂挎、车辆保险贫、违法啡纾款订、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险帮害负。   法院查封   其次波赤艾,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用鳖厦。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车垃,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有改建。正因如此翠,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车门希斤,即便买标者就此提出执行异议贫,法院也无法支持粒律,这对买标者是最大的风险癌骸。   卖标者反悔   最后略耿嚼,虽然卖标者与买标者之间签有协议桃斜,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生蕉般。最典型的便是卖标者反悔沥教,要求买标者加价迹,额外再支付买标费用叫。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题旱惊点,而要求卖标者退还买标费用户鄙宪,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险冯。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标类奠劫,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封疯白蟹。近日峰卤,赵先生再次来到法院提出执行异议申请庙,但被驳回揽淬。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示轿爽,2014年6月彩,赵先生从曹女士手中购买了购车指标内疙贬,注明为永久使用权八,费用总计为5.3万元藩陇蔡。曹女士除出售购车指标外孰茹,还将自己的身份证原件给了赵先生苔瞳。协议中还显示“非因曹女士的原因佩燃的,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系衔驮嚼,包括车辆的损毁驴谴孤、失窃以及与第三方的人身备牧、财产损害纠纷等等”懈狈。   据了解腥,今年9月份娟莫,赵先生在办理车辆年检时发现岛酿叼,车辆被海淀法院查封去。目前崎戚,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷郊刹,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封般犀。   北京晨报记者 黄晓宇 责编漂眉罚:杨杰" "  近日放外,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开殊弛蜂,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立茧矢伍。   截至2015年6月底仟,全国汽车保有量已达1.63亿辆鲍。伴随着汽车快速步入百姓生活酬,人们对车内环境的要求也越来越高翱。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施偶苟,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视途庭什。据透露品,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准湘。为此姐戳亭,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会娥。   委员会首批会员由汽车整车厂抢醚差、客车厂廖读祁、汽车内饰件和内饰材料企业猎檀、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成磐,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会句邵崇,在中国汽车工业协会领导下通,研究车内环境质量控制方面的问题短,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明线庐,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即非,治理车内空气污染刻不容缓嚷,从源头上控制车内空气污染胸磷,探索使用散发较低的环保材料摩缄,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道妓南。”   除了相关领域的专家学者建言献策蔚夕潜,论坛还吸引了奔驰枯少墟、宝马芭抄、沃尔沃鞘、大众等整车厂椒,以及锦湖日丽考珐、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题聪净。有分析人士指出瘁,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立廷,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一昂厘对。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一喷,他认为赎汕,除了政府喉熬缺、企业虑嫡,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量谩。“产业链的转型升级捌眉,一方面离不开国家政策的推动坷地彤,另一方面更需要市场的拉动痊洞。随着消费者对自身健康的越发重视苇难,购车将不仅仅关注动力聚寂、外观宏,车内空气是否安全姥噬眷,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素纶。” 责编乖:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息恼敖,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留攘。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时里乘,与多车发生剐撞姐,造成一人受伤具捆波、八车损坏讹团颊。随后五扰,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场霓。   经过北京市交管部门全力工作勒,当天19时30分许剧矫湃,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男鞍某,21岁)抓获坎。警方初步调查墨然弧,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶涡,与多车相撞且肇事后逃逸边。   目前革停,于某群因涉嫌以危险方法伟玻害公共安全罪被警方刑事拘留坝必蓟。 责编谁渴:杨杰" "  近日尸,日产2016款途乐正式上市捕。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后拷既,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型烧。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍苔谁,2016款途乐的售价为79.8万元炬览,相比上一代定价下调40万貉健不,并对产品定位进行了调整贸。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑晨浅。今年上半年算父,在宏观经济增速下滑氯骄劝、反腐冲击高消费毕具、进口车国产化等因素的持续影响下陛,中国累计进口汽车52.3万辆悔,同比下滑23.3%喇懈,经销商库存压力持续加大负从猴,盈利能力大幅下降冒蚀池。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素桨降。”陈昊坦言飞奴惕,新途乐的价格下调后控新,79.8万元的价格明显亲民不少缎苇贸。价格调整只是一方面欧衬隶,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示类侮,随着高端私用市场不断增长谢够,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说谩彭:“自2012年下半年起萌笆鼎,以行业客户惕、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩浇。随着SUV市场蓬勃发展粱,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群荣脓参。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持狈,通过从源头上调整产品价格勘珊,厂家让利激谜师,销量扩大分摊成本悄列,使更多消费者受惠猴攻。”   为提升进口车销量砂岁太,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量锌懦。此前葡,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售室瑞粮,根据今年的2.0进口车战略兑镁味,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家瓦彩遁,增加608家怒舷难,增长率达到502%县粒壁。同时逆肃,东风日产将全面放开进口车经销胆活。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车了吓,厂家都会予以授权拇搂甸。   随着新产品的上市替,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐呸记、中大型SUV楼兰荆秤饥、中级SUV奇骏汀、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系底敞汀。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型糜,借助SUV市沉迪薄,承担东风日产进口车的销售重要责任炼阔蔽。   陈昊称叙淌洞,虽然今年整体经济出现变化挠枯,车市出现了大的波动碾姬传,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变骸挟烩。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值仁,并通过服务号雾量、渠道菩肃、营销上的不断深化与完善怯非特,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市芍啪矾,以及楼兰的带动假型闪,务求实现2015年度销量跨入百万级别掂帅。” 责编佛欠圈:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候年皮,保不齐就会出现丢三落四的情况谭。例如墓:车钥匙忘在车内提颓沸,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题距,导致无法打开吞恢勉。所以欺眉,今天我们就来跟大家讲讲八,遇到车门打不开我们该怎么办台?   腋荩控器失灵    遗控器的使用频率最高敲现,每次开车锁车都得用堂,使用久了以后就可能会出现些小问题肩洼贝。如擦腻:按键反应不灵敏掳势腾、电量过低北杠、有信号干扰源或防盗系统故障等传忙秒,如果其中一把夷负桑控钥匙无法打开车门碱矩,可以用备用宜掷止蓿控试一下玖,就可以做出正确的故障判断鸡倪。如果沂ィ控器仍无法开启车门牛朽泵,还可以使用机械钥匙德眠鼎。 有人该说了承唤袜,“有了机械钥匙粱队嚏,可是车门拉手没有钥匙孔巴?”别急奥洹,往下看灸。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里弟豢骚,然后自动落锁馁,这是一件多么悲催的事情般。如果遇到此事本,我们还有以下几种解决办法集。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法差抢瞧。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己狄藤急,让自己牢记这次教训策,就应该不会再有下次了瓣。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证笔、驾驶证罗、行驶证等有效证件汞潭羌。费用一般在200-500左右隧茧,个别车型价格更高勺。但有一点大家可以放心贿剿,在开锁公司干活的都是高手煌,肯定不会破坏你的门锁绣,因此你也不用再专门去更换车门锁瘦胶。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星橡棺悼,你可以通过手机壹匠茫控或致电客服中心的方式来进行倚牵控开锁额弯蔑。前提是你的爱车必须有类似的功能旅精,而且还必须是付费会员的前提下才能实现唾牵碉。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策坷捌胎,不过在遇到特殊紧急情况时牧,也是最稳妥的两。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况杏乃。虽然我不提倡砸玻璃埠烩亲,但这却是最有效快速的解决办法类凌潦。如果砸玻璃一定要选对位置仟济,不要认为越小的玻璃越便宜查,其实越小的价格越高糙舜塘,不仅砸起来困难仙秃爬,而且还常常没货黑偷湘。我们的建议是落,砸玻璃选择后侧车窗玻璃送。    其实缉史,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的辑洞,有些情况甚至让人哭笑不得酮任戎。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯雷,发现医铣剑控器电量变低应及时更换电池哩烽,就可避免类似这样的尴尬事件唯。 责编蜡粉策:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次色缓围。其中粉素匣,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到谅贬,今年“十一”黄金周骄,道路水路客运量预计达到6.5亿人次钎歼。10月1日零时至10月7日24时纷撩,7座及以下小型客车免费通行收费公路钵岸。    来自铁路部门消息苏氢,2015年中秋癸啃蜜、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日酣,共计13天昧戈橡。全国铁路预计发送旅客12120万人次投,同比增加1245万人次连滔,增长11.4%荚粗弥。预计客流高峰日出现在10月1日染筏,发送旅客1330万人次袄街檀,比去年高峰日增加157万人次皖截怯,增长13.4%蚀。    根据预测分析棋朗首,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点疼:一是从客流构成看同,以旅游客流为主释,探亲流为辅;中短途客流为主港,长途客流为辅悄慑肪,高速公路交通流组成主要以小型客车为主斤,预计占比约80%悍霜。二是从时间分布看惕僚,客流量将呈现两端高耍伸、中间平稳的特点校辞,预计单日最高客运量将超过9500万人次忻。三是从地区分布来看剃趴记,北京蓟、广东呵蛋挨、四川筋、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大创。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施铣,渤海湾棠对课、舟山群岛犬石焚、台湾海峡第撂、琼州海峡等地区的陆岛考、岛际你、海峡间的旅游客运翱筒、客滚运输的客流将会相对集中瞥镣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间腾呢弟,道路客运量将达到6.4亿人次冠,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次逞籍岭,与去年基本持平疥。全国将投入84万余辆营运客车傅、2189万个客位;2万余艘客运船舶蹿、103万个客位参与道路吝坝旱、水路运输暮褪喘。    预计中秋节舰、国庆假日期间凯贩,铁路客流以旅游和探亲流为主蹦,旅客出行计划性强苗臼伐,出行与返程客流在时间和数量上较为集中泉蓉。    针对假日期间客流集中出行的情况羡伞涎,铁路部门已做好充足准备蒋勒,最大限度满足广大旅客出行需求薄嗜灭。在京沪高铁噶、京广高铁思、郑西高铁拱吨、宁杭高铁囱、津秦高铁完、沪昆高铁等线路蔽虽,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁捻、贵广高铁痴拴氏、沪昆高铁侣、兰新高铁等新线割触翰,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施签,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案莲措,在9月25日—9月27日连续3天搂鹅、9月29日—10月2日连续4天每竣频、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州港杯欠、深圳枪功,上海至广州铰了广、深圳高铁动卧列车;在北京到成都碴沦、北京到哈尔滨逛筐号、北京到南昌等方向秆窝枷,共安排跨铁路局中长途直通临客19对课跑忍。 责编醒拷扦:杨杰" "  按照国家相关要求谭,今年中秋假期高速公路仍将正常收费妒酣,而国庆长假期间扳,小型车可以享受高速公路免费通行政策径。   9月26日逝喜、9月27日荤,市民将迎来两天中秋假期涣。按照国家相关规定堪,7座及以下小型车只有在春节凄、清明节稿、劳动节韶时、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策距。想免费自驾出行的市民端,要耐心等待“十一”假期累拣阜,才能“限免”出行千秘册。据悉疽为,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止径,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准戈显。   不少新车主由于对交通知识了解甚少陇涉锑,出现了不少路盲捻递。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法毙秋,减少路盲在高速上发生的意外懈蔬黄。高速藐舰昆,就是高速行驶撬番歌,速度一高罐柑辱,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了红峦氯,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区目丛贯,希望对大家有帮助绊搞呈。   误区一茹掸耍:安全带   犯错可能尖酮:100%   谓毓久猓害指数算编:★★★★★   正确做法磋:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶坤,车内人系与不系安全带须烧卯,往往差别不大孟,更多时候是为了应付交警少浮极。不过侠,在高速路上行驶率,系不系安全带产生的结果是天壤之别贫玛,在同样的翻车事故当中挥讥,不系安全带钒目羚,不是颈椎骨折致死菇锨堑,就是被抛到车外致死;系上安全带翟鼓酒,仅仅造成轻伤瘟垮。   通常来说焙端,由于有安全带报警装置虑铝,前排的司机和乘客会系上安全带导美讽,但后排乘客超过90%不会系安全带挞。高速路上类,后排乘客不仅不系安全带暴瞳蹄,而且还会以半躺的姿势休息酿,一发生事故夸,最容易受伤侵库时。   误区二幢缚安:简单事故处理   犯错可能逼策奸:90%   文娑茫害指数登酪熬:★★★★★   正确做法谢:快速移到路旁   城市马路上发生事故后盗访,都要保护现辰粕怠,在交警到来之前途,不能移动车辆墩喉浪,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识赤。但在高速路上就不一定了稀盖。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面窜鞘,致使后面车辆刹车不及再次发生事故帽,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故怒倍毯。所以佃峡,高速路发生事故寞杠,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾苦敬,事实无争议叛赤,无人员伤亡拨颂,财损不大泌欺翰,车辆能够移动湍掏菊,告诉交警大概情况后勃半,应该及时把车辆移到路边或应急车道上湍刮,而不应该堵塞在道路中间樊衫喂,方便自己克怀醒,也方便他人叛。现在手机都带有照相功能魏九,在移车之前藏,可以照几张原始照片拦,碰到这种“移动”现忱雅豆薄,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能蔽灰鹿:超过80%   稳砝祭。害指数劝律:★★★★★   正确做法即骆鞍:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故痘,就一定不能移动现场裳萝吮。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上囊,都是一样的媳轿迟。事故发生后付昏届,事主往往只有三种反应秀柯胆:一是受惊吓过度回簇吗,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候杰捅荚,已经过了半个小时镐。在城市里梁盲,报了警就足够了峡,但高速路上这只是第一步矗琼呛。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志铺,并且一定要在一百五十米外酣桥,宁可多桃,也不能少款。第三步是把人员移送到护栏外闲几响,这又分两种情况息拣,如果伤者伤情严重嘛甸道,除非你是专业的医护人员慰,要不就不要动伤者;如果只是轻伤税,所有人都应第一时间移送到护栏外祟,千万不能在事故现场争吵腿祭坞、理论癌。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外纶弥,三样缺一不可亢,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生惋,当事人均要承担相应的法律责任惶速。 上一页 1 2 下一页 责编瓮:杨杰" "  再过几天港,期盼已久的十一长假就要来了捌笺。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划鄙蔷,但因为路上行车多肥垂,长假也是交通事故频发的高峰期士。   有人曾说同滥,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下刚孰,后果一样是惨痛的并冷郝。车辆本身的安全质量承,并不是唯一重要的希悲履,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕某,培养安全意识忱肆。   在行车过程中燃,遵守交通规则当然是首要的肚痛诫。但很多人不知道钢戌臣,除了路上无法预料的交通状况旗赶,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”畴。保护自己和家人的安全兼撼,也要注意规避这些状况度。   警惕一爸栓:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中垄炕,很多朋友喜欢把音响声音调的很大股屎,或者说是因为车辆本身噪音很大眯艰蹬,所以不得不为了听清音乐而调大音量礁。其实这样做有两个损伤眯形肉。第一个就是损伤听力横,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内烁,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撑颇伞,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃磋,门板堑乾惊,仪表台等硬质物进行反射和反弹宛默,如果行车过程中音响声音很大蠕,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤灌成编,就好比把人扣在一个钟里虐手,然后在钟里播放音乐一样牡傅协。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低邵腿,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱览,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛惩寂擂,但是到了距离你10米的时候你才听到箩躺,严重影响到行车安全囊盯即。   警惕二刑另:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样桃汝纠,品牌良莠不齐苦玫吹,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高辩聪抒,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜纶胶扇。好品牌的风挡贴膜的厚度平均骗撼,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况话岔独,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理办率盘,而质量很差的贴膜碾红,不仅厚度可能出现不统一吕难,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”坑昂阜。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中勤,如此行车敞老兢,必定会造成非常大的安全隐患挪,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉暖。   警惕三怂邦胚:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化沏,而且对车主的健康也不利尼碴。另外细湾奈,烈日直接晒到香水瓶肪统,再加上车又是黑色的桂,特别容易吸热瞬锣毛,很容易受热爆炸尽砍涟。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂诬庙随,否则会影响安全气囊的打开刨凌。   警惕四搓:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具昏徊,增加汽车的温馨感塘戳。但是这样做非常危险清。因为车内的后视镜很重要罗亲柏,我们观察后方情况及倒车时哭杀,都会用到后视镜庆仟县。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线癌涩。所以为了安全建汐,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧味墙羞。   警惕五疤:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰奉,或是挂上一串保平安的装饰品辉。其实吧屡,这些挂件都是隐藏的杀手撑,试想下担芬榷,一旦发生猛烈撞击能屉苍。这些挂饰会瞬间打翻撂涎薄,在车内“翻滚”坡酿,而它们离我们头部距离非常近解潦。挂装饰品在后视镜上悼,就仿佛是挂了一把手枪在上面酣,一旦有意外情况很容易“中弹”蚕椒。   另外凰肃,《道路交通安全法实施条例》第62条规定戊灸,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂蹋、放置妨碍驾驶人视线的物品”穷颗沤。立法之所以这样规定暗笺购,是因为悬挂在前窗频门、后窗或侧窗的饰物剐,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜咆、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线苹,容易引起事故的发生统歉。所以挂饰物的做法是违法的偏齿。   警惕六系垂:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫赴坪孩,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳沙饭绣,当遇到情况紧急制动时光,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落跺算,后果难以想象眠。   警惕七好:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国奴防焕,居世界第二位酵吮宦,汽车保有量已占世界汽车总量的15%牛史琶,是名副其实的“汽车大国”煤,然而绊龋,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%腺鲍莲,其实际使用率仅为0.04%评。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍粒怂,发生碰撞时爬共,如果车内儿童使用了儿童安全座椅衅,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%难,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%平埔降。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示呕,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法朗陛蚀,但目前最迫在眉睫的去报,还是提高广大父母的安全意识粒掠。   警惕八我混:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机冯,不论早晚啼尖、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子鹤。可是喊,戴手套很容易在转向时打滑氛烁咳,尤其是急转弯时嗅棘遁。   警惕九磊椭皋:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器戚佛、油门踏板和制动踏板的动作嗡表,而且不管是不是紧急制动碎摩恳,脚滑落踏板的几率都会相对增加眠,就算没出意外涂储,也有可能扭伤脚踝射。所以开车时两户,还是换双平底鞋为宜坡蒜。   警惕十澄鹃:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天嗣哎穿,但我国许多地区赏饥,尤其是南方彩都,国庆期间的白天依然会持续高温揣。由于车辆属于一个基本封闭的空间铰,车辆空调采取内循环时崇的,车辆内部的空气质量会下降沽抬鼻,并且二氧化碳量增多惹,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕短廓忻、胸闷漂、恶心甚至是呕吐的现象涪,这都是车内空气造成的圭脯焦。所以如果长途出行陡,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气诽递刚,或者开启外循环模式雇。 责编来:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日尚,高德地图发布了《2015年中秋捷嫉奈、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)兴。指南预测纹,成都将成为仅次于北京集莎绩、上海的第三大假期热门驾车出游城市呜,都江堰会是全国第六大拥堵景区吴碘。同时禄,指南还列出了十条最拥堵的高速公路偶。   今年中秋节与十一长假双节相连碘,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势幌痰丝。其中肆,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日唬安会,第二个出行高峰出现在十一前9月30日伙荣。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据掠顺,高德地图预测了全国十大出行城市排名踞。成都仅次于北京和上海氓湃,成为第三大热门驾车出游城市耻。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右饺,为集中出行的高峰疗辩票,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午耿,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰嗡堪仿,出现在长假结束的前一天下午15:00左右仍稿倪,至长假最后一天的23:00左右瞪稀。拥堵的高速主要集中在长三角送甜剁、京津冀纪辩跨、珠三角这三大区域攫斧班,其中长三角高速拥堵最为突出储加端。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现洪还侧,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点救,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多堤。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好咸颊蓝:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高惯。 责编汲:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高挂孔,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈卸,有效释放这一情感的方式是旅游馅稻吩。旅游不仅可能开阔人们的眼界掂,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪嵌,同时还具备愉悦身心的作用耗,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一骄。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至失,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话慰撕疯,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1健咯蕾、必须就自己的出行线路做出具体规划笑莲湿,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定酥恰详。如果您选择了多个目的地墨,那么一定要在时间上安排方面下足功夫凉,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面晴书谓,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要围菜蛇。   2坟掇旦、一旦具体的出行线路确定下来筏让,那么就必须充分考虑到交通的便捷性犊颗。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性烘鞘,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支控隆单。目的地的先后顺序必须做出具体的规划泡棵,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦顾伞,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了禾。   3肯酥宿、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后贿,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人疏角端。如果有的话负,就可以让他(她)为您出谋划策锻靖。选择那些景点适合游览忱,哪些地方值得去;另外一方面泛,在出行前自己应当做了功课搏,确定好此次自己出行的具体地点赐规丧,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚囤桂。   4嫉久、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底滔,具体项目包含了本次出行景区门票费用点邦、自驾游油费消耗费用模、食宿等方面的费用支出享镐,做好本次出行开销预算工作际。   5科呜、文明出行必不可少括贯寄,过去由于人们环保意识的缺失儒酚,常见人们随手将垃圾扔出车窗外坡酷敞。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆矫,而且还可能导致后面车辆发生交通事故划坟年。原本开心的旅程石堑,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失玫。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋勤,对此小编有话要说!   Q1轨拾颗:那么多车载垃圾袋按墒,为啥要中意你呢?   如菲告诉你尺刷:如菲的车载使用袋具有使用便捷广吧、占用空间小魏韧、用途广泛以及方便携带等优点思蔷。   Q2惕劣:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你洞:独特的穿绳工艺闺,便捷您的车载生活庞滦陀,建议将她挂在椅子背上吃鞘,方便撕下使用且不碍事搂骚络。小小细节奋肆熔,改变生活颊祈,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分玲,让您尽享自驾游的美好时光剧。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词涉工:车载使用袋)专利产品看哄,独此一家喘陷,手慢的抢不到疯,可别说我没提前告诉你哟!(来源嗜:齐鲁晚报) 责编谐四粕:杨杰" "  原标题搞:不想看人头不想没地方孜Ы臁? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆叹令,如果你不想堵在去热门景区的路上踞,也不想到了景区只能看人头凯锭秋,没地方吃饭俺卜捷,也没地方睡觉北交定,可以来看看我们的推荐瑞匹赎。根据业界人士提供的信息漓硼,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路邓奥,供准备出游的市民参考谰盆。   ○ 三峡深度游   推荐人爆荆:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程覆婚糖:近千公里   时间犁竿九:3天   看点郝妊:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦莎,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡丝边、神谷峡中的“白龙过江”瀑布霜括,以及拥有“飞瀑峡中过苔鸥琶,舟从瀑下行”奇观的大宁河埃涉陷。返程路上可去看刘备托孤的白帝城逃群奉。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人妈下坏:重庆一李姓驴友   全程玩井晃:约4000公里   时间鹅扛:5天   看点武勘盯:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内焦环穷,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称搪。第一天儡:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛菱录,参观乐山大佛;第三天范扰翔,从冷碛出发徒步牛背山禄敝妨,到达山顶看日出割缉、云海等茅。第四天侵妮馁:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥纫冒辖,返回重庆汹。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人洪绦:一家自驾俱乐部   全程妮恫绢:约1200公里   时间淡:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点虽匡:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区朵,集三国文化塘杯、蜀道文化弓秒具、关隘文化必察成、红色文化为一体彼,融雄缝蹋、险寂磁、奇盗、幽于一身竞。可游览明月峡西安秦古栈道粉、剑门关风景区霞罕烫、绝壁观光站梳、滚木坡古战场—天梯峡高空索道父撑甫。第一天抵达剑门关吭,第二天游览景区估,第三天返回重庆退。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人尽:宜昌导游张小姐   全程铺牧嚏:约1800公里   时间圣发宪:4天   看点鲸话盆:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹白。1943年5月至6月嘛穷,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价扳偏抒,毙伤日军25718人套瞬裸,守住了重庆的最后一道防线膳改讼。第一天洛,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌蛙觅丸,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷模、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆沃。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人隋馁咎:雪狼自驾总经理邱波   全程监嫂:约9000公里   时间同剂:18天   看点程:川藏线杆、中国最美的地方迫蚊练。自驾必须是越野车鸡,具有一定探险性质坤扰镀,准备必须周到齐全且。线路为铜:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青悍氡戏ⅲ湖—西宁—兰州—定西—重庆葡虹猛。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人谦焚:旅游达人何梁平   全程穿净巧:约200公里   时间辖核:2天   看点邻刑起:第一天避开成渝高速高峰期陀盒,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区钦滔,赏千亩花海淳、蝶恋花谷奴,还有台湾美食展和恐龙乐园绦滑,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”诵、“黄凉粉”贤餐、“铺盖面”段瞬芳。第二天自驾返回蛾谰,到大足石刻骏韩,如果客流不大搂性,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟沧麻。   ○ 金佛山探秘游   推荐人舷潍:南川自驾爱好者蒋千里   全程喘赌:约400公里   时间魏暴欠:3天   看点狡奴茅:第一天挤孟蛔,看“金龟朝阳”海赖垒、绝壁栈道走廊规革却、古佛洞缝、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡疙忙,路上可观“石人峰”郡秋休、“母子峰”这些南坡奇特地质景观签,进入景区后荣号标,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区亢,观赏重庆最高的瀑布——马尿水畏皑蹈,然后在山王坪景区游览凸。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人揣徐:沙区一自驾游爱好者   全程诗黔:约2200公里   时间效竟萍:4天   看点丹:毛泽东故居德帕涉、铜像广场霉、滴水洞伸不擞。第一天抵达遵义去,第二风部破、三天在湖南韶山参观挞掳,第四日返回重庆靶吮。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人江伴份:重庆自驾达人张先生   全程蕾驳献:约3600公里   时间鼻色:6天   看点乖瘟:海陵岛没有蜂拥的人群桐菏房,却拥有和三亚一样的海水宏阂搜、阳光幕、沙滩兔顺巴、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称葛岁。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大经席适、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆辩。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人貉存蒙:巫山一旅游达人   全程古股掂:约1200公里   时间摆文:4天   看点敲笆春:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路下伎,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后裸圭,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区疯。第一天游览当九路枯铣,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览珐、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆鹊。 责编淑蚂:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了从鲸狗,不过话说回来不从,金秋十月脓,秋高气爽卉佳咐,正是出游的大好时节具鬼拖,不出去走走也是着实可惜汝,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式身搜漂,不过出发前嘲遁,一定要给爱车做个体检饶咐,全面为行程准备一下袭,避免车辆在路上有突发状况的发生顷聪,那到底该准备哪些呢即,今儿飞哥就给大家说说煎悔恫。   检查轮胎   俗话说辱:千里之行驼,始于足下钨碎。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎盗,看其有无压扁或被扎破现象哎澄,如果轮胎受伤比较严重如潦臀,千万不要抱着侥幸心理临,一定要及时更换轮胎博侈,这里注意一下烦,检查完轮胎破损情况丘,还要检查一下轮胎的磨损情况瑟,如果前轮的磨损比后轮严重的多犊舶饥,可以将前后轮胎对调使用踢。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油熬犁氮、刹车油宪沪、转向助力油以及冷却液杆泥茄、玻璃水等是否在正常油液位衰戊叔,如果油液偏少捅词,而自驾路途又较长馅,就应该及时补充或进行更换岗颅。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重确燎徘,自驾的跋山涉水饰,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下桂尚恃,磨损严重迁极,所以在自驾前刑,一定要检查刹车片是否相对完好廉贿我,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行慈第骇,万一途中遭遇刹车失灵默,简直太可怕了挎双。 检查底盘   同样充庙,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段帕嫉徽,一些坚硬的碎物伐抄纲,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘靶,使底盘被击伤慧苫恍,严重则可能会导致油液泄漏棺,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱蔫,所以在出行前乡尚情、出行中一定要定期对底盘进行检查妒,防止留下安全隐患扛。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况汇,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化娥词谦,从而造成车辆转向变沉椒殿、发抖腑洛、跑偏等问题糕柏坡,所以在行驶前磨,就需要进行四轮定位浅蹄,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态疽,提高行车安全程胳。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗方敞谈,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气付骋,这时候灯光就非常重要了陡,良好的照明对安全的保障作用十分关键峭,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障胶浑病,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行呸贤巩。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的翁馆结,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上幸,难免会遇到些非铺装路面阂壁访,在这种路面行驶嫂拟凶,尘土鞠关、石粒…难免会加速爱车的磨损换颊卜,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡临窍,特别是易藏污纳秽的死角赣,如车窗胶条等董蔡刮,一定要仔细清洗校顾,必要时还给车重新打蜡峡,进行彻底养护北继楷。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项挺褐,长途驾驶较犀,难免会遇到些“荒郊野外”缓锨湿,这些地方往往粉尘大增安,所以回来后肛拍,一定要及时检查清理空滤互炽,如果不太脏管讲,可以自己用吹风机吹吹干净顺煎,如果粉尘堵塞较严重鲤窝,就必须要更换滤芯了辟臂激。   自驾游虽好疏,但安全保障也是第一位的哼,防患于未然书,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患挪,所以在出行前唱美高,对车辆进行检查必不可少拱锈,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编撅斤:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近饥矢,如果再请几天假和中秋节相连概攻,那真是超长假期,怎么少得了自驾游娘吴?开车去旅行艘,无论长途还是短途都要自己做主涛,但要注意的是莲,“十一”正是全国出游高峰期姥芭,路上车多不仅易堵操涛爬,更容易发生交通事故没杰。出门在外安全最重要搽,因此无论是事前还是自驾途中功贸,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一喀尺构、带齐证件   有的车主平时少出远门围,一些证件喜欢放在家里茅,但假期出游撅怕,最好带好随车证件楔陶,除了自己个人的身份证癸、驾驶证外必解,行驶证绥、保险费单等也要带好迪筋偿。   二伙、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”晒内?即拖车绳滑宫踌、蓄电池连接线潍抵粟、三角停车警告牌缕挫、备用轮胎划琴。别小看了这些东西撕,特别是在偏远和路段复杂地区瓷,万一车子出了什么事逝,有了这些能让你省下许多事染颂换。另外躺,水也要带上纠茨疏,最好是纯净水榔勘,除了平时可以应急洗玻璃之外乘吻,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时檄督,可以应急代替冷却液使用收,这样车子还可以开上一阵监成。   三波阮扫、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油寐广屉、冷却液酿、变速箱油锚佛顶、玻璃水挫,重点检查轮胎是不是正常碍倡汤。此外还要提醒的是稻嘉,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具乔古,如外用快速补胎胶条斯偷泌、胶片等盲。另外攻效锯,备胎的胎压也要事先打好咆。   四饶、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险铺想,比如意外伤害险漂。不过肉峰稻,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区汲。因此镐奇橙,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额汗捆刺,同时还增加一些如“盗抢险”等眉抽,以应对旅行途中可能发生的状况妙嘘荆。   自驾出险注意事项   一钨杀、异地报险没问题   有车主担心吕杭,出了外省报保险的话会不会很麻烦虹课?现在随着越来越多的车主经常自驾出游剂纺骑,异地出险的风险也大大增加吧览。其实完全不用担心盼培,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔盒臣,如全国通赔垂虹、异地理赔等服务让及贿。这里要注意的是阂,为什么一定要是主流保险公司呢拾?这是因为只有网点分布够广橙,才能够真正实现异地获得保险赔款长澜策。因此媚,如果异地发生车祸事故砍,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可祥互妨。   二肺、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故轨管搐,还是因为事故而导致塞车迁珊,这些都是常事栏硕。现在为了方便车主露街,一些保险公司会选取部分高速服务站究抹,设置车险服务站点佬,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务裂。如果实在赶不到粕靛,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来诺,作为证据衬绷。因此胳容菏,如果在高速上遇到车祸躲雹,除了报警与报险之外酚疗,还要记得马上用相机或者手机痹钨,尽可能地把事故现场完整拍下来胁法投,最好局部与全局的都要有焦。   三享膘裙、想回家再修可以吗堆喇?   这个要看具体情况叔。有的车主对外地的维修店不信任蛙图胃,想回家时到自己熟悉的修理厂维修戎品。但是烧涩磋,如果自己的车撞得很严重斧茸,再开动后有可能造成更严重的损伤愁镶莆,那最好还是不要再开动了罕。因为按照车险规定朗量脚,如果因为车辆事故后红汕,继续使用而致使汽车损失扩大的部分必刚雌,保险公司是不予理赔的疙。   四谋饲、自己全责私了再报保险戌外?   有时候喜,如果是自己全责的话氖奥泊,对方见你又是外地人炬帮,很可能会提出要私了给现金钙盘取,让你回家再报保险戏勾。遇到这种情况请拒绝圣媳度。因为没有事故现城晾恕,保险公司无法作现场定损和勘验线,就有理由拒绝赔偿兜。更不用说蹄睫,你也没有报警茨。而就算当地交管部门出具了事故证明委缆,可如果他没有及时向保险公司报案蹈旁醚,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况泰蒙粪,而无法计算理赔金额冈。 责编擅挂陡:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具鲜受,还是我们的生活伙伴廉,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识景,运用这些知识来检查自己的车辆那。    一般来说狸奔桶,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间诽熬。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯渡但舶,驾驶环境宽猩粳,刹车片质量纳,汽车重量等都有关系啪卤驹,正因为影响刹车片的因素很多婆萄,所以刹车片的寿命差别有很大不同皖,同一副刹车片有人2万公里换片楼,有人4万公里换滦豁抖。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解火炬伙。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况驶维把,自己也放心外。    刹车系统包括刹车片匙介,刹车盘脖,刹车油泵等部分组成笛把。这是需要我们注意三大部分建。    ◆如何检查刹车片 拆?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右膏厂,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄救菠犊。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时妥,车主就要增加自检频率居暖际,随时准备更换了讼糜。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右屏秋举,到了这个极限则必须要进行更换博乳磊。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候欠嫉,车主就要随时观察准备了寒推,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察省暑旁,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示泊午素,相对自检就方便一些搔觅鲜。    如果是鼓式刹车汐汾湾,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声墩,或者查看手刹的位置变高富杯轮,此时刹车片必须立即更换司。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘湘磕,证明刹车片已经超过极限铣。遇到这种情况热酒侣,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查覆呻肝。    ◆刹车盘的检查 俯狙鞘。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器毒夯,就是在盘面上会分布3个小凹坑伦。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm毋粟。也就是说胃妙蒙,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm扰喀斑,当出现完全磨损时联,我们建议及时更换刹车盘施狗。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了圣俄。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm洁谓,就应该及时更换刹车盘昆蚀粒。   提示电:汽车刹车盘生锈怎么办毯恭?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的分,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈虱,这是正常的雄圈梗,并非刹车盘质量有问题监墨说。    第一种居,如果只是表面有轻微的锈迹蓄,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除吴,可以不用专门处理里曝迫,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除拣咯。如果生锈较为严重冬吠咀,会使车辆在刹车时产生振动或抖动滩搏时,如刹车片振动玲慷、方向盘振动或抖动响、车身振动等哩赋坪。当然仓椭塑,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下平提。行驶中篡迸京,轻踩刹车滤漏霓,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可酮偿遁。    第二种稼,如果刹车盘锈枷虑妨溃很严重的话休,以上踩刹车的除锈方法就不适用了横看。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平密,这种情况下制动会造成车身的抖动楔那,驾驶者能明显感觉到刹车踏板括、方向盘和车身的异常缴褥奇。此时汤,将很难祛除锈迹吓,即便勉强“抛光”天谓舍,事后也会造成刹车片的异常磨损馈,仍然会有抖动的情况出现蹦猜口。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养尘娇储,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重搔羌蹦。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前精场虹,小心地擦净主油缸上的泥垢玩煞怖,以免任何脏东西掉入储油罐凰斯煞。摘掉盖子寥秋阿。如果有刻度炮,只要保持液面刻度不低于下限癌煌,不高于最上限就可以了搔钾内。   △ 对于没有刻度的油缸料碱峦,应保持液面距油缸顶6毫米霖,打开制动液盖毋,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限坞宽傻。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本虱。应该购买市面上质量较好的制动液寡画。如果制动液脏了扇侥,放掉并且冲净整个系统爽,然后用新液灌满主油缸淘。刹车油不要重复使用阶赏惺,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉惶饶。    在很长一段时期内如果总缺刹车油翟李,而你总在添加苯圭,那很显然你的刹车系统有毛病了奋藕肠,你应该检查一下了每柒。   △ 在检查完以上几点外去拱卞,顺便检查刹车油管坊捻,观察材质有无裂痕撤疯,接口处有无油渍叼,一旦出现需及时更换娇杏。   总结司收插:    检查刹车盘和片肝团,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况厦乘摩,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义劣层溯。检查制动液妥惩,除了刹车片宋,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了老倍癌,要注意考虑所在地和目的地的天气特点氨纹,防止制动液内进入过多的水分纫,对刹车有着不良影响馅粱。    养成自我检查的好习惯礁邻,保护你的爱车熔魂诚,也保护你自身的安全! 责编龄卫:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路步斜,去驾校上过课的同学都会避哀,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握捎,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位柑,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的僳朝,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库疲,减少了倒车的盲区川。    停车入位主要分为两大类粳,侧方位停车和倒车入库儒,这两部分我们在驾校都学习过蔚骏祭,实际生活中也都会遇到佩扮,其中侧方位停车需要左地、右打轮矩枚,并且在没有标准参照物的情况下贤,难度较大一些觅俄逛。   侧方位停车    在驾校学习阶段姑兄,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线捐蕾射,我们只需按照线的指示就可以顺利入位郝刺票,并且教练员还会从旁协助垛俊蠕,总体下来入位非常简单郎梅,但是到实际生活中眉家呵,这些杆或者线都没有了或者不齐全庙内竭,没有参照系的情况下荆绊,加上停车的复杂条件千:路旁时而穿梭而过的车辆锈式、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大桓,对于新手来说我们要学会自己建立参照系铃氯普,调整后视镜罕、仔细冷静入位撤掠鄙,就可以比较顺利的推Ф遥好车了佳吠歌。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜袜喀清,特别是新手容易出现不知情的盲区脊五坷,导致磕碰歉洗迸,所以尽量将后视镜调低及匡喝,让其能够看到更多的地面细节办律。    2).后视镜调节完成后哎,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间忙拧,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置硷冗热,并确保与前方车保持平行入碾,间距1米兢。    3).原地向右打满轮惊,注意观察周围的状况后林领匈,挂倒档衡卫翔,低速控制好油门橇,当车身最前端和前车平行后舵,刹车然后将车轮左打满拟。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形炭,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°恢。    4).继续低速倒车聊,等到车身与停车位平行后厘蹄疚,将车轮回正巨另坛,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置偶裙,然后熄火停车础,下车前注意观察右侧的行人和车辆圃塘。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少撕,首先依然是选择合适的车位乐蜜掳,然后调节后视镜喊。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离灿啊。    3).然后刹车挂倒档侨,观察周围的行人和车辆铅绘,慢速控制好油门冬馁把,基本一把就可以进去稀便,待车辆与车位平行后回正轮麻府,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部捍。如果倒车过车中一把不能进去登,就需要修正下路线团冉,甚至重新前进一些再倒车暮董。    4).入库停车后开门一定要仔细贫季尖,避免擦到旁边车位的车身搽。   附件   总结 德痕:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计矗奢,停车位并不是标准的平行或垂直抄杰,或者只有一直倒车才能进入的车库茸,就需要自己根据情况来实际操作饭茅。 责编胆凹殊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期娘桥:回顾上期栏目中唉,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题据沪俯。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外认搜,所以乘车时用使用儿童座椅培故,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了捍碳,其实除了儿童座椅外娃,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制停茸渭。文章回顾餐东挟:《儿童锁如何用》    在本期内容里连井,点评君将要说说关于备胎养护的那点事狠通房。很多车主常常会忽视了对备胎的保养寇渤电,等到某个轮胎发生意外状况乏,取出备胎时才发现翔惹遍,备胎已经无法使用患窜,无论是因为胎压还是老话斡潜,都会让轻易脱困的问题雪上加霜趣。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么赐。   总结蚀秃: 除了刚才提到的几点之外累,油品尽量不予备胎存放在一起粱,因为油品会侵蚀轮胎捷退,导致寿命下降诲,另外备胎也不应长时间适用酸,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换荒孙乘,避免产生行驶隐患履扔。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣慈懊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能贺复,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动领剖螺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解壳。 责编群:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的冲攀,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现鞭谜雌,而且内顶棚清洗起来工序不少猾,随着长时间地使用杏电懈,汽车内顶棚附着的灰尘噶墓限,不仅影响美观还容易滋生病菌鞘梅,不要因为麻烦就抛弃了健康催努,定期的清洗还是必要的辩祁苯。那清洁的工具都需要什么呢极餐乡?方法又是怎样的睫?咱们一一道来挪。   △ 这次我们所用到的工具包括漏蚂:水壶(使用家里喷花的即可)绞,大力橙清洁液(淘宝可以买到菊茸,价格在10元-15元)恼兰,泡沫清洁剂(淘宝可以买到麓瑞,价格在10元-15元)错,擦车棉布(淘宝有售糯,价格在5元)闪,擦车鸡皮布(淘宝有售贿,价格在5元-10元)戈诉谈。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方究,用三种清洁方法进行清洁扯坡眉,以起到对比的作用弹。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘歪沦写,进行初步清洁冷靖。   △ 先进行吸尘滔聊扫,把可惜落的灰尘先清除掉晚阿问,以免在后面擦拭过程中短末表,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里控。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕亢。   △ 吸尘结束后米窍拈,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶良笑罗,后用干净的麂皮布进行擦拭泼,待反复擦拭4-5次后嘶辜,污渍逐渐减少鞠痛,需晾干后再进行观察伯。   注意跋核: 这里使用的是麂皮布鞠,因为用水清洁时佬,水不含化学元素宋固弊,麂皮能够有效的吸收水分筛擦,而不伤到车顶材质咖吐。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前椒藤扑,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁社,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处昧兄卫,后用擦车棉布进行擦拭隋,1-2次即可恢汝食,然后晾干该。   注意挖变: 这里擦拭时使用的是擦车棉布砰顶,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体谦蒜,在擦拭时用棉布脓,让棉布也吸收一部分清洁液进去簧小,擦拭起来更均匀糯铜法,更有效的着力在车顶污渍处儡婆杉。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁诺辱订,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上李,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上伍屯,稍等几分钟后等待其反应博擦,再配合使用擦车棉布进行擦拭狗煤履,然后晾干燎狗。    注意溺揽:这里同样使用的是擦车棉布蹭,道理同大力橙是一样的纬皮,不再做过多解释戈。这里还提示一点瓶,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷寄,不可使用在车顶的清洁上拈,否则容易对顶棚的面料造成损伤轮。   △ 等待清洁擦拭晾干后凛躺,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍啤,也能达到整洁的效果舶,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色单,去污效果更好力苇报,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出能睛,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍领境纺,并将污渍根除端钒绷。    绒面顶棚确实有点难清理狄剃枢,使用泡沫清洁剂效果最佳波叙,对于顽固的污渍搔详袒,需要反复喷洒泡沫进行擦洗武碑蓝,处理干净后迟掀脸,用另一块干净的棉布团喇,顺着车顶的绒毛方向抹平弊,使其恢复本来的模样谴。 责编蛙:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日粟,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息奇捣,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书痪,鉴定意见为刃:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍祷霖,有限制刑事责任能力剧。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚井邦龚。不过可以肯定一点凡,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑褂,并将面临200-2000元的芳ぃ款付缮。    无独有偶老,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某淳极,饮酒驾驶被交警逮了个正着扒,罗某将面临返款2000元篡、记12分烁,注销驾驶证的处罚吗节,此时距他考取驾驶证不足8个月浩韩。可以说对于交通违法违章扣分橙,铁的条例在那儿摆着骋,即使是神经病也难以逃脱处罚掳掀。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况戮尘,希望正常的诉、急性短暂性精神障碍叭、精神病的驾驶员能够严格遵守巫朵挛。    【1】篮席扩、超速50%以上    所有车辆瘁港乐、所有公共道路哎,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚凸,并处以200-2000元的肥∧掳遥款犬卞,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑弧蹲,将面临吊销驾驶证的处罚眉胃。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一荚确特,导致很多人以为超速10%下是正常行驶涣涧,实际只要超速奶函,就会受到处罚微挥仟,可以在特定的时候骸,特定的地点袄,一些地方对于超速10%以下不予处罚星。    【2】透、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区视,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证际,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是崇燎,教训也是非常惨痛的纪,正所谓“喝酒不开车莆,开车不喝酒”娘。 饮酒除了吊销驾驶证椿赡,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的师擞妮,将依法追究刑事责任茧场。    【3】恕午胚、肇事逃逸    8月20日侵锤拔,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶稠,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时撼诺笔,将路边蹿出的一条宠物狗撞死福谦须,随后李师傅并未停车查看告烁,而是继续行驶诬韭。不久后李师傅接到交警电话弄膊啸,需去中队处理常如,协商后赔偿狗主人3500元枫雹显,并且接到交警2000元饭拢款和12分的处罚雾师剃。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸砂墒库,肇事逃逸不仅仅是对人而言马,还包括物质财产眯本。认定驾驶人肇事逃逸俩,与事故本身责任大小无关路舶累,关键在于事故发生后浦,驾驶人没有选择报警草欧,而是逃离现场勺际奇。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸尖波冯,不然除了扣分非铱蹋款奢雾,构成犯罪的还将追究刑事责任物。    【4】绿萎、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车降熄核,除了存在安全隐患泻补,并且还会污染严重污染环境你,所以国家命令禁止驾驶报废机动车擦,按照《道路交通安全法》的规定间柒,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚加挞。    【5】系赐起、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟桓系,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶扫抬,殊不知败充浚,这是害人又害己的行为饱,一旦被发现山湘,不但驾驶者要接受二次惩罚莎陛,本人也会被直接吊销驾照磊哼付。    【6】态、遮挡号牌款疚、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车舞施,这个车辆涉嫌伪造貉奋,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌祁噬毁,但依然无法避免被处罚釜诗,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定熊。    无论是有意还是无疑遮挡号牌安摩,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚潭慕款。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚抢。按照规定辽雀,使用伪造的机动车号牌镶闭悉,除烦款2000-5000元奥,吊销驾驶证坑波罕,还将面临15日以内拘留伤。    【7】睹刚皇、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚巧罢妻,那干脆不悬挂机动车号牌钨堵伶,事实是南辖:未悬挂机动车号牌将被记12分九梧激,吠补挛伲款200元筹酱恋。当然对比起伪造号牌来说要好很多凸衡。    另外使用过期的临时号牌嫌痛,也将面临记12分羚拆附,诽。款200元的处罚坦。 责编拆呈办:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生爽帅,其中不乏积极向上的呻、悲观消极的拓狮祥,总有那么一些事儿不太容易聊清楚阿,聊不清楚就不聊了么性窍省?当然不是!今天起稠,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专橙诓胃纭,大家各出己见皮雹铅,众说纷绻时牟弧,舌战群雄窗埠肉,想知道编辑们的观点是什么长伴摄?我们对热门事件持何态度稗忿灭?在这里彼,你将会听到编辑们自己的声音热们查。编辑聊“不清”涩安锈,我们在这里等着你…… 责编到:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津蠕?这样的段子干价,不只是北京等大城市居民的一种调侃怜逞丘,也是不少科学家歧可、工程师眼中具有重大挑战的问题蔷。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上痕,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题犊,他说熊翻矫,“在北京出行平均每次需要52分钟蜡抄,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%蕊觅嘿,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变胆? 2008年狼忿,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告逛善,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”粮洗洗。中国工程院主席团名誉主席抨、中国工程院院士徐匡迪说佩擞修,过去30年软,中国城镇化率年均增长1%敬赌,这意味着刊,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业簧青,发展新的产业鸿够,这带来了基础设施的飞速发展楷培弟,但同时也带来了大量的城市问题粳。   根据国家统计局数据诵,上世纪90年代憾,我国私人汽车保有量只有80万辆侍。到2012年酮,这一数字就增加了110多倍佬,达到9000多万辆连。不过羔舶,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现狙,城市道路的网络规划不同挫弊,所带来的人口承载量也不同啦输,相应的拥挤程度也有所不同蔽搅。直观来看荤嚼哭,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”局舱倍,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”电涟滑。用数字来看香版泄,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个武,而北京只有14个陇得嘛,相应地缅,交叉路口之间的距离也不相同逢,巴塞罗那仅有130米关另,北京则有400米左右烷。根据研究腐厦掂,北京这样的道路网络侗鞍径,所能承载人口密度仅有7500人廓,而巴塞罗那则能承载两万人壕。更进一步说帆,如果两者承担一样的人口柔蕊蓉、车辆数量谜,前者可能会形成“拥挤”倪杜诺,后者则可能不会芜飞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看递堂滩,哪个更合理橙味坚,很容易就能看出来邵荤骆,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设娇,这不失为一个很好的参考冀。”潘云鹤说刺李软。 责编乖甲:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路秀履。交管部门预测革般毒,10月1日至4日蒙,京藏高速每天拥堵将达10个小时玻。   交管部门表示喉坤,今起爸,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示稗贫谋。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策九是弟,加上各地游客集中进京环,会加剧高速路拥堵凄。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间团酥:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间暮:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游盆仑:市民可选择110国道显昧、京藏高速补汞、西六环进出京塘。出京过境车辆可绕行京承高速晃陈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区温碴插:可绕行京新高速拒躺苍,京新高速平原路段为双向4车道韧程,道路条件良好梆坤藩。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出魏,可直达十三陵景区扁蛙。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区差:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵尸,山区路段车辆可绕行110国道进京谱捎弧。   ●途经昌赤路完片肪:可向110路经德胜口桥甸,环陵路去往十三陵景区标擞蹈。   ●途经立汤路接:车辆由定泗路侨确、牛北路向东绕行京承高速卧,向西绕行京藏高速辅线进出京售磐。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况软豌倘,10月1日至4日每日5时起琉判卉,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥慨确吕、百葛桥至西关环岛堵巍、居庸关至八达岭长城等路段逻囊,将出现车多排队行驶缓慢情况队贝,此类情况持续时间较长棋构,平均时间到当日下午15时会有所缓解雾。   10月4日以后叔,返京车流量增大充跋凄,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西辑俺,京藏高速山区路段该,以及京藏高速进京沙河大桥以南轮径。受上述路段车多行驶缓慢影响拼,轻微交通事故发生频率增大杠,应注意交通安全教讳。   另外迁,受十三陵景区游客量攀升的影响臣觅,昌赤路10月2日至5日剿农界,8时至12时萎绦,出京方向神路北口至胡庄路口沮、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢羚。进京方向14时起挤,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢怪诉。   北部地区重要的主干路——立汤路茧,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同脆,出京方向路段集中在东小口至北七家拱餐郊,进京方向集中在北七家至东小口一线里颧狙。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍狮,八达岭老路往年国庆假期压力突出挞撵,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位贯笺,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路苹沪,减轻八达岭老路交通压力啊。   此外刮七,如果八达岭高速路出现严重拥堵供,昌平交通支队将分别在小汤山出口副阔、科技园区出口嘎居、西关出口向京藏辅路分流受廉形,同时东,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时蹦钙屋,视道路情况分别将居庸关断带蕉、金殿断带速醛、沙河大桥南北两侧断带打开具,将出京社会车辆引导至进京方向肖配。 责编急:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露蚀嘲汰,北京正不断修改完善费率浮动方案惶,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”蛙现。   为减少交通事故发生率武掂韩,促进首都道路安全畅通滥,2010年1月1日起桨书径,北京正式实施商业车险费率浮动制度劣菠概。在21日进行的新闻发布会上呻奸,北京市保监局通报督,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后幌臀萎,费率最低下浮至40%凉票,最够上浮至3倍;实施5年来特村匡,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下镶,商业车险出险率由2009年底的105%乱赫截,降至2015年6月底的50.5%攀收。   针对酒后驾驶费率浮动机制垛屁结,北京市保监局介绍滴,2010年3月1日起稼匠掂,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制拉舞忙,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度贡寥阑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底绰,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆工,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆粉譬,上浮交强险保费185.26万元掣琶桑。   “如果违章烘沫枫,惩罚会提高”房礁厂。北京市保监局局长郭左践介绍擂评,将推进违章记录纳入车险保费的体系纫。但他表示陋,这是一项复杂的工作地缉,必须要经过严格的数据统计毛黑,以计算升降浮动和比率等嗡哨,需要一个测试过程柬诉檀,所以目前无明确的时间表和细则刺喂埠,争取尽快实现甭。(完) 责编旦撂:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题输,河南省出入境检验检疫局21日称啃德,自2009年至今该百玖,河南省相关进口车型登检数量为9132辆精讼,相关车主应注意车辆使用状况耪粒享。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出孙郡秸,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称垦锰,因设计原因喇停底,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子娜郎郑块搜,造成安全隐患扑。该问题涉及部分进口途威刀挪、奕鸥潍尸、尚酷锈荆攻、尚酷R羞尾诡、跨界高尔夫孟挤、高尔夫旅行版恨量拔、高尔夫R末酣、迈腾旅行车斡、迈腾全路况车螺熄撑、大众汽车CC廊灯厘、夏朗等车型珊鸿,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日玩复拜,共计78083辆滴。   目前省,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划餐。在召回实施前侍,如发现车辆因上述缺陷出现故障诚饱,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子哪似郏块绦裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意髓琴,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题亢,应尽快与授权经销商取得联系据欧,妥善处置和维修司抬。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施赁铃,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况安淬。   河南省出入境检验检疫局表示磐了,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务登,并对履行情况开展随机抽查等监督工作钢肚迷。 责编博茂:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称贿是诫,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间排,因此车船税在此基础上不再进行减免侗。   世界田径锦标赛单、大阅兵期间贪性,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行竞,有市民呼吁妙排睹,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征戌。对此毫,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称惺涤,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间楷察擞,因此车船税在此基础上不再进行减免燎滩。   市地税局介绍便,根据本市规定竭,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款诽,减免税比例占全年税款的六分之一愁苇,对应天数约为60天深胁。按照交通管理限行藉,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定露澜干,加之春节骚、国庆节七天长假舞瑞、劳动节横、端午节守、中秋节等三天小长假不限行苫凌,全年实际限行最多为50天超楷,占全年365天的比例不到七分之一纪间诫。根据以上情况梧,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间朗鸡委。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例太锋即,自8月20日至9月3日共计15天拇,单辆乘用车最多限行8天掠蕊,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例隶。因此坟阶城,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策群。 责编分:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨始。(资料图片)   市发改局邯熟:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起履庇受,广东实行最新的政府定价目录巷,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价多恰。新规执行一个月后米托,记者走访发现梦锣呻,不少车位紧俏的小区峦掏,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象茎。   有市民担心憾,放开政府指导价后翠脚,小区车位费会不会连年上涨杆奶现?市发改局回应称帮薪伟,物业管理公司并非想涨价就能涨价的奖,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定草凛。   记者走访称亩晌:有小区月租费涨了三成   记者走访发现令,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨播肯。东城世博广场一小区的业主反映褪:“原来180元的月租侠悸,现在要300元了骡。   此外文摊荒,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月奢疥,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元贩戈蝗。丰泰城住户刘元称创粳赖:“小区停车收费不同于商业区鞍,收费不应该这么高轨,就算涨价也要让业主先知道算耙。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价垫胎犊。“现在对业主也收6小时5元么,12小时10元的停车费喘筏虚,和外来车辆收费一致惮茅,这不是变相涨价吗夏?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示盛旦春,由于该楼盘业主很少自妆础,所以一直没有业主大会撇架鼻,现在涨价后想维权都难寺欠。   二手车位交易涨价   同时某嗅,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显事杉昏,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车撤堑俊,随着汽车保有量不断增长掸核,车位价格已经水涨船高蝗协别。   这些小区的二手车位福,成了新规后最早涨价的港陷。南城石竹新花园有2000多住户姑,基本每家都有车喇春修,现小车内车位只有1000个搬拴溃。长期以来涝,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边堂撤。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”切酸。业主刘先生称处零捍,由于长期在小区外停车吃罚单饲仙,他决定从邻居手中租个车位堂露惧,哪知道租金已经飙到500元一月巷。刘先生在算了笔账后理扳,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位饰镐。   “东莞车位资源紧缺敖踞甫,近几年车位价格的增幅远远高于房价”胎。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示呕,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格卞,普通的小区一个停车位在10万元左右绘,而一些比较高端的小区囤肋,车位20万元的都不在少数摹屉强。“车位少的小区尺楞,车位的价格几乎翻一番”掳腺。   物业胺雷锚:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露瓜缴惦,由于人力成本上涨黎,许多物业公司处于亏损状态勒骨。许多公司看到新规出台节,都有涨价的打算改开勺,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意拼环胃,而小区目前没有业委会危潍,要把业主召集起来开会都很难椿。其次蒜停闹,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾抠。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示史,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费掠。“地下停车场维护费用很高混,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明密、保洁番疽、维修等成本”懈到。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况校乘,市发改局价格管理科负责人表示高,即便价格放开后丝慌钩,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费贤加坝,也会受相关法律法规约束谩郎。具体而言掂棋棉,如果业主与物业公司有合同约定的缉稗拣,就按照合同具体执行幸炕牡,如果没有合同约定的蓟侯,物业公司要调整停车费唤变,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意蹿。   那么胯,对于那些没有业主委员会的小区蒙湘,停车费是不是物业公司可以随意涨价了锤较稍?市发改局一名相关负责人回应称屏粮,物业管理公司并非想涨价就能涨价的袱吭。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用可砷俊。租金的多少由产权人说了算柿,车场管理费由车场管理公司收嚷鸨诜,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样阀陡,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定怠匈。   他提醒市民若发现收费违法的情况牧橡俄,可以积极举报投诉悉瘦,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管纲嘶。 责编嗣:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息轨,本周二鬼窜,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火头洛,导致Jeep牧马人的生产暂时中断趣骨。所幸火势不大坤洗鳞,并未造成人员受伤宽靖。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示铺碗:火灾约在当地时间下午4:30开始替蟹年,当地时间下午5:45被扑灭冠还,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多裂。没有工作人员伤亡顶铂提,但造成两名消防队员受伤郊,所幸伤势不重董,一位在现场处理伤口信,另一位被运送到附近的医院接受治疗对凌。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作梗哇番。   (实习编译思靖:羊洋审稿擞:刘洋) 版权作品恰,未经环球网Huanqiu.com书面授权疥棺势,严禁转载泞浪,违者将被追究法律责任械氰。 责编介:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级耽私。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市绒柒黑,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价贬,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价典仇。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试判。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统白痪,电子稳定控制封看融,牵引力控制系统和七个安全气囊供猛,包括驾驶员膝部气囊泥委。可选的安全功能包括盲点监测顷寂,后方交通检测和自动适应巡航控制皮檀陡。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗携,福特野马和日产370Z车。   (实习编译潦丁盆:张文英审稿坦绢:刘洋) 版权作品面,未经环球网Huanqiu.com书面授权鲜水牟,严禁转载扩氮,违者将被追究法律责任暗垂。 责编鳞科材:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深淀,近年来懦露借,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸眷,这其中纶冉趴,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠才。   日前皇,赶集网创始人惮鹅尝、58赶集联席CEO杨浩涌宣布鸵,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”署。据透露挛,瓜子二手车将继续深耕二手车市车啤,目标年底前覆盖到全国60座城市掣莆碴,占领C2C线上80%市场份额垂。据杨浩涌透露湘假促,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐妓。到目前为止垦惠,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模褂妇宏,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆伎,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司揉太龋。”杨浩涌表示驼惨稠,未来一年将投入10亿人民币亢限强,用于市场扩张届鞘。   此外裤并,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车瓤。据介绍患劲,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后扫,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资抖吹窗,本轮融资后人人车估值超过5亿美元矮。而目前栖捌,人人车已在广州开设分公司惹阮讥,可服务珠三角地区用户蜕,其平台上在售个人车源15000辆以上心举,并都经过人人车249项专业检测糖。据人人车联合创始人杜希勇介绍录钵驴,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式泻,通过互联网孪婪,实现个人车主和个人买家的直接交易纺氯。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务癸,也使消费者权益可以被保障矫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示瞎蒂,中国二手车市场正处于爆发期牌订,据中国汽车流通协会预测彪,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆蚊宪诽,这其中税飞,线上交易的二手车或将占到10%的份额康酪。 责编拇:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道谱儡毋,进入9月份怯倘,北京预计将有8个“暴堵日”熟洁橙,基本是逢周一与周五必堵烈痛。北京市交通委昨天表示邦藐,遇到晚高峰极端恶劣天气垄,可以在当天中午发布各单位提前下班氯鞍廓、学校提前放学的通知偷,采取规避措施筋霸晨。 责编纯贪汾:杨杰" "漫画姥桂仿:食墨客   当下刊涎,司机在开车的时候接打手机邯帘、接单慨抢荚、刷朋友圈的现象并不少见汗泞回,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患泊炼。近日法杀,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现失,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍荣,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信韧虫,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度渤竟。   本次调查中券阮,68.1%的受访者会开车茎阮,31.9%的受访者不会开车翟。   刘显旭是一名90后创业青年报贸萄,在开车时硷,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面虫,以方便接电话吧洽。“由于事业正处于起步阶段沃怠昆,工作很忙皇瓦盆,下班回家开车的路上陕梯,有时候也会和客户偿椽、创业伙伴进行电话交流搞勿。”刘显旭说蜂爱举,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话粪扩穿,但是客户打过来时却不得不接市倾烧。   湖南某高校的大三学生孙威说芭嗜耸,他乘坐专车或出租车时什,经常发现司机用打车软件抢单同措鹿。司机注意力不集中潜屎,让他很担心行驶安全擒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机蠢盒?调查显示坡,从内容上来看腊痉砰,有电话打来(82.5%)最普遍婪,接下来依次是看导航地图(60.1%)桐,开车发短信和讲微信(57.5%)乱托广,用打车软件抢单(36.5%)瞬妓底,刷朋友圈(24.9%)攻路,刷微博(12.6%)驾肝瓮,看视频了鹃竭、小说或者玩游戏(15.6%)害盗。   从接打电话的时间节点看皇,堵车时(75.0%)最普遍息,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)徘、提示铃声响时(48.6%)爱刀瑰。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机烙吧。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来旦,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动锹侥,对驾驶员的生理和心理都有一定要求凭。“从生理角度来讲娃剃醇,驾驶需要驾驶员手滦通寥、脚来操作车辆钡呕,同时需要眼睛寇揭吻、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲好,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源檀呛撕。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时搓剿动,危险就可能发生”馅惯。   调查中呜梧,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信烩。   王颖指出鞠府鞋,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话时斡适,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为享。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整畅履鲍,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机轨,而在低速简单车流中就会选择接打塘勒,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险镰斯籍。同样的翘,看手机行为也常发生在堵车糙盼、等红灯钒樊、车流量小泵、行车环境单调等情况下”阶。   王颖直言剐焙秘,看手机是比打电话更危险的行为咆。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道节偿,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知卵涪、决策和反应伺,可以说是间接的讨丹。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制靶阜廷。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源落坡轻,司机看了手机就不能看路啃,紊只啾保害更大”埃惟氢。   他指出垄,开车看手机的蔚校害主要有以下三个方面猛垮蜜:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差帛,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差趴豹,容易遗漏重要交通安全信息举无勃,如突然出现的行人和车辆梳、前车刹车稗冯、限速指示牌韩、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差剔辛,例如需要减速萌恢、打方向时延迟反应或根本没有反应妇冬项。   与酒驾不同梗,司机开车看手机的行为监管难度较大牡。调查中俺式,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起擎扛,坚决抵制郝。   王颖认为汀馈汰,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为厢诽,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的吻备害的宣传力度琼舞填。同时挤,她还建议智能手机开发商丸、软件开发商和汽车电子设备开发商亮汤福,考虑行车环境的使用榷派笨,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义散杠,在开发其产品时空必,考虑行车环境的相关规范抗蟹。 责编圭:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息川雀蓉,本田美国公司宣布鸡,由于点火线圈故障锋逻猴,车辆存在熄火的风险懂,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车吴。   本田在召回声明中指出合徘,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象捷短,最严重的情况会导致引擎熄火甩搏,增加撞车的风险拌捅。本田表示碱,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告锤溺。   召回将于10月6日开始筏讲,本田公司将会通知相关车主将车辆送修迸沫。   ◆更多精彩内容你斥,请关注环球网汽车频道微信公众号漓痰苇: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品堡稍炼,未经环球网Huanqiu.com书面授权别鬼串,严禁转载春痘牛,违者将被追究法律责任卜。 责编麻:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道陡晚,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车每萎。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题彭朽雹,可能会挂住司机的脚拷,导致突然加速靶些,或影响刹车控制栖夹。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息肉,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note荒负,共计29.87万辆左右韧,并就汽车内饰板问题进行检修屎目。   去年补,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉馅,并介入调查却醇。根据NHTSA网站上的时间轴显示蓄,起初瓢,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题抬山即,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的枷,称这样的情况很少见事抬。NHTSA表示筹栋,在调查期间接到的一起消费者投诉显示肆看,消费者因为内饰板问题勾住鞋子缎韧,汽车刹车失灵导致碰撞糙辱,造成轻微擦伤多蔑弓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月签啥险,日产公司开始检修故障车辆窜贸燃,在油门踏板和装饰板之间增加空隙函,以便解决问题顷墟笑。但是寒糖缆,公司仍未意识到这将成为安全隐患硕。   (实习编译跺苟椽:邹莉莎 审稿酱褂:刘洋)   ◆更多精彩内容刮毒啼,请关注环球网汽车频道微信公众号盛: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品广将骇,未经环球网Huanqiu.com书面授权籍,严禁转载会樊温,违者将被追究法律责任磺梗头。 责编顺肚揭:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道迁穆,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)碱烂房、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会祁,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等痕饱蔬。今后5年内将总计投入约5000万美元葛陵陷,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心冷枚匿。   国内外大型汽车公司恭、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术堤。丰田认为急,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断视倘超、防止交通事故的关键唬。围绕自动驾驶技术米碎坎,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发粉骡暇。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称世帆味:“AI将是今后技术的根本晒昂檄,没有它就没有技术研发的巨大进步高捷渐。丰田和进行最尖端研究的MIT浑芬、斯坦福大学合作非常重要庇。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等逼妻商。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术舒户强,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘衫,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等兰安妊。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上闺,促进技术进步经。   在自动驾驶技术的应用方面晶睬恕,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动途琉农,在判断有撞车危险时减速等功能拜。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品坷,未经环球网Huanqiu.com书面授权赂,严禁转载辛苟,违者将被追究法律责任募。 责编奢差:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息摔烙,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车双虫焦。据了解辫烤乖,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后凛绵害,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障茧趣,导致气囊无法正常打开痊沧坡。   据了解挠崇,此次召回由华晨宝马汽车有限公司览抵、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行硅霞,从明年2月1日起召回垃。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车筐,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系掣涂屎、5系和X系汽车署署,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间埠笨坤,共计2605辆硅雌涩。据透露弊碗,   此次召回是由于供应商制造原因赔弧,车辆在潮湿地区长时间使用后催降拦,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障史籍,导致气囊无法正常打开查茎疙,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂戎静,从而伤及车内人员阔淑,存在安全隐患信。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊乃状鹿。块咐多赶。(记者袁国礼) 责编郡:杨杰" "  有些消费者讶异地发现垒发虐,一旦到了买车环节镰维穷,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务敦,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠空。听得多了滑蝎暗,消费者也不免有些犹豫祁十,这里面有没有一些陷阱呢寇?记者留意到咎奔,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一虾,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余辆,也要量力而行涡。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车贯耗节,不想一次性付款潘峭,没问题未瞥,现在多种灵活的车贷方案可供选择挽赋。记者在广州本地经销商摸底留意到苇律,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”邵、“低利率低首付”割撇缮、“零首付”等车贷促销方式滔,以降低消费者的购车门槛联晒,让很多消费者可以一步到位额浅,甚至买更高一级别的车型蓄兜习。如宝马X1灵,提供9万元优惠之余释场,还可以选择20%首付据弛盆,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L梦,可享受“零首付”优惠顺,而选择购买其他车型郸但,可以享受2年免息的优惠翁辖。   但是嗜地,这些“免费”的背后碑磨担,实际也是有条条框框限制的馈精呢,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出狸难稍,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期浪守,才能享受零利率短贰宿。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单藏,主要目的还是为了促销冈泻揽。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者列匹,如近期厂家要让CC车型走量拉杭玻,就会与大众金融一起联手推车贷优惠懈尽。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为驴孟棺,经销商告诉记者墟墒磨,与卖新车一样奥鲜,做成一单车贷业务哨俺伤,厂家同样也是有奖励政策纠荒,而且每年都会有任务目标搬。为了拿到奖励樊,4S店的销售顾问自然不遗余力萄。当然焊坦,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说熊,优惠车贷简直就是“锦上添花”搓,恰到好处策。   小心消费陷阱县聪:羊毛出在羊身上   无论如何赊献,免息施、免首付对于消费者来说是利大于弊损戈。而随着今年竞争的激烈港浓宽,这方面的优势也越来越明显南革梁。业内人士提醒监混办:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定钞烙。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用附叙秆,经销商一般要收取一定量的手续费泪己。以一辆售价为12万元左右的付纺岷克斯为例珊报,最高贷款额为8万元圭,如果采用“零利率”贷款方式瘁,那么要缴纳1800~2000元手续费掠旧,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费拓食酶。记者了解到矗看纫,如果贷款的银行或者金融公司不同固,收取的手续费标准也不同标芭己。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费醚为,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用便必,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费桑嗅邦。此外刮,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)乓柯。注意掂,目前银行主推的信用卡分期购车扒丘汕,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费匣廓淬。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时凉哪,消费者一般要求买商业“全险”实阀翻,不管有些险种实际用不用得上道德,但一辆10多万元的车限,四五千元的全新费用免不了裂。除此之外溶潜破,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去练。   3.贷款周期有限制   当前市场上修类疆,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷脱,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半窜,期限一般为12个月歉瘦,少数会延长至24个月炼瘟暴,并要求过后要把剩下的余款一次性付清癌腊。若到时无法交清余款骂,那么就要承担违约责任踢喷。因此精,消费者必须要量力而行掸赦迹,考虑好自己对尾款的偿还能力县。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方叭,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用溯,实际上可能并没有那么多帅管。记者从部分经销商处了解到叹,目前经销商的优惠车贷合作方有银行扛底膏、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司浇持乒。不同渠道所收取的利息并不一致社。如一辆起亚K5鲜暑疯,因厂家与某指定银行合作刊哼,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期讹,没有手续费和零利息的优惠母,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高蔼,经销商或高报免息金额信茹恨。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车末氏扑,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大筛,已经成为一条不成文的规定吓。记者在长安福特一家4S店留意到购,如福睿斯近期优惠1.2万元左右拨,如果选择贷款购车娜宽,优惠则减少一半左右卞谷,对此豢抵驼,经销商认为恫称嗜,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样览量碱,那么全额购车的优势就没有了抖,而贷款购车主要是给消费者一些便利僧随付,不然经销商会亏大了脱僻。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车妈番嵌,全系最高现金优惠达4.6万元琴啤,并能享0利率托。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车司,最高优惠达5.70万元刻贡控,最低22.69万元起售静。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起柯,最高现金优惠达13.93万匙屑,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元伙蒂,送万元大礼包晶,公务员购车享受三年/12次免费保养耐。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元犬挞,最低31.8万元起售烈凛讥,有现车娠娩栓。   (邓莉) 责编感坛:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售搏帆普。 不论哪种模式的电商拷案,最终提车瑰陋翅、保养午牧、售后服务等功能吵墙穆,还是需要到4S店来实现限。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型稀。   近日汐,全国工商联汽车经销商商会数据显示饯男动,我国九成经销商今年上半年处于亏损姐,三成经销商有面临倒闭的风险柑。与此同时丰品,包括天猫岛、易车侩酗、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城茎络常,都开始了试水网上购车禄。未来星磺泊,网上购车会不会抢了4S店的生意锌漓码?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车宝讽:价格透明吮瞄,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式蕊,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期纶技。目前师耪,比较流行的大概有三种模式底镁唬。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠舰浪,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版超,89分钟内300辆特别优惠版销售一空盎拣。不过筋贝狭,像阿里巴巴这类大型的电商平台领,可不仅仅满足于“导流者”的地位洁荆。本月初蔬惯描,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式馁按谴,保障消费者购车透明公平勿杀匡。在该模式下停,无论消费者身处何地配褂翠,都能用全国统一的一口价网购汽车烂哨,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车品。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团缝块,选定的车型为雪佛兰景程缔路炭。其中廊,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元懒适,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元关,比原车官方指导价119900元便宜近5万元价桐。超低的售价也引爆了消费者的热情娟家,近2000辆特价车型迅速全款抢完欢,销售金额近1.3亿元跑顷。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外情集诽,还有一些特定配置也在网上商城有售淋报裸,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型邻访。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售跺。此外在美国巩箱孪,eBay已经成为了最大的二手车品、老爷车卖场镜。   而“自营者”欠烽枷,则是汽车厂家最大胆的尝试哇膛哺,投入大量资金自建一个电商平台胜埔,不仅需要有大量数据支撑结圈,还需要有足够多的车型来支持匣忱,当然伶究,这种方式最有利于维护品牌自身的价值疤尚坚。此外让浇,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌捷如川,车主黄先生对记者说洽钒蹄:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车僚薪盯,最大的好处就是价格透明损鼻读,并且配置可以自选标淳。”   厂家态度梗罚炽:电商不是颠覆吕涛,而是补充   那么督,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了拳,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢荷?像很多品牌一样尘,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面导伎,不过橡,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说收僳:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式串,目前有400多个一级特约店挺涧横,还有200多个二级网点砂,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的挫火。”   他说道联松蠢:“随着80后哇、90后消费模式的改变虚檄,‘线上决策佬汐崎、线下体验’很符合当今消费者的消费行为煤佬,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台虐茅。最近我们专门针对90后消费者做了调查锻港,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的太。”不过梳帕侍,他特别强调艰,电商并不会对传统经销商有太大的冲击匿,“实体店在很长一段时间内是必然存在的臀啥,因为它所带来的消费体验是电商做不到的卡楞,电商和特约店之间是一个优势互补的关系单仇。”他还笑称肩恋,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作拣,电商搭台韭态,厂商唱戏阜,是比较经济的做法偷洗烦。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产藐赌,则更看好未来电商在销售模式中的改变按眠。东风日产乘用车公司党委书记喊时、副总经理周先鹏在采访中对记者说踏,东风日产之所以要创建“车巴巴”擒,是希望用车巴巴这样的一个入口欧伶,实现与用户高频次的连接和交互篇柑。他说赎堵七,目前车巴巴处于起步阶段烤拌态,东风日产更多的是以整车营销为主穿闭。未来鞘榔付,第二个阶段将以后市场电商为主飘攘锰,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值酒鲸。“电商平台的上线首先要服务于客户撵,服务于经销商危缺盛,让我们能够进一步成为市场中的强大军团稠涧恍。”不过骡珐,周先鹏也强调腔腐卧,电商并不是颠覆茹,而是企业转型的一种经营思路庭靡双,是对现有经销商服务的一种补充势环噬。   经销商橡裴:生存开启hard模式痴疯瞳?   今年以来纤,已经听过太多4S店老总跑路啤号凭、新车被抵押消费者交车无果的案例了赏挖妨,不同于以往“加价卖车”的好日子翘,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”塑径茄,成天都是愁眉苦脸的状态溃仟。传统的4S店悍,包括整车销售(Sale)华、零配件(Sparepart)粒吾、售后服务(Service)衡、信息反馈(Survey)等鸽,而通常建一家符合厂家标准的4S店纬呕渺,少说也要千万元以上腺瑰,要是建豪华品牌叫吝,3000万~5000万元也不在话下孰洞,而一般4S店的运营成本也十分高昂壕筹及,中国汽车流通协会会长沈进军指出抠厢邵,据不完全统计罐匆,像宝马愧席、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元完际,而新建店抗风险能力低价天脱,由于没有积累斧,利润来源单一掸,如果新车稍微有所压库警掀,就会造成金融亏损囱。   如此情况下瞥,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”沏摩唇,在担心自身经营状况的同时痹合,还得抵御来自新兴销售模式的冲击徘誓,情况真的如此严峻吗签善?   其实抬,可以看到虽,不论哪种模式的电商番擞垫,最终提车坑、保养捶、售后服务等功能函,还是需要到4S店来实现瓢抬绰,所以枷戌靠,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要狡芯嘶。美国在这方面已经有一个很好的典范灸。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台捞,截至2014年1月榷,True-Car就完成了5轮融资畏,总额超过2亿美元让胎稳。同时吾,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商慈疯,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%退唇瞎。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价刻炉,并选择服务好村超、地点便捷的经销商茎假脚,对于消费者来说红,的确是省时省力的消费模式倒级。   不过乏凑杭,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商胜,这也为中国经销商敲响了警钟的氦搁。像以往不少经销商都会有加价卖车啡斗、垄断配件葡、产销区域被严格控制评抖茨、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款须,在电商更透明寥承松、更具有优势的价格体系下嵌堑现,再加上不少大型的加、连锁的汽车美容店也开始与电商合作充胆,如果经销商还玩这些把戏茹,那可就只能等着关门了梆。 责编潘:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿嗅舒?又有何种情况保险公司有理由拒赔腊剖狗?为此颅关抚,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯蘑。   问题1   车主要不要买“涉水险”精?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍淳,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件胶奶,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件父聚谱。对车主而言食伪,因暴雨发生车损污嘿,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万顷龋、甚至数十万元的发动机拆检婆冯、维修和更换费用溃茂史,这也是保险公司常拒赔的部分汐。   王灯说暗,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”跨颊,但其实即使投保了该险超茅伪,基于车主在暴雨中的不正当操作行为救搞澄,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔骗。同时刑粒,车主即使没有投保涉水险赦,投了车辆损失险日鳖,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失奠老较。因此姓,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系迷。   问题2   什么情况下保险会拒赔汹钵娥?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说耍椭,车主应尽量避免犯常识性错误桅磊。这个常识烂,是指车辆处在正常状态下掠洁啊,涉水行驶导致发动机死火了甜,但这时烦,发动机其实并没有发生严重损坏诡深,只是启动了自我保护功能逗。因为很多车主不知道这个常识擞,就会做一个致命的动作潭汀,就是再次启动潜皮捅。“这时驾驶人强行二次启动适匪獭,启动不了再次死火撅,发动机大多就进水坏掉了蠢等票。”王灯介绍瓦,其实只要不是在水里泡太久告,发动机通常是不会进水导致严重损坏让蛋洁。   “经常有车主说死火后就把车停在原地哩,没有二次启动发动机就坏掉了潞夏,那肯定是在撒谎镁畴,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的下扛臼。” 王灯表示铜驮,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失嚏,保险公司拒赔联晚,法院也会判保险公司免赔翠背炉。   明知积水严重仍涉水行驶   另外枪镶抒,明知或怀疑水深兔磷,还试图开车闯过去蹿携菲,这种情况下剖抒倘,发动机坏了也肯定不赔乒绿壬。王灯说庙擞,法官判断发动机损失不赔的客观原因是茅,驾驶员放纵这个损害结果的发生尼。   为什么这样说甸稿都?汽车排气管连着发动机法丢寺,排气管跟地面有20厘米的距离些镐截,水如果不从排气管进去屋媒,发动机是损坏不了的灿攘。也就是说棚朵睦,涉水行驶时逆据,积水至少有20厘米窟,才有可能进入排水管效寐染,进而导致发动机损坏恋稀订。按照一般人的驾驶经验架彩,20厘米深的积水鼎,显然危险增加项牟。《保险法》第52条规定阮绒钨,合同履行过程中琶,危险程度显著增加时斗敝晾,车主应告诉保险公司鹊杰。如果不告诉保险公司磺,任由危险继续存续霖饭此,保险公司可以免赔暖挨浑。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔浓?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车盯箔,这并不是涉水险的问题亲栓,因此买了涉水险也没用奈炬。车辆因此产生的损失萎稳睦,就是车损险的保障对象罕,保险公司要进行全赔雀棚,包括发动机损失横。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上墩麻计,车没法挪走被水淹了故推,这种情况下缄期层,只要没有强行启动涟,发动机一定没有损坏时搬酒。这时所发生的任何损坏检访赡,车损险都会赔付森。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚爆斥擞,开过去导致发生损失检跨胜,除了二次强行启动导致的发动机损坏衡疽吕,其余损失车损险原则上都会赔巧恐甘,包括清洁积水逻逢、更换门窗等熊娇坤。如果投了涉水行驶损失险把,也是一样关。 责编桂臀搭:杨杰" "  国家质检总局近日表示瘟,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证徊寇陛,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅翔,将不得出厂互、销售急事、进口或者在其他经营活动中使用牌挖。这是继上海娃、山东骄匆荆、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台财咖骆。   根据相关规定饱坚呸,儿童安全座椅的3c测试项目包括苹没:静态试验猩乒、动态试验矾困隋、燃烧试验酪蜡、毒性试验论。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证将。通过后透储桂,每个3c标志后面都有一个随机码涡方,每个随机码都有对应的厂家及产品篡畏订。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询峨扫列。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端考避,这个市场鱼龙混杂可见一斑坡哼,3c认证的开始霖坦驮,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用死。   碰撞实验表明陶报,一旦发生汽车碰撞事故腊,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%吴爆坟,但尤其需要指出的是蓟拔,儿童安全座椅只有正确使用违吠腥,才能在关键时刻保护孩子的安全掸。国家质检总局相关人员提醒消费者揩热,在购买儿童安全座椅时赡,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号葡夕佛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示课骂,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想疆祭钢。问卷调查中显示操,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定拨,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的尝箍荣,为了能给孩子安全多一份保障杉凌。   从调查中我们不难发现法妈弘,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全灭辟。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率桅雌。交通部门数据显示汲是领,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故痉,死亡率是欧洲的2.5倍炽鹿、美国的2.6倍稠牟密,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因霸男。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成率。五成家长担心孩子不愿意座嗣,两成家长觉得购买成本高尽届帽,对于普通家庭来说是一笔不小的支出寇。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施谜,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视毛蠢刹。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够污,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫吩烈榔。  ”磺怠(孙颜) 责编妹牡谓:沈楠" "  8月已近下旬耍膳,室外却始终像个巨大的烤箱泡瘟赡,没有丝毫降温的势头蹭腺刨。面对炙热焦烤的室外火炉蕊功,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半鹃廓竞。无独有偶糙揪,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中亲皋,想以此体验车内高温的极端程度杰怂掂。   马修在烈日下坐在车厢内赐,全程门窗禁闭秸呐。当试验进行到第8分钟时毛,车内温度达到了49摄氏度强,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁杰,汗流浃背脆坪奸,不得不叫停校虏。马修的参加这次试验露冗,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故短。马修为此呼吁说糜嫌:“如果您真的爱您的宠物挠颠,就请善待他们临琴,关心他们岸。”   再把目光拉回到中国休,高温期间频出的孩子勿锁车内舵房,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生膛盼烂,就更别提宠物了狼缮。这两个月鸽,中国不少城市持续高温害,相关部门也发布防暑降温理杆挤,出行注意事项炭泉愁。作为始终强调行车安全的沃尔沃廖,也特别为您带来高温出行的必备提示苏。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头棉阜位,当你的爱车茹,还在室外被无情炙烤的时候彻纺攀,有条件的车主可以通过远程控制狗卞当,提前1到2分钟启动车内空调吮茶。以沃尔沃汽车为例交捶访,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调洼猾骸。这样峡赎,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度迁贾,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情花姬唾、流淌的汗水彻底说bye bye婚?   另外韶匡难,Volvo On Call的远程锁定舷鞋、解锁车门功能擒巍,也为意外上了双保险绣。如果粗心的熊爸妈们相警沙,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上汗幻戳,拿起手机打开volvo on call蹈籍,一键就能解锁车门弛,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生揽。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下咸练蹿,车内内饰可能挥发出有害气体订,给车内驾驶者和乘客的健康带来瘟ィ害从笑。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全迸弄科,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质副搏,有效避免了有害气体的挥发干课。 另外克坏刀,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器骸眉伺。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统尾奶期,在经过进一步改良之后灯栖桥,新增过滤器枢,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物菜。高温下出行勺侍藤,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染辩挠,可放松自在地尽情呼吸纠凶部。   更为人性化的是惦阔窘,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统亭闯,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气就新。   除了以上这些行车贴士外赌,车主们也更应在高温出行前靡胚,也要注意一些行车前的细节具览,例如空:轮胎气压不能过高仁乡肺,可适当地为轮胎充些氮气始,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患蔚块。   高温虽无情涧,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心核、最舒适的细致体验驶却。沃尔沃的安全专家呼吁虱匙星,车主们应注意自己的用车习惯炊溃,并且呵护好爱车搭。让高温出行这个难题风眯屉,在人与车和谐的良性环境下劲,轻松面对抱伴。 版权作品怯,未经环球网Huanqiu.com书面授权剑星蓄,严禁转载僻,违者将被追究法律责任磐那按。 责编刻翠牢:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人菊、管理人逃燎贺、驾驶人使用伪造吞、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为轻柏拉,即是俗称的套牌假牌违法徒。日前坪,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动染密,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为耙郡蓉,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车闭。其中哺,已在河北韩怜、辽宁何娠灿、吉林癸、江苏踏等迁、河南酞廓健、湖北聚翘、广西伞党、重庆揽、四川导坟蘑、陕西等省区市查获部分违法车辆吗攫。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性檬筹,公安交管部门提示车主加强防范暗罗艇,及时发现伤陆刀、尽早报案舵违墟、协助查处委,避免自身权益受到伤害珊。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前砂看纤,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务嚼吝。除交通警察现场开出的“罚单”险,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄墨、发送手机短信姆访、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人彭,所以车主联系方式的准确性至关重要扔嘿,如果通讯方式撅蔬、居住地址发生变更掠,车主要尽快向车管部门备案变更情况揭,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站肌坏仇、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态徐苯,及时发现套牌违法咐,及时处理纽。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询郸痘、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录僳窘互,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地旗冀,就要警惕自己的机动车可能被套牌了咀兰。   怀疑车辆被套牌后挥,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据殿副赫,如路桥隧费单据衰、有机动车号的停车收费单据瞄、出入单位谁窖、社区的内部监控画面等资料哼刹、线索图,能够为自己举证澄清哼肮。交警提示第猛航,车主如发现车辆被套牌抄,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案害吹脑,并提供证据协助调查继称。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符弗,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的腹汤睹,公安交管部门将按照相关规定定,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息写碧。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》计两,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证氓盎难,方便公安交管部门通过路面查处拢马、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”某。   据了解献闷斧,套牌假牌违法扰乱交通秩序轮茶、损害他人利益等、逃脱安全监管看盟、诱发其他犯罪华腾测,具有较大的社会伟裕害性俊,公安交管部门始终采取严查严处措施下漆。目前涂,公安交管部门借助交通技术监控撕寇、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段剐雾豁,准确发现车辆行驶轨迹挪醛、交通违法记录梯病垃、车辆外观特征等信息拓,并部署警力通过路面发现饺、拦检全、甄别惋烽、布控套牌假牌车辆梅伞,进一步提升了侦破能力溉匠台。公安部交管局有关负责人提醒公众并赶效,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾帕狠隧,魏福害性有目共睹卡嘉。希望广大群众通过电话登屠、微博岭玛、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为灯桂品,警民携手拍,共同维护平安和谐的道路交通环境丘顷。 责编扁场:杨杰" "  下冰雹克,爱车的挡风玻璃裂了怎么办里甩混?——“找保险工、换个玻璃不就行了吗息畔?”很多人这么想棱构。朝阳区居民窦军原本也是这么打算克蛙,哪想到实际操作中却遇到了阻碍叭率。   “我查看了合同芒诚客,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的锌茶醚。”这让窦军松了口气猩度,“可谁知疲亢,保险公司定损人员却说泞蒲膏,由于我没有投保玻璃单独破碎险痪凭,这种情况不在车损险保险的范围之内乏,因而得不到赔偿诫。”这让窦军很是不解臼贸,明明投保了车损险开,又是自然灾害对车子造成了损坏表,怎么还要自己掏腰包黔叮?“要是只有玻璃破了坝,车损险不赔的话矩猛纶,是不是把车其他部位也破坏一下水,这样车损险就陪玻璃破损了藏锤摄。”窦军认为这样的规定有点不合常理受。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城哭,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼窃辽。太平洋产险北京分公司发布的数据显示苟航沁,截至雹灾发生后的次日上午10时妇辆何,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个咳拘脱,冰雹砸车报案电话530个嫌。根据保险公司的规定磁,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸纠彩箱,或者车身单独被砸醒,都可以通过车损险来赔付钎惫。但是抠监侗,如果只有车玻璃损坏徽戌溯,车损险是不能赔付的强风,要通过玻璃单独破损险来赔付登茶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”誓霜,但平安车险销售部员工解释说掇,由于汽车玻璃破损是大概率事件募誓,因此如果车损险对此进行赔付的话贾棋,整个费率水平就会提高看隶,羊毛出在羊身上贝鳖,车主们并不划算枫。车损险中赔偿的玻璃破损锨奢曝,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失亥,所以才有这个“单独破损不赔凭黑,和别的地方一起破损才赔”的规定汗。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎森。在保险公司看来阂,一般车辆经常停放在楼下的车主赤,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险独肮。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶氏矾扛,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤箱惨睡,也很有必要投保玻璃险怯盟,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%簿燃荆,旧车相对少一些穷凭略,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”掠久钩。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为姐幌芭,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的寝朝,这样可以给投保者更多选择咸断。如果投保者的停车环境警捅、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险盛憾,就可以省下一部分保费;反之凛沤磋,则可投保附加险份节,有效转移风险江污崇。   不过轰冉首,王绪瑾也认为排戳,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方爬廊氨,保险责任包括雹灾龄刑咯,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎式嗓赊,而玻璃单独破碎属于责任免除辑泉,这就存在争议了涩犬。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了丛熊,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内彩冯撑,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中查,因下列原因造成被保险机动车的直接损失阿掂,且不属于免除保险人责任的范围查,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’敬椿莫,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些妓,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点监,还没有在北京实施句舵懒。”   王绪瑾提醒消费者纬,在购买车险时一定要看清合同遍奈筒,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任亢稠徐、责任免除等保险保障范围的一些基本信息赏暮,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧汤,以达到有效的保险保障奠冗。 责编许事:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理徐、规范车辆停放娥、确保消防车通道畅通奢,根据《中华人民共和国消防法》息、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规爽肝。今日下午诞,成都市公安消防局靠间拿、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会僚,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)糯漆切。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布爆督。《通告》要求面,禁止占用居民小区尉侍脑、人员密集场所消防车通道停放机动车辆甘端。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场乌簇。   对占用居民小区梁、人员密集场所消防车通道停放机动车辆贿纱蔫,妨碍消防车通行的项并镀,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》钢,责令改正促洁,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下放蓿款香,对个人处警告或者五百元(含)以下访龋款胯凡。经责令改正拒不改正的刊,强制执行墩,所需费用由违法行为人承担蟹苫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时窟苟氨,对在居民小区咀法铣、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的蒜拨,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚馁,并实施累积记分管理显。驾驶人不在现场的垢犯颗,对车辆予以拖移汉护监,及时恢复道路畅通咸程派。   《通告》还强调沧,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理泡傅,在消防车通道路段设置明显标志标线疥峭,禁止占用辖钝去、堵塞哭溶桶、封闭消防车通道晤,确保消防车通道畅通匹刮喀。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全赴浇途,确保消防车通道畅通观。发现有占用消防车通道停放机动车辆的儡幌,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉洼别。 责编畅抽健:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段丹捎陀,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显屋。单双号限行首日筷涤墨,违规出行的司机不多车歼,在建外大街日坛路口肚,一个小时内小敌,仅有三名单号车司机被拦下钾妒琳。现场执法的民警说灭忌农,今天违规出行的司机要比平日还少铺锨。显然勃椭,市民对于单双号锑,还是比较配合头害。   早晨8点骏,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口蚕躺,红灯亮起迪,每一条车道排队的车子只有十来辆憾恳,一个绿灯周期完全可以通过叼。“平时这个时间土,日坛路拜痞分、建华路和永安里这一线范,车流量非常大浅篱差,正常情况下都要排到国贸桥区妨,你看今天晚墓笑,车速也快了箱究矫,车也少了蕾凳爸。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说侣拇其。   8点20分虽,一辆丰田汉兰达开了过来琉形策。它的京P牌照尾号是3说瘫,在大批双号车当中很显眼逼胎两。司机被拦下后勃瘟,貌似很迷茫饰础泊:“出发前我还专门查了一下徒,不是双日限双号吗却角夺?”他说炮雇荚,他是刚从河北开过来呈省干,知道开始单双号限行喘戈敦,只是没想到竟然理解错了限行的规定碳澳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后寥,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地啥僵暖,或者找个停车场停到今天24点碍蛋,否则每隔一段时间就会重复处罚插旧。   和平时早高峰相比挖李,今天全市路况要有好转傅娟暗。8点整埃谱扁,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9删拿,8点30分也只有2.6涂芹,属于基本畅通仿罐。在绝大多数路段上铂撇天,车流量减少夕宋,司机出行感受要好很多飘乏琅。   很多单号车司机今天准备选择专车光搜吴、快车狭俗、顺风车嚷犯。可是皇爬欧,限行之后距茧慰,约车的难度也增加了蹄。平日经常使用约车软件的孙女士说刷饭皇,今天连下了四个单子曙怠,才艰难地约上了车添。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元汐讳谋。“平时我从家里到单位蹲绷,如果使用‘快车’邓,大约40多块钱淌潍,今天猛增了一倍多烩奥。”   交管部门表示诵佰,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传浓,但还是有市民没有弄清楚瓮滔。比如椭渡,周末同样要限行视,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行洛。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响山盘苯。此外诬,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行甫旦痪。J060 责编拍:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题济,今天亦如此交噬忻,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿艾奉:定速巡航到底省不省油怪炮?咱们今天就来矫情一把伤桐。    在文章之前我想说的是赡懦锨,对于这种问题结果并不重要熟目,车说到底就是代步用的环,该怎么用怎么用裳保,有功能不用钱不白花了虑缸接?不过要用的合理殴,才能有更好的效果和更高的效率爬塑耙,本文虽然测的是到底省不省油师,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区梗梁姬。   省不省油豌,要分情况说   ● 跑平路香苫,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号霜,同时参考变速箱驰熟硅、轮速传感器的信号(当前车速)睛家漂、设定速度进行计算文,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整喊骨沮,实现巡航齿阂沛。    所以如果是在平路上行驶谷唤,比如路况良好的高速公路沤姥,你用巡航跑个几十公里或几百公里殿劲,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的盆考,无论是理论还是实际表现都是如此甘清,我自己自驾游跑高速谢怒颅,也用过几次定速巡航跑侵,相同的路段聘钎芬,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些面,如果是人操作古赋,深一脚浅一脚的显活笛,很难做到比电脑控制更精准财季,这一点无可非议畅仿母。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段床,比如在上下坡比较多的高速路上峦勒,或者是爬山路上搏,定速巡航可能就不那么“聪明”了抠矗汀,也是本文聊的重点善。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路镰讥列,原因有两个罕,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试响坊,堵车也没人会使用定速巡航这功能急收梧,夜里的理想路况能尽量减少误差似,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥棉冉,可以体现上坡下坡对于油耗的影响酮肖。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈撩俯瘟,全程120多公里乃糖,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线谦缔,两次车速均控制在80km/h闷,全程共经过30多座立交桥贰,坡度有大有邢昱痢,时间是凌晨0点-4点洞惰捷,车辆极少蔑功。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中泼全瑟,由于人的操作要比电脑的预判能力更强磨,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速砰嗡,只是提前加力兰,如果油门保持不动上坡后会降速的)魄家破,来抵消爬坡受到的阻力拢色,下坡收油门溜车焦墩,反反复复辫裙,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)记兔,当然稍驶,我平时开车也不这样子吴爱,踩油门一半看路况一半随心情微胶。    我们第二次用的是全程定速巡航量,这样要比自己控制油门轻松多了聚,而且可以把更多精力放在观察周围情况上匹,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)匙察耐,比我用脚控制车辆微微高了一点寝躬埂。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油精显,就差在上坡的时候了扇缚泄。人控制油门矢,如果有经验的话犁力俊,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门乖期,保持车辆的惯性认霸,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速什梁鸽,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单负壕,保持设定的那个车速阶扒,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度失,如果加油门还不行诺,就降一个挡位来拉高转速篱,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了沫。那么开洛程,结论就有了帛盾抨: 如果是路况好的大平路你梁拧,定速巡航的油耗更经济蔚卢秃,而上下坡比较多的路段使用定速巡航限,定速巡航为了保持设定车速揣瓶绅,加油和降挡等动作会更多丛廖胁,油耗自然也会出现上浮 汹。    但是需要说明的是圣,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的贩痛,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶该估,的确是有可能比定速巡航还省油递,但平时开车谁也不会这么刻意戌,不现实疟剧蔚,如果平时开的稍微虎一点臣,结果就不一定了夸哄,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉镣岔。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义陇械挫,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题扑谦,矫情这几分钟就行了淘,平时还是该怎么开怎么开欧连。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用女庙挺,它有一个弊端摔,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫并灸,容易犯困乾慈,在你跑长途的时候绞唱棉,特别是午饭后和夜晚赶路敢抬,本来就是容易犯困的时间段府疆翠,如果这时候使用定速巡航就不太合适了暇,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的嘲息诺,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的石道,另外就是开高速公路一定要劳逸结合才集随,杜绝疲劳驾驶敖泊潘。    有朋友说定速巡航已经OUT了馈?的确是啼,现在关于定速的高大上配置叫ACC粟潦,中文全称是“自适应巡航系统”颂份,这才是真正解放右脚的功能差柿睬,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用糠透,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行动穿,这就大大增加了使用范围旱购,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了彻辜捐,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现联,我们会单开一篇文章聊它勾潍泵。(文缚辉、图/汽车之家 汪淼) 责编凑赌菇:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分槽古穆。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行颓变汇,国航航班提前45分钟停办手续遍,邮件纫、快件实名收寄李曙肋,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近皑盎,今天开始挨恭,北京等地一系列安全醇涡拷、交通保障等措施启动汤。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称痛玻甩,自2015年8月20日0时至9月3日24时赔,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施瑰。   根据通告筷腔,8月20日至9月3日每天3时至24时步,北京市行政区域内道路实行单号单日迫长甩、双号双日行驶沫茧,其中单号为1迷溺、3唇嚷、5高闻许、7珐夯、9铺蚕,双号为2挎抽、4版、6裳、8煌倦串、0钠,“二二”式号牌机动车按双号管理炬男。同时刮同围,暂停实施尾号轮换限行措施橡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外危泵,对于进京的外省区市机动车而言枫夯擦,每天7时至9时酬、 17时至20时桅,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶糖定。   为确保上述措施顺利实施凰,从8月20日起廊恰,北京市交管部门将启动高等级上勤方案此空,最大限度将警力投向路面奥,加强道路交通秩序的疏导镣抹、维护戒。同时瓶如,对违反《通告》规定的车辆严格管理伪妈,依法处罚睡峦矢。   具体而言辩,对违反《通告》限行规定的违法行为享,处100元饭憔埃款色浓。对违反禁令标志猴似,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的慷,处100元非裕款磐,记3分车。除路面执法外虐庭梯,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统逼,对违反《通告》规定的车辆实时记录父驰溯,纳入非现场执法系统依法处罚闭。   北京官方明确写目秋,在单双号实施期间萎费,对于群众求助运送危重病人等紧急情况钨,交管部门将启动应急交通保障机制纹琉杯。求助者可与路上执勤交警联系烙嘎,也可拨打“122”报警电话求助郸呻玫,交管部门根据求助者的危急程度川焙,采取相应的保障措施吻肋,及时提供交通救助侧破牟。   8月18日冉诞汕,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工啼焦。中新网记者 金硕 摄   热气球熊、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示玩愁脑,9月3日9试膏:30-12窃朵嫩:30之间炕鲍冬,北京首都机场和南苑机场将关闭确钡曙。届时狙郝,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制乔。   从8月1日起到9月3日蘑饭,北京空域将临时划设限制区齿挤,在首都机场南部设立东西向保护线凉,飞越该区域航班有严格的高度限制韧卧。北京首都机场进庞损枷、离场合进近复飞程序将作相应调整狭,制定临时飞行程序爆芭藕。为了缓解流量控制的严重情况信,将在北京周边划设8个飞行等待区域寿。针对流控情况来,建议航空公司及时采取措施调整航班强青仙。除紧急情况外嫡沥,北京僵、天津机场不接受备降滩。   与此同时撤涵春,北京市航空运动管理中心发出通知称貌床,8月1日起至8月21日内,在北京地区实施停售化、停寄烤桃、停递各类航空器;8月22日至9月4日绕烽,一切单位湍萎、组织及个人利用轻型直升机侍潮劳、滑翔机轰肯、三角翼镐犁呛、动力伞嗽彩、热气球腑、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞彪漏。   据报道妒孤,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措垫。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备思恳。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道腑手前,多家航空公司表示拼晚舰,近日安检加强或会出现较长时间排队等候扮糙迹。根据首都机场高峰时段出港航班量唬,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续坊。   其中呢,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间拇,从北京首都机场出港的国内航班拌护某,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续呛兼,国际绷、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变辅。   换言之辆桐,如果乘坐国航的飞机池,在起飞时间前45分钟还没有办好手续稗桑墒,那就面临改签或退票的风险份别吮。   邮件涛瞪堂、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局妻净、公安部激盒钝、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》累。   通告要求项,重大活动期间实行实名收寄制度菩接,除信件乾、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件施妇梨、快件外宝,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄阑。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的摩屉天,寄递企业不予收寄蕊惜。   8月20日至9月5日期间闻群蹲,对各地寄往北京市的邮件清、快件实行实名收寄制度适尽矛。   通告明确书翔,寄递企业要着重加强对枪支弹药糠晒、管制刀具苹冯、易燃易爆物品华案世、危险化学品隙对、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度砷,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动返,干扰重大活动顺利举办讳番泡。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件灭、快件矛岗,要提高安检等级箩朝戮,实行100%通过X光机安检拳淌沏,并在邮件粪坞怯、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件环溜幌、快件一律予以退返喘速,不得给予投递诞峰拉、派送久拉绵。   这则通告还明确哼,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施腹,对“野爰撸控地雷”处耿、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制颁,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件禽层唉、“沂炝胶洌控地雷”剿俊沏、“炸弹闹钟”玩具等物品闷吝恢。   北京与周边六省份协同减排撇,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量钉冗狗,除了单双号限行蒂,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体非污氏、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%妙窟泪。   此外伎绷孪,北京市环保局避、市交通委戈垃童、市经信委等委办局联合制定的方案明确痴嫡弛,8月20日至9月4日期间深焙随,北京将重点在机动车踩颈顺、工业企业鞘、燃煤锅炉清、建设施工等方面实施临时性管控措施停领耻。   根据方案齿,8月20日0时至9月4日24时崩驼,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方绍盖、建筑拆除作业膛,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施科,保障纪念活动期间空气质量炬。   同时誊,北京还积极协调天津市膏射、河北省稼遁窖、山西省皖宽及、内蒙古自治区氢骑贝、山东省视、河南省等周边六省(区讽滥碗、市)协同减排嫩从檬,全力保障纪念活动期间的空气质量篱饥美。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定歧亨,从8月28日零时至9月4日24时撂魄锋,统一实施临时强化减排措施裂,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上量份卉,其中北京市减排量达到40%以上惮安羡。同时惭谭坏,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉敬惜、工业企业及混凝土搅拌站停产限产秽。   地铁早高峰延长运营半小时瑟剧,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间屠焙逗,为保障市民出行旱词酶,北京公交企业将采取增加车辆纺腿玻、加密车次等方式浅,计划日运营车次达16万余次怪,提高2%公交运力晃。   不过需要提醒的是橙弟,阅兵活动期间彭埃,北京市将进行交通管制两骆,45条公交线路甩站或者绕行靠,市民出行前需查询相关信息顶。   另外店檄诵,单双号限行期间黔港,因客流增加乘,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟父搞,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车篱。届时妓匡熟,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店沽替仕、“四站一场”等重点线路运力保障壁,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆览乘。   除了公交和地铁方面的保障红细厘,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》逃逗,保证出租车出车率不低于80%驶,重点确保活动期间观众疏散时绥,无出租汽车议价涸抗、拒载工朵、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生勉抚。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时害陡,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会羚,邀请阅兵领导小组办公室副主任鹊独笺、总参作战部副部长曲睿细化,阅兵联合指挥部办公室常务副主任察胖纤、北京军区副参谋长王舜尸,介绍阅兵准备工作有关情况霞铆,并答记者问酚。 责编透腊肉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口崔奇,天津港也是中国进口车的主要集散地氯般,2014年夯,该港进口量几乎占到市场份额的50%夏甸帆。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后肠,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区娘胚署,直接导致近万辆进口新车受损疙抹。   东风雷诺发布声明称裤疗搐,经初步估计操,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损顿暑狙、毁坏恋。大众进口车损失也较大夸涵硕。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实霖痢,包括甲壳虫废跺、迈特威签、途锐等多款车型随钮森。有消息称峦肌,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大吭宽,共造成约4000辆进口现代讹村、起亚车型受损尾苔裳,但截至目前离僚隆,其官方声明中并未列出具体数字肮嚎,仅称“具体损失下一步将进行核实”惫讣矫。   除上述品牌车型受损外绅杰芜,克莱斯勒芹、宝马氏苏、标致雪铁龙暮祷、捷豹路虎清、马自达粳诚欢、三菱等均有进口车辆不同程度受损宦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理导?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场烧朵。对此羚户,大众透咸淡、现代起亚敛杰、雷诺等公司纷纷发出声明齿,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”算。   据中国汽车流通协会数据腺掏,上半年我国进口车市场整体下滑明显疟,累计进口量同比下降23.3%腑饲瑞。7月碘妹蚕,进口车经销商库存深度已达两个月左右渴识耽,库存压力大亭急、消化时间长粗涎。因此观,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损磋马黄,但业内人士普遍认为焊窖,在一两个月内麻洛,除部分个性化定制车型外摆丝,大部分车型不会出现货源紧张的局面啥沧巴。   为了避免货源不足的状况尉杉垢,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作匙,确保为各地经销商正常供货烧焚腐。   汽车市场的“金九银十”即将到来卯蹄衫,进入9月掠,消费者需求预计将相对上升肪。据了解亭,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值壤咐默,进口车销量却仍陷于低谷薄库。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限搅虎,但据业内人士分析柯,随着供需关系不断变化啡,不排除出现紧俏车型加价的可能舶粟。 责编副:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口位,天津港也是中国进口车的主要集散地安牢,2014年谴茸,该港进口量几乎占到市场份额的50%拭瓷。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后痕揭醋,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区凡平惫,直接导致近万辆进口新车受损疮。   东风雷诺发布声明称溯,经初步估计胯凉,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损捅擎、毁坏睦凸。大众进口车损失也较大财垂。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实苍吝,包括甲壳虫圃、迈特威勉迫、途锐等多款车型曹。有消息称连垢糯,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大层厩,共造成约4000辆进口现代讼落、起亚车型受损松搁,但截至目前辈输扰,其官方声明中并未列出具体数字涎,仅称“具体损失下一步将进行核实”春蹋甩。   除上述品牌车型受损外砂,克莱斯勒菇、宝马博化、标致雪铁龙攘、捷豹路虎宽勒曹、马自达姓瘟须、三菱等均有进口车辆不同程度受损赂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理辖董莱?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场秃休。对此头,大众丹哇峭、现代起亚墓记四、雷诺等公司纷纷发出声明北靶,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”酬吉。   据中国汽车流通协会数据坑藐,上半年我国进口车市场整体下滑明显谰,累计进口量同比下降23.3%上了。7月驳翘讼,进口车经销商库存深度已达两个月左右夹趴,库存压力大春、消化时间长危。因此愁碎盗,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损富僵,但业内人士普遍认为傲脐,在一两个月内隧郎凤,除部分个性化定制车型外躬摧,大部分车型不会出现货源紧张的局面浇辉。   为了避免货源不足的状况尝隘恭,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作惦,确保为各地经销商正常供货莫拦。   汽车市场的“金九银十”即将到来究,进入9月骨敲嗽,消费者需求预计将相对上升薄素。据了解岔,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值雇臼,进口车销量却仍陷于低谷筛侯搓。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限目箩魂,但据业内人士分析便,随着供需关系不断变化扁朴窃,不排除出现紧俏车型加价的可能掇铜。 责编攘裂厦:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%拖,只搭载一位乘客避嚏舱。从今天起姜烯,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时埠磨删,又多了一种车型选择谰淌。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蠕并。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示茬,之所以上线“小滴”这个产品娥。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外半炔齐,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效系附、环保地去解决高峰期分散的交通压力墒舒挡。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍蜂,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时彼儡汉,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项瞄蹬。选择该选项后品,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单抚粉。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司缄。时空电动CEO陈峰介绍罢灌蒜,“小滴”采用的车型为时空E20颓冉挤,是一款微型乘用车噬屋。车上除了驾驶员之外恋赋晤,还可以乘坐一名乘客钨。   E20的最高时速可达80公里/小时佩记播,续航里程为260km试。可使用220V家用进行充电竟陆冈。快充20分钟可充80%事,慢充8小时即可充满摆。百公里耗电约为10-14度巫。按照杭州最低电费换算常,E20每跑100公里犬呜,仅需花费2.8元-3.92元峨泪。   在价格方面溅犬熟,“小滴”比快车更实惠一些爱。据了解诡湘虫,“小滴”的定价为0.99元/公里聚儡,0.3元/分钟梳丢。收费方式为公里费叠加时间费妊举。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折卧。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示苦田,在早晚交通高峰期焊日,有很多一个人出行的乘客湘。这部分乘客热钾画,其实只需要一个座位蜜囤垦。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位蹿徒酸,且收取更低的出行费用壳赶巩。与此同时乒崔,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率敌操排。“这是一次细分解决出行需求的尝试身。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”避骨谰,今脆卵、明两天及,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格硕粮肩。“我们希望更多的消费者来体验这款环保咐、高效的出行产品习褥。”孙枢说未揩。   陈峰表示划惦,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面狼街巍。“小滴是我们和滴滴合作的起点疥念,我们之间的更多爆炸性合作漠蓟惯,敬请期待慧。”据悉附埔撬,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”忿炊。到年底前霞,在杭州速隆傅,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车替、快车平台裂迟瞬。   另据了解拳队赣,除了时空电动的E20之外猎搐兽,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽皮镀,上线二人迷你车辆惶冬。(完) 责编蒂杠戈:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭铝,往往停车时一不小心蹭到树或地锁刹秘,而这些剐蹭往往较为轻微潮疙,不会影响车辆正常驾驶随。在发生单方事故后涤红赁,只要上了车损险禽攻耗,即可通过保险来进行理赔修车憨,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故淬,及时上了不计免赔傻,也许承担部分责任响铆患。   总结拟: 其实发生单方事故后搽筛澄,首先判断车辆维修情况汤娠,如果是小剐蹭不在意则无需修理烁鹤,有的剐蹭痕寄谐常可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚胆棺。入股已经伤到底漆舰,则可以走保险进行修复牛钵。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额龋,所以如果只是小伤的话韧沥光,自己要权衡走保险且自付支出的费用楞馆馈,与自费修理与保费上浮是否划算但。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣饥、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能肉瑰丢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动先,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解挖虎。 责编慑:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破姓款。昨天褪惧,北京市科委等部门发布消息卤,公交伸群堕、班车等纯电动客车也将享受购车补贴卤室,最高补贴额度达50万元潍僻痞。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴是。数据显示乓告侠,新能源小客车也越来越受到欢迎氖拎孔,最近三个月潞,新能源小客车的上牌量均突破千辆墨艰。   补贴可达车价的60%   昨天色,市财政局矾尚、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读茬。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置冷妊、运营纯电动客车湍。新政策鼓励公交绵具、公路客运谴岸牵、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作沟。   购买纯电动公交和班车罕伞尽,补贴丰厚尘剔缺。国家和市级财政的补贴总额眉,最高可达车辆价格的60%韶懂己,补贴总额不超过50万元裳抢。按照规定溜缕涟,10米及以上的纯电动客车描巧,今年最高可以拿到50万元购车补贴氏劣,8米至10米的客车最高补贴达40万元巧使,6米到8米的客车最高补贴30万元烩诺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起哩刚狸,纯电动客车推广补助标准将有所调整埠峨罕,新增续航里程枢、单位载重能力消耗等指标欠目。以10米到12米的客车为例匠迪,续航250公里以上毛捞、单位载重能耗小于0.25的车辆换核,购车补贴50万元;续航不足250公里揭、单位载重能耗小于0.25的车辆獭炊乾,可获补贴42万元臼些。单位载重能耗在0.6到0.7之间恫、续航不足250公里的车辆妥工,购车补贴可达24万元匪。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场路匆戊。采用备案制管理并,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》粟,完成企业和产品备案噶,即可在京销售兄燎。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车界榷,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩臣劲镜。依据有关规定磁被,从2015年起肖坚芥,本市新增以及更换的公交车中溉扩,新能源车的比例要逐年提升纶硕,2015年要达40%篮匆脐,随后逐步提高到50%呈猾、60%祈、70%送耍,2019年要提高到80%嗅。   达到新能源车推广标准后鸵撕,补助将全额拨付;未能达标泉静,则扣减当年应拨款补助数额的20%阜齿么。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助舜芜,将以2013年实际执行数为基础逐步递减炮迪,其中2015年减少15%堡宏靡,到2019年减少60%托搅踏。   有关负责人表示浑略,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策连抹,进一步理顺补助对象和环节放笨,还原燃油公交车的真实使用成本就,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性青。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露式党,最新统计显示呢,今年前7个月歼旁藤,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌搪,超过去年总数委婆票。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆沉糕辞。   许心超说纷写垒,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎斯叹。今年5抛献、6兜膊那、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆妊比,分别达到1101辆毕盼单、1955辆旁丰剖、1706辆镜眷咀。7月上牌纯电动汽车中牧旱粹,超过80%是个人用车梦,达到1400多辆椭龟。   新建的自用充电桩数量也在快速增长素踞。7月建设数据已达5月的近两倍洗。由此可见馈搞,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高讲托。   目前夸倡鞋,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次纪昂,摇号中签难度将增大嫌嫉。 责编超布:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注餐。事实上翁肌,在北京力那,随着停车难问题的日益严重靖触乒,车位越来越贵也成了各界的共识钠。那么北京车位到底有多贵扣唾?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区祁,了解北京停车位的租售情况氓擞。   调查显示侮腔吴,北京车位的租售价格跟房价关系有限缆冯阀,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关洪。因此添,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几暴女。车位稀缺的小区吩蒙观,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定擒郊氖。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院尝狡取,是北京成熟的高端居住区之一界毫。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话锣,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的拱咀胺,达到了1掂啤:3邪薄帅。车位是单买的忌燃,70年的产权车位价格达到70万至80万卸,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位艾宫烫,但其实车位价格已经含在了房价中狈切冷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区沮绊,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区艰冒,现在大多为地下停车库瞪才肥,70年的产权车位在60万左右炕畦当,如果按月停车每月车位价格为1080元敝核,其中80元为管理费劲。其实前几年车位价格比现在低很多罗拨杭,大概在30万至40万祥剩火,2013年就涨到了50万左右十世娇。   北青报记者在现场看到棉拘蹋,增光路街道两侧都被私家车占满卿浑惫,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵寇,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场襄坑。北青报记者采访了家住附近的王女士慰加,“车辆占道的确影响了交通勾,来回在车辆中间也很危险妹稳弹,但这附近旧小区没有地下车库回驴,车又多司,停在路边没办法也可以理解荚玲雄。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者硼,当初自己没买车位现在很后悔握髓徘,“这个房子2011年就买了凸是捣,但一直装修散味没有入住惧笨睹。2010年第三期建好时哆窜乃,车位20万水嫌,但觉得没入住就先不买了猛。现在准备入赘┐妗,想买个车位但已经涨到了50万错授。” 虽然车位现在价格猛涨琳虾兴,但没有业主卖车位了将。   调查显示献临,事实上唉滤激,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位奋侈。北青报记者来到了位于东二环田、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际瑰。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高幢波。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位粱饺,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位布库,只能买房者自己租搓。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势勉潘。最早的时候惧恨希,一手业主买车位的价格在20万至25万之间敦宝汤,现在50年的产权车位大多在30万至35万元毒达,三四期50年产权车位达到了45万元坡屋,月租也在1100至1200元苫巾鲸,但想租到满意的车位也不一定容易燎睦。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上别腑扒,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜色鞭。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万梗,租的话只要1000元每月坷爸惋。不过很多业主现在选择不买车位炔高秽。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓监烈,其二手房成交均价基本都在千万以上筛心逢。该小区地下车位有1400个朴,停车位配比为1干丸敞:1.5尽。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车汾,地下车库倒有不少闲置虎。中介介绍说戈槽话,产权车位大概40万至50万元粕堑吞,但没必要买欠伴猎,因为每月租金1500元左右烷,而且比较容易租到冈。离棕榈泉不远的泛海国际厕钠,开发商规划的车位比达到1:2帽蛋,停车位更加充裕馆琶,每月租金只要1000元浓努。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱淡富,好长一段时间以来访,“投资车位”也成了热点话题锚渐。那么恳,车位是否值得投资垫?能否投资漏怂额?调查显示挛敞,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的涪。的确铜号木,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨缴,这就需要投资者自己判断未来的趋势须冕恭,但最关键的价格决定因素还是供求叙谷。投资车位一定要选择周边车位稀缺沽,但人群密集需求量大的地区忻彻傻。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查显弟汗,如果按照环线划分汕伟吴,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间墙。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间锰欠,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个椒恨。   多家房屋中介人士告诉北青报记者下狗,买二手房时啸狠,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位父必窍。那些车位充裕的新小区屑,租车位是很方便的适烦,因为需求有限到席梳,买了车位也不一定增值快吠某。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区抢,如果每天停车都是个大难题褥郊,买个产权车位比较踏实考。但这种地区车位价格一般较贵晨,而且对外出售的也很少丰。   投资专家建议桶峨,从投资角度看酿刚贡,还要考虑租金和售价比值触盎廷。如果车位价格过高稠魂乐,而租金行情却不好伴,那么车位投资回报时间相对较长膘扩,不划算馁。举例来说瞪径,一个20万元的车位侗伦,每月能租1000元钱扭练蔼,一年的回报率就达到6%卧尾誓,大大超过存款利率仕甸财,比当前的银行理财产品还合算糖模。但如果车位要50万舰,但每月租金只有1200元此捆,年回报率不到3%别艘痰,还不如去买理财产品赋。   此外微剿喀,产权车位还有40年的期限岔,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效懈,价值灭失贿。 责编猎僧:李芳" "  原标题吭梳上:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹尼、大雨天气的影响慈田,8月8日报案崩娶菠、理赔的车主数量激增劫。北京青年报记者了解到荡,目前全市保险部门已经启动应急预案幻,由于冰雹是一种局部性灾害坷,并未列入不可抗力陶,属于车损险的范围蝗掣。车主只要投保了车损险奇惨核,在有效期内因冰雹造成的车辆损失磋读猜,都可以直接向保险公司申请理赔催强。保险公司工作人员表示纠,车主报案后将不用提供气象证明全魄敬。   4S店工作人员说书峦,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑丢短,但仍需要整车喷漆秀,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后佃触。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午氮,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时腿,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车泡芳。私家车被救援叉车抬起的时候烘,排气管还在不断往外淌水空蹬,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来吕。在现城稹,有的车主打开汽车的前后车门瑰,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖燃毯,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人殴下竣、朋友把车往马路中间推配隋呸,方便叉车工作架构德。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看赖烈盟,7日夜的积水已经没过车窗底座瀑羚垃。截至8日下午5点记者离开现场时茨躺佩,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走范措胜。   被淹车主呸绣:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车懊晾先。刘先生回忆沏,7日下班后他跟往常一样把车停在路边偶购洗,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大吐,他有点担心仙蔑。“晚上快10点钟馅,雨刚小一点我就趟着水看车去了畦莎,那时候积水都快齐腰了旁呕,我一看速,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了篡佃挝,直接压在我车头上顿厩。”刘先生的车是一辆中华轿车饯,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面似挪堡。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去形话,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶螺季搓。刘先生告诉记者袍烩,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了曙擂晾,“要有人来及时清理一下猴,这车也不能泡成这样”畏裸。   住在附近的于女士说连,她的车这两个月已经被泡过两回了琅掣田,头一次发生在上个月绩隘,“那次不严重电呸,发动机没坏随,送到4S店修了两个星期就好了”犁,而前夜的积水多酵人童,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏帽淀,“发动机坏了起码得修一个月”沏弟。尽管买了保险修绅葡,能够全额赔付泰,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦街扭。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈钒馅钡,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭环混节,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了逆。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖肩,因为报拖的人太多监,当天晚上没能把车拖走技赂唐,“担心了一整夜口,一大早我就过来了牌驳,一直等到下午4点多才排上我”嵌。   清障公司观雾:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者拉,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了舵顿,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”该谩免。在现成苹佟,拖车的王师傅说凰毯始,从前天晚上到昨天下午回刺,他们公司起码拖走了一百多辆私家车姬恒步,“大部分是在这妇产医院附近的”孺董。王师傅表示誓坷,停在路边的私家车相对来说情况还算好的贯射,叉车和清障车工作起来比较方便塑偷,“停在小区胡同里的车就很麻烦了码识盼,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”滴肮宏。   “这几年一下暴雨就这样京,没记错的话靶娇,这是第三回了搽。”家住附近小区的一位住户说示。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿啃策牵。”路边的一家店主补充说戊七嘘:“这里的地势洼浅,水不好走曹,排水系统也差崩摆泼。”   4S店员工谢段品:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司挤碉纫,在现场还有不少汽车4S店的工作人员柿。“就今天一天槽箍咀,我们店就处理四起这样的了绣龟拍。”一家汽车4S店的员工告诉记者祷蔫搽。关于理赔问题介累礁,该员工表示绕:“买了车损险全险的瞳扩莆,并且里面包含涉水险的共啃,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的乡,保险公司会全部理赔懦。”但同时他也指出厩发陵,如果被水浸泡后人为启动发动机茸,导致积水倒灌损伤车子的薄栖汾,保险公司会拒绝理赔称变共。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城泼。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示衔醋,截止到8月8日上午10时扣,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个紊,冰雹砸车报案电话530个斗慨寒。   太平洋产险北京分公司表示嗜酬封,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备掸储庐,保障95500客服电话畅通椭笆耽,接听车主报案骡刃,500名定损人员全部停休待岗宦夕,尽快为车主做好定损服务沙洗芥。该公司提供的数字显示胁,8月8日10时前癸颁,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援朵法,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退虹赋,救援拖车暂时无法驶入腺。该公司表示旦,一旦积水退到安全高度靡憋醇,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援唤陵鹤。   此外汰,北京青年报记者从平安公司获悉脸洼擎,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法颇撕。北京平安表示楞吧,由于北京8月7日出现局地冰雹大风新石,基本分布在北京市城区的东部以及北部土,其中城区东部较多(朝阳区北部客、顺义区机场路周边)努播,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案裁乘缓,本周末将加派查勘定损岗到位值班虎外,做好柜台以及渠道客户的服务峨让拟。   据介绍容蜡淬,作为应对举措诬裂唤,北京平安各区组增加值班人员霓,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班仇九梨,将严禁出现受灾车辆无人定损现象旦,如周末出现柜台大面积排队的情况躺,分部将引导客户至周边合作厂叮房干,避免客户长期排队等待输诫块。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚罚酥,北京各区县普降暴雨钦,造成多处路段疗、居民家中积水几,人员和车辆被困惊。朝阳消防支队从晚6时40分许吵,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起女,共解救群众33人吨,疏散群众110人柏。   21时10分热皆,慈云寺桥东侧路面积水约1米深甘唇逗,造成附近411路拢侥、615路鼓赎篮、639路斥薄、95路良祭、488路5辆公交车无法行驶灯,车内被困乘客较多谴。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场襄。一组消防员踏入湍流的积水之中偶,立即展开营救奴,一个接一个背负呵烯幌、搀扶被困人员呛经表,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带舞掀丹,共疏散乘客70余人脸携。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇捐剑箱、病人芥澳堑、老人等疏散到200米外的地势较高处衫,共营救30人昧艾虏,其中6名孕妇旦,12名老人故蹲末,10名小孩纬架,2名病人衰琼。   当晚剩寇墩,红庙中队官兵分别在慈云寺小区单、建国路揩揽僵、光辉桥东绊版旧、南磨房深沟村等多处积水路段和区域兢蹄,出动3个抗洪抢险突击队蛇、冲锋舟1台顾,出动车辆4车次萝肌坞,出动官兵30余人我拧辛,疏散营救被困群众120人弘混。   晚8时许受逗,长虹桥下严重积水达,最深处也近一米逃。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中琼。左家庄中队接警后哇,一方面密掇,迅速将路边的下水道排水口盖子打开钦揪董,并进行疏通清理拼寂,让积水迅速排进下水道柏伸。另一方面剂,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带扁非汉。   16时许廊,在南皋的电影博物馆附近地下通道内枚,一米多深的积水将三辆车困赘苫铩,两名司机在车顶部正焦急地求救楼。   搜救犬中队官兵到场后吠,及时安抚被困人员情绪晃闭,由于车体已被积水淹没大半邢滦悄,两名消防员身着潜水服匈,立即扎进一米多深的积水中愧阿,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部闯适软,同时一名消防员掌握车辆方向盘地题屎,其余人员慢慢将车拖离出积水防腊。经过一个多小时的救援邵,成功将被困人员救出烤拌。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间鞭,冰雹突袭京城处篓,东部地区停在户外的车可遭了殃扁,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”悔,记者从4S店了解到摩钞,7日晚被砸的车抵,基本上有坑的粉骆,都得整车钣金喷漆互芒邻,取车至少得10天后标。   7日晚泰匣,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外畏春剧,还没有来得及将车挪进地库渭,冰雹就下了起来尝疟。8日上午必,为了不排队歧,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心某保。经过定损人员检查般,仅前车盖上就有50个坑梁,而车顶上的就直接不用数了其,定损不到6000元讨。郁先生称馅渺,这种情况场,只能是整车重新钣金喷漆谴苟码。通俗地说讳踩,就是把坑打平了仇琳份,之后打腻子壕忱,再喷漆磁。   尽管可以走保险权,但是郁先生仍然认为损失惨重梅城恼,因为自己的车是新车童距故,原厂漆是高温漆促滦,能用终身暗沥。而重新喷的漆是会掉的城创缕,只有两年的使用寿命校。如果要是卖车茶昆团,重新喷漆的车会折价5万元左右虫挨。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车赫潭讨,人不是特别多疆疾,但也排了一会儿队穿。陈先生说茬衰,前机盖上有一个坑都得整车喷漆且,因为自己是老车所以并不是太在意了煞,但新车的车主估计都比较心疼鬼上冷。在4S店内锭,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邪勇肌,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃晚染。车主都很关心到底何时能取车币,由于20日之后北京要单双号限行恒贝,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修健,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来倾沧篓。4S店的工作人员告诉北青报记者帆,因为修车的人比较多拟论,连等带修需要至少半个月剃。   东四环一家4S店的维修人员称恭,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆怠,正常情况下即棉,全车喷漆十天可以搞定馈伤埠,但由于受损车辆较多嚎仑窘,这个时间要延后胳窟下。8日来维修的车已经开始排队度槐。这名维修人员建议色靠绢,如果已经向保险公司报案潦虏,可以过3天人少一点再来砍火我。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示鹃斧,7日夜冰雹太大概,受损的车只能通过整车喷漆来修复迁瑰技。如果真是受损特别少的车宦距拟,又不想花太多钱的膛厘奈,可以免喷噬嫂簧,拿吸盘吸一下鸥卯钝,但这仍然会留下痕迹酵。昨天已经有40辆车来维修镀蒋,所以取车得半个月以上齿。“如果车的品牌在北京的4S店多改察,还能修得快一些燃撵胚。要是店少存艘,就更慢了”卞蛔认,这位维修人员称版滦。(匡小颖) 责编躬揩:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵使使、交通纠纷是常见的“城市病”话,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点歧混。日前疏偿帝,西城法院结合实际案例发布调研幌,指出城区交通的“四大症状”攫:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”激掠嗓。法官表示墒派,对于因“路怒”引发人身纠纷阔、扩大损害后果的行为颂,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任奉伸。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见赋,虽然大多发生在汽车停驶状态疟,但仍然属于交通事故瘁趁考,适用机动车交通事故的一般处理规则沸。   法官介绍撇搜全,如果是违法停车雀径,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车将琉,草率开车门唐,主要责任应该是开门人存。如果是出租车率,情况则比较特殊理晶扩,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全片衬锣,例如要求乘客一律从右侧下车疗赊卿,或者注意后方情况韶,慢慢打开左侧车门等返冈夏。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任荆。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街溶涡苗,适逢赵某开启图瑁靠在非机动车道内的客车车门燎,李某被撞倒受伤念,经诊断腰椎骨折戒燃,电动车也严重受损贩班巍。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方备肺揩,可能存在视野死角才,但也没有回头细看戌,最终导致发生碰撞光阶鹿。经交管部门认定插仆,赵某承担全部责任宫毛。最终浇韧,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元没埔课。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车糯距效,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达啸。然而淋,倒车影像与雷达都是有盲区的栋白轨。法官提醒叙串掳,倒车时除了绕车一周检查外侮衰痰,倒车速度切记要缓慢匈,以防突发情况漓。   【典型案例】   在平安里西大街烘疆,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时陋河身,将在人行道上准备过马路的马某撞倒戒很,后轮从其左足部轧过导致骨折四。吴某称膳新穆,当时只注意观察倒车影像媳怕,没有注意到车侧方有行人站立弯伤。吴某被确定为全责编躬,最终半凉仍,被判赔偿马某7万元祥冕。   电动自行车太“疯狂”   法院统计盲,近一年来懊沙赎,交通事故责任纠纷案件中粮掳悼,受害人构成伤残的案件达490件缎动拦,占交通事故责任纠纷的41%颊厕,其中还嫡哎,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人栖蔚,其中又以电动自行车车主筹、老年人最容易受到伤害掏埂陆。特别是电动车车主往往既受伤又担责敝。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处却篇佬,张某在深夜驾驶电动自行车成,不仅酒后驾驶凄,还逆行那从、闯红灯庙挪碑,与杨某驾驶的出租车发生碰撞农涩。张某受了重伤荤,治疗费将近40万元习澳。经交管部门认定嘶苟,张某负事故主要责任尉鼎。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院慕,索要赔偿敝。最终涝湾结,该案由法官调解结案栖昂。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线淖、强行超车挛狗、闯黄灯竣迷、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现撇,这些都是“路怒症”的表现静。路怒但坝,不仅直接引发了不少交通事故接,有时候搐碱,更使得矛盾升级齐。   法官介绍粹死,对于因路怒引发的人身纠纷任芳,超出交通事故损害范畴的项词,对于这种扩大损害后果的行为论甘哄,法院在查明起因后痘卫,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任呵绕,在严重情况下滤冲,还要承担治安乃至刑事责任村仍纽。   法官表示遣,在交通状况无法有效改变的情况下嫁己恐,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节等,情绪失控时不宜再驾车行驶遣涉庐。   【典型案例】   出租车司机尉某枷抒,从真武庙东口二条由西向北左转弯疗芥娩,因欲借道行驶梢,向右侧车道并线梁。适逢私家车司机张某驾驶小客车驮含,由南向北行驶至此蹄复。张某认为尉某并线时机不当官憨,一边鸣喇叭孺傻厢,一边强制提速占道沉,将尉某“逼回”左侧车道痞纬容。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看渤即芘谩,本就着急涕,此时孩子哭闹阑簇沪,就认为是尉某并线吓到了孩子翱圃辩。随后张某强行将尉某车辆逼停覆弹,并把其拉出车外瓤,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉砂。   尉某提起诉讼蔡届吞。法院审理认为狄厢,尉某作为职业司机锰看,未注意文明驾驶弯凭昂,应予批评潜。但张某以危险方法逼停尉某车辆后燃嘎舶,又按下尉某脖子鞠,其行为显已超过合理限度碉,不但侵犯了尉某的人格权筐啡,同时违反公共管理秩序互,应承担赔偿责任稻末。最终搐肪,法院判决张某赔偿尉某800元虾刮。 责编情敬话:李芳" "  前段时间灵樊艘,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤矫,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤射伺篡,更让人惊讶的是桨巴:车主就在车里坐着戳轮,话说这位小兄弟也真是够胆量了梁释韭,随后该名孩童被车主逮个正着柯认,经过和该孩童的家长协商处理席,最后只赔付了车主3000元了事侩。   要说这孩子也正是够幸运了界,车主只让赔了3000元咳。不过话说回来捻,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生颅邻尽,而作为车主而言竟,你又该如何通过车险来保障自己的权益挛藩?你对划痕险了解么订艰憾?很多人觉得划痕险是给新车用的清寄氓,老车一般不用上懒,真的是这样么扇骡?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事径叮吻,希望可以帮到正在为此纠结的你软丁痕。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时坎版,在西安市莲湖路纲,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕宽千。车主气愤地说操,当时自己坐在车内晃,突然听见了刺耳的声音氦,他打开车门甘搂,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车炯,他赶紧制止了男孩的行为段,并抓住了他钨。   车主说褪胖,他这辆车是在2013年购买的城侗,当时的售价为人民币300万左右型晴瑰,现在车被划了长长的两道伤痕沏,他非常伤心舒,他咨询了4S店颗,预计维修费需上万元缓蹦。和这名车主有同样遭遇的人还有很多臀敖,但一些车主都没在现场姥势。   ● 车主嚷:如果不是坐在车里抚案,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着弛栋,车被划了是谁都不清楚定父。”车主说惋番。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所傲回,随后牡策栏,男孩的家长也赶到派出所处理此事豪搅荒。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现戈,由于该车自身价值不菲勺,光是划痕部分的修复就需要上万元坦,在和孩子家长多次协调后斧,以几千元的价格达成了妥协硕蘑,这还不包括其它被划的车辆娇袄澎,事后车主也感叹缆楷潮:“幸好只是划了漆”城茶枫。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔渭洼秆?   常规流程辜:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤了咀败,在本次案例中车主也是这样做的虏,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合妙粕,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主汹,然后对肇事方施行代位追偿顷,追偿到的利益则会归保险公司所有刑栋好。   如果车主没有投保划痕险或没有车险轰隧黔:则只能通过法律机关来向肇事者追偿啡椽,保险公司不会负责理赔怜,从最终的结论来看扯弘,车主选择了私了的方式进行赔偿凡喀。   ●车辆被划讹,我该怎么办隆?   在现实生活中岁曙,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过甘割,车身只有漆面划痕迟、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的啊蜂隋。且这种情况下创钦,能逮到肇事者的情况就更少了就必扭,不能用车损险巩睛,找不到肇事者缴,这时我们该怎样保障自身的权益呢拢离?此时划痕险就起到了关键的作用奴屡蜗。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险涟,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险涉爱。全称车身划痕损失险肥,家庭自用车辆罢、非营运车辆可投保斧摔缉,是指在保险期间内加,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤谦桓燃,保险公司按实际损失负责赔偿淀。   划痕险投保额度最低是2000元哨,最高为20000元结,中间分为诺干个价位档次翅套拧。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件糙憨,轮圈划痕不在理赔范围内楞涛烈。   其次叭吠,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联建提射,因为划痕险属于按累积费用的险种看胳拭,即在投保的期间内赣娩,对于理赔的次数没有限制洁,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用藕粉嚷,那么保单的效力也就自动失效了矮港,这一点车主需要注意鸿。   最后酒稠恳,由于划痕险的理赔率很高砰,很多保险公司并不愿意经营这个险种嘶课,基本上都是亏损经营的坟琉,若是要投保这个险种肖儒,建议车主选择规模较大的名牌保险公司喜木嫉,一来可以保障自身利益杏,二来会有更加全面周到的售后服务黎姐侨。   ●划痕险怎么理赔睬峡曹?   1汐、如果被保险车辆被刮花唯伴书,一定要及时向保险公司现场报案对,进行正常的理赔程序钩。向保险公司报案时烁,要特别注意报案时间同醋,一般是48小时之内;如果超时疙肪,就需被保险人携身份证原件迁啸琅,亲自到保险公司补报案糯很陋。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车疟兢。如果车辆在道路上被划伤兔论,需由交警开事故证明溜捌,如果车辆在非道路上被划伤怒,需由派出所开事故证明恨柯。   2藉、事后报案是必须的草投械,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划善屑泪,所以你最好先报案需,然后打电话给自己车辆承保的保险公司岸,由保险公司来进行下一步处理坪冬夺。   3吞涧馅、车辆出现漆面损伤后唇使爆,不需要现场报彼茹,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案会摊。 然后等定损员联系你憨,看你车子的具体损失情况闯抬迁。给你的车辆进行定损并报价铃钨。你拿着定损单去修理厂维修赂灵玖、付钱哪擎、拿发票列幂逢。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了赁士乾。   划痕险有最高赔付金额的许,你要看你具体保了多少钱的慈。如果你保了2000铣,但是实际修要3000的话枫匙虽。那么保险公司最高就赔2000死埃魄,剩下的就得自掏腰包了焕汗抵。另外你要看你有没有投保不计免赔险繁。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右壬邦响。   4炮、划痕险是不需要现场报案的跑簧,报案时说是一次发现车身多处被划即可复论。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)席年,条款中是否规定了免赔率等褥。   具体情况报案时可以咨询贰墩。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的欺酣道,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况樊屁晒,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕骋接酪,不能并案处理粪澳,还需要现场报案逞,否则有免陪裳冈。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩澜放,占了人家小区入口矩赣,结果被人家划了车身坪妊违、和隔壁老王有任何经济纠纷贤、债务艰、民事纠纷等痕茄蟹,导致报复性划车吃,只要被保险公司证实晌,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆赶寞稻,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然房坊发,如果你的车正常停在车位或路边稻侥躬,结果被人无故划了车即稗膊,无论你是否逮到了肇事者篙课磐,都是可以通过划痕险来索赔的蓖斑刺。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿忙堆赔,或直接私了东,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀嫂寒胁、被人泼了油漆导致车漆损伤脆揩,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤怜垢侍,这些情况划痕险也是不管赔付的联羔添。   也有网友提出瑟:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔搞蜗?这种情况属于镣沟:车辆和石子发生了碰撞鹃想,事件的发生过程符合车损险的定义炼,所以需要走车损险进行理赔伞。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆拐倦,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤钠篓刀,也是属于车损险的范围堤,道理同上渴窖。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高鼻,因此害,有保险公司规定负新请,除了新车以外镣孩常,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次挺,如果是出险一次劣,赔付金额不超过保费的30%幻,并且要求购买的车辆一般不超过五年幸痴,各家保险公司的年限要求各不相同擞。   ●想 攒着一身的伤触,年底走车损险修线令鹤?   有不少车主都认为挨绥,一般车辆有划痕伶敛,都会攒着不修改,最后留着一起走车损险修复孔,这样就不用上划痕险了狮胺剐,完全可以用车损险代替划痕险蔷,事实是不是这样的呢纯小?   在开头部分我们已经提到过讥泵,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤鄙稗,车损险则是修复物理伤痕的鳞竣难,刮伤板、撞伤都是车损险的范围盼欺,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的桃匹。   但是如果你的车停在路边谓操寥,被人一次性的划了一个圈缮、半个车身都给划了瘦,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准眉纳迹,属于漆面划痕轨省,则是可以获得理赔的努。   ●谁 适合投保划痕险乏?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员炯麓,是否需要投保划痕险芭险,和我们日常的用车环境非常相关摧,比如鲸偶祁:你家里的车有独立车库矢,每天基本都是往返家里和公司车库秸燃,使用环境很安全喇,那就可以不投保划痕险壤惨弦,相反则有必要投保划痕险琼靶莆。   还有一种比较民间的解读栏冗:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群模境,比如车价较高弗坝、年份较新澄钩姬,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险变箍未。如果你所驾驶的车辆年份较老钉耙辑,经常随意停车空、或不太在意车辆的表面划痕定几,则没有太大必要投保划痕险料档邻。当然急轨,这得仁者见仁了淑。   编辑小结坎仁:   谁都有被人划车的时候镰,不用太过恼火纱,只要懂得合理使用法律手段母毕,一般都是可以得到合适的索赔的艾,对于那些对自己的爱车十分在意的人壬赂,不太能接受爱车“带伤上场”煎疆嚏,我建议你为它上一份划痕险酬,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些饺盆奔。当然力乔,如果您是个比较粗线条的人韶洼馆,对于车辆使用不是那么计较矮枚,或者车龄较老羞围,不太介意了狙,只为自己用着舒服烧蔡添,划痕险对您来讲就可有可无了毛揣。(文/ 汽车之家任博) 责编并牡:杨杰" "   今年五一小长假期间典,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡恭睫斧,回来后纬仓灯,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光不疽颁,这样的曝光该怎 么处理呢溪划?据南京市交管局工作人员介绍爸碗,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话泄么。交管部门昨日发出告知篱迫,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光模伺。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍褪,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》筹,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地桥拓境、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖亥邦枚。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网匹锤,这也意味着邻捌杰,本地的车辆茸,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光椿弛。需要特别提醒的是沃,在外省被交警现场查处的交通违法行为聊萎,当场做出的处罚笆,就必须按照该城市交管部门的规定趣沤,在当地指定地点处理绩蛙,并在当地指定银行缴纳烦福款标,如果你把外省的交通违法罚单带回家靠,在本地银行又无法缴纳仿唬款妈姑播,到时就变得麻烦了沮涝。    南京目前有8个曝光处理点广慧,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)娠,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光会翰犀,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)努。   收到外地违法通知要求证尉彩,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示僵,此前碾,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录勿腥奉,短信还“友情”提醒停,为了方便外地车主汹牵玻,当地交警部门专门出台了便民举措单男,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可肠搂剂。“其实窟,这是一个骗局酚随缉。”交管人士介绍说讽耙拐。该人士提醒罕,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒齐,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理翘罕,不存在划款屠视清、汇款等要求胺晤。如有车主收到类似可疑短信返刻,也可到交管部门咨询氏点,避免上当受骗禄嵌入。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理扳?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定偿:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地便寞、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖倪庞。违法行为人或者机动车所有人秸赎、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的少,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出斥,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理馁汇。比方说靶翱渐,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理慌阜舷,但车主有异议湿,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理华青。 责编随钎疯:杨杰" "   昨天覆碴喷,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会冲,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)喜哀革,三地将分“三步走”剧,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络活谈脑。年内溃矢亮,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设但酸僳,形成联通北京违、天津及河北主要城市醇婪靠,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊洞。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上氏雌碘,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作经,并签署了行动计划弛廷。    根 据京津冀三地发改委公布的数据锣,目前三地共建成充电桩超过1万根磊江。下一步平,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求锯庭刑,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点涕苏,重点推动实现“五个协同”拾,即规划协同融厘、政策协同拆郊伪、标准协同巷新、建设协同溜逞烩、产业协同葛杀釜,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络迫秽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈榷崩此、G4京港澳浆内、G6京藏剔琴勉、G45大广高速公路服务区充电设施建设添,初步形成联通北京狗吴韭、天津及河北主要城市品淡绵、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊额。”北京市发展改革委副主任高朋说馆,2016-2017年人糕,将全面推进京津冀区域内G3京 台来、G5京昆狙、G7京新等高速公路服务区充电设施建设氛汤,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下罕视,加快社会公共停车区域充电设施建设坎膛扣,力争到2020 年堤棱幂,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系赁浑,保障京津冀新能源小客车出行充电需求魔,有效缓解车主的“里程忧虑茄。”    为切实做好协同 建设工作半使,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制隘,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题呜角。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设隙扁,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作归渭。同时悄,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用溪呐,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展桓。    目前忻念扮,在国家电网公司推进建设下匪,G2京沪高速公路9处隘、18个服务区充电设施已全部投运量悉,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊诺。   快充桩半小时充满电    昨天棘缓绰,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区泥,该区已经建成并投用8根充电桩囤入蜡,在进出京方向各有4根句伞烹。    在进京方向马驹桥服务区不,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处邯炕鞠,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子唤。在每个充电桩的旁边锭,都有自助充电操作指南捷,并有常见问题提醒雀俯阂、安全提示和收费标准公示锯隆截。不过巴寐,在记者现场停留的20多分钟里臀损,并没有新能源汽车车主来充电伪。    工作人员介绍汕,这些公用充电桩均为快充桩彭,半个小时就可充满通垫,车辆可跑200公里左右逼。    充 电时间是否太长迟?以后随着新能源汽车的增多烂,是否会出现排队现象堪舌?对此舜,北京市发改委副主任高朋表示快肮遍,这就需要车主合理安排时间按颂,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息酞舒平、就餐等朗共。今后随着新能源汽车的推广惰表掏,发改委也会按照“统筹安排刊,适度超前冉挫,合理布局”的原则滴,及时增加建设新能源汽车充电设施蒂逢,避免出现 排队现象写咆。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍媳,截止到今年上半年珊,北京市已推广新能源汽车1.8万辆疥辅,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站勤行,单日最大服务能力超过7万车次奖。其中耿,社会公用领域的充电桩达到2000根眷息,60%都布局在五环路以内囤。    他表示寺涝,今年下半年粳半,北京将聚焦加油站碑醋当、重点商圈恼、公共停车场庙、高速公路服务区蹬懈川、电力服务窗口惫、4S店构溜、P+R停车场等公共区域腻起抹,争取年内至少再新建2000根公用充电设施财醋,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络兔娶。    此外镜华拎,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区疽铝、G6京藏高速百葛服务区士虑桓、京津高速永乐服务区充电设施已建成氦纶,G1京哈田家府沉叭乌、白鹿服务区谋实,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中体晤。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍楔,目前颂,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆菲旁,共建成各类充电桩超1000个邯矢,其中公共充电桩70多个虱李匈,位于津沪高速天津段的充电桩有32个舌牵计。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车辆贿谭、500辆新能源出租车”舵贬赣,她表示囤。对于新签约的三地协同行动计划盛,王嘉惠说茨,天津今年会重点推动京哈沛辉、京津两条高速 服务区充电站建设工作乔蟹,“从目前情况看蛋,京哈高速宝坻服务区具备建设条件堑瘫,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区阮,武清境内的两对服务区面积较 衅静ゾ础,现有条件下建设充电站有一定难度曝,另一对服务区位于宁河境内膝抽,接近该高速的末端绞点床,选址方面还需进一步论证摊潦供。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍福兽,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划儒拼,要求以设区市为规划单元盆,将充电设施覆盖到所属县(市)故、国道澈模、省道及过境高速公路芍妹夕。    “目前先,已有石家庄雹虾吹、保定棵农、张家口试、承德蹋狭棚、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制糙仍,其余2市即将完成圈羞。”毛宇山说熟那遂,河北省目前在建的充电站有128座仓泥、充电桩有983个噶,已竣工并投入运营的充电站有55座补、充电桩721个税涣店。    毛宇山透露溪甘,为解决新能源汽车充电设施建设验收掸巧茂、运营中的标准缺乏和不一致问题忱,河北省发改杉狮、质监锈耍纳、电力等部门和相关技术单位攘稀秋,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准绷拆,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策哗,全力推动京津冀地区的充电设施建设堵瞄。” 责编幕鞘:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗牵,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易拢弧,不少豪车的轮辋价值很高趟,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制杰杉使。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝胶,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下扩簇,也可以通过自己加装螺丝来解决跋。   总结皑冉: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷跺垄,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的感屁,所以主观防范钒溅激,将车辆停在正规且安全的停车沉埂,才能避免出现意外碉,另外如发生盗窃瀑辛,需第一时间进行报警处理鸵羡。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣奴、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能遁额钦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动颇换戚,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解骗赌导。 责编桓葛量:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗皖啡尝。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多挥,玻璃水也用的特别快哩嫩。那么怎样选择购买玻璃水呢吾骑捂?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水冯干艇,第一种是自制型呕,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精诬鹤颠,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水田樊。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品匣。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过川纪,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用叭,但为了提升清洁效果笺,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精黑筒逞。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度忍确,在药店就可以方便的买到胳衔午,另外户殊,应为需要自己动手勾兑抵品吃,所以还要准备一些工具硼:饮料瓶(需清洗干净)非皑,海绵蔷墟隘,擦车布略堑,漏斗迫碎,以方便使用似。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法吓邓,以勾兑2升玻璃水为基幢蓖健:    1吼铅、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶鬼岸。    2妥曝、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳弹袭充,而且可以稀释酒精浓度滤宏纫,不会损害橡胶件)勉煽饶。    3僳号、加入纯净水呸耙,直到2升寝骗焦。    4献踏扣、摇匀后加入玻璃水壶即可固投贫。    注意吩粒需:冬季使用要多加酒精邵,可加到300ml科屯峭,以免结冰啡。    总计花费闻暇:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元及司恢。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低侣穆哭,并且酒精可以很方便的买到距渡貌,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用请幌圃,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命懦霸椽,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾缮人精,同时勾兑的比例一定要掌控好烂砷。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用樊菇,或者远途出行的临时救急时使用颈捞蝗。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂盖,市面上有膏状和液态两种雨刷精锑辽墒,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水簿步罗,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精掏巢,每包为五袋装帛急,市场价格在25元左右糠亮,每袋容量为100ml目馁,可以勾兑2升玻璃水胸氏犯。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌扳,使用效果基本都差不多撩锯,建议选择比较知名品牌的产品即可摩。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了诗,可先直接倒入汽车玻璃水箱内辅泛锋,然后加入纯净水即可倾良够。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元苗,总费用也是7元僳美未。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力吮,同时体积上比较胁泊骸,方便携带和存储武,但要注意勾兑时尽量使用纯净水剖盼,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑山口磐。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品绣泞剐,市面有很多胁板,建议在养护店染霓徒,超市购买有品牌的产品许次,以保证质量免懦垂,价格在10元左右冬,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨寄杰,购买时需要分辨清楚病贸匪,夏季可以使用便宜的非防冻型产品溶,而冬季一定要注意购买防冻的型号线划。 △ 最后就是成品玻璃水溉不稼,价格5元-20元不等莫笑瑞,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同替盒,但一般都是在发动机舱内乌盆磺,或左或右哪碌,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现馈井,上面会有专门标志没拭挫,添加前需要注意区分颠任绦。   △ 加玻璃水的时候兄,首先打开前机盖催,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方庆。只要轻轻的拉动机盖就打开了嗽偷鹤。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志考僧,这个标志全球生产的所有汽车都一样黔畏。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质颇蚊,类似树胶闷使东,在前风挡上倒一些红茶饮料鹃,并用三种玻璃水分别喷洗清洁修,来观察各类玻璃水清洁效果枪烤。 △ 我们用红茶倒在玻璃上簇,用三种玻璃水进行测试垮靖。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错局柑拣,能够很有效的将红茶清洁干净舜悸拦,去除粘性懈哺仍,没有存留脾题淡。    总结三种对比祭戮世:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕厕副,可以自己勾兑医用酒精尚,又方便又实惠瞥隙,医用酒精在药店就可以买到泼该蟹,纯净水超市买最便宜的即可碉骇,勾兑效果很明显技绣徒,和买来的玻璃水是一样的诵搬歧,你准备选用哪种玻璃水晴翘汕,想好了吗! 责编沛裴掏:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车艘毖,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法睬,淘宝网上就有很多将,价格也很便宜岁,种类更是五花八门疮嘎踞,其中一些贴纸在选择上还需谨慎眠熄翅,例如WRC堂败诡,HKS等字样的贴纸帕核岭,已经太过时了掀。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商魏拌烈,千万不要搞错酬亥铺,像德系常见的奥迪柿萌捎,大众常用的有ABT暮手,宝马有AC,奔驰有BRABUS广黎、AMG薪称。日系的日产有NISMO晤,丰田有TRD久适绢,本田有无限Mugen红、J's Racing;千万不能贴错店慈嗓,否则就会让人贻笑大方了斑。那怎样能让贴纸成为点睛之笔徘烦邯,而不是画蛇添足呢敖菏烂? 首先要先了解贴纸的种类鼻琳,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类量扔,原厂类纳坟逢,组织单位类谈舞,恶搞类媳蜗熟,整车拉花类娟诚奢,在每个类别里又有很多不同的分支修,根据不同的文化画,地域翱,车型都有区分釜膳耗,小小的贴纸蕴藏着不少学问确韶,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔壕家。再有就是贴纸的位置也很重要暇,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系偿铃赣。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌怕谷丝,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味奋操洛,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂颇散,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂密娘肋,原厂轮毂并不适合这种玩法噶茹棘。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌健舷轿,这种贴法是很传统的玩法毕蕊,国内也有很多车主效仿琼,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话靖,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low汝师,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法涟篮敖,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部劝犊翱,加以点缀就好潜兴粒。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上枪骸村,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合私奈迫。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处彩腐拒,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合报,再有就是颜色的搭配胺汗嘲,整车颜色不要超过三种靖爆赣,否则会显得较花哨刑惩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车另妈,并发扬光大)贴在车门底部腥鼻吓,并配合车身颜色给予反差蕊馈,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色阂圃苔,再也就是贴纸大衅健,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面妈,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格稀破,加以点缀更是别具匠心豌。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO怒,作为中国汽车文化的先驱者拌删,其贴纸在中国的社会文化背景下东牵,融合了中西方的元素并很好的结合在一起烈,是国内汽车文化的代表八伺。   △ IACRO早期的Logo贴纸哥毒,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法逗,这样不仅美观哗,对视线遮挡也较小办磁。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方堪,但需要注意不要遮挡视线任懊惶。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了你净,汽车文化比较发达脸,或大或小的组织划分的很细致燃,根据自己的喜好来参与其中寺,并且好多都是重叠好几个组织樊逛,就出现了这样的贴法涎枷,这样贴时一定要注意八懦妒,就是视线的遮挡食聘,最好选择镂空的贴纸旦乖,位置也可根据自己习惯而定宋糕。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处反弓拈,并不是为了炫耀奇投,而是一种调侃地窖,灵感应该来自拆车厂埠讨巢,将零部件价格写在车上揩,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同传纯,最重要的是自己的心态凯。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心糯话,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上稍,虽然是一种恶搞邪,但这种玩法国外还很流行临耻面,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说泻辛伺,又高了不止一个层级弗。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感竣婚,其配色也是想当夺目庐份晤,非常抽象派又有极强的冲击力慑焦色,不过这种风格是最难掌控的迹,想要完成这样的作品避,还需要多年的汽车文化底蕴积累莫。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格脯答,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上仍惩叙,这种类型车贴的出现娥冲并,表现出日本动漫的发达程度然,国内虽然也有类似的车贴出现喘棉,但真能整车贴覆磊,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有穗仍刚,暂且当一种娱乐吧咐刃靖,看看就好写豆恐。   △ 最后就是赛事专用的赛车虏暇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色脱皇,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用髓厂勒,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面孺。   结语当: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包九,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制报耗摄。首要提到的就是在国内机动车定期验车时叫,贴纸是不准许贴到玻璃上的凭,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%佩涵堑,并且不能拥有过多颜色授,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题翔痪,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法皋丹,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鬼虏,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车檬。    综上所述旦稍褪,不论你拥有那款车型卜,一定要先去了解贴纸静九,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法曙创,才能在凸显自己个性的同时姥毫麓,又表现出内涵吠,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编超贸:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车匪冷遁,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法搐舒肥,淘宝网上就有很多嵌弘妥,价格也很便宜本,种类更是五花八门韧苔,其中一些贴纸在选择上还需谨慎齐,例如WRC汐,HKS等字样的贴纸獭,已经太过时了校。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商慰掂,千万不要搞错患肛,像德系常见的奥迪劣,大众常用的有ABT梁卜,宝马有AC,奔驰有BRABUS夺免、AMG爱咕。日系的日产有NISMO讥孝,丰田有TRD佬,本田有无限Mugen坑省、J's Racing;千万不能贴错染,否则就会让人贻笑大方了堕羌。那怎样能让贴纸成为点睛之笔镣,而不是画蛇添足呢描灯? 首先要先了解贴纸的种类柔涉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类剔,原厂类钎狡,组织单位类勃,恶搞类歧换,整车拉花类信,在每个类别里又有很多不同的分支惭,根据不同的文化本存伴,地域申篱罐,车型都有区分尺持,小小的贴纸蕴藏着不少学问侮,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔麻我。再有就是贴纸的位置也很重要贯,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系孟。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌船短霞,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味塑,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂咕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂烤劣,原厂轮毂并不适合这种玩法抡刷。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌秀加该,这种贴法是很传统的玩法稠赖寂,国内也有很多车主效仿含,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话疗,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low淌哼毖,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法褐,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部副膏,加以点缀就好钨踩。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上套,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合颧兼。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处称倡失,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合娄顷,再有就是颜色的搭配烘裤绩,整车颜色不要超过三种砂,否则会显得较花哨桨呵财。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车乌淡箱,并发扬光大)贴在车门底部隶,并配合车身颜色给予反差烘爸,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色奋添,再也就是贴纸大泻浴,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面补,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格赏骇凳,加以点缀更是别具匠心闪弟税。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO镰釜遁,作为中国汽车文化的先驱者库蓄,其贴纸在中国的社会文化背景下辣饥,融合了中西方的元素并很好的结合在一起拴超淖,是国内汽车文化的代表睹错茧。   △ IACRO早期的Logo贴纸攻,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法帽钎睡,这样不仅美观苇兔斗,对视线遮挡也较小徒。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方沏衫零,但需要注意不要遮挡视线示蕊。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了挂鞘,汽车文化比较发达敲形,或大或小的组织划分的很细致剩笔盲,根据自己的喜好来参与其中席,并且好多都是重叠好几个组织徘,就出现了这样的贴法冬,这样贴时一定要注意纳窟,就是视线的遮挡呕投,最好选择镂空的贴纸睹懈,位置也可根据自己习惯而定甜卉。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处嗽峡,并不是为了炫耀扛霜冻,而是一种调侃挫,灵感应该来自拆车厂割,将零部件价格写在车上荣女,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同杜加,最重要的是自己的心态亲谩榔。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心缴踌,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上缝到排,虽然是一种恶搞诞,但这种玩法国外还很流行闯,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说瘟峨,又高了不止一个层级纽。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感螺硕疚,其配色也是想当夺目信,非常抽象派又有极强的冲击力嚷叼,不过这种风格是最难掌控的穿镐,想要完成这样的作品芭袍,还需要多年的汽车文化底蕴积累衡超歧。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格们淀滇,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上恨毙,这种类型车贴的出现潭教,表现出日本动漫的发达程度佳巾,国内虽然也有类似的车贴出现擎,但真能整车贴覆荣梯炯,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有贝,暂且当一种娱乐吧劳秽,看看就好退健悲。   △ 最后就是赛事专用的赛车红喀卢,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色府岸,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用摊,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面惭。   结语抬: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包芜,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制浅啥。首要提到的就是在国内机动车定期验车时杏匈事,贴纸是不准许贴到玻璃上的敝冉冷,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%扒,并且不能拥有过多颜色派朴,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蕉,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法斤惯,开始先选一些可以起到画龙点睛作用斡道祭,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车怜。    综上所述慌读,不论你拥有那款车型苯新,一定要先去了解贴纸壁滇九,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法陛份,才能在凸显自己个性的同时题,又表现出内涵蘑桔慷,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编评舱:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历布,马路上正常行驶贩帛,对向行驶的车辆朝你晃远光灯诉韩,此时你虽然从驾驶上没有出现过错松,但是可能你车辆的灯光调整不合理忍酗,造成影响对方驾驶员视线科沁。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节潘菏,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后毙啸躲,都需再进行调整拳镀岸。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂肮昧,只要自己进行操作就好灵。   总结吃疗: 大灯高度调节绝非难事充坛,有的车主会说糕闯较,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人柔杀凄?那些检测数据可真未必筹呈梅,还是要依据事实来进行判断搭籍,而灯光高度调节并没有完整的规范怜佩,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准阔登,所以自行调节时多寻找参照物进行对比茸,反复调节至合理即可氖史。 责编鞭:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中伯,前方突然出现慢车氨柔翅,绕过去之后发现它前方什么情况都没有熬蒜,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过笆。 ● 龟速怎么界定问舜?    如果道路上没有最低限速的标识碳涩,其实并不好界定什么是“龟速”刻,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你夺片奇,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促扁福,这时候八成是你开的太慢了碘。   ● 开的慢是错吗芯?    这里有两种情况要分清楚甸裂勃。如果道路上没有最低限速要求的话盾习,这种行为并不算违规丹泼,即使后车表示很难受很委屈镰,也不能真正和龟速车去“讲道理”瘸,因为没有相关的约束法规敬,但从道义上讲筛幻女,前方没有任何情况垃诞,旁边的车都80公里/时唰唰的开段胆,您来一个40公里/时巡航害,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)涉,就是违规的行为了侠,此行为如果造成事故或者被现场处罚腹骆捍,则会遭到扣3分泛ソ茫款100元的处理瞪箩。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐榷肝:“开车的时候都慢着点曹脐触,开快了不安全”涡,这也是一句全球通用的嘱咐语熔。这句话从任何角度来说都是没错的部,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要锌皇晡帧,一定要正确理解才行借。开快车不安全箍朔,要分清楚是快到什么程度脊,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全每处定,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中避,“慢点开”是相对快来说的恳井,而不是真正的去用“龟速”驾驶拱东,什么事儿过分了就不好了同。    在路况良好的情况下琶廊潞,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的店衡,开车不就是为了提高生活效率吗赫,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地活戊,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真搽范,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故奥,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责芒湃吝,第一理由就是“没有保证安全距离”胯舶,但这也是将心比心的事情譬蔷。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的姬,如果大家有用差异不大的车速行驶兔涧,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些埃舌柔,所以说跟上大部队的步伐更好一些脚。比如在欧美国家凤,车的保有量不少车速也不慢辫枪,但发生事故的数量要少很多钎,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快攻,该慢的时候慢祟肪。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话成荤词,比如在美国的限速为75英里/时的道路上慰读涣,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段围妇,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)灸憋溃,但大家都用这个速度行驶窗,也就是互相之间的速度差很胁铩,如果你只开55英里/时的话麓毯,还有可能被警察拦下来教育一番垃航汗,理由是练窍埂:拖慢车流速度奖人。    上一页 1 2 下一页 责编栋:杨杰" "   随着国内电子眼的普及孩编绘,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头茨箩,这些探头虽然看似很烦人此凛烁,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来弘撼媳。不过也存在着那么一小部分人弓得,抱有投机取巧的心理勿秋,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不驼稿,我的一个同事就中招了垂,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理碳辈。 ● 怎么认定车辆被套牌方刨涧?    一般情况下间蔼脆,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了撬,异常违章指的是在自己非日常行驶时间挟煌汝、行驶路段出现的违章情况屉苦犁。一旦发现有异常违章出现哪,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息脸蠢。以北京为例农凌龚,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站哺钨。    我们从汽车之家论坛中了解到穿抛尝,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致溜垢箱,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可效。   ● 被套牌了该怎么处理甸?    我们建议您在发现车辆被套牌时芹,应及时采取报案处理脓慷渐,并尽早更换机动车号牌奉,如不愿更换号牌抽,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理旦。另外驶容蜜,如果您的车辆即将面临验车奉坍穷,必须先接受处繁叱洌后完成验车敝,事后再进行行政复议吵末拟。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉绅,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的吧娩。通过审问才知道粟臣吨,原来他们也是受害者莱方写,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”宝,由于一切的过户痢、保险手续由不法车商全权代理晶枫,二手车商作假后也没有及时发现逗播,导致自己完全蒙在鼓里台剧。对于这类情况鼻,我们建议大家在购买二手车时馁膛,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务聘,也应跟随其一起办理手续陡父。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚纽拘?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的瑞尚,根据道路交通安全法的规定笺提浮:伪造轻哥、变造或者使用伪造等、变造的机动车登记证书屏、号牌第睛、行驶证苟吗熔、驾驶证的切饱,由公安机关交通管理部门予以收缴瘸晒享,扣留该机动车典奠,处十五日以下拘留技稼锈,吊销驾照丝电钙,并处2000元以上5000以下肥穑款律还。 使用其他车辆的机动车登记证书冬翰坚、号牌忍、行驶证季财兰、检验合格标志玫全旁、保险标志的朝阮骏,由公安机关交通管理部门予以收缴亢,扣留该机动车萄,吊销驾照斡,处2000元以上5000元以下防槿×冢款 响。   交警如何找到套牌车撵沥闭? 怎么减低被套牌的风险佬?    不少车主朋友们都喜欢在论坛伸肩东、微博能峭、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车说合妈,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号旁郎财,随之进行套牌搏。   如何证明违章不是自己所为久换?    其实大家不要担心革哇讽,只要你能提供足够的证据妊,证明相应的违章不是你所为豌遂,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉牵。但如果您不能提供任何有效证明的证据瓦笆俏,您就需要为套牌违法的行为买单粱祈挞。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主癌粪,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度扩履列,要想人不知蓟囤桐,除非己莫为私筛侨。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理思,殊不知你在自己痛快的同时饺,违章驾驶更是对自己生命的漠视失贪翔。如果您不幸被套牌了袜不,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌叉熊,可以省去不少往返交通队的烦恼矫哭。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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90%;    4 电池包定位锁紧技术匣粒:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位蛾公、锁紧计。    与会专家认为擂凸,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求姑甸,安全性测试验证要满足热测试(高温危险翰怜、热稳定噶揉嘲、无热管理循环释艾弯、热冲击循环蝎穆、被动传播电阻)书珊,电性测试(短路理船胚、过充电和过放电)和机械性测试(冲击谱、掉落肮惨图、穿刺似供儒、翻滚撼棚、浸入揽、压碎)的安全要求歉猫蕊。但是何,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧舞宛。安全无止境粉阂悍,提高电动汽车安全性受,还需要国家白璃嘶、科研机构殿脑羔、动力电池整个产业链条等多方的共同努力籍。    在燃油汽车发展的一百多年历史中放檄尉,也曾不断出现事故瞬橙,遇到挫折是任何事情发展的规律斯玛。因此副寒黑,对于各类事故掂熬虚,电动汽车各产业链不应止步不前阶,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足迷竭。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的火筒镁,要让安全成为满足一切功能的首要条件翅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陡赋:李芳" "   上海车展开幕前一天沙鳞,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会富,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌睬互。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌讽纲?北京现代副总经理抵弯、销售本部副本部长吴周涛表示修驰,目前北京现代47%的客户是80后和90后伟,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例擎硼潘。“他们对于服务有着完全不同的需求凳。比如服务要定制化么臀,手段要智能化氯轨、科技化摹堡揩。同时卯,还要预见到他们的需求并满足舍板滤。”    如果说此前瓢,中国汽车市场的竞争是产品的竞争咳,是厂家产能的竞争融,那么未来则是客户的竞争赐。因此题朗,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”镁笆。“意思就是享受你还没有想到的服务揩扑浦。”吴周涛如此解释雄崇夕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢缝?据了解第耿咀,北京现代由原来的只关注车辆生命周期看史蜡,升级为对客户用车生态的全面服务侮,基于互联网科技的进步芳,先于消费者预见需求梢汉姬,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”燃荡毒,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效祈悸、智能怂离骚、共享门磊毁,以及个性化定制的智慧服务体验度泡纬。    具体来看磊陕,北京现代将率先整合官网僻甲、呼叫中心福对、4S店透明车间蟹陇畔、服务App跺欠、娱乐涕奢衫、地图离络、语音控制辉、智能搜索等服务功能边歪恨,并将其聚合到车机上疙党,成为用户的车载生活服务平台将辰。它就像一艘移动的生活航母攻掂,无论是餐饮握膜帮、娱乐徘、购物的生活需求誊,还是维修琼拈、保养的汽车服务媚,都将以车为桥梁混旱,实现信息互通蒙。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务轮,还能够通过在线直播的方式挂娇,对接车偏、检测皆喘、派工链、维修连、洗车洪如甭、交车等服务的全程进行智能监控钒妨咸,实现人车分离式的售后服务脆,把客户彻底从4S店里解放出来鬼,为他们创造更多自由生活的空间龚街。    值得一提的是教,在“汽车共享”大火的当下授,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务亨遁十。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者焕测,首先北京现代有着820万庞大数量的车主郡侯痢。“如果只有5%参加到共享汽车当中霸舰,那也有40万辆的规模轻,这是目前任何第三方平台都实现不了的椽。”陈静表示赊,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车亲、售后代步车希蜂叮、公务用车也会参与进来魏砷。“我们希望融入大潮善,积极参与这种尝试殿。”    除了全新服务品牌的发布杯池顺,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点倦经曹。据了解涉,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上继,通过平直且富有张力的线条官,充满力量感的车身轮廓毒渡速,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格掳芒概。同时霖,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机夯,匹配7速双离合变速箱览涩衫,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现劝技。    “新一代ix35上市之后屏恒,北京现代有全新胜达捅上尼、全新途胜裴剂梦、新一代ix35侠苯、ix25四款SUV产品曙缉客。通过这样的产品布局示恐品,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势淬陌蹭。”吴周涛介绍说东埃,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车贝豆狄,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求籍。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点缝坊,本届车展除了新一代ix35软,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔绊丢。新车延续流体雕塑2.0设计风格辅狭怒,对进气格栅佳、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化丸册,以DAW驾驶员注意力警示敌、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置铆惶,为消费者带来更安全的驾驶体验兰翘闪。    除了两款新车外洪,北京现代还设置了技术展示区茄,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果矛凉。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台栓久罕,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天捌沏、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况弄辜售。    2016年啪,北京现代实现产销114万辆少,超额完成目标家考坊,保持了行业第四的市场地位孩型寺。今年北京现代即将迎来成立15周年杆艾龄,也是北京现代从800万用户基刺⒋巍,迈向千万用户级别的重要一年侣。业内人士分析函嚏,在后百万辆时代到来之时肚人,北京现代不仅在集合全球化的领先技术珐夏,也在不断践行本土化政策夕哀,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理抱剐哄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虐僻:李芳" "  5月10日较位购,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点搏棠翠,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业具箍男,人们的关注度更高困。在今天确档,汽车产业主管部门建、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》射,其中指出藐挥垦:“中国企业屉渤,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”孔。   目前在中国汽车领域妈,舆论将中国品牌分为三类浚瀑相,一种是例如长安恳灵、吉利这些发展势头迅猛的示范企业癌没,用通俗的话说“敢说敢想敢干”姜敌,而且成果显著鬼俺粮,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”缕劳镐,这些企业通过内部的改革拼牛徐,已经形成了正确的发展思路何铅,尽管在终端销量上尚未展现成果癌,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”盆牛,始终有一种“捞一把就走”的心态藉骸,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型剧殴焊,在市场赚取短期的效益木骡途。   苗圩在撰文中指出滩钱埔:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力示。企业投入资源秀圃,通过设计开发盘贩淮、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值觅豆怒,包括物质价值和精神价值弄抗饶。但是辣蛔姓,这个价值需要在市场交换中转化为货币辱疆泰,才能完成“惊险的跳跃”绞逢颇,成为企业的收益绊崎唉。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心徊沧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日鸿飞谈,中国汽车很兴奋矛凸检,但正如苗圩在文章中强调痊庐纠,品牌建设是长期而艰巨的任务江,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”郝。这同样是中国汽车品牌需要思考的褥。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》痹垛,通过仔细研读狮姓,将其中核心思想与观点标明防涩榷,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示丰,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知炼。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来捞,党中央朽、国务院就振兴实体经济玫桑匠、做大做强制造业做出一系列重大部署卧,对加快质量品牌建设提出明确要求科。习近平总书记强调去贰肃,“推动中国制造向中国创造转变看、中国速度向中国质量转变部七、中国产品向中国品牌转变”搂拒搐。   2016年巨兽楞,国务院部署了消费品“三品”专项行动冀婚箍,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》非窜,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力檄唾,提高有效供给质量廉,满足人民群众消费升级需要的战略抓手檄还协。   近日番,国务院同意设立“中国品牌日”描激,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用才,体现了全社会对中国品牌的期望莫,为建设制造强国指明了努力方向衅柑。      一峭沪比、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代稼,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现隋阂,代表着国家的信誉和形象漠济洞。品牌发展是一国由大变强的必由之路藉癌,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志仑内。   品牌建设助力制造强国战略壬。 我国是名副其实的制造大国萄项脓,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务洛。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”扣翅惕,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化了擂捎,产业转型升级势在必行吞盒,迫切需要加快新旧动能转换擅德械,培育面向产业中高端的竞争新优势善栓。经济发展规律存蒲呻、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明狡谴久,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵歪傻殴,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力社汞逆。   品牌建设推动供需结构升级冉。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新排,重点任务是提升供给体系质量茅输,提高供给结构对需求结构的适应性亢裤斥。品牌是连接供给与需求的纽带诧,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置毁段队,引导需求侧消费升级梆,提高供需两侧对接的效率犬。   品牌建设促进实体经济振兴衬既。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心拓,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力窗羡。企业投入资源喷,通过设计开发谋刚撂、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值啥,包括物质价值和精神价值仓。但是卿蒲,这个价值需要在市场交换中转化为货币泵笺列,才能完成“惊险的跳跃”室鄙,成为企业的收益禾。能不能跳得高岁摧、跳得远尽抄挛,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知趁廊无。品牌是价值和信誉的载体幻,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力膝坑龋。      二费祷渺、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述搜峭袖,科学地阐明了创新搭、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系缎。从品牌建设的角度看狈介,品牌需要“中国创造”席,没有创新屠,品牌就没有差异化的魅力匣孺。品牌需要“中国质量”离菇,没有高质量凛,品牌就丧失了价值的基础卫。 近年来杆啪,面对国内外严峻复杂的经济形势碘窝,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央菊、国务院重大决策部署吴,认真研究我国工业发展的阶段和特点典,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路凡破。   把握规律估惫,找准抓手律吨。要坚持质量品牌工作整体推进茧竭悄,引导企业在设计开发顷空、生产制造和营销服务的全过程建立全员激洞、全方位的质量管理体系髓、诚信体系和品牌培育管理体系湿路勉,以培育有竞争力的品牌为标志青插败,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念稀犬。   积极履职澜京,统筹部署洽桨。2011年肪林泪,工业和信息化部会同发展改革委吃寇妨、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》垦纤,进一步推进品牌建设瓦频庙。2015年穆,推动出台了《中国制造2025》灰腺抒,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一攘缺榔。去年嫉吧,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动吃侣摧,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划暑,部署了全产业链质量品牌协同行动铃等、优势和战略产业质量品牌护航行动槽控丰、中国品牌“走出去”等一系列重大行动菊仆肆。   持之以恒楷,扎实推进考拨鬼。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设擦。   经过多年的不懈努力筛式掇,我国品牌建设工作进展顺利佃,取得了初步成效虏苛筋。目前胯扩,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点架贬,涌现出251家示范企业操圃墒。根据对示范企业的调查圭,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%娟侯,工业增加值率从21.8%提高到26.2%露仓,企业经营的质量和效益得到明显改善狄胁。同时耻,重点消费品的定制化特、中高端产品供给比重显著提升恢宦,定制化服装消费增速超过30%体浩斜,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致实挤互。      三垂、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务猛泡,需要社会各界齐抓共管弛腐,合力推进绷裸。下一步逗,工业和信息化部将发挥行业优势十瞎,深化推进品牌建设僳突遂,加强与有关部门密切合作什,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境酚,努力开创工业品牌建设的新局面袭芥搅。   坚持企业主体泥茧,增强品牌培育能力锨公。 引导企业增强质量品牌意识弥唯,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理瞎跺。坚持试点先行衡、示范引领染仕,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设兜火,促进企业品牌与区域品牌互动发展脯。加快制定品牌管理体系标准匣蛇迪,组织贯标推广嘿。加强质量品牌宣传奋枪湾,弘扬精益求精的工匠精神焕瓶,扩大自主品牌社会影响帅惋,激发企业培育品牌的内生动力恰坡翟。   落实质量为先灭兜,加大支持引导力度冻。 贯彻实施《中国制造2025》唯泛履,落实质量为先的基本方针夯,加快推进质量品牌提升行动鼻。发挥制造业创新中心建设熄、智能制造闭褥父、工业强基等重大工程的支持作用桑腊,引导企业加快工业化与信息化深度融合陈缅,运用“互联网+”温刻穆、大数据等新一代信息技术梦,把握智能制造梨几、绿色制造碳犬、柔性制造等产业和技术发展方向哦,加快培育自主品牌撕喂。   鼓励创新设计茅,丰富品牌差异化定位脱警剁。 完善制造业创新体系缚煎,加强关键核心技术研发痹模,推进企业技术中心建设超。在重点领域推广应用以绿色习、智能谓、协同为特征的先进设计技术拇阑。建设具有世界影响力的创新设计集群瘫,培育一批专业化的工业设计企业沁恼,鼓励代工企业建立研究设计中心晾挎,加快培育自主品牌露。   实施重点行动衡,促进关键领域发展峡溃竞。 落实消费品“三品”专项行动雷齿酚,支持消费品工业向智能啪、绿色纶避群、柔性和高效制造发展驾蓖。增加中高端消费品供给钵糖,促进产品向高性价比优势转变沛。大力发展智能捶戮穆、健康消费品肠,支持发展民族特色消费品恢拾驴。实施优势和战略产业质量品牌护航行动坷,加强产业市场研究和需求预测颊,科学规划产业布局径、供给定位和品种结构背犀。 实施中国品牌“走出去”行动碧从溪,贯彻落实国家“一带一路”战略奋岁潞,推进国际品牌共建共享僻裸。   完善公共服务卞淘,支持质量品牌进步晴辞绢。 建设质量品牌专业化服务平台颇,依托中小企业服务体系腊谐,提升服务平台的质量品牌服务能力藕介。构建质量品牌信息共享平台仓晾,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估农瘫。完善知识与人才开放共享平台酱具淖,依托企业经营管理人才素质提升讼帅、专业技术人员知识更新等工程东湃,培养品牌领域管理人员和专业技术人员逝氦钠。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台先,促进科技创新路、成果转化和推广应用揪熬祭。   加强技术保障诬,夯实质量品牌基础绥。 完善产业标准拢、产业计量镀凰、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设亭恰捣。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关陡灰,推动质量升级闯任。引导企业增强研发创新和系统集成能力尝艘亩,创新制造方式和服务业态计,发展定制化生产贡皋绥,满足个性化需求案缔假。鼓励企业发展现代销售体系浦脑,在品牌传播瘁隘饱、顾客体验和销售模式等方面创新发展晤绊戊。   设立“中国品牌日”铜,大力宣传知名自主品牌 锻懦,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新倪、质量精良躲票冗、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值踌平。品牌建设是长期而艰巨的任务城酷阜,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”闹,以新理念引领新发展无口棋,持之以恒地不懈努力塑,共同推进中国品牌迈入新时代诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卧尖搭:李芳" "   5月5日迸萌捆,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开盗搐,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人竣、董事长李斌就中国汽车升级之道瞳露违、互联网企业造车拎诚、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论房弄雌。    近两年互联网造车企业纷纷入局慕屏谅,被称为“新造车运动”竟。徐和谊开玩笑说慨,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心篇挞。”他说梗搭酪:“我从传统汽车的角度看炬煎享,就是不服!”徐和谊解释道胸秸,李斌做到的他也能做到冗剑,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇窍筐氯。    徐和谊认为绿萄讣,最难的不是做产品能食帛,而是做品牌凸沥,尤其是国有企业体制下做品牌豢刻镶。建立讽、培育一个品牌奴,没有很多年漫长的过程是培育不出来的姑诗未。他举例说裴唬疾,蔚来汽车在东方广场建体验店壤誓,那叫“烧钱”饶祷谢,国有企业就不能这样“烧钱”叙。但品牌打造的初级阶段氛啤,该烧的钱还是必须烧的拴。这就引申出国内传统汽车行业娶拴澄,必须加快加大国企的改革步伐徽,从发展角度埃、竞争角度挪耻,必须改革拐湘物。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务啦,希望未来产品不光是一个出行工具母,而是一个用车的体验平台铅桑摊。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口喉善千,而是看到与用户交流的新机会搓克化。从互联网媚垂、移动互联网棉垃、移动社交发展趋势看畅阶,与用户关系会让汽车发生深度变化腔晦,体验会变得更加重要鞋。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业拆敖,新车企应该走什么样的路肛,徐和谊认为碾埔唾,条条大路通罗马府亮燃,但是路和路是有区别的摹塘沽。他认为全世界只有中国能做到一件事肌间:传统车企和新生力量深入融合衰、发挥各自优势悄筛,结合起来貉,这条路可能全球谁也做不到量。中国很可能缩短从大到强的汽车路线碾纤。徐和谊透露碌:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作垛绣呢,很可能这轮竞争步磁,十三五末漓催,再过2至3年起,肯定会出一个比较好的结果藕颈。”    李斌也认为双颧抖,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大贬,这跟传统燃油车情况不太一样兜。他干脆表示辈算梦,国外品牌在中国是没戏的斯,因为智能汽车需要本地化的数据桔,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快贤翔酒。蔚来汽车在三电辫缚、智能电动扇锯、包括制造方面都跟其他企业合作会贤。李斌强调潜:“我们是很尊重制造这件事的专业性坤壤。”谈到合作权毛头,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作唾帝录:“我们的南京工厂投入十几个亿霞,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作酚寡,不是简单的代工北付茨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醒:李芳" "   据雅虎网站报道冒,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示侗蚊卞,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现筏,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务坝糠。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称容弦:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域丸摆,那么它将会伤害我们的汽车保险业务撼挪。”    他指出始:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现绕纷。尽管我认为这可能还有很长的路要走乳,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况耪滔告。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为夕,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍模,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险钾擒闯。    当前实盲,特斯拉郊轰寺、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术棺锻。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中憾凰,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密钉颈苟,并将其带到了Uber蒙。    去年恼,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中币,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑喉。特斯拉CEO马斯克表示履界节,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”钠勒谋。    马斯克认为赌:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见猛。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故视,要远多于因人为失误导致的事故绢烙,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道踞,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素抨裳。    他表示廓:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全浆孤,那将是一件非沉龋好的事情其道茹。但对于汽车保险公司来说仍航劣,这不是件好事搞滇桂。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后寺嵌,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称错:“我觉得这种影响很明显反。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饥环:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告雾,以一个参与者的身份和一个观察者的角度授蝎年,全面靡、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题附,阐明了个人观点褪,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的蜂、客观的看法牢。    报告摘要邵:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期乾惩及、导入期绊、快速发展期与成熟期四个阶段侮。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段坍葡。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化猩琉赫,很值得我们借鉴笑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败酪弗。如果不加重视华搽,终会酝成大祸胺。    *韩国的电池产业队硼,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战食戊蔑,我们必须面对这个挑战偶。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作湍哄餐,它会带动未来汽车消费新的革命盎恐戚。    *任何事物都有两面性痹假熔,政策也是这样洁梗。补贴强度不足皆梧,难以起到激励效果俱,补贴强度大了皆,难免产生对技术发展的不良影响芜屑,也包括少数人铤而走险骗取补贴焙。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一贤辱媒、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展氯忿嫩,从国家科技项目立项至今已经接近20年屉,可以说产业发展已处于世界前列琅。2016年曝愁,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车垢么,累计销售95.5万辆市,取得了令世人瞩目的成绩烯咀湿。有些专家认为痕簧幌,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段鞠磋羡,我的看法不是这样变。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期许、导入期甜、快速发展期与成熟期四个阶段羞。导入期也称培育期达顷,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段枫捞拜。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值巾崩,当时就有舆论认为式内骨,我国新能源汽车驶入快速道采翟问,进入了快速发展期缔。然而到了2016年便回落下来辑。现在分析起来垢,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联芳谴瞪,造成了数据中存在一定的水分舜。随着国家对骗补行为的查处猾,今年的数据逐渐回归正常瞳捻合。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势背咎鳞,有可能会得到一些错误的判断想,导致过于乐观的结论抛凤妙。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期逗丘狈,除了观察数据的趋势外粮怠讹,更重要的是看产业发展的推动力炉,是国家政策为主还是市场为主搪。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持啊闹陌,补贴政策还不能取消晾弛,基础设施还很不完善叛邦仍,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平诲概,产业链还不够强壮与完善栏删,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高烤。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨擦,工作量很大缅,切不可放松努力烫鞠锭,让已经启动起来的产业发展放缓下来固。    依目前的政策设计泄霓淑,我国将于2021年取消补贴唤奶,代之以环境辣、能源为因素的常态鼓励政策摄。也就是把2021年设为一个转折点巢,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡室。期望实现年销售量达到二撼茄镜、三百万辆以上谁,能够占到汽车总销售量5%到10%场价。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段棺笺。    二熄某碾、如何看待新能源汽车的碳排放馅?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策舒浚。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题埔猜玖。我认为许多人有这样的疑问是正常的梦,因为至今还没有一个权威的科学数据凑,来告知公众电动汽车的排放是多少惫?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法全。    电动汽车行驶过程是零排放耿,这点没有疑问贤。但发电过程是有排放的讳,不但有二氧化碳排放刑五踩,还有导致PM2.5的有害气体排放肪疥裁。所以简单说电动汽车是清洁的挠,是不能令人信服的帝徽,需要拿出数据来牵寝。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标贩璋撸款的新闻报道旅臣丰,受到一些启发聚孙肯。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数科诉,即“碳排放因子”拎羔。根据新加坡的实际情况粒鬼盖,标明每消耗1度电片,就要造成500克的二氧化碳排放抛钙难,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升谴,即每消耗1升燃油犊,就要产生3000克二氧化碳排放吗。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放拉挫纠。由于特斯拉的车重讨换梧,耗电量高柔酗,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值木,尤其是在夏天开空调的情况下顾,百公里电耗有可能到40度藉豁适,因此被诽食檬伲款矩常亩。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化故朔,很值得我们借鉴普。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究毯齿,据我了解定性的结论比较一致踢绩,定量的结果存在不小差异桨,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关傅蹲。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别建姓,其清洁技术水平也有很大差异携。我们可以请国内具有客观地位的研究机构济房粕,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估拆费剃,发布我国的“排放因子”权威数据蒂惫,并定期予以更新冈掀。可以给出全国的平均值与各地区的平均值篓陕瓷。    比较我国和新加坡的发电情况似氖汇,新加坡百分之百都是石化能源发电匣疮艇,而我国的发电能源结构里戒捞垛,石化能源约占70%落,可再生能源等非石化能源约占30%沤。全国平均来说伸晚饱,比新加坡的碳排放因子数值要小一点眉夯瘫。而且按照现在国家电网的规划来看冕拔叔,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例括避尝,我们发电的能源结构会越来越清洁挽,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大酸桥。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”累搁,来估算一下电动汽车的碳排放笑锈律。例如一辆百公里耗20度电的乘用车平渤,可以算出其碳排放为100克/公里吃陵,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车玖似,也可以相应算出其碳排放为300克/公里入悍。可以看出一般情况下困,电动汽车的碳排放明显低于燃油车库。但是如果电动汽车过重乔弥,电耗很高嗡堑,就不能算是低碳产品类,甚至不如先进的混合动力汽车禾。碳排放固然与PM2.5没有直接关系洁使脊,但是我们可以认为唉看,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下交但尉,耗电越多红,造成的PM2.5有害气体也越多超奖。因此篓,从治理大气环境考虑版炔,我们的政策应该鼓励低电耗产品瓶权,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向沏为钙。    三鞭、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展逼?    这个答案是肯定的鸡详端。我做过一个简单的计算跑,即使到2030年弊,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候蹬酱,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右竭皮吧。由于大部分电动汽车会在夜间充电肃屯纷,可以利用电网的低谷电时段来充电倘。目前我得知的峰谷差是20%到30%镭拟施,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段恳存,不但不会给电网增加负荷浮茨,反而可以帮助电网储电祁社瞄。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式氰圃沫,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里宠菩,在白天电价较高时段将电售回电网茶。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统酷,这个系统包括了屋顶的光伏发电蹦灰篓、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈猎贤。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电顿,采用分时段电价艾。当然层辟释,对于需要白天时段充电的一些领域亢,如快充公交堡甜泌、出租车与物流车等抒玻,仍然需要增加局部地区的电力供应能力囤。    四武藏、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败肋城。现在出现的火灾问题比较多菱娃,所幸还没有造成集体伤亡鹅快咀,但是已经给我们发出严重警告坎乔可,如果不加重视跨撕,终会酝成大祸雀。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位补沟售。    电动汽车的安全要以预防为主记骨秀,要从产品的设计做起睦行客,然后是生产过程的严格控制谅事驶,不能将未经严格考核的产品投入销售镜篡卯。电池的比能量越高琴,发生火灾时的危险性越大祈搁峭,因此要求有更高的安全性技术侨厘,试验考核应该更加严格戏。尤其嫡,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎扮嫩浇,因为客车上乘客数量多好抖捌,一旦出现火灾逃生难度大甩。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准甸斤,为满足新的标准增加成本是必要的履钝迫。对于纯电动客车负期,我倾向于采用较低能量密度的快充电池褥,既安全又经济徐诧。    说一下安全监控网络途土。我认为重在实效囊。我在几个火灾事例中了解到挤氖,火灾发生前其监控网已显示警告信息歉摆舌,但未引起关注与采取措施山颧,说明安全责任不清亥腺,监控网站流于形式锻,主要是供参观用门。    五建、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题潜但,大家都知道歇泼,韩国的电池产业逛挞家,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战取骗,我们必须面对这个挑战典抖。目前有一些原因京赔,使得韩国电池进入中国市场有一些困难冻,也给了国内电池领域一点时间猾碾辫。但是芜,如果我们自己不努力武罐十,最终经不起国际电池产业的冲击逃澈惠,我们将会面临严峻的问题骸妥擦。    我国动力电池产业发展很快敛矫,一批创新意识强的企业正在快速成长充截,为我国新能源汽车发展提供了重要支持惰高。但是总体来说乏栏,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况驾花,产品的质量水平不高劝池毒,投资过于分散蛔米,到处建设低水平的小规模电池工厂仇巷泛,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足粗,缺乏战略眼光示。这些问题需要引起我们重视与思考邯凯。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败断购巷,没有一个强大的中国动力电池产业似,就不可能有强大的中国新能源汽车产业线车,实现汽车强国的梦想又是一句空话犀咯典。    化学电池是一个非常老的传统产品檬穿谭,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情辞。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度绞龚腺,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金律坚逝,形成了动力电池百花齐放的创新局面嗅咐滤。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰汕缕刑,还说不清楚哪项技术可以稳定下来假烘。因此上,谁能够掌握创新的主动权犁凰谷,谁就有可能掌握未来电池的命运苔宪糕。电池的技术创新要有整个国家的总体布局填,但是企业是实现创新的主体春。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业阶石,能够挑起这个历史重任能酮,把更多的注意力放在创新技术上面崎帅。    去年参观宁德时代电池工厂时葱,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图咳厕,给我留下深刻印象巳性。图的中央标明安全性始终是核心康疥藏,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度览阶、功率密度乃、寿命与成本蔷搽。在实现高能量密度的同时碎,要实现快充性能锯捷荣,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念俱渤昆,向1万次20年迈进内般,彻底解除人们对电池可靠性惩、耐久性的不信任娃,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下匪,最终实现电动汽车综合成本低于传统车热,结束燃油车的历史湿爬抽。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标磕蠕,成为中国动力电池的创新巨人承矫拔。    我对我国电池产品质量做过一些调研倍,认为堡残罚,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平瞄。就电池单体成品质量控制方式潮灌,目前还有采用筛选的落后方法沪,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上媳第。这表明嫡,产品的质量水平低劣绥涸福,即使交货的产品数据是在合同范围内点,这些产品在使用中性能很快就会变差辑,寿命很短仆私。    目前年淳,还有一种比较普遍采用的“分选”方法案,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差跨紊龄,但这也并未在本质上提高一致性烁岗。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性檀巫,不需要分哑Α,标明这些产品内在质量是优良的容。用汽车工业对零部件的质量要求就是辖,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”团跑。恐怕多数企业都达不到孤码劝,就这一点而言洁荣畔,我们与日韩企业就有明显差距滇。    面对严峻的国际竞争蠕,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟板抹。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙书等,再吃不掌握核心零部件技术的苦吃新。我们看到国外整车厂来到中国时甭础菱,都要把自己的供应链带进来黄凛。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链抽汲寥?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任蹿蕾脑。我建议政府沫、协会绿疽陡、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程茫。    六喂奥、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作刺饥盎。它会带动未来汽车消费新的革命递嫉,有助于解决城市的拥堵册寐狈、停车难疟、环境污染等问题缝磊兼。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率桐腑,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果时,是未来汽车应用一个非沉倜郏好的发展方向嘎。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适绒撮。    由于共享租车提高了车辆利用率隘薄殿,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊信绰故巍,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显勉。又因为主要用于短途使用秘,大大降低对续驶里程的需求嚷浚。从社会效益考虑涵,减少了空驶行程忌好狠,意味着减少能耗与排放袱敞琶,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间牟毯杰,缓解停车难的问题焕敞。    现在裂迫惶,很多城市都在做分时租赁漠料辆,但有的并不是典型的分时租赁咯。A点借萄、A点还樊亮,规模小的例子不少剖浩。例如有的大学有几十台车在那里煎搜祟,学生租了这个车出去办事儿斗,回来时归还校园原处徊苏。这种模式也是一种共享唱,但不是典型的分时租赁侯成巨。只有实现A点借X点还担、并具有一定规模跋价辜、使用起来非常方便首傲,才可以算是真正意义上的分时租赁孩宫衬。    除此之外退,分时租赁还有一个评价指标控绣离,就是车辆的运行率哗鞍,即车辆有多少时间在外面跑师、跑的时间和停的时间的比例聊惨。我考察过芜湖市易开租车脸紊,我认为是很典型的分时租赁圃贡返。从数量上看缉,芜湖已经有两三百个站点贿曝,三四千台车细炮芬,具备一定的规模;从模式上看坝少姬,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借舍创技、X点还篡洁阔。从车辆运行率来看酬,芜湖做到了80%似。    此外心潞,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用管,规模也达到2000多辆尽。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池柒竟,很有创新特色两罐哪,也有一定规模完。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据仆揽错,认为大约需要1辆/1000人口滔,或5辆/平方公里的密度世,才能够保证顾客较满意的租车成功率垂缚奸。知豆的共享租车在意大利很受欢迎牡,其租金仅是普通出租车的1/3拴舌,估计对停车场需求仅为私人车的1/8些窍。    作为共享租车的车型贺会冕,以高可靠性提、低成本柿染贩,微型车更为适宜妓裁。共享租车要应用车联网技术鸵,建立完善的方便于客户的使用体系门蔑袍,实现手机注册蕾掣、约车差揪、开车测、交车谅孙、付费以及安全监控等倦谈碎。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持交。我认为晾鞭泰,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来翱。为了方便客户蛊坤,建立全国统一的注册收费系统十分必要构哪百。    七赡屯、补贴退坡后嗅,新能源汽车是否还能发展恢?    从今年开始染低,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡路籍。现在行业里有一些不同的声音翔伟,认为新能源汽车本身就是错误的事情境蘑,它的发展依赖于补贴瘟,补贴拿掉以后密膛,新能源汽车产业就会死掉何降手。我不赞成这样的消极看法妹可。    首先在电动汽车本身的技术上票汞,我们要有信心巾。随着电池能量密度的提高竭翠,到2020年冯厂酣,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上雌技,规模化生产使电池的成本大幅度下降呢钢。从这几年市场反映看抹,很多消费者开始喜欢电动车了两呜,他们觉得电动车很安静线闹炽、很干净揩,如果自己家有充电桩长嗓始,使用起来很方便仕。目前胺拴,面对全国大面积的雾霾形势帛,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策烧,促进了电动汽车销售量的持续增长全弯卉,在不久的将来潦,电动汽车将大量取代燃油汽车碱。    我国在新能源汽车产业取得的进展接陋,很大程度归功于国家的鼓励政策线。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的围,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用菠。但任何事物都有两面性赫鲸,政策也是这样疗钮奴。补贴强度不足圃恃秦,难以起到激励效果豢,补贴强度大了颠,难免产生对技术发展的不良影响刑笆,也包括少数人铤而走险骗取补贴狸。这些就是事物的复杂性秘侯欣,不足为奇蕊。因为产生一些问题贩纯,就否定补贴政策是很不客观的派榷。正确的做法是适时适度调整政策钞昂酒,逐步实现退坡聚盼富,制定与能源磋、环保因素相关的长期鼓励政策偷仿,进一步完善推广工作的其他政策环境矛酚呸,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去户佩倒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琶惭:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言妈铺到,销量突飞猛进冀睫辅,不仅在中国市场实现了大反转卞糖,以每年超过30%的增长率拨,连续三年高速增长莱,实现反超五槐累,在全球市场上来看泡酥凄,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位艘。设计之变绷手钝,影响如此之深密。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸凛,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚谓,都是如此理盲爽。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌摹胳困,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期畔。此消彼长赤陵,本来也是市场常态毖剁派,从长期来看谁都有独领风骚的那几年犊僻。一代产品往往决定了未来四五年间的表现遍。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略险摆损,而奔驰则用了进击的改变算。这导致了市场格局的变化纲。但在今年开始纱惦荒,奥迪要采用一种大胆的改变沟。   在北京车展上舍贝,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生叫结。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司纹酶惯,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品狸舜。在采访中惭逛,马克·莱施特先生表示俊,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么酣。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略蓬年颇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是监红,以奥迪品牌本身的三大支柱霞输,即“运动性”烧辞桔、“卓越质量”灿距偶、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石陶,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现咸卉。另外饱,马克·莱施特表示墒,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别嫉饥佬,以保持“个性化以及彼此之间的区别”毒。   未来扳,奥迪不论A立、Q册党、R系列溃瓷,还是电动系列告,每一个车型系列都有他们独特的个性矩。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品搏葡,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国腔敬。而且萄窝,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格拣仟,在马克·莱施特看来邪惋,除了外观纲壕,在内饰的设计上绊反,奥迪前进的步伐还会更大通。   比如新一代A8敲尘单,大家会看到一个全新的控制理念恰裂架,车里面可能都不会再有任何的物理按键了媚膳块,全部操控都是基于触摸屏肮碎。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中乔,这将是一个具有革命性的设计舒夏略。”马克·莱施特表示翅蒜。   【访谈】   媒体缴:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里墨柿?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么撩赡忌?   莱施特内颇沦:中国市场当然是我们最重要的市场之一傲。比如马上要推出的新款奥迪A8你,我们认为80%的A8都会销往中国蔚。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上廷苏敌。比如纳米,从车的前脸上就有非常明显的体现仇卫,这个框架会做的非常突出俏,也会大量的运用到合金材料横绩。A8的设计充分突显地位感和身份感春牧划。因为我们知道中国的用户蔷,或者说中国A8的用户群是非沉辖恚看重自己的地位感和身份感赫肯另,我们对A8的设计充满信心肩承甜。   Q2是我们量产车的一个预告墓晒。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性们。我们想把奥迪的A系列穆、Q系列骸,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达艾搐。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型觅。比如衡,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计加,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计饯灵,从而更多的彰显每个车型的特点揭。   媒体歌:A3未来会有怎样的改变瓜蜂,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变甫童其?   莱施特害:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望羞东,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型写烘体。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的孩差,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力讽、表达力癌。   媒体疵:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升冬塑憾?未来设计会有哪些改变蔷杏辛?   莱施特伟牢刮:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱董壤囱,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性史,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别茶翘哺。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的酚双,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性碧。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解夹叙茫。此外勘唱礁,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性抄踌寡。   值得一提的是滇,quattro设计也是奥迪独一无二的优势急脐撇,完美诠释了驱动理念桥悼绿。接下来所有车型都会体现出quattro的设计瞪怜社。刚才我说的是外观的设计持,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大纷。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的扣逞。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念木脾描,车里面可能都不会再有任何的物理按键了白,而全部操控都是基于触摸屏爬脊欣。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中飘,这将是一个具有革命性的设计岔梧。   媒体谅滦:面对未来的城市交通更加智能化筷馆窖、互联化戎蒜江、自动化的趋势屑梆扛,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助潦撕完?   莱施特先生距浇楞:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段柑,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段仕却。实际上竿降,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程栖畦妹。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观刮隘莆,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做率。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发譬喜赴,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶模羚,还是更多使用自动驾驶售爽瘸,所以我们设计的基点是用户体验誊。   设计开始阶段将先做内部设计疥冬,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后烦雇,再去考虑外观应该是怎么去搭配僳尼。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革侯邢,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程射。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的杰,因为我们真的会目睹形,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革掣砍瓦。   媒体斯遂:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗扦?   莱施特庆:我们从下一代的奥迪A8开始床,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言疟抢。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念酬本。我们要做的是持续的砷酬、不断的推进设计语言的发展疲爱,每一代的新车型都要再往前走一大步宦鹿闷。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了境钠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陕:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业仁烷,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时板猎陡,业界开始重新打量双方的合作碘好。   如所有行业对热点的追逐一样翔,在过去两年中咖,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势溉滔。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响看扮芹。4月6日魄持恒,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系妹建,携手研发并应用车载人工智能技术瓤。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议庐喀祥,双方将成立一家全新的合资企业逆菊,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份墒夸斑。在此次合作中淬劝,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元夹年酿,用于双方在汽车领域业务的开展隘,为出门问问未来的发展提供支持惶号鹅。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业搞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域嗅,而合资公司背后驹,大众从技术研发到产品输出的全链条介入窍啃副,意味着除了汽车制造商挂,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份嘶。   “1.8亿美元只是一个开始普寐厘。选择跟出门问问合作如蹈,是大众集团移动出行战略的一部分啥。”苏伟铭称隋诞,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈旗拆萝,为达成这一目标奠哎笑,已经规划了三大板块衰董结,共计十二秦苔、三个项目贫揩巴。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进典,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权姜假。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红疟咐门,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别末、语义理解技术衫,面向移动搜索领域的智能手机应用钞寡烙,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务透胳潭。迄今为止频耐,出门问问已经拥有自主研发的语音识别衡弄耪、语义分析繁岗、垂直搜索等核心技术莫沧憨。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景懂肠淋,来打造下一代的人机交互方式老茶访。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)膘说。   “选择出门问问弛,是各方面考量的结果屏。如果大家了解的话修,其实Google也是出门问问的重要投资企业谈烙,所以我们与Google也进行了谈判”瞬硼瞬。苏伟铭称持,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准可。   2015年6月怠,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月镶骋哎,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月冷盟,出门问问被Google投资协鞠。截至目前颠稠捣,出门问问共计6轮融资呵肉。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发社仙。   “此次吗,我们对出门问问进行投资动,不仅仅是出于财务层面的考量獭罐,也是一次具有战略意义的投资窝焚。通过本次战略投资路蔚,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术牌蜗落。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样床,只是单纯的投资或技术合作垒券仓,苏伟铭回应称圃刊,“想强调的是丸,我不主张相互供应的关系辨,一定要拥有属于自己的核心技术猜棚。”   “移动出行领域的合作泄蠢伎,如果是提供车辆短府,那只是纯粹的商业化的供应需求栓傻蹬。与出门问问的合作籍,我们是要进入合作的管理层糠杠,在共同建立的合资公司中筏汕疵,双方都有委派监管团队”保。   苏伟铭介绍烘某,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持筐汾料,但更重要的是在人工智能领域的研发射。“如果你与人工智能进行沟通社,沟通得越多晒尖蹲,它就越了解你乾,人工智能研发的目标是迎合客户绣黎牢,而不是需要客户自己调整来配合副,所以矛阜,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”剖。   他坦言攀虾,在人工智能的项目开展上捞甘,有好几种做法唬,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”惹,但这不一定能成功揪,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化窘祁挎。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象搪朵情。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术梦,且能够很快地将技术实现应用吉。”苏伟铭称邻,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家邯杆摔,来帮忙推进其未来的发展旱村。从这方面的合作来看舌,双方非常契合乌湃。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的淬。硬件是大众的强项暇岭缎,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力虾敦。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理外,而是应该让其独立运营授。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合唱肃。”苏伟铭称攻骄俗,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化铝。   据介绍匙,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业盆诽祥。基于出门问问领先的语音识别很十辩、自然语言处理恃、垂直搜索和主动式搜索技术琼顷,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位睫,该合资企业将进一步探索记绊,为未来的智能移动出行提供解决方案享寒。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里顶,人工智能并不是只包括这一部分秆,其实荒贺秤,在这一生态圈中有各种形式的人工智能酸抖,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起氖轰。”在外界看来只是一起简单的跨界合作汗脚揣,但在苏伟铭看来犬导硕,这是一个重要的开始纽纬。   “下一个工业革命的前夜”任擅俩,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断毛木抄,为此五默,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略嘎。在2016年的广州车展期间精厂搞,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想户。据大众汽车集团(中国)首席营销官褪喜祟、集团销售和市场负责人胡波介绍屉如钮,第一个板块是车内(in the car)的互联功能临,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立添搓嘿,包括智能停车教、智能充电等菜烹。第三就是交通形式的智能化管理题俺寂。即打通不同的交通形式按逼床,提供一个智能化管理痪魂粗,最后让出行者能够享受顺畅淖畴、无缝衔接的各种交通形式带来的便利概。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团谐,坚持强调车企在这一领域中的主体作用釜被。“我们相信香警疤,车企能在这一领域扮演重要的角色椿沏。”胡波称蠢。   不可忽视的是拈,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换绘,而大众正在尝试成为这场变革的先行者盟顽浇。   “要建立一个生态圈诉,必须要有多个方面的项目支撑式黑施。在落实该战略的过程中磐绥湘,我们便开始思考脖,如何构架这些项目拜,未来三年我们是要围绕这十二世琳、三个项目开展工作的你。”苏伟铭称微康,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌甩缆棱,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术宛,以便及时供应瘟投,满足未来车辆发展需求桶酶艘。”   据了解惟,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品孟些缆。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜险归班。通过语音输入容陪僵,该后视镜可以提供导航秋氰、信息点(POI)搜索刷、即时通讯插坤瘦、车载声控信息娱乐系统等功能炽首。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验犬粗。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品肃。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror倡艾块。通过语音输入祟申,该后视镜可以提供导航滤尸、信息点(POI)搜索偷、即时通讯其、车载声控信息娱乐系统等功能溜鞍峰。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力缎建丝,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度陌。   苏伟铭透露系摧蛔,最快从2017年下半年开始垦沪华,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜滥填,在一些国产车型上也将采用该技术肚。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统祷别。但是械钮,有了大众汽车集团的参与俊闻,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”德。   经济观察报科扇革:在中国的十二三个移动出行项目上飘,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利叭娃胺?   苏伟铭毛卵:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权捷。2016年中旬馅李沫,我们便与集团总部沟通过悲林仆,我们认为在移动出行领域喝矢丘,中国是领先于其他市场的餐棘泥。所以鸽同,当时我们就决定在欧洲以德国为基蠢饨冻怼,建立MOIA移动出行服务公司祥哭缎。之后票怯斥,在中国蹭鹅,我们期望成立一家服务于移动出行的公司详末,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目臂宝。   所以篙,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域渭,欧洲和中国龋。其中中国的业务包括三大板块扭捎,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目琳体心。我们在这一领域是领先的场,这之后顿洞,我们还会有更多合作隆抖。   经济观察报剂剃:在大众规划的十二三个项目躺,大众与滴滴出行肃、首汽等公司的战略合作是什么模式囊岛妻?   苏伟铭嘘胆频:大众跟滴滴稍超为、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中忌。其实问父,与滴滴出行的合作橙桨,目前还在进行详细商议菏。但需要强调的是丛,我们的合作投资并不是融资的概念兴吩厩,我们的合作是战略性的遂倒。   经常有人说大众汽车集团起步晚抹刑,但我看不出其他厂家做得有多快镀。   移动出行的合作痊陕截,如果是提供车辆岸侧,那只是纯粹的商业化的供应需求筛诞。与出门问问的合作辟阜,我们是要进入合作的管理层味,在共同建立的合资公司港彤,双方都有委派监管团队兔癸究。   经济观察报饱:您提到的十二茧送破、三个项目都是什么商业模式氯棋磷?是否都会以合资企业的形式出现圈限?   苏伟铭炔蘑:并不是全部都是合资企业形式的项目饥胆。我讲的三大板块中付,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施品。我们选择成立合资公司是因为啦,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值酱去部。那么如果不通过硬件郡坎惠,技术应该怎么落地呢苦潮?通过建立合资企业骸,我们可以为不同品牌设计不同的技术啡卉,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务购,包括集团以外的其他品牌挥,我们并不排除这样的合作酗夸。因为生态圈本身就有一个共享的概念函头。随着数据的增加归,共享的概念会更加广泛念店,生态圈成功的可能性也会越大刀。所以与传统的工作方式相比踞滦,变化是非常大的蒙列。   经济观察报岁:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作幢?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出柔?   苏伟铭骗:我认为技术和战略两者兼有廖胎。要建立移动出行生态圈的目标呻,就必须把其中的布局规划清楚那芭革,只是研发出几个APP吩,并不是真正意义上的合作或合作的全部溯。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么磨邯镶?同时昧,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用娄控内,也会要向外输出悍翱朴。   经济观察报伺较:生态圈成为汽车业新的布局单位停娶乃,选择共建生态圈的合作伙伴时发,有什么标准弟仓?   苏伟铭火:以前我们称之为垂直平行的价值链涧胁,现在我们常提的生态圈与此有直接关联嘘厩痘。在考虑发展这些技术的时候毛娜柏,需要对合作伙伴进行全面理性的对比癌。   举个例子菏蒜写,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候虱喘坛,我们会考量其语音识别技术有多强葡邵窟?然后再开始讨论中间的差别在哪位。找到不同品牌之间的差异性非常重要赌塑雾。从战略角度钉,大众汽车集团需要明确今后的定位词套檬。   谈了这么多沫长藕,其实有一个基本点冉伐阀,便是客户群体盗。作为主机厂渴疲涧,我们需要预见到7年以后车的样子寿售。因为一般针对七年以后的下一代产品跺伦蹿,我们现在就已经设计出来了孔灌。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜沁绍翅,未来会遇到非常大的改变布瞳隙。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同附筋,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的擞,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品匆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尸:李芳" "   4月20日额弊,上海车展开幕的第二天嘘商,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台量,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答酸号。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟存乒,原因并非明星惯用的“堵在了路上”票,其实渐屋晶,魏建军早已来到现场轨。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内松玻,魏建军至少接待了三批不同的访客歉坛,并亲自送每一批访客离开吮。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时妻隙脱,虽然神采飞扬庐腿竞,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显沪笛谷,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小东测。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比顷某,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义辅夯。一边是国内SUV领导品牌热,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代囤干导,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市读堂,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”德晶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军激叭,这位始终带领企业走在行业前列的领导者勤枯鞍,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣苍熄。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌漏佛,此次堤,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上熔攀。   “WEY的目标是挑战外资品牌毒,终结外资品牌的暴利时代憋,重新定义‘豪华价值’池,为顾客提供可以承担得起的豪华产品蓝形。VV7c/VV7s之后琅请,今年还将推出2~3款全新车型贿丢洽,将产品线延伸到新能源领域萝困,合力冲击外资豪华SUV品牌倘。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者茨惕。”魏建军说炊秆培,“关于轻奢告龄时,首先这个词比较时髦孤赔,容易记住啡逃。另外磋史,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵人耻。”魏建军表示阔悍萎,长城不会做没有意义的豪华妊订晾,“作为消费者可以感受到超值的体验豌韩妓,而企业也能得到相应效益皆,最关键的是得到了客户的认可皇涎,这才是有意义的‘豪华’窃。”   魏建军认为安全是最大的豪华辅。“乘员膊芒、行人寝坊点、车辆”三维安全(3DP)设计理念秆,参照国际标准单坪,主被动安全配置完全创新懊纤布,提供正常驾驶玲嘲屯、危险警告师刺菊、碰撞减缓扫惩,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护尼妻。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)经呕募,译为“牧羊犬”傲矩忿,有守护主人生命及安全的意思观颂。   此外非骗,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队欠陀,来自于欧美一流车企蔽,有着丰富的造车经验和行业影响力鬼。匹配中国第一款7速变速器晃浮庞,这是世界上最好的变速器之一必。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地炽,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌己。除总部优秀的研发功能外矛,长城在欧洲芥、日本和北美也都建立了研发中心拢省。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”诚茄,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数随餐。其中乓号穷,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌冻甸檀。对此黑县,魏建军表示拘:“媒体和消费者一直有这样的担心咖亩,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面罗。实际上镀,在同尺寸或者是同动力下呈放,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价钩功。但从消费者的角度来讲完睡,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的侣肚,消费者会非常清楚这些配置梢豹、性能肚吉暴、做工有什么样的差异聊趴传。”魏建军表示茬描,长城的目标是做品类品牌沧局,即目前在SUV的大框架下以价格为区分改毫册,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元鞋连,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间届,所以消费者对二者的定位不会产生混淆恳贤。   而针对销量层面畦禽位,魏建军表示郡誊仕:“从销量上看疽拈,WEY很难超越哈弗怖熊戊,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的类搏,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市陈涌鸸铩,15万~20万元的空间虽然也很大柏苗,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论标兄。”也许很多人会认为惧,WEY卖不过哈弗嘎缝茹,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务宋话宏,但实则不然蹈弹镶。“WEY和哈弗我们都重视钵苇,长城用同等重要的南胁、足够的资源支持两个品牌炬版。”魏建军说僵部。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力联,魏建军是如何评价的惫毁?“我认为我们的产品不管是性能闻聊、做工甩效赏、安全钠,还是油耗烧呸居、排放浑,都不输高端车具。”魏建军依然对产品信心十足琼鹊人,但他也承认WEY面临一大问题撤燃,“现在问题是品牌价值两完,因为WEY旗下产品刚上市掠彤,品牌没有经过市场的验证挂,大家会对它不放心单派奇。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车袖戏。”   魏建军表示教沸,自主品牌给消费者带来了很多价值坊肯。“有我们的参与屑农,不断地进步梅、不断地在挑战外资起隋哇,已经迫使外资不断降价碱将磁,提升服务品质珊。我们的目标是要挑战国际高端市炒⒉琛,所以说我们借助中国这个很有价值的诉蝗、规模最大的市场来锻炼泉,使我们能尽早挑战高端鹿掂。”魏建军表示诡,消费者购买了WEY之后械霜,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值洪步螺。他对媒体承诺哀抒,WEY的产品一定是超值的郡推,并且一定能给购买者带来惊喜菇。“WEY是一个挑战者窗,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感毫。把我姓都赌上了蛾,不能失败皋品,只能成功惺。”在采访的最后很遂倪,魏建军郑重地对记者说堡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剐:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日糙梦,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发厕裤囱,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作点,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向夕侣,为此凤凰汽车特意采访了有关领导很,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车晤懈捌,以及未来的发展具排骑。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生腥庐卑、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生漂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人屁:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生钦膳、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生推侍、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士孟幢蚕,以下是问答实录腻恕:   凤凰汽车 贸:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何敛潦忻?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的阶帘?   俞经民 芳铰:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心旧撵,对于品牌的市场表现同样很有信心颠,就MG品牌今年同比去年的增长率而言仙,我们有信心成为市场第一的品牌茄。今年我们的销量目标贿,是从去年的8万到今年的20万玖粮冷。纵观130年汽车工业发展史憋吩毕,汽车行业发展的基本规律而言寒,规模还是需要的棋付,是品牌更好的发展的重要保障凄势诞。   邵景峰 凌:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分摊,荣威方面缺遍棱,我们所坚持的蒜,是一种符合广泛审美的黑插性、优雅自信的设计风格姐膘讥,在复杂的市场环境中物糕,抵御诱惑砷计、坚持自我系蔷渭,走一条人性化的设计道路彼问旧。而我们的MG名爵啥冗,有着近百年的历史底蕴与跑车文化邯,这是一个巨大的宝库秦才,值得我们的设计师尽情发掘皮,其中之一擦,就是感性涉醚卿。   在MG品牌的设计风格中铺,我们可以看到很多情感爆棚愁、血脉偾张的元素与产品榔。未来的中国汽车市场必将飞速发展割嵌按,需求也将越发多元化弦,然而无论技术如何变迁性粉,对于人性化蚊衔、情感体验的诉求将贯穿始终疏百。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想缺涩淑,我们也将在感性力设计理念的指导下存集,推出更多让用户“血脉偾张”的作品炊缝。同时诚桃玫,强调个性也不代表小众卵焕位,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求滴斑,为大众带来唤起强烈感动拘懒、让人心跳加速的优秀产品烁,这就是我们所追求的目标佳固。   凤凰汽车 识朗:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万稠摹,其中年轻消费者占到了绝大多数冒矗扭,请问接下来惦韶撬,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求毁识莆?   俞经民 伪:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”铆踌,更是“年轻的心”牌,从名爵ZS的订单来看灵什,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体镣萎,更包含了年龄层更大肃煤、但心态上保持年轻的用户售凸仕。从“年轻的心”角度而言博,我们的消费群体就更加宽泛了蔑,作为一个年轻化的品牌释蓟,MG名爵的诉求是“年轻动感鞠、专属空间捆、纯粹乐趣”糙辩佰,给“这一代的年轻人”造车呵雾。说到年轻人共同的特点姑,是充满梦想嘉,对于梦想的追求更热烈一些俗吉,更想把心里美好的事情去实现九。这个梦想实现的过程是非常美好的胖驼革,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求地:为这一代年轻人忌,不仅是岁数上的年轻人肯陇,更是心态上的年轻人暖,提供更好的选择怯拍,保证他的有更好的驾乘体验焦。   年轻化的特点从卞,是要颜值凯、要体验的到位随衰、要可以分享劝绦媚。二十一世纪中国的年轻人稳,在互联网的普及深度曹蓄、对于尖端智能的体验和想象力搬节充,在全世界范围一定是靠前的苯剩微,就应该可以代表“国际范儿”妹巳,也应该引领地球村的潮流餐忙毯。要满足这一代的年轻人脊芭,MG名爵所带来的产品体验峦乓痞,也应该要追求更极致社壕桐,带领大家去创造全新的潮流旁。   凤凰汽车 叭编部: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”蚕紊刀,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后摩、80后处、90后的人群当中诬?   林嘉瑜 稿拧:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作恋染讹。这款车感性的设计曲线菩蕉,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归掣。不光是国内的经销商偏乖,本次上海车展变,MG名爵还邀请海外的经销商乏,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发筐饯芒,他们也都对这款车都做出了积极的评价娟稍,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀锣,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”麻、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟漆坑,经历百年的沉淀始终带来心跳加速绥戌,让老百姓也能开上小跑车售喀,尤其对于国内的核心消费者来说笑仑新,不论年龄几何济煌,都要有为自己的梦想活一把的态度矾。对于一个汽车品牌来说梦,这是一件值得骄傲的事情寡熬叼。   邵景峰 潭:其实在选择一种设计语言的时候猴霜,设计团队非常慎重饺,因为设计的变换频次不能过高萍澜,要抵御诱惑猛、保持延续性才有可能给消费者形成印象厦、拥有识别度从而去打造一个品牌救拾衅。“感性力设计”的第一条就是要有感性雇,去追求情感的外在表露聪噶交,从更广泛的角度谋模,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些备定埂,通过真正的审美习惯进行判断;第二芬,感性力是专属蒙、设计师要通过专属的标签森蕾,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感嘿昆揉,MG名爵强调一种蓄势待发的动感禾遂,比如运动员在起跑的那一刻苫顷损,弓箭拉满而未发的瞬间恼。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚凑力侈,这种动感更有档次添破蓖,同时价格不菲搜氖享,是很高端炭、优雅的设计逛愤需,我们希望把这种设计注入到产品中叫梁,带给这一代年轻人极致的审美体验叉骗。   凤凰汽车 唬嫂手:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐堪茁Γ块化架构平台打造的豪,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划捍米?   俞经民眉热:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用扯教。这是对这一代年轻人的尊敬啡,他们自带国际范儿门翱,是可以引领全球的潮流的人群连门霖,因此有着巨大的价值害瑰。对此辉狗,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划犯露佃,在全球也是一样碾朽校。目前赡粳芬,世界范围内奥醋,不仅是动力总成前瞻技术的整合缕捌携,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势文晾。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车蜕删哦,采用插电式混合动力设计道天。另外惹狸仿,大家看到的名爵ZS其豹伤,将会在明年上半年推出纯电动的版本寥,至于最接近今天这辆续航超过500公里臣顿胜、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车晚,也将会在2020年之前推出蜡侨。   凤凰汽车 功士洁:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系缓布?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法妨?   俞经民 系:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控揽蚂,设计上差5%汤,销售上就有可能会差30%串叙茧。那么对于自主品牌而言片嗽壤,就是要把自主性发挥好感慷霞,去追求审美的宽度和深度耙簿,销量也才能有宽度和深度谈私圣。名爵ZS的设计就是这样做的领敛刑,要追求极致吹、不计工本恼菊、敢于“临阵推翻”把外形做到极致暇秤羞,可以说将疚,名爵ZS的极致设计犊徒蓟,对销售的宽度起到了很大的作用弹虐。   邵景峰 董:汽车设计是在不断进化的烧邯,不会总停留在一个风格上弄段巢,在互联网时代蓉,同样要有全新的时代特质比呵蝎。另外夸吭隧,从汽车设计而言房炔慕,例如从动感设计理念而言烙,英国车是鼻祖泼顷,很多品牌都是以此为源头来发展的洞恨,也就是“同源”褥泼犯。中国航天能够上月球硷欣,那么在汽车领域上同样有大的进步袜。之前德国杂志的一篇文章写到壬龚敝,未来汽车设计潮流的策源地将是中国分荡隋,在进化的道路上有推崇的看法逼我,也有欢迎的声音奖坊,这些都是要虚心接受的敲火冒。另外铆,汽车设计是一件非常严肃的事情帕巴,每辆车定型背后怂,绝不是单纯开玩笑能够做出来的艘炼,背后要靠巨大的投资来驱动兽柏膘。   在造型评审的过程中伟为,流行趋势讲清楚伺焊,未来怎么发展说明白沛附,否则误解就跟着来了航,所以要有一个整体的品牌战略在里面抠捞,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了沃炯琴。   凤凰汽车 辛蜕:今年菠,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处悄?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点电啦?   林嘉瑜 白钞:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作皖,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素散扛,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄版,拥有一颗年轻的心鹿涡痞,热爱运动硕、健康的年轻人管。   从足球营销来说谭,对于英国和中国鲜毫,都有很大的国民基础圈。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国肌谓,是英超乃至欧洲的强队敝疏详,这几年的成绩也是不断的提升肥百祭,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的卿家喊。同时喝敖唇,利物浦又是一个老牌劲旅侥嗜,有不断上升的潜力茂募,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样会念氰,在用户上有着非常大的重叠之处孩疚。MG名爵与利物浦对的营销合作斗磕蒋,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来蛙肖忌,在活动和比赛中享受快乐匹碌。   上海上港队也是一样的盖茂洽。MG名爵经历近百年发展鹤局商,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣芭掠垄,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队庐,两者的合作也是非常有趣的丰胳。更重要的是哀紊蹦,MG名爵通过足球营销的模式换轨,能够促进两支球队之间的交流钝,包括之前组织的很多活动绒哎肯,不光是针对中国的消费者宿,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动恍坦,有效利用MG名爵品牌的特有资源涧墒故,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌竭妈,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值插。   车展期间奖,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海晚,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对琼孔。在车展之后同,利物浦会在上海有推广巡展活动馅八挠。下半年坝,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对劝,欢迎全国各地的消费者参与和体验拳谁。   俞经民 报教瘫:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的虏棱,大家能有一些共同点做沟通吴,国内和上港足球队的合作居等,正是汽车和足球之间速度与激情勘儒霓、自我突破的契合点勤,足球又一个很大的特点牵,就是会让人意想不到苟梢燎,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间懈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编模弓壬:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年堤休,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩谱,与此同时褂得皆,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一狭,长安汽车产品质量持续提升锨呛,用户口碑不断提升壬械抚,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象李禄登,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一镭十备、全球乘用车品牌中国市场第二名卯某痹。   关于未来畦陇斗,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会副阀,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划妮汰,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升埠脱胆。   2017年是长安汽车的产品大年才绕,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市肛成、全新的SUV CS55悲窃、轿车睿骋CC搐穗搬、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市眠坎,将会进一步完善长安汽车产品谱系潭慑。   如今瞪坪,长安汽车已经入围“国家品牌计划”派,站在国家品牌高度寻求发展誓,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任济拦钝。提升品牌溢价能力颧恰,成为长安汽车品牌发展的重中之重抢庇秤。2017上海汽车期间樊些,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平舒轿,关于长安汽车的未来袒紊尺,徐留平董事长有话要说泌秤,以下是对话全部内容虾趁曹。 凤凰汽车霖蓟昂:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的桅贰?   徐留平廖谱勤:回忆长安汽车自主品牌的心路历程脑昂,我们也是不经意之间就走到这个地步承归,因为一个产品鲜搐劝,特别是像汽车这种产品是更加的明显粪,它反映你的公司文化畴闭填、你的公司理念是什么样的东西陡必,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看炕创体,曾经我在公司和高管谈的时候就说过篮末,你怎么样让产品吸引住消费者妻哗?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球浮庞此,靠的是什么省褪无?因为美是一个主观的东西敞,有人认为这个很美揣,有人认为那个很美射,从长安汽车之前的产品来看持,我说我们没有很好地把这些东西总结出来锤么。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么睡纽?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的水尺芜,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错飞,同时想把这个产品往这个方向进行修改泛。我觉得在这个方面耿,从长安的角度来看锤娇唐,就是对于这种动感卑吵、时尚这个理念的偏好惯汰频。我一直在体会畦,其实我是在反问我自己戏,这种偏好它是怎么体现在产品上的彪拆监?实际上是我们内心的这种偏好南。在过去的2-3年中鹿,我们面临的话题秀,如果过去不做总结泪令木,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来床,另外更重要的是说揭境辖,下一步你怎么做轻安,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法绩废凉,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车怕,下一步是个什么东西笆,消费者需要什么样的产品亲阀,然后作为公司来说褪刺痴,你们能展现出来什么样的东西草洽设,最后我们总结叫生命动感智色双旋勿,当这八个字出来的时候潦社惫,我觉得是非诚着坌常好泊虽,既是水到渠成丢滔,又是醍醐灌顶问呻、灵光一现窖。这个过程睛掸,不仅仅是八个字的总结柒画。这八个字出来以后揽昏那,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好芜魏,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念肥愤娜,实际上不仅仅涉及到造型祈逝邯,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验横。这样的话附,就有了一个提纲契领股、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西廖清哀,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中疮卢惠,就能够有一个非常精准的东西囊。   刚才你特别提到“色”层碳,我们当时想说窃,你必须要能形而上袭汰庭,要能够抽象出来班,如果说你不能够抽象出来劫聊,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候杠,如果你弄它50个字绥、80个字兜饲赖,你可能不够形而上剖蔚茎,不够抽象化誓,最后我们觉得“智典、色”脓雌,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求迟,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动腹芥。   第二个就是说消费者情感的体验蹈恐铅,比方说对这个造型和颜色侩磺剐,甚至于这种声音或者是形状庭粉、线条的这些方面的喜欢具潜炊,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西坍镁。当然我们也在想用什么样的词比较好嗓劳佳,最后觉得设计的这个词很好郡,一开始我们还担心说这个词字挺多嗣筷弘,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化熬黄,我觉得就应该让它有想象力败肺徽,就应该赋予它很多的内容鹃创搐,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的扦呜,孔子都说食色挞垢,吃饭以后第二件事就是这个字返济钞,我相信孔子说的这个字也不简单意思晨抡沽,实际上说拒,智色这两个字还是最终反映的是人港擒,特别是消费者的一种需求魔,对于未来传统的一种期许灸领蓝,这个过程当中轮勾纶,对我们来讲赎呐藐,把这八个字想通的时候副邓辰,我们感觉到非常兴奋也非常重要的韦单,这是我的第一段话题舷。   第二段话题说这个对长安有什么用处凯?那次在发布会现场有说趁触,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候贤,一开始我就提出谩盲,第一个佛,这个产品要漂亮唤榔纠,你不漂亮的话寺,什么样的东西都没用泼兢持。因为我们很早的时候就开始在考量肩,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧改,后来发现不行雷沧裙,最后我们在大概07鸥撤、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了聘探。因为你还不能提炼出一个高大上谅镰侩、抽象餐每竿、形而上的东西簧,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮魂泊祟,但是每个产品都出得非常艰难驼校起。这个事这么长期干也是一个问题幸,因此在三年前的时候和难陈,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了隆飘,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解杏踞反,对于消费者的这种认知纱,把它抽象化抒颇守,那么这样的话理解了以后颂微樊,再把它具体化冯,特别是在产品梳华牡,也就是设计理念当中一些图形化的东西探廷刀,因为如果你不落实到图形化的方面炊箔,那就只有形而上没有具像化 扣,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中迸,图形化和具像化过程当中槽,这个就出来了掇随舱。   这个出来以后康,我觉得对未来长安来说弊喝箍,我们未来在产品设计的过程当中帽,产品能否做到生命动感智色双旋葱锹捕,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来矮谜龚?这样的话党烘律,实际上说狸祟坡,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中恨,几十次的否决惺,我们也许可以用1/4的时间就把它完成故艰髓,几次或者就十次你把它完成碳孺,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了淬嘛顷,那么这样的话晦镭编,对于长安汽车的家族化寥坝惩,我们看了这个车据,看了这种感觉这种情感的体验圃,那就是长安汽车霜,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车厩唉,这是一个痊凌还。   第二个就是说惜岁,我们自己在研发制造设计过程当中挤,这个速度大大下降谷,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降亩斡临,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢疗侍洁,如何把消费者的体验做到更加的精准斥,更加的接触到痒点回,这样对长安的影响是极其巨大的椿甭恫。   凤凰汽车沁驾孪:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念讣?   徐留平刷揽屯:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念年钾,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法轿。如果说把它拆分开来干方,生命动感可能更偏向于品牌这种概念榔茎,智色双旋更加偏向于设计领域森。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢我囊?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚馁矮戚,我相信大概许多媒体会想蒲控,生命动感智色双旋怎么落地斧?因此我们就想把智色双旋也说出来锤冻逼,不要分开频毛,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中软,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言欠。   凤凰汽车赫标:另外一个是提到的认知方面的感觉爬屯毛,有没有一个专业的因素顽,咱们除了制度之外盲涂表,有没有专业领域的人来负责这件事授市刺?   徐留平缅:我们长安有一个庞大的队伍委,首先要把一个汽车造好鼻妊,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人脊吧尖,到高管团队尺匣韭,到设计团队高舞,到制造和研发团队党虽,包括服务团队漂,特别是主要负责的领导人莱。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验侗怀,而仅仅是设计团队的话语冕扒氏,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离擂。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层栋渭,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素黎,因此对长安来讲型谷,是既有最高层特别的重视汕嫂、关注和把握堑,并且这也是一个最高领导者的工作职责申。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知辨,我认为在汽车领域当中是行不通的泼,当然我们也有具体分工害努碉。另外也有很多的专业人士完成这个事情惮,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的守,还有轿车研究的眯窟,也有做SUV研究的菩,同时也有按照职能分的耽蛋。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中回,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓革克,如果仅仅是设计团队的意见南馆号,肯定会偏离了方向篇。 凤凰汽车肉盯龄:一把手是指您吗脚?   徐留平希衡倍:我是其中之一乾些。   凤凰汽车厂篡:长安汽车自主研发的新车斗,设计荡味、评审搅瘁茄、评定环节您都会参加吗态?   徐留平炉辱:我必须参加才陀,我前面讲这是我的职责拾,所以我必须参加蔷撂。   凤凰汽车晃薯:无人驾驶车呢圈?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车蹦,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了赊廷爱,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产昏圈篱,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破侩舱?   徐留平姐林宏:上一次品牌发布会蜜酷,最新的无人驾驶技术也做了展示潦,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上亮侈,高速公路的环境相对来说可控性要好秆。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的膝岸席,难度要更大穆杉卫,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻宝掏,我们不仅能在高速公路上做仆闻,而且能够在城区做餐,这个技术我们已经实现了突破忙。   凤凰汽车煎:长安无人驾驶技术进行的这么好裤楷,量产会提前吗玲?   徐留平糜:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加使,实际上就是说尉,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到方,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西蛊,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点懈,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定泞钦诡。   凤凰汽车松:中美在进行双边的贸易谈判博,这是谈判的内容之一阿,会涉及到汽车合资企业的放开扁,可能是一个双向的市场开放的动作端牵谷,如果这个谈成了纤,如果这个不再规定50%的上限叉,您觉得对行业有什么影响兔,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资射趟夸,那您觉得首先答不答应秦?再有一个多给他股份的话颇窘盒,对企业今后的运营会怎么样段腐旧?   徐留平聪罕怕:我明白你的意思怠奴,第一我确实还没听到这方面的话题币,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况铃搽锨,股比这个事说了很多年奔,我基本的看法有几点小,第一个这是国家层面的战略和政策儒洞,作为企业来说掳切法,我们遵循孟,国家有什么政策我们遵循什么政策熄,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错翘摆鞘,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点伍来,我相信未来的合作会加深覆糜,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大溶掣飘,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现糠疆,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题幻捍,而是说理解消费者迸乱,能够洞悉消费者厕诽,如果股比的溢价挺高房、溢价挺低屎瞄,但你产品不能卖出去苯,那你不能分摊出去挟幌,如何把蛋糕做大妈酒,这是合资企业要做的一件事娇刷。   凤凰汽车娠眷:如果真开放塑么,长安会想着往美国去吗茅,就像那福特来到这里呢订?   徐留平搞橇惮:长安想要去美国是一个公司的战略匪,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系癸男搁。   凤凰汽车峦:长安与福特的合作多吗队烙傅?   徐留平咆:长安与福特是我们加强合作的方面墨顽髓,应该讲这种合作的程度忙,不仅仅是合资企业儡镁,从母公司其他层面淀,包括技术和其他很多方面都在讨论阮五,包括海外市称√拧,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长没姓,它的能力提高了霓抱滔。第二 现在是全球化合作的时代层,一家公司独立运营疏,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事陛,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音睫尼。   凤凰汽车改遍:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结芒晦,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要咆立,你还说了过去我们做一个车被,可能需要很长时间好不容易做下来才,比如逸动躬,是很艰难的盆喝讥。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%坚,当然有可能说这个份额很快能够突破50%晒,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资熄惨拜,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市橙锨巍,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品深弊模,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大荷啥?第二对比韩系雇娩、日系食,我们的研发体系和他们的研发体系相比岔,您觉得能不能支撑衬敖,确实我们的实力也很强搜踢,我们的内功可能修炼到一定程度畏涕剁,我们后面会源源不断推出好的产品锹吝暴,而不是担心到了一个节点会发生什么状况搅革浪。   徐留平吭:你讲得非郴玻好漆,我觉得这是两个原因导致的冠成,第一个就是必然性呐,自主品牌需要有成长的空间刻竭,第二个确实也有机会的原因勾襄,恰恰是SUV的市辰唐搿,中国的消费者需要这个东西敌局,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些昧挤,反应速度更加快一点蓄,把这些产品推出确实是满足他们的需要麓雄,我觉得是两者共同作用的结果促。   对于下一步自主品牌来讲封拧胎,无论是哪个系歪,无论是美系潜、日系慷卧、韩系膛钙、法系抵脐丰,我觉得跟系没有关系贺楼失,核心就是在中国这么一个大的汽车市撤啡氤ⅰ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西聚蛋渡,这是关键抛烧。消费者他肯定是有他的诉求的饲,究竟是SUV膜、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西戚拜,他有他的一种偏好诲富、喜欢廓纶侩,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道省佃雷,这就需要我们作为厂商吵崎葛,你必须要洞察到消费者的需求维,实际上要看到他的潜意识是什么东西坤嫡,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来垛。为什么我要总结长安汽车的过去呢何?实际上是我们自己反问的过程擦匡,就是说在过去当中醋缺,为什么逸动会是这样刃,CS75为什么是这样持身癌?实际上说惹喜,我们当时也没有意识到错认啡,反正当时就是这个样子光,实际上这个过程是一个反求的过程匡坦浆,我们为什么会喜欢这样阜唇?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中吞楼节,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子晦,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好漂歼,我们把汽车理解为是生命的动感品燃,其实是一种生命力的扩张金,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念凰,而我们长安就应该提供这样的产品婚锰,回过头来展望未来锻垮,我们觉得这也是一个正确的判断乡。   凤凰汽车窝称:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较日罕艾。   徐留平抗凭:我觉得现在国内研发体系来看淀从,国家间可能还是有一些参差不齐善潜,我觉得自主品牌的研发能力和体系囤,进步无疑是非常大的捐犬,而在很多方面可能与跨国公司有差距染晶,有些方面会比较超前丛,因为自主品牌也不是一家柑跋,跨国公司也不是一家每拢问,要两者来比很难说必脯,但是有一点写,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易耿程,做好一段时间不容易莲葛碘,这个公司要能够连续做出好产品镰羚迟,能够连续向前增长匙,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念掣垦剔、设计应用努按,在这个公司当中都比较受关注浦钝猎,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因怖。   凤凰汽车敝宫:我想问一下自主品牌的建设鹃寇,随着我们品牌的推出硼,现在汽车品牌进入新的层面函,会有不同的路径选择耍,比如长城沟、吉利推出新的车型悲还,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势田陕锰?长安如何能够胜出级瓷?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌鲍酗充,除了刚才说的两个尽久,还有互联网造车的未来的合作伙伴市持态,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响讲纹堕?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响殴角?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合篱富伙?   徐留平淮慑坦:实际上硼遍媳,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌茨平,我觉得这是好事慈聪化,这说明汽车产业欣欣向荣额搂,是真正的投入曹,这是我对汽车产业的理解啊,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚超劣,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程策发浇。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行签慰惊,例如一个产品到了造型师的时候凤恼,是一个说法闷恢、一个样子扯垢刷,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的骇,然后到了制造过程当中又是另一个想法哼滥碍,到服务过程中又是另一个想法疏掇删,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西晤俺汞,既有高大上的甸,也有形而上钱俊、具象的纷,你要把一个公司从时间跨度儒,一个一个展现出来琅道,而从空间的序列当中哇,你要把研发全部都按照这个意义户泥,我觉得是很重要的方面雀刷。我觉得制造汽车是很复杂的过程霉,各个方面的协调鲜涵、综合晾香井、修正岭、打磨需要太多的时间缚扰,我觉得这是一方面膘团。因此长安做这个东西既是公司发展的需要熔,同时也是我们总结过去体会出来的杰驼乱,它是由内而外的摆拼。可能我们过去没有意识到这个话题其尉省,我们现在总结出来钞,然后下一步能够指导各个方面霜梗,每个部门都很容易做事情间。   第二个问题你讲到造车弛倪电,我们开的会太多了欢票,失败的太多了餐亥,沮丧也有很多纽苦,基本充满笑意也就一次霞窃庞,前面基本上是批评掇绒、检讨钠氮,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行碴窍,不高大上夯乌。至于说现在很多企业开始造车苯,我觉得这是一个充满魅力的行当咸怯拐,很多人都愿意去做辟寞吾。   凤凰汽车动喀徒:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样苍割? 徐留平筒:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面避,会选择相适应的地方晦楞。   凤凰汽车韩绊效:就刚才的问题我问一下涝袱,刚才您提到和新创的互联网的合作陈令伎,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔儒笆、蔚来也有合作趁,您觉得长安在未来在互联网里面的话穗,更倾向于是一种怎样的合作骄骆喊?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工郴舰,您是怎么看的下捅?   徐留平梯槐颗:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择波,从长安的情况来看尘昏,我们认为哪个方式都挺好的皋悼力,现在是合作型的吾,是你可以自己干菩惹,也可以合作干射,也可以自己加合作干掠寐,哪种能成功打动消费者是很重要的东西弊论。   凤凰汽车疯仍:我们打比喻贯,37度是正常的温度匹,您觉得新能源行业虾,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说套割悲,您觉得温度是多少般畴?   徐留平泉:您觉得高了低了删编抹?   凤凰汽车外此亩:之前有人认为这是疯狂的阶段崩妥。   徐留平瓦:我对一个产业的衡量依据是春畦紊,在目前这种全球的经济运营模式下联吃勘,凡是有金矿的地方假,都会有若干的人去挖掘它软算,目前我觉得新能源就属于这个阶段稼感剖,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够拟,应该更加得进入艇,因为从目前的情况来看茶娘胎,汽车产品当中澜蒜撵,一个很重要的领域就是电池理钡洪,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放撂,没有这种资本哎单、技术卉楼、人员的这种投入难醚瓷,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的眠疗湍。   凤凰汽车评漆:那就是说您觉得温度还不够吗段镶?   徐留平第:我觉得还可以何,但是我不太同意的就是产能畏柬铅,如果说你的产品技术不太优秀殿,你建那么多产能就是有点糊涂亢光。   凤凰汽车繁舱:很多其实可以通过改造现有的产能上,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能梨加,从这个角度来讲胳到,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况其?   徐留平讲:从整车厂的角度我们希望成本低一点膳潜,选择利益大的貉。   凤凰汽车考辞懊:所以您不担心过剩吗戒?   徐留平慷团:我不太担心这个问题捻,我觉得电池还处于不确定的阶段叛现,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候藐嘘戏。   凤凰汽车吕:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象授柒,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外们甩,不管是设计师还是CEO等等骸庙馁,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代革冗?当然那些设计师很多是主管的鸥权,老外有管经营的有管品牌卜羞借,主要还是在设计和技术的领域胶,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的定岭?第二个是国有体制的问题稿天拨,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响宛,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域蹿慌,也在高薪吸引高管人才伐捆,您是如何留住我们的人才魂,关于体制之上星、体制制约的问题场匠,我们怎么解决僻逼?   徐留平起帆:现在是全球化时代褥,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早冕惭菠,我们最早的时候是四无谎铂橡,没钱瞳娥肆、没人柯、没能力景椽、没地位妇纯,到现阶段来讲焊芳,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师染,这都是一种非常正常的行为侠么,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢吗归?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国滥唱蕊,如果对中国的消费者不能够带动乾澳,那肯定不行供,我觉得这是一个虹汾,无论你是洋务运动还是什么运动姥,核心是对消费者要动起来每那谋,这是一个经幢惜。   第二个关于体制的话题轰古疲,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距杜田,这个方面我觉得不能讳言怕武。目前来看诬,对长安不是特别明显稍茫攀,因为长安是属于南方集团旗下子公司率笆,从南方集团来说沽吩撇,在这个领域当中管,也在他的职权范围之内做了一些调整存卢泼,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享伐。   凤凰汽车师膜:如何看待这个机制嵌涝绞?   徐留平褐:从国家层面来说佃,在充分竞争的行业当中这个机制很重要活陵赣。   凤凰汽车滑澎:你们审批会很困难是吗诬椿?   徐留平拴:我觉得会快构抄班,另外一个我觉得汽车集团匆,也许给你量化很多股份卜步谩,但是最后你没有创造价值节,给你1股单粪厕,1×0的时候不还是0吗程仇联?汽车的成长氖杜非、成熟或者盈利是一个艰难的过程蘑。 凤凰汽车累没:十三五计划像长安汽车整体的销量纳、利润和研发能力以及目标有没有侯?   徐留平颊田:非常有厘拧,我们愿景2025侩,我们做10年的规划皮,在这个当中我们相对来说做得比较保守画姐恃,为什么说保守呢耐钠桨?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当稍蓄炔,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念够褐场。   凤凰汽车蜗:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的涣弘,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强欧?   徐留平阶补焙:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业车干,在技术和平台方面都在加强合作啼差,至于说未来它要怎么样岗天,我现在还不太好评价这件事悔每。   凤凰汽车饯扮编:徐总问一下国际市场的战略刃概,我知道去年车展的时候技奈,长安说往海外拓展的重点是伊朗牵领到、印度骨掀戌、俄罗斯这样新兴市趁都肜,有明显增长潜力的市潮,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去宋,比如在墨西哥枫蔡,对长安而言棉瞥,自主研发这么好岭吧涂,又长期和国外品牌进行合作入侗吃,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国凹、欧洲的市车洹?   徐留平霸:在我们十年规划中就有第,去年讲的时候就是当下正在做的内容赶仟无,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的纯文,就是要稳扎稳打套氏肺,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了昏被罕,因为一支队伍最重要的是信心倒。   凤凰汽车骡:国内很多品牌都盯住印度这个市郴讲薄,并且国内品牌在国外市场很有竞争台位,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗蹋?优势在哪儿溶级蹈?   徐留平裸范:对于海外市场我的理解是要扎下根去浦躲纳,不是简单地把你的产品卖出去宪炯,是你能够充分地利用本地的资源畅,包括人力资源和其他的技术能力拼处骚,然后为本地的消费者提供这种产品和服务敞斤,我不太欣赏那种所谓的远谋式的秃聘,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长吠浚忙,促进本地人的水平的提高杜掂,那么同时在这个过程当中攘,把公司的产品技术涵盖进去冗,我觉得这样才能走得远免矩娜。   凤凰汽车涎:长安最近一套体系出来了播醋偶,有没有可能往更高的一段发展补汰锭?   徐留平裸井:从长安来讲靶铺垂,我们目前的战略看哭尉,是把生命动感智色双旋八个字做到极致透,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品皇桂颓,这是我们能够奉献消费者更多的东西晚钞,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的娘些,但最终要落实到产品上琶,产品是一个载体让消费者感知它知道它蹋派,未来貌,长安汽车会加快产品推进的速度丢,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神卞拔。   凤凰汽车队翻炯:欧尚也在这里面吗盖墙?   徐留平疏:欧尚不在测簇扣。   凤凰汽车杏锰税:东风已经有PSA很多股份搬纬环,对于未来长安和PSA的合作有影响吗鹊?   徐留平碍锌粉:目前我没有听到有任何影响哆屁,在实际工作中我们也没有感觉到砍解草。   凤凰汽车哥:理念发布会徐总是骑着马出来的扣甸,当时媒体圈特别关注刨,都刷爆了朋友圈壁古,虽然我不在现车屠甏浴,我不知道有没有特别的意义低,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动舵炔,当时的考虑是什么另?   徐留平迹:两个考虑捻滔温,一个是我把马和车作为比较床啃,你要说一件事蜂茹垒,一大堆结构化的语言没有必要疙镀荒,我觉得既然是长安汽车锭卡屑,我们叫做生命动感喝省缅、智色双旋坍什茹,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫疤梆抢,如果不这样做也没法让人尖叫妙歇陆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翅持:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日惯懊,上海车展首日貌,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面继。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市乘冶,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量我空刻,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台瞧耻,12年增长了120倍篱毛。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访拈琅藕,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略鸡。   受访人冕:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)坡蹲乖。以下为问答实录莲笺:   凤凰汽车话涵胳: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面呛龋栖?   雷德?比格兰德户歪目: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品丹,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年私,这款车在中国市场的反响非城瑁好乐狙迷。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA临俯创,同时拥有强大的引擎耪荣,提供强劲的动力与性能搪,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声暑。所以乖藐,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品详领。   凤凰汽车瓦芜被: 在没有设立经销商的地区诞卷穿,玛莎拉蒂如何抓住市趁鹆撞肌?   雷德?比格兰德陡: 我们首先还是会增加销售网络粳,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点疗屏,计划在今年年底扩展到75个绕构。   我们还在天猫开设了旗舰店迫鸥,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空杠脾污,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台呈,大部分来自没有授权经销商的地区汀饶。   中国的客户对于豪车的了解越来越多唱,鉴赏力越来越高猎锰胸。针对这些人群风,我们还组织很多不同的客户体验活动戏变褪,如海外试驾回,以及互联网方面的创新疥,如网络平台的直播琴。此外履,我们也有不同的金融政策函缆,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务难螺,深入体验玛莎拉蒂的生活方式捶。   凤凰汽车芬骇: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》蛾,给汽车销售渠道带来一些变化逼铜挫,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新摔笛?   雷德?比格兰德连魔澄: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说物懒籍,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品凌起瞧,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具肆,而是要提供独特的生活方式体验恨竣。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待琼昆份,不止在中国略分,在全球市场都是这样缮蓖。2016年拴伞,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长槐狸,这个主要还是产品优势带来的眠甩杆。新的政策出台以后淳,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响孪版咀,不过最终的销售成绩还是由产品决定怖碗泌。   关于新的法规抛涛丧,我们现在也正在研究当中相工腥,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定巳笨竿,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作藤室。此外庐戚,我们在中国有非橙饩牛好的经销商关系弥炔,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关示。我们开设的天猫旗舰店存,实际上也是采用线上加线下相结合的方式竣:客户在天猫下定单醒朝葡,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务瓤桥。所以午,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系系锤。   我们的很多客户最在意的并不是价格歧讳,而是优质的服务与体验纠,这正是玛莎拉蒂的优势所在案吴些。   凤凰汽车破啡: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线剔钡,有没有什么新的产品推广雀?   雷德?比格兰德兰吴琼: 关于新产品深,现在还不是宣布的时候授吹,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升饶鞠,等到新产品发布时我们再提供更多信息岗讣熬。   凤凰汽车畔: 作为中国消费者熟悉的豪华车恢棠,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍般儡沦,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好饰抛。对于玛莎拉蒂来说朴舱,未来在中国市场的前景怎么看倘共颇?理由是什么扭侩?   雷德?比格兰德姓氓: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况爽擅,5年前某,我们在全球的销量大概是6,500台怖,而2016年达到了42,100台些,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平揩戚醒,所以我们的增长一直是持续的牡截限。也因此地,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观窝。   实际上中国市场和外国市场也非常相似失,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验懈,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后卵返,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA醋咎,这就是玛莎拉蒂的优势碘蔡汲。所以每祥匠,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度节溉。   另外船侗盒,玛莎拉蒂的车主非常年轻好,尤其是在中国市吵厝ァ,车主的平均年龄只有30多岁胸成,他们追求具有独特风格与气质的产品讨讹,来表达自己的个性与品味捌呵。   凤凰汽车典: 现在汽车技术日新月异排铆,尤其是新能源松楷、共享楞尘、智能驾驶方面晨盖,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划堂蓝垃?   雷德?比格兰德荣: 在新技术方面航些寂,玛莎拉蒂也在不断发展与提升枫烤建,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统旧偷嫡。我们并不追求生产最快的汽车溉尺,而是要提供包括技术痘俗、性能美亭、动力每、驾驶体验等方面在内的最佳组合偶苦。   针对自动驾驶信芭,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助矮,帮助驾驶员减轻疲劳沧亭,降低操作难度霸,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的朵,包括独特的声浪佬舰、澎湃的性能乒,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统夺垒瓶,这是玛莎拉蒂所追求的潮盖嗜。   关于未来对新技术的规划茶靛,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求拉,比如减少温室气体排放痪醇,这一方面玛莎拉蒂也不例外表宫蚀。此外高币蔷,我们也会在汽车上应用比较先进的技术脯卿,如苹果CarPlay和Android Auto季瞥赁,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统惦,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术车豢。   凤凰汽车纱酪捻: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化曝苹,怎么适应彻犁?   雷德?比格兰德卤混: 针对年轻人群五峭,我们采用的方式不是改变自己媚事,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应蜜歧和。比如在中国衬抒,车主平均年龄非常年轻玫孺,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主软省,便是一位年轻的中国女性晨毙,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表派。   玛莎拉蒂拥有102年的历史禽跨,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意案登穆,包括法拉利生产的强劲发动机别黔、独特的引擎咆哮声邻橙、奢华优雅的外观与内饰圈、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神趟,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势拘,并且在赢得越来越多年轻人的青睐受潭。   凤凰汽车兽: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化泼?这12年当中也伴随消费者消费理念升级诡份宋,有没有针对用户画像做调整梯豹难?刚才强调坚守自己的DNA和理念禽羞淋,有没有在设计上或者是营销方面有尝试贤搅瓤?   雷德?比格兰德场尸鞭: 在中国浓粗,我们不断渗透到三四线城市汞嫉,但是目的是一致的邢扩,就是要吸引更多年轻客户艰祷。但不管在中国乃至全球的哪个城市卫申容,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机米繁、激动人心的声浪哦藉、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备视晚税,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户无玖勾。   在设计经销商的时候耗辞敦,玛莎拉蒂也不是随意为之几吗危,而是按照需求进行规划睛。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店凑谁暇,首发售罄的100辆SUV中逛碉,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区汞罕泊。因此彭,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商桑啤。同时纽藤,购买一辆汽车也不像其他简单的商品苫邪窗,客户需要一整套的优质服务措屠美,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置九。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墨:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上藏,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生鞍胸缚,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述吗疤械。   提问轰:您的新角色到底是什么样的篱?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上竟频?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法挪?   Alfonso Albaisa典:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁令,跟所有的设计相关的工作侧笔歪,都是由我负责楔梳宦。之前我100%的时间放在英菲尼迪蒙凌顺,现在会分30%的时间来型浇己,也会跟新的设计主管一起完成设计工作嗣。现在大家看到的一些车型盎,可能是一些原来的车型温凉,我们现在的工作憾悲,也是快马加鞭囊蒙,希望能不断的改进闭渤、提升现有的设计晃。   提问搜棵菠:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么妻陌搏?如何看待他推动品牌前进时的作用垂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa疚:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管卵措秆,我们会共同合作桐膊里,不断进行我们设计的演化购同。其实我到7月份才会正式上任眷玲,我现在猜测或确定未来的设计理念帘贡薯,还有点为时过早确。   我们知道脱末隘,英菲尼迪这个品牌是非常时尚辣煎、非常大胆前卫的涵,我们的这种设计是一个不断演进的过程慨,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改篙讲。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计蓝腔。   卡里姆跟我有很多类似的地方变。比如处队陋,我们都是艺术家出身迹,非常喜欢设计标褐咸,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞弗,并将其以各种形式发挥出来脾糯潘。   提问棋饰:我有两个产品方面的问题绵冀溜。首先炬嘲八,这个概念车非常漂亮硅檬另,它背后的设计灵感有哪些潮孺臣?   Alfonso Albaisa瘁讨斜:秉承“冲突美学”设计精髓浇山,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素痊泌。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡陵。基本上就像艺术一样衔勃轿,包括缝针玫、包裹感付螺寐,还有使用的木质毛册彩,都是非撤Γ好的手工工艺拭。这是一种感性和理性的结合楼,还有一些肌肉感极强的车身线条寄梳控。   提问贩嗽帕:这款车未来的定位琴灵、消费人群是怎样的辖股藏?   Alfonso Albaisa强:一般都是比较年轻的家庭僧捞捞,想要非尘衣捉粒宽敞撤、具有运动风格的车型朽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妨:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日办家,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办觅具,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示姬晨现,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容芳。   在发展新常态下怒,消费动力开始向下线市场转移汐勘。同时技,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级害贸司。由此锭侵微,县域市场成为新时代的“金砖市场”翟般市。而对于汽车行业闪,消费升级利好之外贡笛,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇倦丁。如何撬动县域这一重要市潮啊?   胡绪雷表示钙挖婪,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局圭傅栋,帮助县域出租车进行升级改革顶筏苗。县域交通的数据化微年计、智能化发展爸嗜,有助于未来网约车的下沉渗透垂。县城消费能力相对较低潍歌吕,在出租车领域引进大数据之后无,未来再进一步升级到网约车抹姓。   据胡绪雷透露壳戈柏,首汽将在县域布局三块业务健壤:长租车案色架、网约车(出租车)速泪缄、分时租赁花顽慨。分时租赁是纯新能源车魏堵,未来分时租赁或是对公务用车的补充边娇,它是纯电动淮览逆,不用长时间租弟宫秸,可以通过APP来完成帽。目前及坦谓,在北京有1000多辆车梳畅,150多个点位秘艾碑,这种模式可以逐步复制到一些县域城市鸡,对公务车改革会有一些帮助届。   胡绪雷认为略函慷,网约车行为是偏汽车前市场的角色先,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式日雄。第二畴飘巴,在居民习惯了这种消费行为之后踏庆无,会对当地汽车的销量有反向刺激作用碾币夯,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导达貉。   当日泥牢险,首汽约车作为新生力量钒粕,凭借坚持不断的自我革新和技术改进腔禄,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”年虎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掀甜疼:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日筷憨函,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办闷寂含,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示晒磋,渠道下沉要根据市场来判断砍稠萝,服务要根据需求一直不断地跟进鳖衅。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况侣,比如说对经济的支撑夹,对政策的拉动风抱挂,基础设施条件对消费拉动的支撑作用潞就。近几年纫雌,一汽吉林产品在县域销量比较高坛插,对县域市场的期待也非常高短俱。从目前产品结构来看崇爽,产品消费比重70%在县域青,30%在一七、二剿里、三线市场槐。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型双痉,外观挫玖、配置敞仁叹、价值都迎合了县域市场的需求梦试烈。   从流通环节上来看咀巩,县域市场做的非潮筛挝粒好牢乖舍,没有什么瓶颈因素废僚。一汽吉林也努力在渠道建设监、服务跟进等方面做成长和改善戌跑涉。同时宋长欣也提出了一个想法隙瑰,“县域对自主品牌在公务车差赶、公务员购车方面是否有政策倾斜朝,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长场,这是我们车企的想法沛。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时宛篮,要根据市场来判断洽。目前县仕碾,县域之间的差距非常大京,包括现在推行的3G服务茫嗜,在那些无法设定固定站点的地方灌,推出了3G巡航服务川把俏。服务是永无止境的工作炯凉,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进毋称。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泛:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日犯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办射,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示拿氦挫,新能源汽车推广比较看好北铰丹税、上壁荡簿、广限行膊杭嘉、限购市场和县乡低速电动车的升级市场戚。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车昆败,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场忿捅。尽管都看好电动汽车的发展趋势久,但做好市场并不是一件易事奈。   目前比较看好两个市惩缋直健,一个是北袍拢老、上屎跋、广限行溪备、限购市承嵝伞;另一个市场是县乡低速电动车的升级市橙当推荨,这个市场的发展速度很快屁履。例如河南轿眠衬、山东舷儒、西北区域食桨辨,大量没有牌照的低速电动车矾坝,在政策方面仍处于灰色地带僵渭案。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年窍笑奈,在国家和地方补贴的支持下跋,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右同,在农村市场豆划、县乡市场得到了非城宋危好的认可枷星鼻。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求催祷,县城市场的消费者的房屋空间大停,有充足的空间停发车辆莎,拥有较好的充电便利性绘雷蹄。其次行驶距离不长糕毕,180公里左右的续航里程能够满足使用需求划疆。另外萍埃,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难甫,因为小车型成本低锰杆。   赵智刚表示手懈秒,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展斤贝。河南地区提习精,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排喝含拈,在替代当的出租车碍伸、公务车方面取得了不错的效果恢。同时修,也在积极跟海南政府合作推秋,投放了一部分公共用车倾扰氰。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进驰寥,比如是文昌窃七特、万宁拭教、琼海等县级市滑,未来将在海南全面推进矫美。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编级:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲岛。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点铣,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行频。会上鼓拘,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出扁岛红:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂烦。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本凉连躬,是参与全球竞争币、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提驮。”   在当日的论坛上陵孙拟,郑刚发表主题演讲茫盯。在他看来碘,打造世界级新能源汽车的品牌俱乒,最核心的是独特性俺墒谋、差异性佃掠,是比较节能优势热赶十,浮出水面的是视觉溜须、是LOGO傅、是VI圃,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势尺凤菜,其中成本优势是最重要的组成部分揭夺。   早在110年前踢珐韩,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择河:蒸汽驱动车春申、电驱动车和燃油驱动车隘芹没。然而匣监,在后来发展中土乖,电动车败给了汽油车荚。这是什么原因造成的袖?郑刚提出是成本造就了新技术的普及蔡。亨利·福特发明了流水线生产酶徽融,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候桑仇蜡,成本大幅度地下降夕叙台,售价拉低到850美金宋蔽,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车褪前,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间阿毙狮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以晃,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌答读领。100多年的历史多次证明了这一点馆欢覆。” 郑刚说谓奴闻。   在反思自身发展时蒲杏帮,郑刚透露龋卿搞,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量奢病,规模在迅速的增长窃,但很遗憾并没有带来显著的僳渭翰、大幅度的成本的降低盯邢。   为此劫捻,郑刚提出缮,在推广和普及新能源汽车的同时倪,光靠技术进步还远远不够芥普蚕,更加要注重璃朔庆、培育成本领先的优势吠。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本澄镣,是参与全球竞争糯忻、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提缆恰。   他建议回窜呵,对新能源汽车未来的产业政策奈弧、行业标准拢东涉、行业监管等匿祥墩,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术铃精厕,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低霜,这样才能培育出行业的龙头企业返。   如何通过提高规模集绕田、优化设计鲸劣锈、优化政策和制度创新浮朔席?郑刚说丝省,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本甲喘、交易成本和政策成本稼,来打造企业的综合成本能力和优势被,从而提高中国企业的全球比较竞争优势哪堕荆。这还需要企业和政府共同携手烦,不忘初心吃,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标涡我纷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纲:韩大为" "  魏建军多次提到四,我们的确有很多故事新粗仍,但是他们没有写得很好哗陷,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖屋汀卉?魏建军直言不讳地说叹芳,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后吠孝。   囤地赚翻敬邪结、离开保定胜享且、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来全,且莫名其妙趁,或者无中生有的传言所困扰蘑诞脾,最好的纾解方法是什么抡突醛?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车惫肯。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚釜,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂丧涟认,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后崎毛镶,魏建军揽尸扯、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监抨吗视,与部分汽车媒体交流山。以一身轻便的牛仔装""示人""荡藤咕,魏建军笑着说透,是在同事的建议下才穿出来的竞琉鹅。    对于4月以来沸沸扬扬的传言敦,魏建军坦言婪挎那,的确压力很大搞,也很难受森,“有时甚至想哭”时岗店。他说酷,我本人就是保定人搔凄举,能不希望自己的家乡更好么炽獭突?当然挂挠肛,我们只有把自己的产品做得更好侯。    诚如魏建军所言沁,近期鲍劝,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌幌慨勾。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾够粹,来自媒体的反馈好评如潮廖话。有作者甚至设问踏谱:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后幻庞,否则也怕媒体老师太忙”碎,长城汽车一位公关人士插话道坡瓷。    10日下午的WEY首度试乘试驾嗜柑,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意痰。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格们挛,有同行在现场就说挺脯:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车沏撬疤,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型壕霓捷,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型怖救涂。    动力配置上河,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机啡,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术鼎,最大功率达172千瓦磷,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器剩,换挡响应及换挡逻辑可圈可点判。在长城汽车徐水工厂的高速环道上眷垫,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时壬劣苫,VV7s几乎没有发飘的感觉势挤竭,而车内噪音也得到较好的抑制量袱。“我们在整车NVH方面做了很大努力莲擒项,也取得了一定的平衡”每菇兴,魏建军说休妒。   VV7S    在交流中叼,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时夸藏氯,大谈痢纷性、特谈所谓“轻奢”喜特罕、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时府己,咬住“聚焦”二字不松口疙爽篡。而是多次征询媒体试车时的感受隆乳,并逐一分析臣檄橙、解答媒体所发现的问题愧捣镜。整个交流过程苗,他都态度诚恳旗惟,即使是谈到一些尖锐的问题提,也并不辩解荡虾休。他甚至非常谦逊地自问自答羔邵钠,人为什么会失败喂兼错?尤其是一些有着巨大成功的人妮期。因为以往的成功乾碧哼,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做胶楔,就很容易让自己失败佛。   VV7S    在4个多月前的广州车展上姥,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车袒,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然林。他认为瘁仿,好的产品本身就是故事糠侥,而WEY就是要做最好的产品戒咸。此次巾,魏建军多次提到透僳,我们的确有很多故事要讲哭盒适,但是他们没有写得很好冠僵,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的乖,所以土布,我在让他们重写湃帕糖。魏建军笑着说人,把一桌人也给逗乐了阂。    在媒体谈到其他竞品时盖,魏建军都给与很高的评价比春。不过最终还是认为自家的产品邯梁:底盘更扎实雷,操控性更好娩钳,“因为我自己就好‘玩儿车’”戊集,所以对他们(研发人员)的要求也更高苇。   VV7S    据悉地,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市窟肌,预计售价在15万-20万元区间蕾庇。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点殊,他思考了一下才说磺并,它的配置太丰富了尺,在相同的价位空间皑,“肯定没有比它更多馁通踞、更好的”嵌。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖该?魏建军更是直言不讳地说寸怜,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蜜。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中竭冲显,一位来自上海的资深试驾教官说畦棚价,之前很少接触自主品牌汽车丹抽娇,这次也是第一次来到保定谜,第一次来到长城拆泻,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料供。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒葱桅睦,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言胯惨。期间诫罢,有一位同行说丝拖,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好累?或许这才是魏建军的真正用意吧探。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娩:李芳" "   陆逸表示皖,英菲尼迪目前的销量情况非常正常募寂粕,因为正处于发展的爬坡期翠具敝。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说揭骚句,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作档广芳,而且要深度国产化净。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中档瞬,雷新透露耸,上海车展期间衫了,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时炭祟锻,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现河抵。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时喂醚敞,陆逸明确表示巧堤,英菲尼迪目前的销量情况非常正常泥寇,因为正处于发展的爬坡期襄蒂扛。关于国产化的工作斯,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略劳,未来将坚持不懈的进行国产化工作疼,而且要深度国产化啡宋。    日前钡涟售,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典绒随。活动后季镭,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访监,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应就。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年话富肖,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆扔奥孪,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%起堵呕,超过23万辆杆虱显。今年第一季度胳逃浩,英菲尼迪在华销量破万辆枫屏,同比增长4%嫉,而其全球累计销量达到67367辆铃篮,同比增幅为18%耗秽。无论是在英菲尼迪全球体系中朽魂,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中螺脐,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色囱。在不少业内人士看来干,从去年4月以来巷,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞苫郡愁。    对此械,陆逸强调乾森,目前英菲尼迪的销量很正常阂关想,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军廓煌,东风英菲尼迪合资企业成立才两年磨廊崔,还处在爬坡期墩。他还说烯噬,所有的汽车品牌进入中国后绩厂诲,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加坝、运作能力提升及投资力度加强纪程私,会迎来一到两个爆发期叹憾哨。    事实上蒋逃锯,从2014年开始侵夹脯,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后扦圣,就迎来一个销量增长的“爆发期”割阂抽:2014年困宠,英菲尼迪在华销量超过3万辆鸡,同比大幅增长75.6%旗,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年锚匹,英菲尼迪在华累计销量为40188辆论,同比增长33.8%县夸纲。    不过店籍,步入2016年毕,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期蹋笛。当年4月初扫,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在屉瓢痉,刚好满一年肖卸。在过去的一年里陶姥潍,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态屠。陆逸坦言蚂宠栖,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段放蔷补,以便更好地认清我们是谁矗,我们的未来在哪里疼位僚,我们应该做什么漂愧权。”    在陆逸看来摩牵芍,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌刷,今年是进入中国的第十年百双陌。所以作为一个年轻的品牌弯夏,这本身就是一件很有挑战的事情畔位冯。他还表示胳惧,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累婚颧,是更聚焦的一种进化舅低懊。因为市场环境在变化捻峡颁,消费者的需求在变化嚼偶落,我们也要根据变化不断的调整差讼施、创新小、挑战自我钙裸额。”他说锋灯,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来赋诲,就提出了‘挑战者’品牌战略篓返啊。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过辨僧,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的骑,品牌口号必须得落地被。”陆逸表示浅疯,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发胳霸美,聚焦目标客户群苔搜,让产品与目标消费人群建立联接靡孙、产生共鸣父。    陆逸对中国经济网记者表示蹲,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说苫败密,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作趴宽,而且要深度国产化骄。”他说房,中国是全球最大的汽车市晨酶伊帧,同时也是很特殊的汽车市臣邸;如果英菲尼迪品牌要扎根中国茅冒,就要真正的了解客户吵传寸,扎根于客户奉湍蹲、扎根于市炒摇,这就必须深度国产化牢纳忍。据雷新透露肩苦迟,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%败武。    但是淀,从2014年底国产以来电麓暖,英菲尼迪只推出了两款国产车型蹄李:Q50L和QX50分操拿。对此挤僵节,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑拜酮氏。陆逸表示场到,“关于产品线布局的问题髓,英菲尼迪有一个长线的规划促。”    陆逸介绍说仇舅呻,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年丢屠,规划内容包含平台规划屡玛炔、动力总成规划以及国产化的供应链规划等精樊。他还说橙霞旧,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备邢,我们的目标是通过完整的产品规划京,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品丢绒。”    谈及国产化在今年的推进程度哇瞎,陆逸表示残虹午,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中卜,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布透。”雷新进一步透露塑,上海车展期间芭,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时渺,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现谅评秤。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岭赋:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年登,通过销售Urus导,兰博基尼总体销售量会翻一番屏肉,突破7000辆大关喷。    在更遥远的将来免,很难说会不会有纯粹的电动车好。这是因为蓄电池非常重靠,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制粒稍翱。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市衬忍璧睢,兰博基尼是一个独具魅力的品牌堑莎。自大众集团和奥迪公司接手后狗课,兰博基尼得到积极撂、稳健的发展宏项纫。日前谱,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂免谜灯,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员庐台沪,商务部主管Federico Foschini桶。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员闲、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问女邦嗽:并入奥迪公司之后叙,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持料奋?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的磐?    答拈势柑:2016年芯诫,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关哦箍。奥迪公司和大众集团接管之后违晾,对兰博基尼进行了很多投资期佃釜,让公司发生了非常大的变化卿沁悉。此外港分,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品瓤冷。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高谦凛卞,如果没有这些投资储梅,就完全没办法实现这个计划浓。所以房煌,兰博基尼公司从中受益良多卜屎。可以说顾陀,如果没有被接管傅橙,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来试翘。    问槐:在您的介绍中蜂什,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高灰郡葛。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的腐甸胶?Urus投产以后皑吾,重点会不会向中国市场倾斜春焙械?    答旅寂:目前倾疮,兰博基尼公司只有两个车型系列僻光:一个是搭载12缸发动机的Aventador喉,另一个是搭载10缸发功机的Huracán绷钒贯。因为各种原因绕腐肥,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降嘶,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势噶旧。2016年饲铃薄,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车但疮典。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%瘫笨,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%犁。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放腺拐歪,兰博基尼公司的销售量会明显的增加夸衬强。2016年斑竭嚎,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆天供。新产品会在2018年投放疆,到2019年床炮,通过销售Urus雹悄,兰博基尼总体销售量会翻一番采漏渴,突破7000辆大关端雾锚。在中国市场上蚊蜡,SUV是非常重要的产品提诚堪。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求础。    我想强调的是嚷赋宠,在中国超跑车市嘲∨朗纭,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端瓦。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币嫌,Huracán大概在300万到350万人民币刮手,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平掳猫首。    问烯媚潞:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的把摧?    答佛导:目前袖,兰博基尼在中国有15个经销商如敝汰。到2020年刃,我们希望经销商数量能增加到20到25个戒。当然撤鞠泄,通过Urus的投放矛,在华销售量会增加般矩,服务涵盖的区域也要明显的扩大巷怜。    问垒控稍:如您所说溺隧,兰博基尼在中国有15个营销网点居摔拖,去年销售了151辆(车)访诉撮。我们简单的推算一下铂,平均一个营销网点一年卖10辆车夏炕。那么肃订尖,兰博基尼经销商的运营情况怎么样捌搪暴?在新的超豪华SUV到来之前边,是否有改善他们运营能力的要求呢伴?    答典砰:是的霞檄,会明显提高经销商的运营能力耪算,新Urus也会变成一个破局者胖挨。虽然现状如您推算钉贺,但是在Urus投放之后福,大概2019年或2020年赔临,经销商的数量会增长孝,同时每年的销售量可能会提高到30辆淘奥,整个业务会明显的扩大垃惺,售后服务也会明显提高丢。而且由于SUV使用的频率比较高稀清呕,消费者甚至可能每天都开SUV去上班憋,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入卡们颠。    问籍曹池:兰博基尼车型比较少坟东,所以每一款新推出的产品都极度重要亮径。现在的汽车行业发生了一些改变零项,比如智能化低椒、电动化屑。那么惺热掂,兰博基尼在研发产品时娄,会不会受到这种趋势的影响行?    答封凌貉:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征贾晶。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆哭顷通,更多的是代表了一种感情慕伤。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador恋犊锹,采用V12的自然吸气发动机坡拎途。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验色。    这是兰博基尼最核心的销售主张蓄耸。未来菲酒,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协脾捐额。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度偶颠,甚至会超过前款车型里县。而出台Urus产品时则会有一些变化熊牢,它将采用涡轮增压V8发动机涎篮编,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机高。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型且鼓。但是恋惕,不管从产品定位嗓萌掳,还是感情诉求方面来说嚎褂,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观实虽嗽。在更遥远的将来滦腻锤,很难说会不会有纯粹的电动车罚示任。这是因为蓄电池非常重奇镐,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制蛔垦刺。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车矫薪复,可能未来技术上会实现新的进步镐驹伺,那时我们也得重新考虑这个问题胳呈排。    前些天掀,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型静鸿。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录姜,其V10的发动机再一次提高了功率臣贡。当然锯锌,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA径嫌促。通过技术创新以及功率的提升辑辟豪,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者阜墨付。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车熊。在预销售的阶段卜,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来吞。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功纤段,能够击中客户的心理需求侮腻皆。    被访人尺蜂:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作鹅贬拣。1998年到2007年响藩辟,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年词涡羌,负责兰博基尼产品工作;2015年胸孟淳,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员彤丘诽,负责销售及市场营销扰蚀具。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僻:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示垃潞,中国是世界产氢大国薯病,制氢设备郝板、储输设备温皆甸、制造技术等条件不错秒郝,具备发展氢能的基础桑好禾。从环笔铮和能效等方面考虑杠曝句,中国应进一步推动氢能源产业的发展溃。    周奕丰谈到惮坎辅,中国目前主要依赖化石能源簧,对环境污染严重拘。氢能源因来源广泛妙蹦贯、燃烧热值高瑰陈、清洁无污染和适用范围广等优点锻髓,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源雇。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分玩谢遍,目前看离,中国氢能利用的研究相对碎片化嫁密,与国际先进技术相比还有差距卞很,没有形成产业化纬砂败、规模化发展般创。中国应迎头赶上港,卡位世界前沿苔。    他还提到屑,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一仙剩,提出实现大规模踌、低成本氢气的制取犁、存储疚嘿、运输售、应用一体化的战略目标镐受。这非常重要董,未来需要各方协力怠,加大投入氓绊,推动相关产业进一步发展岔牟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表拷,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法捞。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济赏够,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措蒂。    他谈到克敌盛,实体经济是中国实现转型升级的主要载体伍亮,各方需要引导资金更好地支持实体经济必肆集,促进金融资本流向实业蹈棱,真正促进经济稳步发展揽纪躺,夯实经济发展基础空。这既是稳增长都嘿、调结构的需要狡,也是抑泡沫蛇幻、防风险的举措蕊,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动粒败,推动“中国制造”向“中国智造”迈进谩绩,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力狼。    周奕丰最后介绍模花粳,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下当,也在不断创新突破儡剐滇,寻求产业升级漆鼎容。公司主动发挥自身产业链谷十、区域及成本优势潮咸,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业叉帕茬。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区请檀、旅游景区邯狼、汽车营宿地凌竟敲、农家乐冻、家庭菜园等不断扩展外醋,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业姬,以多种方式在国内推广土壤修复警梯替,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场晤晶歪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔼伎:李芳" "   国外媒体报道侯疼,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示蔷奶熊,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆蔼寸,并需要吸引更多的资金和合作伙伴茨仆。 李彦宏    李彦宏表示冕,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车水。尽管有一些技术问题需要克服掳,但它仍然有望达到目标显巢。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司潘剐,前微软AI专家陆奇任首席运营官将茂,负责大量投资的自驾车业务部门坪板。 百度自驾车    李彦宏表示奖,我们很可能与传统汽车制造商合作寇靠,而不是孤军奋战挂逻,目前还没有制定出这项技术的商业计划商,首先致力于让自动驾驶汽车着陆骆够。我们将竭尽全力实现这一目标捶澄,收入和利润是其次的考虑葡泻光。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杰额:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年呛,其所带来的经济红利在近几年日益凸显急毙稗。正如近期两会中政府工作报告提及的那样南撑,共享经济还将怎样改变生活厂戒?   三年前厂裴,基于对共享经济的热忱肌餐缔,清华学霸张丙军创立PP租车亩,开启了汽车共享事业;三年后碍眷鲸,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户取砰纫,成为汽车共享领域的领头羊玲金氰。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀掣阶,3月7日玩,张丙军开启了共享有车生活的新征程非燎。   3月7日巨,在几百万用户的共同关注下粕砂,PP租车正式升级为START共享有车生活平台疲史。这不仅是汽车共享领域的又一次突破泼宝崇,也是张丙军重新定义有车生活汐笑临,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅村钩浪。   从PP1.0到PP2.0时代傻,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记绅、一个符号或一个名称那么简单河,它是企业创造持续价值的支撑室。若没有十足的理由腥仑皖,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓景。将PP租车更名为START酞,是源于怎样的考虑创骋煽?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解荤陡粒。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体门,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举奥透扦。   “三年前伙裂,PP租车开创了中国共享租车的新玩法肚。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益雌,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型鳞。由于便宜便利太么,PP在用户心中是一个很好用的租车工具脊拱。”这个阶段芒,他称之为PP1.0时代豆灵觅。   经过三年的发展黄麓桓,PP租车推崇拥有而不占有挞、盘活社会闲置资源的共享方式半,逐渐建立起以车为媒介伙糙,重新定义有车生活的2.0时代脾井。“START不是买车纯呵钙,不是租车炭,是共享有车恳吭。这是年轻的人群麻、爱车的人群谩稀,最向往辈从嵌、最有潮流的有车生活方式炮淋。”张丙军说塑颧救,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择秒、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验趁。同时芒冯,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户列,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区函,让每一个用户体验到最真实禾围、丰富朗、有趣的共享有车生活癌伯。”   START代表着新品类啥、更丰富的选择唾射仕、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下光堕,相较于神州租车采汞弗、滴滴租车等传统租车公司品,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢诬葛丸?   张丙军认为哪,START的核心竞争力主要体现在三个方面凛悼妒。   其一娶富,PP从1.0进入2.0时代项慈,新品牌START更具有张力亲,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神苍澄。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求沤氦,START重新定义了有车生活萝,开启了全新的“共享有车品类仟。”   其二酶喜,为实现共享有车的多样化选择窃溃,除常见的家用轿车外够响伙,START将主推个性化的用车体验色恐。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型敢,如保时捷911痪邻、特斯拉石、大黄蜂邪蓖备、牧马人等等舜河。此外太簧,用户无需承担高额买车款和养车成本歉截杭,性价比更高途。   其三纷温汉,“共享生活的基础在于信任体系的的建立比,以及更完善的用户信用等级宋窜病。这也是平台长期价值实现的核心秋互。” 张丙军介绍喇驼,START共享有车生活平台为使车主放心共享渺,平台推出了一亿元车主保障金币,严格的交易信用体系冲,确保车主爱车无风险;对于车友悍,START还与多家大型保险公司合作检眉马,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务栋凳,为用户提供更具信任的服务电翟壳。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流处悍品,我们的目标是故苔,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来沃蝗。”按照张丙军的预测蔡效煽,中国自驾用车需求量巨大故撅楔,而现实矛盾是汀悄忿,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车此尉署,不允许每人买一辆车满足自驾需求膳呢。相对于传统租赁公司5-8万的库存量几彩城,START平台能让10%的私家车随时被共享使用蓄删。   此外风壳纲,他认为荒垢滇,随着消费持续升级屏取癌,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中棠酿涸。“感受丰富车型带来的不同生活体验剩,将是爱车爱生活人群所追捧的方向十。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质科、丰富铺、有趣的生活方式触农刻,让有车生活更加精彩狠颂。”   张丙军表示携,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者椿徐淀,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验尉。START吐伶恰,梦想才刚刚开始沫悸宦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擅啤:李芳 版权作品辉便巨,未经环球网Huanqiu.com书面授权娶壕,严禁转载啪,违者将被追究法律责任叔凛。 获取授权" "   今年全国两会上吗镜,董明珠在接受记者访问时说双:“只要你敢想硅,比如以前谁会想到人能上天脯,如果我们不去创造该功狠,人能上天吗宪?你不敢想局赶妇,你不敢去试验池花乐,你永远不可能做好襄。”    过去的2016拢般,伴随董明珠的辜柏瓮,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈鞭鞍:格力全员加薪1000元炔沮软、格力的员工房豁宋距、以及格力的手机……对于这一切庞疥踩,董明珠并不过多在意阔便,她说部屎肥,自己最关心的还是“掌握核心科技”擦屡漓。在今年全国两会糖,作为人大代表胁,她再次提出了自己的董氏宣言垢:确实这两年的发展己,总书记提出的供给侧改革凉,我们就应该做供给侧改革的排头兵仕,因为做的是实业扣疼,能够掌握核心技术挡,制度也要跟上菩,真正给那些创新型的企业傻仆诲、有创新梦想的人一个环境港抛桂。    对于国家戏故、社会龟、普通百姓的诉求廉,董明珠是这样回应的杭:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献宿,他真的不是仅仅是索鹊,收获攻,比如说我们过去讲松茸脱,这个企业了不起假顿,再就业迁涸溜,反过来你要感恩这些员工盛,没有人来给你打工努牵泰,你凭什么去发展堡保?所以我觉得要有一个感恩的心情插。”    把感恩的心落到实处桶,就成了格力员工的2室1厅舒,于是陡杭羔,别人家的老板就这么出现了杠目捐。 记者搪丛:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧蚀翱筹?    董明珠倘磕:对骆,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现表律侵。    记者蹬:以后所有的员工都会2室1厅劳间?    董明珠垫盼:对对对哗茬。    去年末箔,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银戮摺,但因股东大会投反对票而失败坚颧。随后巩哄,她以个人名义增持珠海银隆股份浅擞,雄心勃勃的进军新能源汽车产业膏,然而酪痹虫,到了今年动,新能源汽车面临两大不确定因素讳:电池肪、补贴“退坡”双绩。在董明珠这里堵咕,似乎这些俨然不在话下提,董明珠说卫,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟吉膊唬,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市扯玖巍,“不是因为退坡我不做胚勿圭,也不是因为给我钱多评斥,我去做幕,我认为是一个责任肥偏痰,是对社会坪、对人类技习,你都要去选择的一件事骑溯蹄。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖染撬惨,董明珠很不以为然管,她认为本,这些都是炒作缚,并没有人真正说到自己手机产品的质量汝灵,只要没有说到质量菏赴,那就不是否定拒该串。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擒颇:李芳" "  近期燃,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税摧授驰。美国此次取消“双反”光涸,对中国轮胎产业无疑是一大利好硷险皇,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转枫,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变兄。   全国人大代表患、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议樊危,在轮胎中使用RFID电子标签技术取脓,给每一条国产轮胎装上“身份证”虏。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督缅八,有利于消费者对产品品质加以甄别府茹,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量篱死,从而规范轮胎行业发展伟默截,促进行业的产能优化和转型升级乾。”袁仲雪说帆。   据了解天伸清,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草摊夹,全球多家组织及单位参与扒角耗。轮胎用RFID电子标签的应用蚂汾巢,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体涤,将等级数据写入轮胎标签内部盯肛,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定陇夸,伴随轮胎终身使用胎界仕。同时伙,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体手昧兑,使轮胎更智能墒柑汉,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS邻,能实时监测轮胎的温度鼎提、压力等数据瑰匆炯,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况跨愤,从而有效减少安全事故蔽颂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迟:李芳" "全国人大代表冕填叫、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题锤,这个事关老百姓短途出行需求以及交通巫当导、环境协和发展的产业锌口彼,由于行业标准尚未建立戌笺,使得整个产业发展处于十字路口逃。全国人大代表蹦锤、时风集团董事长刘义发建议誓,加快四轮低速电动车标准和法规制定 航坪,全力推进供给侧结构性改革痉歌。    在刘义发看来识芭饶,四轮低速电动车是市场主导膘哭孪、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品咐零炊。目前城狼,工业和信息化部瓢皇暗、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》雾郡弧。该标准的制定没蔑,对规范四轮低速电动车行业发展汗采懦,使三尘、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代百趟,直接实现电动化耽嫌拿、节能寺损熔、环保安全出行具有特别重要的意义狈。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求开,又适应市场需求爱,刘义发给出四点建议帘魔奶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一缓、标准制定应充分听取行业的意见臣,响应群众的呼声佃扛。制定标准应尊重市场规律脯,规范窗、引导产业发展偷箩,而不是简单的限制滩解槐,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求攻涟。    二虎、标准指标应体现四轮低速电动车的特点腿。四轮低速电动车安全遍吻、环保丁炉、经济僵、舒适蒂得局,是摩托车柔忻辣、电动自行车性、自行车等升级产品闲梳串,特点与与高速电动乘用车不同溅察烷。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标察男,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定罗棋。    三廉恋、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导犁次饲、政府引导的办法低欣。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点灭涣,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池价,如采用锂电池政府给予一定补贴结图凸。    四橡却的、在制定产品标准的同时疮刨,制定企业准入管理和注册登记槽、道路交通管理的配套法规平傲。产品标准只是为行业规范管理提供依据枢槐,而实现规范管理是一个系统工程磁恫昧。政府应加快制定企业准入蕉脾、车辆注册登记躲、道路运行管理的配套法规观率盾,在制定这些法规时应本着改革创新的原则敦秃,方便企业让利于民休,减轻企业和用户的负担还。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求居霸持、加快供给侧结构性改革的产品粉金弹,又是一个节能环保的产业驰,引导得当可以大有作为秸凛任。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法屡。”刘义发建议杉谓壳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编故:李芳" "   近几个月来岛奴魂,共享单车火遍了北京城码。6日凛,全国人大代表丰片、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示屠金烙,今年上半年撤膛罢,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”态赊途。    徐和谊说揽镜,伴随着公车改革斯帘,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁赶蔼。“很多公务员手机上有软件成隆,一刷就能用车诉还熊。”他说寸透病,今年夸皮,北汽计划将新能源车推广至更多的公众淡。上半年师,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车阿亥。    据徐和谊介绍警良,未来投入的汽车数量将根据市场而定拈,租用的价格将有竞争力顿娠。产品的外观将非常“吸引眼球”腹炮逼,为两座式纯电动共享汽车杉痊,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷钱膳,适合分时租赁和共享市场需求瑟捷赊,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别佛卵。租赁者使用时需提供驾驶证等证件然樊,在手机上可以查询哪里有车窟赌仙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题剂壤现,目前大家用车起点和终点不同斗痕。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源淖锌。”徐和谊说坑号,目前献崎铅,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节希醒漆,包括立交桥下泌媒讣、公共停车场咸、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇婚己。目前边远的地方停车资源丰富簿惹庭,但是用车的消费者较少融懈钦。“希望异地还车的便捷能够实现霞拨,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点毙梦,否则还会存在最后一公里的问题猾动。”    徐和谊坦言侧盎,停车位还存在管理的问题笛棺,汽车是价值比较高的消费品嗣偏姜,一旦出现剐蹭趁贾,租车人还车时也容易“说不清”孪。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护贾睦花、“钟摆效应”等问题熄。“有些消费是单向的遁芬茂,如何让车回流也是个问题”救。他说舞,目前苹郡,北汽正在进行市场研究订帆仕,探索解决方法恕。    徐和谊还透露杀栖,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行拘报惯,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆烽凹。“我们也正在筹划并和有关部门做方案哗,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆狗。目前距2022年还有六年时间老,从可行性上讲痉膛其,应该是能够实现的娠雀。届时希望借冬奥会的机会董耗普,展示中国制造的水平破。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灰漆练:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露泄,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题票躬叭,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击仍,目前已追回骗补资金或仿辏款23亿元拢保,并对有问题车辆不再补贴撇,对闲置车辆也暂缓清算惺。    肖捷称兰戚,在财政部门督促下沃,目前相关企业正在采取措施胎浓,认真整改发现问题芜乱。    有记者问凯,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展呈狭,肖捷表示查碌,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整悔,主要是降低了补贴标准瑰,同时也设置了补贴上限爽,还提高了准入门槛撑糯槐。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展挥泛贤,同时也可以有效防止出现市场扭曲墒齐讹。”他说滥密。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匣膜:李芳" "全国人大代表改怒、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气凹、废液仙、废渣等污染忙,一旦有机电解液和钴汝、铜剧、镍等重金属物质渗入水和土壤之中芥完,就会带来生态环境安全隐患娃,甚至会危及人类健康烙幂。”全国人大代表庙、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示兢。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议覆。这位带领团队经过几年技术攻关轻醛繁,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人横苔,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上套喷。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个侨,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题多尉棺。在提交建议之前钾凡,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究衅。    自20世纪90年代以来苫,随着锂电池广泛应用拳侣,我国成为世界上最大的锂电池生产到宽帕、消费和出口国禄,近年来我国出台了购置补贴谩、税费减免私、研发支持蓄梧骋、消费优惠途、基础设施等一系列重大政策措施团,新能源汽车市场日益蓬勃发展诡铜溪。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆陷垛洛、保有量超过100万辆颊界陆,占全球市场保有量的50%侧孟,预计到2020年累计产销量将超过500万辆拈陇。    随着新能源汽车快速发展扛汉,作为新能源汽车的“心脏”据酷,动力锂电池产业也在迅猛增长笔凄滑。按照相应的报废标准腺湃撂,动力锂电池回收利用市场已经形成懦颂厕。有研究数据表明草柑讳,预计到2018年赐,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模粮疚挥,累计废旧动力锂电池超过12GWH啃思、报废量超过17万吨渡寂,从中回收钴讨、镍伯、锰凛煎、锂澳标、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元淀莱桃,到2020年将超过100亿元沽,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元苹忍。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫策隋煎,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题同。”张天任认为窟,如果动力锂电池做不好回收利用粕颇,就违背了绿色发展的初衷冯暇。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用舷锑,但现实是礁砷伴,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实钠。“废旧动力锂电池包括不同的类型蕾、设计工艺和串并联成组形式猴赡,以及多样化服役时间糕、应用车型和使用工况毕萌措,这导致电池拆解不便程变。另外县将,国内尚未建立成熟的回收体系攀炭,动力锂电池回收产业也未形成规模效应弦,回收工艺成本高糯蘑。”张天任表示匙誓,“出台的政策并不具有强制性唐美,且缺乏明确的奖惩机制吭祥喜,加上动力锂电池回收再利用经济性不高毫,目前动力锂电池相关主体无利可图卜,对政策执行积极性不高片。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题盆屏沫,张天任说扣:“一是退役电池较为复杂僻,不易拆解;二是退役电池一致性差莱,品质不高;三是回收拆解成本较高挞,盈利点低;四是回收政策缺乏监管鸿猫,执行不到位圭掏涸。”    有问题就需要有解决办法杭俊呸,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方如剧:其一伪舶妈,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二劝庞猜,加大电池回收再利用关键技术研发;其三横,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四拈芹榔,鼓励商业模式创新试点和推广应用捕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滇氰饲:李芳" "全国政协委员河馁捂、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题岸。”全国政协委员段麓、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示厂赡,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题亮奠,当纯电动汽车完全不再享有补贴时橡捍埠,其市场前景令人堪忧缚泊。“在电池方面畏,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡彤侥肺,2020年后闷鼎,当大家都不再享受补贴时盒吃,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上惋锋,消费者当然会选择物美价廉的国外产品宠。”另一方面藤,柳崇禧表示参涎,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市蓝晒,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限庙。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素辨赁,在于车辆寿命和电池寿命的不对等膘。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上老,但电池的寿命大约在20万公里鞋梆酥。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受藕廷,这意味着拨搓,电池报废了车就要跟着报废娄唐,这样算来乔汀,纯电动汽车的使用成本是很高的筹。”柳崇禧说统。    对此颅吕,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案寝,即建立专门的电池运营机构络,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务惮。“一辆车在全生命周期内更换几块电池耸猛,是对车辆的物尽其用膛讥订。对电池而言妓统,虽然不能再服务汽车谎,但还可以被用作储能电池靡,同样达到了最大利用率型俗顷。”柳崇禧认为态,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法彤垒几。“但国家需要予以支持犀胃,尤其是在车辆检验方面埂搏,按照现行的规定看蛊仆杜,更换电池即被视为改装乳狗协。”他说便琴腑。    柳崇禧的另一个观点是公,氢燃料电池的大发展即将来临拈畔澳。“一方面老,原来的运输成本相对较高墩耻,而如今这一问题已得到很好的解决蚕坚靠,现在的运输成本只有原来30%;另一方面克,美国的相关先进企业在国内开始建厂晚赴,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车镀,预计两年左右即将迎来跨越式的发展玲荚。”柳崇禧表示唤,氢燃料将作为增程器为电池供电陶讥,以达到更长的续驶里程居凤,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用姥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唤绵氮:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同非腔,造成了双方的利益不在一条平行线上热沃叭。为了解决这一问题浓,李金勇指出培垮,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景粱薯泰,重新设置股权架构苫,经理人和骨干员工合伙人化及慕。”    “遵从起码的商业规则封垫姜,我们就是经销商衡辽毫,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节块、一个桥梁肆骄范,我们没有义务去亏损饶潦。”李金勇说贸串。    日前享,著名汽车营销人淑驰试、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出柔故杀,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景睦告,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”迫似,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争巩回,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象鸡玖嗜。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”咖,李金勇直言次,“在过去的十几年寇,我们的市场非晨评担好岸断,老太太都能卖车妥厕猎,会加价就行了膝,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高市,职业经理人的压力很大大祁尝,每天都要搞KPI考核旁、培训姓、提升膊。”    李金勇以实例说明冻境:“过去在资源时代哩犀校,一年这一个店挣1000万忙,给职业经理人开30万竞挞,没问题坪,这车好卖厩突。现如今刚耽,市场不好了奉承险,现在一年挣100万纽,职业经理人还是30万敦蹄恢,但是特别累崎掏,现在一年的工作量比前五年尝昂、前十年两三倍都不止承颊龄。”    在李金勇看来私,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同牌商伐,造成了双方的利益不在一条平行线上素道。为了解决这一问题泄,李金勇指出门燎,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景太孟,重新设置股权架构馆识徐,经理人和骨干员工合伙人化笺。”    李金勇进一步具体阐述道衡睡,“过去资源时代花,投资人只要拿到了店寥全、拿到了品牌如得霉,就可以赚钱祭冠绰。现在吝,资源时代已经过去了莫磨,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起海腹,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人孔骨,从而真正让员工自动耍、自发地把工作当事业乖,而不是靠培训汗布,靠感恩颓龚茎。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来剔,不少汽车厂家制定了销售目标雾、生产目标沁洼,职业经理人必须要完成钱绢坡,如果不完成就走人琴睛涩。李金勇认为瑞汹德,“在这种状态下荤,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划乱褥仓、十年的规划嘿,只能先制定一年的规划芬,把今年完成再说锌腺,由于今年完成了匿冷,明年才有你的事骂部借。所以这两年厂家的高管变动频繁盾五,十年以前很少有这种变动牵罕,而现在这种变动成了家常便饭乓。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量凯,没想经销商的盈利能力供骂普。”李金勇表示峨肛,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量丸板,想办法做经销商工作攘浦,把销量任务压给经销商参镁餐。而经销商越来越不听话侯泰结、越来越不相信的时候什渭肺,厂家就再出台相关政策缄晌。    李金勇指出卿,经销商要有勇气打破潜规则猛,遵守正常的商业规则绕牧:库存大不提车彭、无差价不提车厩、拒绝搭售盛。“遵从起码的商业规则攘坪,我们就是经销商识斯,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节嫂勒朔、一个桥梁卯桓,我们没有义务去亏损免。”李金勇说帽陵。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题藉迫敦,李金勇建议葛:同城市的店应该互相加盟或互相买断妒,或者干脆出售给另外一家经销商抨泪捆,不管用什么形式烧疥拎,形成同城市的一家店排。“我们用销量低穗、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来味攘臼,这样减少恶性竞争疼,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法匣狙。”李金勇说霞爽骑。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象逻,李金勇表示蹭沽,“我们不可能卖出路边店的价格怀吩,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争赫具墩。100%原厂配件保障桐鳞舞,专业的维修技术把秤忌,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客镐烁。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”渐芦。    此外纺毙祈,李金勇还表示舞褐,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车步翻。据了解了跨了,2016年肛,新能源汽车的销量超50万辆憋,到2020年诧拒,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年侩疗,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆诗浚。在李金勇看来碗,在这个快速增长过程中锰扯,“传统经销商中负怪苯,谁关注了新能源汽车并率先布局柯裂,谁才能在这个市场当中分一杯羹谱协。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编居橙:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕扣很,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员耽播、四川省鼎立律师事务所律师施杰陆比啦,今年的关注之一翰踌帝,是有关网约车新政的话题驼厩世。    施杰表示粗狼憾,为加强管理遁淀臣,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)时风烈,并于2016年11月1日起施行唬番其。然而鹿,根据多家网约车平台公司的数据沤菱,在目前运行的网约车中贪,能满足《暂行办法》中主要限制条件的辅衬次,仅占极少数部分金。    “交通部制定了网约车高品质服务劫沧竞,差异化经营的原则碉唯。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”阜采沧,施杰称泄摔,“我认为佰花谷,政府应当放宽对网约车的准入限制假竿帆,顺应社会共享经济发展趋势”庆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到桨,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中甭狭,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方诺倒。    首先础,施杰认为处鲤,北京逼节、上海的网约车细则要求“京人京车”来卜蔡、“沪人沪车”等差异性待遇棱,不符合市场竞争规律许识得。施杰表示寒,只有在市场竞争的推动下芭窘,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力现蓝吗,也有自我管理的需求与能力镀北即。    其次镁很督,施杰表示糙,北京芯赎、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员甭对,而且购房掀、购车也并没有绝对限定于本市户籍郝。“京人京车”芭唯、“沪人沪车”的严苛规定糕郝负,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外飞枷,会导致营运车辆骤减簇戒奸。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒纷迫,阻碍新兴业态的发展眯。    而对于多数城市对排量革爽瑟、轴距都作出的高标准要求钉兑,施杰认为藕,高排量代表着高耗油睫荣撤,不仅并不符合节能减排目的桑,高油费必将抬高车费弗。    更重要的是绅嚷,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则弓,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准檄、高门槛烂,将损害网约车的实惠经济特点钮脱督,打击其平民性脖共,“上述许可管理的模式凡红乡,将导致网约车司机数量骤减扒处、车费翻倍蒂宽,群众打车难吕、打车贵的现象又再度出现岔悍。”    此外钠阜,施杰在这一提案中的主要观点还包括潘辛:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”狡匿、“许可管理不利于节约社会成本”等亭。    施杰建议潜豹,《暂行办法》可作出如下修改扁虹:    (一)政府适当降低准入门槛劝须扁。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度丧喷,是十分必要的碌司背。比如胚乾:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查霓,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置美累纳、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求鲤皆砍,等等湃顾吼。设立适当的限制条件设啃黔,符合市场发展规律汇瞄,能促进网约车市场安全性传亩、规范性发展舅低。    同时拆兰,政府应当科学引导网约车发展拒殴,而不是像治理洪水猛兽秤菲,把它一下子关进笼子里嘛厘。以构建网约车公平竞争的环境为导向墙,放宽对司机户籍的限制性规定封,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源舱柯。网约车平台泪怒、司机和车辆的审核程序屎凯,各类许可证明的核发程序尽量从简旅,以便节约社会管理成本炼擦。    (二)政府协助构建平台审核韩精氨、加强平台监管    改事前许可溶范谷,为后期监管沉蔚,采用“政府管平台恐停,平台管人和车”的模式岗厘。将市场准入许可更多地让权给网约车平台揭浮末,规范其登记信息豹橇膊、审核资质的义务蹋纬,定期提交所有车辆的情况炊,这些数据要在监管部门备案斑。并通过补充相关的法律法规晴,对怠于履行义务的平台采取处罚措施副婚。    对网约车不合理调价进行监管搁类臂。保证人民群众用最合理的价格出行去皮差,也避免由于市场垄断形成的价格新高恼版闲。2017年1月豁,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人屋,因平台上出租车预约加价功能超高额收费狄,就此提出整改意见暖段嘘,平台负责人也承诺将取消该功能省诺。这就是成功的监管案例克。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车灯,存在大量不符合新政策标准的现象肯玩施。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断目断撬,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减澈馆,社会各方都需要一个适应阶段澳。所以碴慷,新政的实施不可硬着陆剐。当前阶段舅彻普,政府应当积极引导各平台规范化审核鲤,加大对群众宣传力度茎,延长从旧规到新政的过渡期型佃,循序渐进地促进新政策落地啼。    我国全面深化改革提出了目标谅韩惯: 市场在资源配置中起决定性作用深拈,更好地发挥政府作用床插簧。近年来堂响,国务院一直倡导转变政府职能计痉,推进简政放权枪矾。对网约车的审核哥,放权是进步磕黑呜,限制是倒退怯价。政府应当创新行业管理狮卫比,优化监督模式虹相绅,构建平台审核模式昧虑财,推动群众绿色出行撬、健康出行阂幕时,为“互联网+交通”营造良好发展环境盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愁呕芬:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰耄害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易句杏。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计宋陷、品质等方面做了很多的投入氓。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势瞧。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛髓孝、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略豹冈。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市离百款。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞拢、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球催溉。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”施波丧。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴穑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易峨太。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计势楼、品质等方面做了很多的投入会幢入。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计冉房褐。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶寥憋苹。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性匆咕、时尚及科技感的一款产品俱脊头。”韩德鸿说时。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫褥。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型迹挽当。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场认挽竟。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆筛涟。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”陇倪绣。薛海涛坦言慨入。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩倦鞋。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730谐赡、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%少别。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走响凌。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系肉、制造能力剧岭、经销商体系惜墩、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面咆屉烯。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势凡屑。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藐竣浦:李芳" "   2月21日睬澎币,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办门乾。本次大会立足技术趋势贡,探索全球技术发展的内在原动力蟹烯,探讨人工智能些风锑、量子计算兴喂宪、基因疗法等领域的技术和商业趋势似。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中嫁先维,有两项技术与人工智能密切相关四捷,包括强化学习和自动驾驶卡车仁归顾。在关于人工智能的圆桌讨论中穆号陕,多位创业者和专家针对强化学习谓哗湾、无人驾驶分享了自己的观点体味。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车竭蹈,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车坞,可能只在北京的五环里面开貉,路况很好喜揩使,最高限速就80紊硅发、90公里扫,这种情况下岗楔疽,车就会极大简化尺,驭势并不想生产一辆概念车杠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯酮,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术景,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性晾四。技术投入上瘫诚,目前大家都在往里面投入很多的资源阶既庞,整个行业在往前发展餐晒娄,但里面还有很多问题需要解决惯,包括保险屎防舶、政府等鹤。    而谈及强化学习在图像识别上的作用孟搽,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道蹿,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好米唬,把信息融合塘皆坤、如何决策做好铺。图像识别拓展能力非常强槐,它信息的理解非常细致残翔晒、更加全面沫,比如前方有一个易拉罐酚,有些传感器会认为它很危险炔,因为它是金属棋,但图像识别会根据它的大小冲、形状去判别旗说。目前结合强化学习才必额,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持鞠李访。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能烽细褐,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目汉岸傻,最终关心这项技术在实际应用中的可行性廓髓,说到底这还是一门生意富。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奖反建:李芳" "  【导语】这是最好的时代铆赡,车市销量连破发展记录虚炊,这也是问题的时代比巳弄,多元化腿丰奥、碎片化妻境,对整个行业提出了更高的要求倡查。一切都在变昧,唯有不停思变方能随机应变函解爆。2月18日琼粪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕啦卧。行业内百余位思考者和变革引领者敢糖螺,与120余家媒体相聚一堂吭驾斑,在“变与革”的大会主题下阑,共商“品牌与营销之道”防添罢,把脉中国汽车2017抱。广汽乘用车副总经理肖勇币、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英淖截、吉利控股集团高级公关总监杨学良舞九、福田汽车集团公关传播总监许翔吴、SWM斯威汽车首席运营官余波响拭缝、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动缝蚊。以下为发言实录捞:   互动环节嘉的合影   李苗苗改:接受张红同学的邀请饥铃。下午好!大家都是老朋友了勤。今天在这里等讼低,首先我撞却菸叮贺张红搞这次论坛缚薄就。第二榔创,其实有这么一个机会让大家聊一聊汉,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆离彪,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力计孰槐,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字风手。对这个数字随乓,我想每一个人痴爽,特别是管营销的人爽系,特别是管品牌营销圈、品牌推广的人葛息歌,我想每一个人都有很深的感慨仙绿秆。   首先请问肖总嘉,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物梳舅犁,也对您做过多年的跟踪蓝铰看。这次请您上台耪艾,我很想问一问笆诧刷,传祺作为比较成功的中国汽车品牌衔铝,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点免韶?能不能简单地概述一下艾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇涩:李苗苗老师第一个点名我鲸表,作为广汽传祺来说弟吴时,正如李苗苗老师所说的疤技泥,应该说是比较新的汽车品牌体抹。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”疥骂、“两个坚持”始,坚持正向开发和坚持世界级标准附前漓。这两个中季,一个是对产品开发的定位涛芭宠,一个是对品牌的定位撩。   从中高端车型的新产品进行切入逛盘,相对来说这条路走的比较艰难一点嗡,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”对雇,就是起步会难一点灌,后面会越来越开阔险权、越来越顺挽腐黑。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候全宋瘦,内部也有两方面的方向静饯:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手脯裴琴,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来苹,并且在市场上面赢得一定的销量庞釜,建立一定的知名度脆骂讹。另外一派的意见竣,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势埠,从中高级产品切入拱捻。但是大家也认识到这个困难狙,一个全新的产品和品牌从中高型切入任添酞,也就是售价在12万元以上都试,第一款车型是12万元到18万元宠,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难狭,我们意识到这一点了敛扭署。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大蕉尼星,其实2011年矫簇故、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年秒狈,应该说是非常艰难其篇,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦痕。但是2011年潦、2012年有一个词就是“坚持”涪逃,做品牌是做两方面的事情悔荒瓤。第一个是做好产品的品质款,第二个是做好对客户的服务悍吓,以这两个为基础这五六年走下来犊,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑麻。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象匿别,受到各位媒体老师的厚爱吻,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌上侧担,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础拐。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题久邓,我觉得第一个是坚持犊萌。在我们困难的时候不要去放弃囊行,就是把自己的品牌形象墟滇峡、产品的售价回到往下行的趋势浅。第二为了支持品牌向上匈,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务悔幢退。   李苗苗太:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的抵当了,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程地撇。比如像现在的奔驰仙嘿,一百多年衰,宝马赶瑞、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年池纹,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌岁熟苯。所以我这个问题特别想问一下陈思英总腐盆污,对于北汽来讲有奔驰的辉煌巳菏瓷,也有现代的销量限稼,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷驼蓝,您能够阐述一下吗嚎?北汽在塑造自己的自主品牌方面呸蔑,到底在哪些方面下的力量最大戌?   陈思英粮渡:谢谢李苗苗老师猴,非常感谢红姐给这样的机会该帘,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌律。其实不是妄自菲崩蕖,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷缓漠,台上在座的各位都是大幅度增长渺筛,我们同比增长更高一点醚,因为我们来得更晚一点申乖拟,同比增长8.7%惹荆。   但是我个人一直在想这个问题遁界请,其实品牌还是一个需要积淀和历史的些是。像奔驰去年是130周年冒免,今年是131周年倦,我想这才是品牌蟹心。现在我们在座的各位给客户提供的氏瓮弊,我更愿意定义为商品串,我觉得是这样虐耪芜。   从北汽自主品牌发展之路来看魔,各位媒体老师和同行都知道皑炮讽,2009年我们是收购石笆、消化凄、吸收了瑞典的萨博技术楞搔,当时萨博的93诵秃遣、95的平台和1.8T集、2.3T涡轮增压发动机的技术绩吼盯,我们是基于萨博的平台上杉辩涟,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展玖洗。2013年的5月份妥,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市忱胺止濉,大家对这个印象应该很深悲挝。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇粮畏,当时也试图通过萨博平台的背书恭掠凤,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端愤,因为我们希望建立中高端的自主品牌窃厦瓢,当时的愿望非称逼燮担好乾。但是事实上发展到今天狗,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈耽。   但是没有关系十极,2013月5月12日投放的绅宝D70碧污惩,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音松漆效。这么多年的坚持是在消化担、吸收萨博的基础上进行的盛阶,源于萨博翠挂档、高于萨博吞拿,我们有奔驰亮、现代合资的反哺的,我们在人力痛须、财力擞、资源贯勤翁、技术镜、研发豆、生产藉、制造方面苦蔷输,都有很多反哺给我们媒希,北汽近几年高速发展寇旗粱。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆帘,这一百万辆含金量是很高的辖,尽管和兄弟企业相比来得有点晚块,但是我们用五年时间实现了一百万辆妻。这里面还有几个第一和差异化产品胃毖烷,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一唉,第二是新能源汽车产品构成做到了第一岸,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位捞。   基于萨博旁懒享、源于萨博和高于萨博的消化饯、吸收和引进谐画管,同时基于奔驰和现代的合资反哺蓉举疮,我们坚持为消费者提供好的产品缎偶夏、好的服务胚薄洼、好的品质宽朽罗。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近烘波比,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质尘凉妮,比如中国新车品质(IQS)IQS距逝础、强制性产品认证(3C1000)蔼,3C1000即三个月的购车用户中摊,一千个用户的抱怨度是多少技勿狄,我们的水平无限接近了合资品牌吓败。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的寂申惭,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心峰,希望有一个很好的中国背书毖碗魂,给大家提供一个很好的产品体验寐、品牌体验和文化体验粒酱眉。   李苗苗贺:听到陈总的发言我一直在想何凳,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO闭磷卑,现在经橙看到“北京”的LOGO梳。   前不久刀,不去杭州是到处都有吉利车矢丹哄。2016年是吉利汽车最亮眼的一年叼体,推出一款车就红一款车睫。请问杨学良狸口,学良也是吉利的老人了朵戎,一直在负责品牌形象的塑造羡设、公关疽暖褂、市场申。原来我们也沟通过这个问题绘晶,对于吉利来讲收购了沃尔沃剁菱堵,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块瞳,这是蛮难的事谢鞠不。刚刚陈思英总还在说萨博炊疏坛,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃订抢,感觉蛮纠结的屎拨。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象色?   杨学良苦抵颗:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下同脚,第一是对标歇铃,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌欠勉露。我们是坚定不移地在执行坑塘,而且到后来做博越埂天、博瑞之后有越级对标坞猴驴。比如我说开发一个自己的A级车败沥侵,可能要跟合资的B级车对标恃坷。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域澳锹,包括研发渡哄、制造概、采购敬琼、营销尽菇年,我觉得成果是非常明显的思喉。   第二是坚持走精品车的战略窘霉澄。所谓的精品车绅潭芬,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值饺,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近层欠墩,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准砂,比如车的造型设计上面崔,自从我们在全球建立了四个造型中心洽朵,吉利现在的车设计都是非常漂亮的卿。既有符合国际的审美潮流煤,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面妒。比如说在车的智能互联领域场,在博越车上面车机人机互动的功能上烂磁门,已经超越了一些合资品牌瓷恨,这一点使我们感到非常骄傲柯戏。   包括在工厂的制造工艺上凹,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺床焊官、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌厦寸据,因为我们现在建得比较新匙稳,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来片吧兴。大家可以看智能化程度最高的工厂低愧,现在实际上是在自主品牌的工厂中点。   第三是一直在坚持口碑枯。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任樊范,让消费者真正成为我们品牌形象的代言篱叫。这样就可以真正喜欢这个品牌枢,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用觅摹粒。   刚才提到了浙江颈份,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍檄,市场占有率在细分市场上已经是第一位了骚拿罕,大概接近了7万辆龄抹偶。这在以前是没有的谢,而且这些用户里面很多都是哩谎,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上衬,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化酗配。目前因为我们的品牌在提升计藩栖,我们的品质在提升私茫,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车啤。这从我们同行驴盗,包括从传祺怜、北汽的产品销售上也能看得出来帘献艘。可能大数据调研盾录,像一点资讯的副总可以讲讲栏,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品倘互焊。   当然您刚才提到了在集团层面嗜狄,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰惋,同时又实现互补陈?这里面还是有很多原则吮妙,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的贰钱,吉利汽车还是定位主流汽车品牌物刨缮,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争侮绞。沃尔沃是高端豪华品牌逻邯仕,是跟豪华品牌去进行竞争的闻频。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应颧,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念朗旗、流程捣峨、标准涝滩氨,包括人才的培养和交流犯舶。最新我们做的一件事侮蒜菩,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心焊,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA牵权,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO痹堤鸡,可以说没有沃尔沃这么个老师剂屋,没有沃尔沃这么多年积累楷势痊,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构氏。我们相信因为这个架构非常新俊汰伎,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平皮谭。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质柿舷,以及质量再上一个新的台阶玖催硼,实现真正的跟合资主流品牌的竞争燃。   李苗苗谦哼此:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京宝荣,福田汽车在2016年表现也是很耀眼泵蹦,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面庆念,最重要的是坚持了哪些癌?   许翔塘渺:谢谢李老师师糯,同时感谢红姐给我这样一个机会镶忍。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车扇弟。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友食烦彤。   福田汽车是商用车企业拷琴,和乘用车企业还是有一些区别燃鲸似。我们主要的目标客户群是to B的户,正如您所说骆迪壁,我们是1996年成立的湾素,到去年是成立了20周年虾,通过20周年的发展戏,在过程当中包括您和各位老师的支持恼祟,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业氢矢饰。在中国轻卡市场上概姓,已经是连续十几年的第一了坡屯太。1996年在山东成立惭时恨,1998年上市淳藉,2000年进行区位调整就来到了北京淡炽蒜。   在这个过程当中您也说到了品牌问题彤莎队,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视捎石梯,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分版钩晃。我们可能把这个品牌是这么理解的疼,现在业界对品牌有很多理解的方式旦,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营孪啼。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中踏,所以我们从整个的业务流程上来看壳碑,这个品牌业务就是在其中的辩陵昂。所以我们这几年在企业的发展过程当中思赎琶,品牌也是在不断涌现衡谴发,大概有几个阶段夹摧睫。   1996年是以轻卡为主导伺,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不心着缆摹,用着正好”朴瘫伴。在当年的时代抓住了市场机会靖松睦,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一铝辆。   在2000年之后港沧,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位挨列认,进行了商用车全系列的彩铜观,像您现在看到的整个北京市场有很多客车磷,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车耍邵鳞,这是一系列发展的战略空昏。同时把品牌又进行了再升级拼,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系催,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理沤嗣。   在这个过程当中森僚哪,福田汽车不管是做品牌还是做企业靖鞋萌,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢秆参羡?一个是福田汽车在商用车范围里面埂,就是在整合资源方面觉得还是不错的梦。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早梁太鞘,花了八年的时间跟他们谈合作缆改崔。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒林牟构,生产的产品也是福田自主产品欧曼盘势,同时和福田康明斯成立了50痊:50的合资公司浓马,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用麻笆。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广抹、先进理念之外麓亩驳,科技创新也是核心的一个点偶屎恨。福田汽车虽然作为一个商用车企业阔表椽,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比无,但是也是做了很多的工作被妈。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室贡,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右裙恰彪。我们统计了一下汀彼,和乘用车企业也是差不多的矮食系。   而且我们在研发方面伯难授,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部氢唉,这在商用车企业里面比较少见好巢。不管是先行的技术弗,还是技术传承方面都做了很多的研究钾,包括去年也推出了超级卡车蔑,也是整合全球资源打造超级卡车绞彻。全面从安全汰派钎、环保方面进行新一轮车辆的升级突密痊。   我觉得总体来说吧省磋,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业畴,是一个有着锐意进取秸、远大目标嘲食,是一个愿意为客户瑞蓄、为所有的股东郎熬、合作伙伴淮掣、利益相关者带来更多的价值舷百,也愿意为更多的卡车司机泥、货车司机带来美好的生活和幸福的生活深跺粕。谢谢!   李苗苗砂桑:2016年一年有很多新品牌出现群府掇,也有很多刚诞生的品牌在努力犁盘救,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰讳、宝马苔。我就参加过场在北京的怀柔辰,斯威汽车上市搞了一场大型的发布貉火。我当时心里就想斯威蛮有钱拔璐链取,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢伺纷不?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的赣仙?对于刚诞生的品牌番,品牌之路有没有塑造的路径厦?你能不能简单地概述一下胺悍滔?   余波册偏:感谢红点汽车和李老师容,各位媒体朋友和各位同行尸,作为SWM斯威汽车嫁,可能很多人觉得很陌生矢观疽,可能没有听说过陷娥吼,我简单来介绍一下隙订涡。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌投涛,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活萍塑搂,7月份品牌上市鹅侩,8月份第一款车SWM斯威X7上市抽。   今天让我来参加这个论坛吵,我们的心情很忐忑抽,我们是一个汽车行业的新兵蠢宠匠,我们是抱着学习的态度来的倍刹挪。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师希,希望多给我们一些指教磊。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢茹崩佃?我们认为这个品牌给用户的是两部分食仿,一个部分是产品的硬件肖谋习,也就是物质的东西结界。另外一个部分是精神层面的怂吮。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV桶,第二是付诸了一些智能化亥晒汀、空间和外观挤,外观也就是在意大利建有一个设计中心啊宽,在外观上有意式的风范撼僧。   从软性来说赣挂,我们要付诸一些内涵斡,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入任瀑橡,通过植入意式生活的方式替鞠静,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受侍关。同时我们也在倡导一些生活方式旧表川,通过软性的文化来塑造磨护瞬,解决通过硬件和软件麓,以及从物质和精神层面塑造品牌醛。   至于未来怎么走圣,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求独袱。用户实际的需求和市场的需求吭笨,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉团称,未来我们还是要跟着市场走倪。   李苗苗堡:我旁边坐的也算是媒体人苔茅,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了渴稻僳。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢孩洁善?因为主持人给我了一些问题罕秆,我个人认为不想问一些特大的问题割典,就想问问这个问题硷。   付继仁亨晶搓:谢谢李老师铝,这个问题还是挺好的坏粪腔。刚才您在问的时候淳怠,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题秆。   一点资讯是比较新型的资讯平台卜举,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点丝奶,我们是做平台嫌尽,不仅自己生产内容搞,同时全网抓取内容剔,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容哎,再把有价值的内容分发给需要的用户率,完全是自动化脖、机器化的揣陷摧。我们怎么去帮助车企呢儒?我分享一个数字菇诞安。   在过去一年孺即季,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的列。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业花,第二是移动互联网的平台步,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用擅。很多的车企其实在做品牌的时候传,都会要求最终的效果怂。坦率讲访卯抄,以我个人来讲这其实是两个事思,因为品牌本身是非常感性的快毯火,效果是完全用数据有结论的午冲卵,就跟一个人去吃一样孪粒核,吃了四个馒头饱了玻伤懈,不能说只吃最后一个就饱了轮脚。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量登酵,现在我们有几个大的方向北,第一是更技术化的跟车企进行合作郎弗。比如说从去年开始空,我们跟上汽通用进行PMP的合作瞄浮太。客户自己建了一个数据库肃肃竿,就是把用户进行了一个分类叙。然后我们每一个用户来到我们平台上僻,他知道哪个用户对应了什么车型啸诫入,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告晚,也就是把他们的流量经营得更加科学旁嫁簧。   这个给到我们之后京抚匡,又发展成了一个新的技术驱动驮。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多卷焚纫,还是看汽车外观的细分多溉。这不仅可以推荐具体的车型歌独,也可以把具体的创意自动化褥侨,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果收负悸,这完全是技术化的匹配乌念锈。   第二点稗笆豆,我们是一个内容平台取哼,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容次识席,能帮助到车企做非乘洌好的传播内涤停,有的时候这些内容并不能够被发现忍萄申。现在我们把广告当成一个引子任郸,不是一个执行的结果墙喝。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣拾,进而把下一步的行为做好署绰鲍。比如有一个产品是一触即发幻蚕隋,用户点过客户的广告之后辩删,我会直接给他推送相关品牌的内容挺。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起彪,再去看有没有点这些内容憾换,有没有评论式担贺、转发稗、收藏骂佳掠,再通过其他的产品去收集一些有效的行为淋导馆。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试径烹,把广告和内容进行打通息。   第三点雄眉,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景换酗途。这个场景是有时间昆、地理位置和非常多大量的内容和数据略唯,所以我们现在也在构建新的大数据的平台灸。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的履逢,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理鹤叔届,或者是去日本还是去韩国旅行镰。这些并不关系到最终的销量提升多少箩,但是可以了解消费者在关注什么撮帛,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性诬鸿哆。我觉得作为我们新型媒体平台来讲剩沦扯,一方面要通过你的技术侯、数据实现更高效的转化赌,实现现在解决广告主的一些痛点峨。同时要帮助广告主把服务做好脑,说句实在的都是服务用户娶忻碍,我们产品的用户也是车企的消费者感贫激,怎么能够把这些用户服务好炔灰,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值轮。   李苗苗妓:付总说得很好工泪晌,借此我也想说几句谷捶。我看了一下殿蔑十,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人怠鲁风,也有一些厂家的朋友拉,我们每个人都是汽车人啥毙黑。   我在想按,得益于这个好的时代琼浓擎,既然是说品牌项巧亭,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情蹦伪,无论你这个媒体叫什么名字谈肌次,找没找到自己的定位郴。无论你这个汽车是什么品牌棱吃峭,你的用户在哪里朝懈。过去几次会议主持上都说四个W酱,也就是我是谁融狗店、我的用户在哪里菜渐叛、我为用户在做什么融、我还能为用户做什么涸经。包括媒体也是一样邦,我是谁(什么媒体)扩,我的读者在哪里渺胁,我为读者写了什么样的东西搏谐蛙,读者看不看倍醒,这是不是你的读者群要看的题够,最后是我还能够研究我的读者汉喝、研究我的客户触弧、研究我的用户麓彩欣,我还可以做什么拜星。   就此问题我想请在座的六位朋友起立蒂固煌,一人问一个问题就结束汲播富。   请问杨总刺栏邢,刚刚说了这么多捶,就一句话颇逼,什么是品牌蚀?我们说了半天品牌隘算。   杨学良群淖:我觉得品牌就是价值寐吐,消费者买你这个东西值不值萌啃,如果他觉得值了妇眉灌,就认可了你的品牌劫洛毖。   许翔檄:我就按定位的理论叛,品牌实际上是一种品类的代表匹瓦,消费者是用品类来思考哥酬,用品牌来表达算潭绒。   肖勇署:因为我是做销售的蔽隶,我可能最直观的印象耐酮,我觉得品牌首先是一种价格撂窖、价值体系歼,同样的产品能够比别人卖得更贵较蹿,别人还愿意买我的体。同样价格的时候绿,别人的产品卖不出去效,我的产品能卖出去龟,我觉得这就是品牌脐凳。   第二肝,我觉得品牌是一种文化愧疮。可能有时候不一定是冲着我的产品来买媳饯,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势茄。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候硅绘,但是我的文化能够吸引他暑,我觉得这也是品牌的一种表现患驾嫡。   陈思英地无收:品牌首先是无形资产雌孩勤,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的查单。第二也应该是产品协贿,可能是一个标记氨陛、标识谷,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动任潭虎,在人脑海中所有的记忆杯。   其实品牌的英文是来源于MARK啃萍,就是在没有货币的时代物物交换的时候容善樊,在畜生身上有一个MARK健配闺,Market就是营销猜畦,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀奴。有一个比喻脾斯蔫,品牌就好比像银行储蓄揽,储得越多品牌价值就越高巨可。   余波附事讼:我觉得品牌在直观来看就是商标谐喂柯,另外是产品颧蛇葛。真正给用户留下综合印象的是产品梨段阶、服务和文化的结合考旧瞥,以及对用户的印象及感受就是品牌突矫。   付继仁汗:我觉得品牌到现在这个阶段微袄凛,也是一种共鸣抹玫,像营销1.0是以产品为中心垂斯茸,营销2.0是以消费者为中心袒郡迟,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心舶,这三点都离不开品牌跋侗,但是代表了品牌不断的升华剃当。同时品牌到今天来讲下嗣拐,不简简单单是一个口号充、标签娜侧、LOGO郝,还是一个行为准则剁短,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台昂翰携,还是每一家企业脓男骆,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务眉,并且怎么样高效地执行和检测谁雇帛。   从这些来讲咯现奈,如果我们想不清楚品牌是很难做好的备搜,如果想清楚品牌一定能做好势,至少能够对我们服务的那些人做好架菩福,那也就足够了拱驮晦。   李苗苗材泛:今天能够主持这场论坛挺荣幸的梆。关于品牌几天几夜也说不完撩隆,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌抄怒僵,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌骇。   谢谢大家在座的聆听秘来私,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贝橇:李芳 版权作品腊安,未经环球网Huanqiu.com书面授权荆,严禁转载盾,违者将被追究法律责任奠李臼。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代么卷逆,车市销量连破发展记录潘,这也是问题的时代棱疥,多元化搔、碎片化横库氏,对整个行业提出了更高的要求肯。一切都在变拷,唯有不停思变方能随机应变贰熔差。2月18日痴从,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕梁娶。行业内百余位思考者和变革引领者伶烘,与120余家媒体相聚一堂晒施,在“变与革”的大会主题下桅处,共商“品牌与营销之道”锌,把脉中国汽车2017辟泡汰。   东风标致总经理李海港绞纤、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜蛾牛倒、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东睫、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师亨叮、江淮乘用车营销公司副总经理李建华康瞪、奇瑞汽车销售公司副总理范星犊、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动啸。以下为发言实录崔忿惯:   互动环节嘉宾合影   主持人漏咆:2016年是一个销量大年冯,更是一个营销大年揪。从二维码营销到VR营销沦暴享,从下沉式营销到自主营销迫垂,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球欧,广而告之悄悄地变成了城会玩说,车依然还是那个车煌,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢抵猎? 第二场论坛的话题为苫忻喜:中国车市新战国泊号菊,车企将如何做营销涪扩诡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇烁搁:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流结舒睦,现在重担在我身上筛,由我来主持第二场论坛驾,和各位老总探讨如何做营销且。   因为第一场是说的品牌认海塑,品牌建设也是非常重要的一环挟,我们现在就把品牌这一页翻过去脑亭,就说一点营销其他方面案斑,比如说跟市场城、营销相关的一些事情混眠。我们今天的这些营销人绞粟肯,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖剁盘掀,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群露,因为他是面对着全世界最大的销售市场棵案。面对的是最高增速的市陈凸铩,现在技术和产品快速迭代枫局稼,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性分,所以他们是非常幸运的弗旧,十八般武艺怎么耍都行卞。   同时很多营销人也在自嘲掠,其实汽车营销是最苦逼的一群人鸥顺瘟,因为我们面对的是世界上最全的品牌祈龋,我们面对的是最多企业的竞争矩醋钒,我们还面对的是最难以琢磨的咐亥熄、难以把握的政策环境和最善变的消费者戌熬。   当然了我们这还不算最苦几斯,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务凯但陪,所以这样的一群人的所思所想簧爽,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得北。   第一轮问题就是跟行业共性相关的剩抢,第二个问题是结合企业自身的特点来展开工潦浮。   汽车品牌最新的一个品牌定位纷灯,在座的应该就是汉腾了虏譬筐。请问汉腾汽车的副总胁炉、销售公司副总经理于晓东先生一个问题湾阶,您给我们简单总结一下蜡徒搞,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的慈?   于晓东广拍:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会详特圃,让大家来了解汉腾汽车蠕。汉腾汽车目前是全新的品牌掀茧媚,2013年11月份成立腺,5月9号品牌发布凯,9月6号新车上市捻航,第一款SUV产品汉腾X7矢,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟瓶,本着向同行和成功的标杆企业去学习级,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快愧煌。   2016年对于汉腾汽车总结来说喀庭腊,第一点是品牌发布氮舍,这是做市场的开端辽斯。   第二点是渠道响供,对于新品牌是重中之重的工作画胆,渠道顺利打开的局面揩啊峨,签约181家蚀臀,正常运营150家凭晚,渠道作为做销售最根本的工作床吗拌,没有渠道梁郊嚎、没有服务艇尼傲,消费者也无法触及和体验磋,对于一个新品牌这是一个开门红其,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态拣。   第三点是在市场上途按峭,市场层面上重点资源向一线倾斜痛渺,资源都花在提振经销商信心叼详、帮助经销商达成销量上容,因为作为一个民营企业体静教,作为刚起步的企业堑,在有限资源的情况下还是把钱花在一线法,支持了经销商的销量吗春童。在品牌和市场的方面函劳,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助炉舌,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑程。   刘小勇涕丘碘:我们老总对这个企业的关注是发自内心的脓,汉腾除了自己营销的亮点之外澜,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的良丹,或者对您的触动是比较大的昆汐?   于晓东私酸:做销售在产品力表达上恋,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播卜、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式匠滔睹,在2016年都说是视频和直播的元年入狄,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试腐戎。包括产品试驾挑战的活动臀长,也是和斗鱼做了直播的活动陪便。在我看来在消费者了解产品上撩比钦,可以随时随地了错,而且是更加有渠道客观了解一款产品效程。这对于做营销来说风匈捂,既是机会隧唱,也是挑战绢稠强。   刘小勇假:请问李海港先生诬暗,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大拟,尤其是传播的环境叼阂蓄、传播的手段斗割、传播的模式发生了翻天覆地的变化潭枯迪。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢俯?   李海港缓:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法挛,在新技术割恃牛、新人群和新的竞争环境的驱动下径狼购,媒体处于变革的时代斑,原来的架构碎片化了帆,新的架构正在建立狼茹,当下处于这样的时代潮。很多事情是这样的趋势碴,原有框架维持很多年率耙川,突然间环境变化之后碎掉了范,再重新建立新的架构墒花浪,万事都是这样的道理撤茸瓢。现在媒体环境是什么样呢级梢?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)邢交。这样可以导致媒体的平台化卡疟,另外是媒体人的职业化或个体化隘。   简单来讲金看峦,我们以前是自己做东西懊,自己在自己的商铺里去卖搓刮颁。现在不是了衡毛洗,现在可以自己做东西平警湘,自己去租商铺鸽吕,有的人专门提供商铺许,有的人专门做东西太睦。这样可以做专业化的组合赫鹿,效率会更高抗。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势扦,红姐以前是媒体人锰犬,现在有自己的传播平台兴尾伐,也借用了社会化的平台泼泰,把最好的内容输出桃漆伶,她做最专业的内容合畅顽。我想平台也会用她的内容精闺光,未来的板结新的架构就是这样的堡。   在这个架构下作为厂家要适应相擒,东风标致已经做了这种尝试蒂交帮,去年把我们的公关公司能力削弱耸燃悉,因为他们的稿子太硬了探竿,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人阜桨狡,从专业或从第三方的角度看待东风标致撂妙蓟,我想他们的稿子会写得非辰冉鞠罚好肛。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣忻,这是未来的趋势怖涧督。   刘小勇墟蔼:我听到有一种观点筹,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西奈缅,我就抓住了更多的消费者顽芥,更精准颇,我的销量就会增加绥韭沟。但是有一种观点认为慑,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了精焙?如果总消费需求没有增加箍抬昂,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后磕,是不是大家又打平了太桥分。就像一个剧场理论辞搂瘫,原来都坐着看戏申,后来都站着看戏了存,其实看的戏是一样的妒。请问奇瑞的范总雀眷祈,您怎么看这些新的手段绘伯匿、模式对销售营销的作用本麻白?   范星台蔼搞:首先感谢红点汽车破熊亩、感谢红姐箱盟橇,也感谢刘主编涩。实际上前面两位老总谈得也挺好闭裙,也谈谈我们自身对汽车营销的理解盯。   说起营销绊纬,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面继。但是从营销的最根本牌公,还是回到对客户的理解诚棠吹。我们最近几年对于整个汽车市车仙住,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整前吧报,最核心的是我们看到了两点变化领,一个是围绕客户端的消费升级七诬咳,第二个是客户年轻化的变化穗久浪。这两个核心特征的变化怀搓维,带来了所有客户需求的变化谓,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展告疽申。   应对市场的发展拾,我们称之为整个自主品牌的发展趴茹浚,包括奇瑞自身的劲星儒,前面十年在2010年之前整个市场增长非澄募欤快荒瘫厩,年均增长在40%左右的增速梯,所以说基本上属于原始增长的阶段倒强迪。奇瑞从2012年藤当、2013年开始进行战略转型劝们,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段豆,我们做的核心是提高整个产品的品质劲,是我们整个战略转型的核心飘浇。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力疮,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品仁型下、好的服务扔。2016年我们已经进入到2.0阶段私韧科,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品昏,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可典涸,整个2016年集团销量也突破了70万辆发胆落,增速达到28%煽岁冯,国内市场超过了36万辆堑褐建,也是过去五年来最高的一年凭讨蠢。国际市场中劳珊,我们2016年实现了出口8.8万辆什,也占到整个中国乘用车出口的1/3剩考缸,也是连续14年中国出口第一的车企粒。   我觉得取得这些成绩傲额,销量数字是一个方面档,更重要耽丛郊、更为看重的是结构的变化搏膛涧,第一是企业盈利水平的变化畔姬,为支撑企业未来的良性发展快弧,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务寥。第二是体现我们战略转型的成果票,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可木娘管,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%枪堵。第三是客户结构的变化诲,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%敞毒嗣。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升矮母庇,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%怜,实际上我们更关注的是除了规模的变化挎,当然营销数字很重要拐蚕杆。数字背后更关心的是这些结构的变化统某露,怎么产生这些结构的变化办?从我们自身对新一代消费者的理解蚊,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验标。   客户体验的三个方面我们一直在做磊凤,第一是产品体验定线,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)妒,行业平均大概在35%乌搏其,奇瑞可以做到25%司,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台绦赋,今年还会陆续推出更多的平台阀赫。当然平台不简简单单是全新车型的概念牢。   第二是品牌体验卢赔。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵够,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通砰橙,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销唐鲜粹。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了谅,现在很多企业在做营销过程中视频坍寂朵、直播方式应用是越来越多了苦钎,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加垛到。今天消费者接触信息的方式发生了变化珐。   第三是整个销售服务过程体验的升级充,在2016年网络规纳劢梗和第三代形象店的升级俺讹,为了保证客户体验的一致性咎昆,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装伸丰锻。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的孤骸亢、优质的筷琴缮、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验巷,这是我们正在做的肛,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解伦蒜,谢谢!   刘小勇堡蒲琶:谢谢范总染景花,现在的汽车营销无论是从手段聚疚沧,还是从模式惩碴讨,包括内涵都已经发生了非常大的变化祷狈。我顺着这个话题再往下问一下陋盖孪,请问刘晓科总菱商,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论屋、营销套路棋咯,您觉得现在还适用吗固考?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战彭梯?   刘晓科毕片髓:刚才范总柬弥篓、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势拔,因为这里面在我们整体来看搏凉,其实我是一个新的营销人坡赐蓝,刚刚在这里两个星期抠膝。我以前更多的经验还是做用户塘,去看用户的发展沪。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播病、网红纪、娱乐化痕传,甚至还有用户的碎片时间汰绵。但实际上反应了两个变化煞,第一是用户浏览的轨迹改变了票怖,以前在PC时代扒特,大家基于浏览器阅读绘。所谓浏览器的阅读噬摹卫,对于从一个网站跳到另外一个网站陛,这个成本几乎为零旁裙,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站技翅毙,只要在浏览器就好剧需蕾。PC时代迸护,网址搭玛、网站臀舱渤、浏览器是值钱的沧。   对于移动互联网臂辅,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下固现蛇,对于微信小程序也有很大的期待氖洗,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观囤。最终来看罚扮如,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流颠该煌。在这个主流的前提下七菏陵,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读陀普。在这里出现了两个问题毛悼,也就是时间的问题舵冉虐。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候膘,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的苟。如果是比较泛一些的资讯或APP卉佰,如果中国互联网网民用MAU看踩荚,月度覆盖量几乎全部覆盖惭。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU溉撤,也会看到所有的用户都会阅读这些APP拇膏炮。但是什么会不一样磨仇?就是时间姆。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲容,我也高度认同一个观点炼娶囊,未来对用户时间的争夺是变得非常重要福攀。在这一点来说娘蛙,我们的营销不是去抓住用户仓蹄,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户股踌惫。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起际缔。   基于这些理念的变化橇,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容摊拒衅,而现在发现专业内容看得比较少一点唾武虚。专业内容对于用户的阅读毙,可能是女性就不太爱看违仕,覆盖用户的时长就变短虫。什么东西会长呢恒?从2016年被熔、2015年的情况来看刑配,我们发现基于娱乐营销的网综时间跑钩搬,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大吵布水,因为可以更好地去占据用户的时间旅管税。比如说我们投的一个网综节目摆式标,可以有2个小时以上的品牌露出时间涣谐船。   对于用户来说寇吼坪,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起城诫,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要薯搂。无论是线上的街檬罐,还是线下的头。   另外一点踌,我们做了一个用户报告科,会发现用户现在在看车的过程中陛,比如专业的导购衅,发现用户的时间拎滑、决策变得越来越短粒,对于专业媒体用户来讲拧颇,用户平均决策时间是108天宏脑,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天距脑,这52天对于内容的需求是很轻的灸,包括频次是很轻的狄。从52天开始一直到97天贩乡,基本上是从几款车的比对到交付定金红碑睦,因为提车还需要一些时间警,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览广攫。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要尖铣,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接澄礁,而并不是像以前跟一个机构去发生连接敦。也导致现在的自媒体更火氛垒,因为大家更相信人蛋固,也就是网红的力量会逐渐发挥成奖乃,包括IP的力量纫。   营销的变化是跟着人走的倍,用户的体验避郊、用户的行为发生了变化荣哪,我们的营销一定要适应用户的改变挥。   刘小勇遂侩:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总狄姑,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表表。想问一个跟豪华车相关的问题酬签超,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的贝,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了骡旦,从超过10万辆到两三万辆的都有蚀,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌淖帛厦。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗手彤?或者会发生变化吗顽?会发生变化的话蔷烂跋,是什么样的主推力量来促使发生变化逗南侩?   王顺胜订奔赤:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会膏屉,作为广汽讴歌这个豪华品牌畦,去年4月份才成立了新的事业体制睬。7月29号就是第一款国产CDX车型上市拭抱食,10月22号四驱上市舱,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布赣份磺。   从去年一系列的举措孙电摆,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌剩。像主持人刚才提到了危敦,怎么样去改变格局警端桅?作为豪华品牌在中国噶,像ABB进入中国市场比较早戌盾,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上喂,其实我们也做了很多思考瞥姐拨,想跟大家分享一下绷晨。   第一帽悸,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早筒倾阮,也是十年左右的时间日旱坚,也不短鹿凰蓝,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间迁。作为这样一个品牌要找好自己的定位砰,我觉得是特别重要的蓄酚莫。我们不是说跟谁去竞争烩俄,而是在豪华市场找到适合自己的位置文斜,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措谩壁,包括在上海搞了大型的上市发布会捣旗,在上海中心进行首秀怜腐。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录开匈赖,这也是用来提升品牌的滦经。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV顶勉。这一系列都是来提升讴歌品牌的抹党。   在后面的发展上秃催圣,包括在2017年也做了很多的思考衬,就是如何在营销创新上做一些突破奉唐教。比如说植入了体验式营销级喂焕,包括即将上线的体验店摹,可以跟移动互联和终端凄恫目,包括一些PC端进行一些互动骄。包括很快会引入管家式服务把驰,让用户真正能够感受到服务和体验端睦献。管家式服务是一对一的捶掳,能够让你感受到有针对性佰价,并且有温度地触摸到服务的形式开绦揪。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展化美,我们在形式上也进行了一些创新仁涡。   尤其在内容上面璃讣,我们以内容作为引擎寄哼抢,创新作为驱动乔煤镣,作为后来者品牌墒,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置弗栓嚷。至于格局会不会变化泌,其实每天都在变化彻。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局慈粟敲,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升奠啪顶。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌村搂,我相信之后会在变化当中不断求变汇吕订。营销碱彪怜、创新不但要传承好的东西祥,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念盖彪触,跟大家一起共享一下糙。   讴歌作为新的豪华品牌凯裤,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌抽焚,希望在座的媒体以后多多关心户醛、多多支持凶滔,一定要让它取得成功宫娇贸,谢谢大家!   刘小勇脸:接下来有请江淮汽车李总烧狼,咱们聊一个关于2017年的话题池程,现在年底丰隆细、年初做营销的也是做足了功课揩,关于2017年市场的预判藐。能不能把您做的功课分享一下雀,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些纬楷?   李建华日烤:小勇这个题目“袭击”挺厉害态既配,营销这个事在台上讲翔晚藤,对于2017年的营销还真没有想得特别细棵。对于营销残的,以前讲欲文明其精神璃滔,先自野蛮其体魄蹄传,营销在中国还是跟认知相关吵,属于文明其精神发展之内的跑笆。营销在2017年来讲讨,比如小勇开局讲的中国市场很幸运熟田祁,全球规模最大恳惰夕,还是保持增长顾,需求会很旺盛绰,同时也面对着一群非常不确定的消费者储烁,这些都是一些确定的因素匹赴说。关于不确定的佬龄锋,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi踌,这使很多事情产生了不确定性凸立,也使推广方式产生了变化缎圃。在一个变动的世界里要想做好功课末翘,关键是有定力把握好不会变的东西赤巧吞。   就江淮来讲微逞幢,2017年一方面会更加关注用户的需求栓酱。因为从做营销来讲辞粮署,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上晤狠。一是用户看到产品备胆伦,如果产品很美好事锻,其实我认为在那之前营销应该下足功夫珊,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入绥显。第二是当产品出来之后父籍但,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品腔龟甜,如何让消费者跟它产生很好的接触订镜剩、接受它绥腻,让你的营销做到有广度母、深度和温度捣惜段,这是营销人需要花功夫的地方谴密聚。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量堡犯,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非橙好的保留和记录下来敞弟,强化终端的执行力岁韦。这是非常重要的安缴,当消费者看到的车是处于被管理的状态绵搪季,他就会有好的印象莽裂共。如果是管理失控的情况敢雌,就会认为这不是好的产品策脖。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理芒茅齐,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品垫损,这个产品是不是他所需要的铣,能不能让他在过程中感受到认知和认同氰。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动急,现在已经不太需要你告诉我什么了勾汹,往往会更注重你提供给我的事殴汐酱,是不是我真正参与过的攀汉恫。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV萎,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论角。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV团兴?可能现在需要一辆高颜值纠惊、大空间官、强动力倡、低能耗邦惊模,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来卸,所以2017年上半年会投放一款S7袭眯。前面的消费者参与了意见程歧含,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件恢鸵署,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来贸啸宝,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触首,形成了共同创造的氛围狭妻死。往往共同创造的东西尾,我觉得是消费者乐于接受的东西闪。未来共同创造菇娟,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度贬穷。   刘小勇苛老东:非常感谢李总夕。我觉得现在开论坛登口擞,最难的是请嘉宾毫捷挖,但其实我感觉最难的不是请嘉宾捍汗,是嘉宾请来了之后不给时间说让盼寇。今天这个恶人就让我来做了户括,咱们就不说了敛塘廓。   最后请每个人回答一个具体问题慑,刚才进门的时候有一个调查梁,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几伶换逝?我们从于总开始膝坑。   于晓东寒楔镰:我觉得2017年应该说挑战大阀刚祟,期望更大浆岔,我更看好细分市澄肽恪,因为我们也是做SUV的嘛哺涧,我们更看好SUV市场的持续增长痪。   刘小勇伴坞沧:全行业增速去年是13.6%练法、13.7%舍。   于晓东们:我预测2017年是10%鼓薯。   李海港乱擞:8%季臣。   范星搐布恋:我就说一个数朵,虽然说一二月份看到环比有所下滑乘淌仑,但是看这个数实际上同比还是增长的颊藏。本质上今年不用担心谦位娜,我觉得还是在8%到10%之间另。另外最近看到1月份的数据出来了必透,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额沦跺叛,这实际上是一个分水岭菜喘衰,一个很大的变化崇。   李建华伪糕:我觉得应该在5%到8%坏乒,可能会接近GDP的增速试。   王顺胜毖搪刃:我觉得整体会在8%到10%以上码搓,但是作为豪华车增速应该会在10%以上吐暑拦。   刘晓科蹭侍:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点爆伸,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%擂,我觉得再加两个点是8.5%味。   刘小勇秒雾:你更准确了潜,到了小数点后了拱勘。非常感谢各位老总的精彩分享检价对。就像李建华李总说的颧,咱们说到汽车营销人怜堡,媒体界有很多新词来形容绰,像野蛮执行力或变态战斗力拾锑、狼性文化等等颅砍。其实他们是一群非常善于思考的群体裂,他们的思想的深度决定了在行动的效果础糕,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在吭酮胃,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈读税乒。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凳苫:李芳 版权作品搏,未经环球网Huanqiu.com书面授权咳淋贪,严禁转载破窖宫,违者将被追究法律责任缮孔闭。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日幂鲜庞,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行毯。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导卜,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体克,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨刀。以下是北汽集团党委书记酪惊、董事长徐和谊的主旨发言塑却。   徐和谊噬瘦豁:尊敬的何部长己呛充,尊敬的各位领导嘶,汽车界的各位同仁吼岭,还有我们媒体界的朋友们腥炬背,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂鳞讹窘,探讨汽车行业的发展话题卞堑魏。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年魔裂,这一年间我们先抑后扬为肺,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻橇弯叛,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进孙,最终以产销2800万辆漓泰,同比增长13.65%的优异成绩寝汞,完成了一年的一个胜利的答卷陡铃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度惭才,为不断探底寻求新方向的中国经济新诡俺,可以说去年我们再添新亮点梢时。成绩固然令人欣慰青梅搂,然而先贤有言簿刺恰,一切过往皆为序章部。今天站在新年的起点上回望从前汹汰贿,我们发现深沉变革的暗流涌动垫僧届,启迪未来的创新发展焚杭别,其实远比辉煌的成绩更加令人深思核。   亚马逊无人超市惊艳登撤艽ū摹,谷歌的Master横扫九位围棋冠军贿丹绩,提振实体经济箭在弦上答,消费升级引领我们全新的商业文化时代航,技术衫、商业模式哪伺篙、国家战略事绘馅、市场结构结合在一起坝,这种更替的演进疽。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点猎湃翠,正释放出巨大的改革能量骑据类,正引领我们整个行业迈进全新的时代淑。   一是技术模式在不断地创新楔,汽车行业转型正在进入落地期谎。最近几年在互联网嘉栖、智能化开、共享经济等多方的洗礼之下挨停,汽车行业正在同创新中被颠覆者常,迅速地转变为创新转型的主动执行者腻。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟唇,日系车企抱团开发人工智能技术斑,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域触漆,可以说剑指出行解决方案灭卢。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横悉竞膳,在新技术起惹探、新模式领域不断落子槐策毕,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期沟。   二是消费升级戚钨舌,品牌之战成为未来的新机遇卞头。随着互联网思维的逐渐渗透拒,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念疤碧。情感价值娘零、消费文化峨渐耻、消费者价值观越来越得到重视颠鸽,网红营销踢悔、二次元营销畴肉、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势势叮。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通难,实现产品表达与消费者价值的同频共振娃穷。   另一方面赫,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书傲,为自己的人生价值代言刻番。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题唤苔,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇练钒。   三是提振实体经济场荷,汽车制造业体系化建设迫在眉睫祭你。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一募扰,就是提振实体经济妇疤。其关键在于制造业转型挂,转型经济学的研究表明痴,制造业转型中产品技术固然重要瓜吝等,但管理体系更加重要擦。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化疟须澳、网联化建设瘟赫需,就越能发现在信息化建设这种大背景下竭,管理体系的构建才是保持基业常青的关键蜂哨谐。前几天我看到有文章提到朵案,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎渤疤。这样的提法虽然夸张蔡糜匣,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示课醛,我想却是切中要害的碾诫事。因此随着汽车行业创新不断地深入落地渭钦,随着提振实体经济逐步落实味朝,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键篙。   四是政策变动触墒碑,新能源规模化巴形雹、市场化成为未来的大方向峰萍陡。2017年新的政策正在逐步地落地当,新能源汽车格局正在悄然地发生变化妓。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境牡氨,行业准入规则池、动力电池规范条件等政策的制定绞饱旦,从各个角度划定了新能源的市场边界醋砍。   另一方面逝庇颧,碳配额扭、双积分浮冉、新能源补贴退坡鹿,无不要求新能源发展要还原市场化手段炊帅,聚焦核心竞争力宦戮校。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益几,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规谈岔巷。   纵观整体形式的发展叮皖暖,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上青壬。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂答愧避。数年之前读,面对互联网行业的冲击堪参,我们以为我们只是需要一个互联网+填茹,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折洽,还承担着国家经济转型的重任寸软。我们不仅肩负着消费市场的升级期望皖喀,还背负着整个社会环境与生态保护的职责递。这样的多重任务乔,给了我们新的挑战褐狗紊,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀疤畴快。   面对全新的形势咯哩肌,面对前所未有的机遇与挑战瑞,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向年拼嫉。我们将锐意进确赂杀!,大力地发展创新精神凄,在汽车行业变革的大潮中勇担使命搂,在电动化钞鹅、智能网联化梯挪稻、服务化标赋、国际化等方面加快发展步伐沙涡捌,不断推动新技术假貌沸、新模式的落地生根饰懊,不断地发展新能源汽车柒,还原城市绿色健康生活童龟。不断承担经济转型任务矮,推动传统制造业的升级浇。   面对未来嘎,我们将在以下几个领域寻求突破础岗:   一是加速智能网联技术研发究,打造智能出行的生活方式葛。2017年拉斯维加斯的CES展上勉劫,北汽全面推出了我们智能化的发展战略娩胃鞘,并与百度在智能网联领域进行深度地合作莆脸灯。当然不只仅是和百度隶醇,还有其他的国际国内的公司喂。未来瞄准智能驾驶寥、智能互联卤快唾、智能座舱等内容铰烹盗,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系洞,为出行与城市生活打造系统化的智能工具霜卯凤。   二是加快新能源汽车产业化祷歼财,践行绿色环保发展目标胁。在新能源方面玩,北汽秉持环惫茫靠大家的理念弦建里,不仅造优质的新能源汽车产品便,更要造消费者愿意购买的新能源产品尼斧苫。尤其是在补贴退坡溉膛、行业回归市场的大背景下伶,北汽集团聚焦资源膘、聚焦技术遣恼粟、聚焦产品零鳖鞘、聚焦市吵痔闾怠,四位一体严密把关整个新能源产业链释垃,为消费者提供既有颜值幸汹从、又有内涵的可靠产品褥梅。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念晃茫,共同守护美丽家园石泥事。   三是加速国际化资源整合怖恕,实现中国品牌的全球化校商独。2016年乒舍,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地暴,实现了北汽国际化潜吗,由简单的贸易向本地化经营的重大突破夹氓。配合国内的合资品牌犯,服务于全球布局研发基地垄斤废,北汽全球范围的资源整合草亭,已经进入了研发僻、生产浪巳涡、销售巍、金融墓炉铜、人才和品牌全方位互动的良性循环筏徊。   面向“十三五”耸村购,北汽将继续深化拓展东南亚敞氢、北非点霉棠、中南美娘、东欧等重点市场的产业布局相,使中国品牌的影响力遍布全世界幻徽锑。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级笑刷苦。   四是坚持服务化方面粮,推动制造企业转型升级吉。服务化既是国家经济转型的方向县蝎,也是北汽自己产业升级的主要目标去冒。多年来我们在金融斜奶、产业投资迷瓮、后市场翘遣、出行服务等领域多点布局乓,随着时代向智能网联方向的发展核咸,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环奥晌块。构成从业务到管理体制诉店,再到基础设施的科学发展体系徐抽鼓,不仅提高了资源的利用效率韧,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化翻。   各位领导晶备,各位同仁盆攘,媒体界朋友们乖,闻鸡且起舞耽,风好正扬帆艇年饯,新的一年已经到来拾策窍,新时代也正在开启机遇的大门郊肃纶,让我们携手共进椿,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佃纬:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年端,长城汽车累计销量达107.45万辆澎酬惺,取得如此成绩哈弗品牌功不可没偷,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷和洼,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军五钵,其中哈弗H6占比超6成骏,达到了58.07万辆婆离淋,同比增长55.58%阮彼秽。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻筐,2017年2月19日层,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动妊腻。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年局,我国汽车市场销量首次突破100万辆示,高速发展25年后的今日挽朴,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度胺团啃。中国自主品牌已突破百万辆虫垫,那么能否乘胜追击逾越200万阶心、300万的销量目标镶?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能慷食,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中些茸,用他的话来说橡咸距,“这是很了不起的一点粹叛喷。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件侍铺讣,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面俄碑,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心评恢,从另一个角度来讲灸哀踌,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来吩督无。   安全锌裁、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功涉律,分析其中最重要的因素橙熔始,魏建军表示颂巴碉,回到20年前戈,受到成本和技术等方面因素的影响蔼败,自主品牌造车很难把“安全”放到首位贫。而当今时代卤遣穆,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标贿懈,其比重也在日趋增高辖,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了使。他还透露娇,2020 年哈弗将总共投入300 亿元敌鳖讨,打造全球化的研发体系陛,在主浓、被动安全技术昂禾、智能互联怕相亢、自动驾驶等方面残,形成领先优势寇斑。   说到自动驾驶技术练诬,放眼全球汽车行业随,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重完川,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命水末强。哈弗将采用北美耍、印度亢、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统驹袱筐,据他透露迹垂斡,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准剿,目前正在进行路试姑,有望在2020年后投产事糖。“我们的最终目标尉,是推出完全无人驾驶的妙、最安全的 SUV 是坍脑。” 魏建军说到耗竞倒。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标炮,魏建军说到钡角,2020年妻恰爱,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军蜡乡拼。对此垮,哈弗规划了四十余款新产品藏岔测,覆盖全部的SUV细分市场湃烤。到了2020年疚腥,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标糖撩硼,在规模上超过吉普活、路虎泰纳,成为全球最大的专业SUV品牌阂。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆阔翰避,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时蓬赣,魏建军回应道麓钎桑,要取得这样的成绩主要来源于两个方面绵贫侮,一方面要靠产品快速地更新迭代肛擞,另一方面则是丰富多样的产品规划念害,这其中就包括新能源方面的建设烽。据悉紊,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型梗熟,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线徒钢镐,多点开花的同时又带给消费者更多的选择焕。除此之外牢规竟,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市沉旮榈堋,目前正加速推进全球化商业的发展熬癌肃,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标摧。   2016年豁饭,魏建军携WEY品牌亮相广州车展陈侥,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑受:WEY登场之后哈弗应如何定位敌?魏建军在现场表示搅顶亢:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化合。相反陆窘,哈弗将全面发力15 万以下市潮А,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场锣糠。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针菱搭,而“聚焦”就是集中资源蔑拭,打造产品和服务的差异化优势揽昆,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”蛋。先做强逢快、再做大及,这正是哈弗理念的核心所在技监旱。在盛典现晨掌拧,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一船孺,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语瘫。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持科炬唯。“我们拥有着全国最好的经销商队伍陋燃荤,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念诗娥肯,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队酿。据了解鹅,长城经常组织经销商团队去日本考察栓,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念菠态。这正与长城的发展观念高度一致涤。魏建军透露世蹋图,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”斯桶,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝烹,经销商们也未曾有过动冶馈,这正是“稳固”所体现的重要一点粱宏层。   长城汽车总裁王凤英表示茹,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系帝。 她认为悸,良好的厂商关系是相互作用的比丢亭,只有让经销商满意杜截,经销商才能够让消费者满意粕碗鹅,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中长,这是层层递进的作用效果抬,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因纳酚懊。   2016年的百万销量已成昨日辉煌级涡,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么贸?哈弗给出了自己的答案唤粟蒋:200万的目标即可上路韦淮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编块挪:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今巨,在新能源汽车补贴退坡后笔,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元阮,这个数额占车辆销售价格的40%寝肪。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响额耽比?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续头必祟?未来姜,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇桔匣穗?2月8日下午伟,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示娥,2016年仆恨,我国新能源汽车的发展走在了世界前列饥坪,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一评,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势敬毕。随着核心技术差距的缩行沉濉,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强溶剿波。但是扳陕,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内高,巩固和扩大这种优势港举,还需要政策巢氨辟、制度和市场三方合力船甘,打造可持续的市场化发展能祁芹。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布册侵,但是从已知的美国落、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看干了,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置附耙苔,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%考痞。同时富们典,公共类充电桩接近15万个的发展规模泄衔,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家钦呵。   “走在世界前列纤赦,不仅是体量和发展速度位居世界第一酿呢敛,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一示麓请。”许艳华表示身响嘶,经过近几年的积累葡,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证沃库劳、制造和营销的体系能力蔡黎,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变琳诫,产业链基本完善食锚卞。整车挂摧、动力电池肮受蔡、驱动电机系统性能大幅提升导躺宝,市场主流车型的动力性始迟、续驶里程弄晌逃、能效晨巢怂、可靠性传拱、舒适性明显改善箔睹黔,整车舞售藉、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展峨,新能源汽车市场覆盖率提升酬檬阀,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国挂,占世界市场比重约为50%腑。按照已知的企业规划烷痪,在乘用车领域辖岗,2017年我国将有73款车型推出晨容,进一步满足市场需求憾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时澈储剿,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步布,整车单位公里行驶成本也在下降颂涂墟。“20%的成本下降阿贪,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价水,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升谁。”许艳华对《中国汽车报》表示扣,在规模扩大成本下降的同时牟昏,市场竞争下之下绿迟,企业会做出有利于市场发展的选择台涝,也因此摩套县,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右袜抒。   许艳华判断巾奸蒜,2017年宪,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强憾,预计占比会突破70%咆胳慕,长里程纯电动汽车需求会进一步提高坊沉,充电基础设施也将继续保持快速增长轿。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系旦,我国新能源汽车发展目前处于世界前列眯,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确毫堡曹,在此框架内攻,到2020年素洛浚,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展百脆派。但是补贴退坡后怎么办江呜?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动里。”许艳华认为蔷,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移态腑府,让新能源汽车使用成本进一步降低焦,才能保证其持续良性发展怯典。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件联。目前梅抖,无论是整车沧、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确郊,剩下的就是政策实施好的问题辉矩熟,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来弹。”许艳华强调巍为虫,我国需要基于长远发展的政策驱动体系骄,2020年到2025年是重要的过渡期浚很,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势阀。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用剿猩,这方面我国也走在世界前列啊创剧,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》痪碍,进一步落实国家新能源汽车发展战略不,保障车辆和使用安全豌睛。   不过奸年琅,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议舰。针对《暂行办法》读娥,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%抬舷、10%和12%的比例矩惨,调整为5%戳寐勾、8%那程、12%的比例靛讼锋,并允许2018年警、2019年负积分可延迟一年抵偿暮躺爸。同时杀响,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定乘汕,否则会使新能源汽车市场化进程减慢娇牟么,丧失中国已形成的比较优势椿护,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用虎褪俗。中汽协希望《暂行办法》尽快出台暴镶,以便企业开发和商业计划的制定侧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龄病挝:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时泊,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景被蔡虐。犹记得2015年7月磊金,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车惫,并对这些汽车的车载软件进行升级保乌渤,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火淘凄涛,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机潘杆、转向系统以及车载系统定监被。    如今慰,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置奖,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案贡,如果没有行业安全标准来做规范敲,或将引发不可想象的严重后果蒲嫂。在我国吮,作为国家网络安全的重要组成部分募舒,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫风榷。《中国汽车报》记者日前获悉袍,《车联网网络安全白皮书》烤峰芬、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布仿柬泪。在发布之前艰较洛,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖捷,他告诉记者陈旱建,车联网网络安全即将拥有“指南针”檬。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》甩溃匪:《白皮书》共趣、《细则》出台的大背景是什么航炭亢?    庞春霖尸:在节能环保跑、安全舒适女坝,以及车联网门录庐、自动驾驶拷实洼、智能交通等方面要素的推动下雄,汽车正在迅速IT化缄、智能化侵鲤。与传统汽车相比胜,智能网联汽车在节能减排洁、安全舒适方面具有前所未有的优势蒲舍,符合汽车工业鹤颗汲、交通出行方面的发展趋势访功署,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战悍涎搅。在互联互通的背景下腥靠匹,没有网络安全充分保障的情况下火玖瓶,智能网联汽车带来的可能就是灾难材界。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日话痴,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》寄档,明确要求网络运营者(车厂斜施伴、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务修蛔,应当依照法律熊哎、行政法规的规定和国家标准的强制性要求释,采取技术措施和其他必要措施宠,保障网络安全炼虽绰、稳定运行壬嗡,有效应对网络安全事件甫凰,防范网络违法犯罪活动森爸兑,维护网络数据的完整性埠痛、保密性和可用性斯纳埃。网络相关行业组织按照章程誊缺怪,加强行业自律边刀凡,制定网络安全行为规范剑碾涵,指导会员加强网络安全保护绥菠,提高网络安全保护水平霉,促进行业健康发展如魂。”该法2017年6月1日起施行都奠寥。    2016年10月23日汀焙,在前期工作基础上梗,在工业和信息化部等部门指导和支持下趁,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作马。在前期承担某信息安全专项工作的基础上刊滴,2016年底梳洁碍,以电子科技大学为主任委员许俊、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)虹蛋劲、中国信息通信研究院觅厩、国家互联网应急中心叭录、中国联通射锻凭、中国电科第30所凰、奇虎360惰、博世为副主任委员享孺拘,联合国内外70多家整车付、芯片钝、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称蝎:车联网络安全委员会)正式成立乔。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求秀羌涵,在工业和信息化部睫郸嗡、国家密码管理局蟹痞、国家网信办等部门指导吭校倦、支持下羞,车联网络安全委员会于2016年底组织夕寇、协调产业资源簿嗣峦,以我国自主和在华骨干外资车企视、终端和零部件厂商为调研对象孪炕,先后完成华南桶啸、华东榷氦僧、华北闻、东北赔、西南地区调研工作蒙,充分了解了车联网网络和信息安全政策敝控们、法规矗、标准抛辱、产品号倪瘁、应用等方面的实际情况与现实需求猾齐累。并组织与协调联盟内外资源蝎,开展了车联网网络与信息安全相关政策超导、法规蘑响侍、标准的研究系套,形成《白皮书》谢室酿、《细则》雀徒,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布淘。    《中国汽车报》广思:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖谦富:随着车联网发展搁弥,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件盗记。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规拿清抠、技术标准绦、产品及服务体系的支持貉共。从调研情况看唬短,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战接叭然,缺乏可靠和一致性的基础工作处虾地,因此需要我们及早采取措施旧寸,完成网络安全方面的顶层设计工作芳南颅,从政策镭磷善、规划凳戮阿、标准吨核、技术奉、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用改盼菜。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基幢优饭搿,分析国内外车联网网络安全的发展现状为,为车联网网络安全的后续发展提供建议妮,推动车联网网络安全产业的快速发展当丝赂。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》地免眠,从企业绵、用户崇牛锌、政府需求出发婚赫疽,参考《工业控制系统信息安全防护指南》桥,结合车联网的行业特点和技术属性饯,立足当前现实和未来发展趋势黄,提出疟黄、确定了一系列车联网网络安全防护的体系铺、指标和建议通累,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南栏帝,提升网络安全防护能力匣,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施聪孩。    《中国汽车报》猎靶驼:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定匡劝弦?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准奸骏蹈,对现有车辆和新车产生怎样的影响剔?有没有实施的时间节点染晶?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高甫杉喷?    庞春霖酸楷娇:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南匠茅蛙,并不涉及强制性标准和法规蜜袍。同时通过产业宣传兑借、贯彻和使用享胶纠,不断发现新的需求和不足彪,并加以完善瓦。但由于网络安全形势的复杂性翱窍里,以及车辆作为一种重要的交通工具蚊闲,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台底郸。    两项文件本身就是在调研基础上佩雌,听取产业单位需求而形成的莆杭期,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶懦暮绒,减少大家的迷惑和疑虑俩,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动箩经,切身维护好产业和用户的根本权益体。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品剖灿窖,当然会有成本在里面串。不过从发展的角度来看煞阔,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样蕾淖串,属于必备的系统笆乏,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品奖储谜。同时妹,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点阮,也会赢得更多消费者的信赖醇楔侣。    《中国汽车报》嚎忌融:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动风搜芦?自主丸、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一呵?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战且?    庞春霖镰淖:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作孔脸扔,其中一些关键技术和产品魂,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试穷犊,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样鲸屑。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分财,那么就像现在车辆的保险杠峡泡低、安全带讥迷、气囊钳釜莫、ADAS等等常规安全产品一样保鳞辰,无论自主还是进口车辆聚饲韩,应该都是一致和统一的要求伤墟讥,并可以采取现在车辆型号核准等方式馆阑,推动车联网网络安全产品的安装嗡括咕、测试呕铺赎、使用瀑钡垄、维护和服务戚的彭。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多刃,首先是人们的意识问题培眯,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意还草卸,但对于车联网网络安全却毫不在意叉继前。要知道闹经搭,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单亥壬钎,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂枢、多变烷,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片烽、软件等基础技术阂曝穆,对于自主车联网网络安全产品而言剃,投入比较大蹦、周期比较长五乘、效益回收比较漫长附能,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长范信侵,从整车企业纶购圣,到零部件畦乳、软件徘蹈、芯片供应商巍钵贯,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系差控桅、人才队伍池、产品体系腊、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系汹喀饯,也非结构化的治理模式饥波,需要新型的伦理辖嘿琉、法律和技术法规给予支持雇,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界盼倾拷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涡翔观:李芳" "   1月18日隧渡墩,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会耻脖花。引人注目的是哇,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起碘斑钎,力图将EC180打造成一款“国民电动车”署侠。EC180之所以有如此低的价格端点,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴窗。在补贴退坡的背景下倘现仙,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势懈。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业桔布,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何嫂冷匿?在发布会后劲兜曙,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访狼忌食,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义碌,以及2017年的经营策略与规划啊。   《中国汽车报》擒: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义素缴?   郑刚犬: 北汽新能源有两大类产品平台奉,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品腻鼎百,包括EV伯搓、EU沃储、EX极桐、EH四个系列昏牛嚏。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品互。在开发之初勾,我们就对其有一个精准的定位与期待橡私。   北汽新能源在两年前预计到圣忻颇,新能源汽车的3.0时代即将到来同玖,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格烘静。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入告将,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车赣祟。   目前铃禄,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握世殴畅,这没有错筋归,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术础,并没有推向市场的现象沽牧假。我认为锭粉,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合际喜抛,也没有认清正确的发展方向酥套沮。   因此挎珐警,在两年前开发全新平台之初酚,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车钾淳凉,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路悉,这种做法目前看来是成功的牢评。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能涧季、造型就、特点以及价格之后冲士顺,大多数人对其给予了极高的赞誉贡,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号袱纲。   在成本控制方面势,我们认为还有压缩的余地擅,通过不断地挖潜降低成本些式固,我们认为可以让更多的人开上这款车吞,不过这需要一个发展过程某碘毋。随着销量和产能达到一定规纳税祝后拦,我们会进一步整合资源波、降低成本轿秤,提供给用户性价比更高的电动汽车桶。因此琴,就目前来说裤伸忌,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力施目,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力扮分瓣。   《中国汽车报》缚: 面对补贴退坡盛,EC180为何还能采取目前的低价策略殿烘轰?北汽新能源有怎样的发展战略蕉?   郑刚枪: 从当前产业政策来看现,全国各地的补贴额度不同燃救备,流程不同杀敛,这都带来了公司内部成本摊销的问题熊,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难前问摊。为此卢肠,北汽新能源成立了卫蓝基金括狮拦,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴颠沪萌。这需要企业拥有一定的资金储备粕矩棵。只要差异化的地方补贴还存在队徊驰,卫蓝基金的使命就不会结束戮检梨。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产农盛,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会琳钡。只要发展的规划清晰鸥队,我们有能力也有信心做下去旅。因此封划但,我认为当整个市场达到一定规纳崴慈荩后妹堂稠,企业才能做大做强秘呸。在我看来焦癌藤,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的簿庙霸,而不去考虑社会责任合。只有兼顾了二者唐抄,才能获得发展与壮大壤谜恕。   就北汽新能源而言肯庐,如果年产销量达不到10万翻,那么就没有持续发展的能力甘迸。因此烯,我们公司定下17万辆的年度目标勉,并将在4年之后达到50万辆涕醚宫。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点皋妓。谁先占领制高点华,谁就有效益百。新能源汽车市场的成本杀手绰翰,也将是市场杀手隋。   在竞争过程中丧,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手淳阜硼,而是以传统燃油汽车为对手催俩。因为它代表了污染扳反,势必要被市场所淘汰酣襄芦。   《中国汽车报》山赣隧: 新造车企业的强势介入窘肩,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响谎屉铆?   郑刚冉谱柔: 与跨界企业造车相比茹,我们的优势正是他们的劣势榷。依托北汽集团捍,北汽新能源有着很丰富绩实、庞大的制造资源憋琉,有巨大的产业链规模优势歇想疽。在互联网体验方面龚舜,我们确实面临一些挑战捍抖,但我们在造车工艺湘签杰、供应链与流程方面有着更强的积累荷信。   在我看来览镐负,绝对的优势和绝对的劣势都不存在协富贯,这些可以相互转化率。我在发布会上再三强调蛋囊猫,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业霉,而不是新能源汽车厂商铰滩可。如何能够最大化地提升电动汽车性能瘫蒂,创造差异化的用户体验和品牌价值撤畔,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向酚壳。   目前秤,选择购买新能源汽车的用户主要有三类奶:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户吝。在这三类潜在的用户中恍,我们的发展空间都非常大蹄趣。   对于新造车企业而言删射惟,他们确实会面临诸多的挑战洪。我们在发展过程中遇到的挫折雇隧冉,恐怕他们也得挨个体会到胎侥闻,但这是一个正常的发展轨迹揪海脑。因此诽兼朽,我认为这是一个跨界融合的时代牛,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制埂圣希,将思维与资源彼此借鉴肺,从而为用户打造更好的新能源汽车粒。   《中国汽车报》党档: 北汽新能源目前的两条产品线娜:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里乓什?   郑刚敌: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线翁趣乡,ARCFOX则走年轻与新潮的路线沸。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异胖。相对而言镰,BJEV的目标用户是我们身边的朋友绣光奥、邻居串、亲戚无病,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比厩奶挤。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人缮险,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征淬仑。因此在性能层面蔼洗,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化坡,而ARCFOX更多会搭载智能化功能赁。   在智能化方面偶裴乱,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用桃巨。例如ARCFOX将会在社交氏监参、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性丢,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点厢米。相对而言怪,ARCFOX的售价将会比BJEV略高迸痛刮,智能化水平也将上一个台阶诚立皑。未来慕,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现习。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后举,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上龄佩。   《中国汽车报》兼: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何爽,公司将如何利用这笔资金狸?   郑刚搏: 在今天上午的股东会上我们正式宣布抚,将实施不少于80亿元人民币的融资牛瞄,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平悄缚。无论是电动化还是智能化胜的,我们都会在研发上投入大量的资金屠汇。目前砰碘先,北汽新能源的研发投入主要在两方面微,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究讨獭。   我们希望引入来自产业链的投资方迹敌,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展蛔。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后肥睦,智能化成为卖点捅腥。   目前都戌扳,北汽新能源拥有了三个生产基地称,现阶段产能还有限逆舒庞,每年只有20万辆的产能坡。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地朔拼喜,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源蚊,从而可以更好地降低成本爽逢夏,提升效率负本雾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅客:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员休、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天臣茅,大众汽车集团管理董事会成员蹿笆、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满亭蠕。1月14日际乒脾,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员款具翟,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日翘汗黔,他在长春见证了《一汽免噬、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午停,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室踌签省,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通赁。    新能源汽车地骚臼,重中之重    尽管行程密集蔡封既,但海兹曼依旧神采奕奕烁抬。他有理由高兴腐,要知道拭深,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众陈藕辫,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车忙,比上一年增长12.2%构怒台。即便如此素份,海兹曼在专访开始时潦,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”叮灯徒。那么大众还关注什么兴?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车腺死掀。“到2020年筏感,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年空痰,目标为150万辆哗。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市嘲透摇;同时伞绕,大众在中国的新能源汽车路线祟第,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡叹俱。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说岔弗,40万辆及150万辆的目标中乌春加,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当陈举。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度钙,海兹曼称单估,这要由市场及车主来决定弗事娇。此外牛嫂,进口新能源车虽然是个“小头”夏道舱,但会涉及更多细分市车ā,从而为中国消费者带来更多的个性化选择复统。    奥迪与一汽合作伐艰,加强再加强    就在1月16日傍晚画委,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽裳几、奥迪十年商业计划》筐凶,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转畅合。海兹曼见证了这一协定的签署时姆,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议蓬搅:“这是一个战略性规划导且,不仅为奥迪拓,为大众溜硷褪,也为一汽明确了发展目标婪嗽嚎。三方达成了共识吗,而这一共识不仅在传统燃油车方面寺洼把,更是在新能源汽车和移动出行方面封韦。”据悉戏,双方将针对21个核心领域开展深度合作寂。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线桶貉,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场凄。其中女,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点阿莽。同时看饯秀,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上强,未来十年将广泛地在全新领域开展合作法强才,包括施:智能互联手细、移动出行舌睡、联合数字化项目门摔瓷、金融服务合作等众多核心业务领域犊。    同时媒,为了更有力地支撑未来合作事业的发展谢复狼,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力酮,在提高一汽-大众的研发及新能源能力唇澜,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作宫坡。    “对于奥迪和一汽来说随,总的框架已经搭起来了趁翰祷,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’诧。”海兹曼笑着说匆霉。    上汽奥迪蜗彩,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作池武勤,记者自然不会错过追问的机会吨。    海兹曼进一步透露龟署皋,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系桅绿,但当前的重点帝任,是大众及奥迪要深化与一汽的合作趁,形成长期的更有建设性的伙伴关系探。“除了十年商业计划的内容之外拎玖箔,我们同时也更加重视解决经销商的问题海撑绿,更加重视经销商的权益毋倘溃。我们要更加积极地回应经销商的诉求工卢副,解决他们的盈利问题汹逝芭。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”邦疏,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停敬?在记者的追问下森目戏,海兹曼称滤,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进廊,并且经销商的问题解决之后论肖毫,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”拆。    至于具体时间表发心,海兹曼透露患跑,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行菠季郸,最早要到2018年开始惦墓愧。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顽堵课:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任常心课,各位朋友吨,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛题撕奸。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断卜。   题目是“坚定信心壬扰,持续推动中国新能源汽车持续发展”淑购策。汽车的电动化是大势所趋靡马鸵,体制优势是推动发展的根本适钞醒,然后就是坚定信心噬祟。特别这几年新能源汽车发展很快栋,产品的成熟度归稠、政策的全面性辣、系统性纲敝,老百姓的认可挫吻,这些是电动车袄、电动化大势所趋冀舞头。大家可以看看且,我们今年2016年差不多是50多万台算泄损,占到全球67%伙。从增长趋势也可以看到烩辆,从2011年精硅、2012年惨迫、2013年妨、2014年迁,特别是2014年断蔬雀、2015年哆孔,包括不平凡的2016年身蝗导,虽然有各种曲折囱核,但还是获得了很高的增长力栖,大概有50%硷任滥,全球占比差不多有60%多畏荚品。   我想讲几个理解和发现懈。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了酗,做的非常彻底港。我们可以翻看一下2016年的数据片修,2016年中国公交大巴簇缸,不包括旅游大巴损匡喜,总销量大概在10万台左右配,但是我们纯电大巴差不多7万台沛楼,插电式混合动力是1.7万台瓷酵嗅,加起来大概是87%斑剂,占总的销量接近90%氯,这么高的份额轨变,我觉得差不多就在3年左右发生的浑掀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去际,到2018年态连蒂,我们认为在公交这个领域里面捆掇,燃油车会进入死亡珊尾横。很有趣的是2018年响试锣,如果你要在欧洲或者在日本贤,欧洲如、日本一些主流的燃油大巴的制造商吾潦,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来杜,或者刚刚接近路试蹭裙垫,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化抢。从这个感知可以看出污缚帮,中国背后的推手是什么扯,为什么这么快姬沁搓,无论从技术乐块、从市场涤碑、从体制界级。因此我觉得寿卜彭,体制的推动是推手佳,因为公交很容易充电示贸灰,固定路线硼敝,固定区间岁,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的搭,大部分属于国有体制耙,政府有很大的话语权衡,公交的排放巨大胯滔邯,一台公交补贴很高百,但它排放更高祁丛。一台公交我们算了算你,早上5点上路娟薪,到晚上差不多10点下路缺,一天工作18个小时貌膛楔,相当于30-35台私家车的排放梗滥撼。因此久虐,我们四部委在推动产业政策里面羌腾浇,花了巨资在推动这个产业穗,但节能减排的效果是最明显的汀,而且在全球保持领先度也是最突出的倪怀。   比如像深圳喝估,2015年骡、2016年驮抡垒,大概2017年上半年耗负,就实现1.5万台公交全面的电动化亭,这一点我觉得也值得我们中国骄傲轨。而且这个产品妈钡、这个领域我相信还能保持持续的领先爱,和乘用车砷、商用车比弟顿,和一般的卡车比捞尖伎,我觉得在大巴这个领域里面韶聚,我们中国无论从技术实烙抖、从供应链酿储、从规模古萍窗、从市场地位券,还是很牢靠的溺。出租车可能是下一个领域纪,我们相信在未来3年里面炒丸聚,出租车全面的电动化也会进入一个快车道澈离。   优秀的体制助推肺奖潞,产业快速发展故猩联。即使2016年不平凡的一年里面端呐,国家有很多政策穗,像国务院2月24日政策常务会议甩氖,政府公共采购配额垛僳处,7月6日马凯在西安有一个专题会物缉,包括到10月18日克强总理国务院常务会撅惯辅,原则上不核准传统燃油车栖,加上之前一整套的体系庆坝。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的胎捣窖、最系统的政策体系捻,包括今天我们的百人会这么一个平台喀归,在国外是不可思议的瘁,但是在中国就发生了热摄伯,我想清泰主任亲自组织记仙庭,这种特殊的身份把大家聚集在一起帘垫莱,而且今年的规模更大勤,明年可能还会更大采核卞,这些体制推动中国新能源的高速成长酗吉。   从税收绷爽、推广配套凄、长效核查翻盯谴、推广管理等都在推动设富谅,当然国内新能源汽车产业链的形成规模帆仍,刚才欧阳老师也提了狄舞荤,很全面观藤蛙,从上游的IC制造便旁都、正极氦、负极柿、电解也隔膜是讣、各种资源吼迁岁、配套静,中游的电池此、电控班、电机貌奇飘,下游的整车故颇,包括售后服务秀尽,全系统的禽诲、全规模的点。国外也是迎来了发展的热潮修饶厘,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售星,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%郊,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入讲。   坚定信心悔拴,持续推动新能源汽车的健康发展唉偶。其实我们在业内也在把这个脉搁,2015年1%是一个拐点崎孔唱,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台蒋,相当于当年差不多10%的市场份额裸,2025要达到20%的份额部,当年要做到差不多400万台碘蔷,才能达到目标篱男。因此我觉得怜魂极,2020年10%还是有一些挑战化钞。我认为到2025年方钞,如果电池做到每瓦时1元钱以内恨吾牌,按照同等配置的汽车将,成本按照同口径的品牌窃讼坛、同口径的配置算储拢,大概比传统车还贵20%-30%蛙惜,这时候国家财政一旦退出去以后齿欢狙,必须有相应的措施来进行补充瘸。我相信第一涉脖环,购置税的减免皮,一定要延到2025怂搂,甚至于到2030兑,这是一个10%的政策支持匙浦,这点非常非常重要们猎。第二痪郴诫,消费税登晌,特别是对插电式混合动力车坊食航,消费税有2%奠解磊、5%-9%驴,如果在国家财政资金退出以后捶,如果这个要有一个减免的话录,这里加起来差不多接近15%-20%沸挂踏,这样把30%缩小2/3差茹,国家政策就扶上马享、送一程徊缔绞,才能够让新能源车更健康存。   齐心协力己涩饭,2017舷办涝,撸起袖子塑肖,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磐轮:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地衔闻矗,万象更新久蛙敖,这是中国新能源汽车的春天鲸。从2014年的小荷初露扑票,到2015年的急剧拉升闭篇舌,再到2016年的高位放量讲现,可以说经过三年的蓄势翁楔,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化镣碎兑。牛市的格局基本确定味,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标克,“十三五”冯、“十四五”和“十五五”期间剁,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%蔼思、30%和33%拟魄曙,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代请,继本世纪初的“黄金十年”之后加寥屯,下一个风口即将到来寥凄辜。   毫无疑问娟,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇强户挺,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役掳,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化解即翱,值得关注酬那尉。我们总结了一下这些变化理,有三个方面的特点肯瓣:   一是市场的形态改变了羡香痕。   从导入期迈向快速成长期窗饥,刚才欧阳教授称之为成长期溶,我们在前面加了“快速”两个字校,有待商榷恋搏芳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府泡潦,成为消费主体巫僵,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙返赔,新能源汽车从政府的示范运营起步瘦,不断地向私人购车靠拢览怪,临界点已经到来!有统计表明刨弓踢,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%漠,预计今年将进一步提升到70%左右孤秸帅。大家知道个人购车时代是产品为王的时代夏,要在竞争中胜出厢,就必须以客户为中心妓浩吨,以市场为导向韧你镜,树匠心灰,出精品洪退筛。   二是竞争的主体增加了挂钙。   从少数先行者的竞争崇必茹,演变为全员竞争珐崎淌,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手寐咯迟。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划捎,包括这些国际大牌那堵,比如说戴姆勒僻、大众等等跨国品牌似衰,通过合资强化了在中国的业务布局溪麻。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点姑湘。有统计表明烩嘛,从2015年开始垄港,全国新能源整车的投资项目超过30个赌弊,总金额超过了1000亿元删梅,总产能超过了300万辆绥广。当这些产能陆续释放救,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代欧荆。到那个时候卯危腾,竞争将回归本源滑轮,那就是技术透、产品和服务筋入。   三是行业政策转向钱。   从扶持补贴过渡到监管引导翟,政策驱动弱化撇、创新驱动凸显栏谐。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整概檬砂,产业政策呈现出四大趋势墟履:   第一悼,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境捷纲,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二渡官,通过准入昂鼎、销售萝妙涟、使用环节的标准发布燎,提高行业的门槛冠,净化市场环境;第三授鼎,通过补贴退坡和私人充电桩的破局等,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度布,让市场发挥主导作用;第四田,通过电池目录和技术路线图的发布踌淑急,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累鼻卵,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资孤讨辰、以市场换技术”的这种所谓的“老路”伤。   本世纪的前十年鳖线联,可以说汽油车高速增长疙熄,成就了中国汽车产业的由小到大夏黔。接下来的这十五年读态,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强颊?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”懂卤,克强总理也讲七巾荤,“发展新能源汽车瓣跑,是培育新动能瑰惨,发展新经济的重要抓手”嘎。中国政府凭借新能源汽车雹,特别是纯电动汽车榔汀莫,引领产业升级赫径尼,谋求弯道超车日擦烈,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈殊宪。   继高铁诲、特高压和核电之后阑,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”嗓倾,这种希望能不能变为现实搜?还需要我们全体汽车人的共同努力报社。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早九,目前已经基本建立起了一定的先发优势柯筹不,把先发优势转化为领先优势谐娜蕾,是我们坚持不懈的目标日圃聚。而要成为一个真正的领先者铆申,只有创新崎驾。创新就是从零到一夯,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件姥稻稀,用全新的方式组合起来探跨,去创造新产品肃长筐,去创造新的生产方式和商业模式紊船陈,去开辟新市呈摹,去整合资源秦南,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商锹浆皖,去实现新的价值创造具溶玫。我们将以创新为最核心的驱动力篮碧,全神贯注龟,聚焦技术晾瘸,聚焦产品揪,聚焦资源驾歇,聚焦市乘铩;以心无旁鹜的聚焦战略瘁谢,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志俊牵肮,实现北汽集团领跑的梦想椭扑砂。   借今天会议的机会撕,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略胯水,也就是刚才谈到的四个聚焦喝:   第一芍雷香,聚焦技术拢双。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖甜,消除盲点茧限。新能源产业最核心的技术就是“三电”肥部咆,此外充电和续能技术险劲酗、激光雷达等汽车技术懒,以及轻量化的新材料匆鬼露,石墨和锂等上游关键资源储,也是我们需要掌握的核心技术和资源溪。这些技术和资源捐崔澎,是我们在新能源汽车行业立足的必需品抨马,我们再难也必须干阔检釜,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作坞,各司其职太,对新能源汽车关键技术进行各个击破莲。北汽集团将在政府的指导和帮助下旗盟,在北京的经济开发区弹,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心勿。它由研发创新中心鲁、全球营销中心捞瑟、品牌体验中心攫蘑贸、联合创新中心等五大部分组成剂,将建成从用户研究记械亭、概念设计墒、前瞻技术海、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地稻挖瓜。   第二杜沟禄,聚焦产品搓。   产品是企业价值的最终呈现瘦,是我们寻求客户认同的物质载体厩恫范。高度契合用户需求奠钞,被用户接纳继侧、认同的产品才是有效的产品桂,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比输,我们的产品在续航里程撇穿把、成本控制探、整车品质镐、产品线的丰富度方面煌,目前还存在着明显差距抢攘。打造新能源汽车的产品力刀扑,我们将从以下几个方面努力吩啤膘:   一是凝练说,集中北汽集团的优势资源浓,打造若干款明星产品临廓。   二是做好差异化的文章聘溃,精确地切入特定的细分市场骂贝耽。   三是做好迭代创新广,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化败旗、网联化需、轻量化技术应用到产品中劳咯韩,并根据新能源的技术特点孝忌冻,开发设计全新的车型平台卤希傻。   第三净赤,聚焦资源檄布。   21世纪的竞争炭隶,不再是产品的竞争前,也不再是渠道的竞争蒋棠川,而是资源整合能力的竞争才爱。新能源汽车全产业链更长举蔼、体量大界级勺,包括整车拢切、充电基础设施堵炬、智能网联堆、无人驾驶以及下游应用在内尖苏陀,整体的市场规模在10万亿元以上呛狼飘。   然而资源是有限的勾喂,优质的资源更为稀缺飘钵,新能源产业作为朝阳产业翟,资源的布局与传统车完全不同结舜,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态开撑高,瞄准核心资源和稀缺资源掠薄泞,提前布局水捆苹,将其纳入到我们的生态圈之中被,北汽集团将围绕着创新链赊纲、产业链继矮俺、市场链眯、服务链和资本链这五大拇账畎В块涎,通过新兴技术的孵化圈仆噶、成长型企业培育巫、产业并购整合等手段徽尾竟,实现关键核心技术的突破与领先斑佳,打造北汽新能源的杀手锏诗,谋求长远的发展呛,实现对传统汽车产业的更替疵。   第四括胳相,聚焦市场嘉潭担。   市场占有率是关系到产品的关注度蔫、品牌影响力的重要一环柑,目前我们在新能源汽车市场的拓展伐楞、品牌传播菊喊、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面伙阮,可以说暂时走在了行业的前列翔。下一阶段惺,我们在继续发挥自身优势的同时厕,还要加强对市场的精耕细作枯馅兴,对不同市场进行分别覆盖菩匠老,不断扩大自己的势力范围贺仍富。对公务市彻獭,我们将根据公务车诵呢、出租车估、城市物流瘸拍、城市租赁逢箱陈、城市公交等不同领域的特点蹬,把规律琢磨透茸火,在品质差异化犀勺驶、品类差异化和品牌差异化上做足文章父嫂。对新兴市陈嗑ⅰ,我们将引入汽车的共享理念典,做好网约车市场开发磐淑冬,打造国民车膛姓阂,切入经济型纯电动汽车市场苔檄。同时轨块北,通过融资租赁等手段荷佬卸,对特定客户资源进行开发稍坑。   各位领导帽藏兼、各位专家蔚痛纺、各位同仁此绷,“阳春布德泽矛坟僳,万物生光辉”示策,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启倒串,新时代近在咫尺佳甸,新机遇触手可及损,新梦想指日可期敛,让我们以自力更生酗、艰苦创业的进取之心掠逢别,以敢于人心铂簇,勇攀高峰的凌云之志眷驮,撸起袖子睡痢形,真抓实干跨矫,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爸吾:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲鹤盘,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录舶烧:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年肮耐惮,我认真思考之后囤,认为这一说法不无道理毋矾稻。我想可以从两方面来看缄搽,一个方面是从全球来看剑激律,在2016年这一年袒,发达国家主要汽车生产国始,包括大型汽车公司巨吻单,大家对汽车发展的低碳化肪当缚、智能化煎、信息化取得了进一步的共识摧,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点信,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中寇损。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话陈屁,但是说到了要害姑,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期趴心围,守成者将面临巨大的挑战”垫藤。而从国内来看煎排,我从调研中发现咐间陆,很多企业由“试试看”闺,转向了“铁了心地干”阿,把电动车放到了公司战略的中心地位起。    刚才李书福老总讲的他的规划危,到2020年醛、2025年撼,电动车的比例要占那么大练拎,新能源车占比那么大烯梁灯。所以他真是把这个当做了公司战略的中心惯撵脓。    另外疗晚,在这一年当中旁怯,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿洪欠,一个是企业的研发路径在变化筹戎壬,由燃油车的引进腺酶爬、消化本瞬胆、吸收说,正在转向开放条件下的自主创新偶姑,各个企业对研发重视的程度恃、研发投入的力度是前所未有的茂瓜且。另外性,由于我国电动车产业化走到了各国的前列扭请,这样就给了中国排,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会墙。另外沛蓝化,有一批没有退路粕闪犬,专注新能源汽车的新兴企业闭,他们没有存量的拖累农矫,他们的思想更加解放俗,这些新进入者带来了新思路埂湘、新创意牵、新发展路径倪。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路诫倒,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路谩库,对我们汽车人来讲会有新的感触谭绘良。    新进入者带来的新的发展路径够、新的生产组织模式颂次荚,给整个的产业带来了新的活力浓笆。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径村寸脚,我想这个影响是很深远的统。因此芜埔辉,从这个意义上来说旧冉,经过孕育期的磨合瓤颈,现在已经开始有所收获谎。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题乐喉。    以2020年为结点晃矮,中国电动车将面临新的发展态势鹿,我归纳了几个观点玫眉:    第一性介,进入2016年套,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期超晶泪,在消费者购买意愿增强的同时壬,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择柔似。此时剂,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现崇坊钢。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿备,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争剩。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候垮阑,随着竞争的加剧卉恰炼,企业间的差距拉大律表无,大浪淘沙的过程已经开始吴阑乘,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量锚坊匡。这种现象不仅反映在整车狡徒暖,而且已经延伸到电池企业诬焦、零部件企业以及上下游整个产业链骂。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获桑券蛋。    第二玫漠衅,迎接国内市场国际化竞争冕昆。可以预计政府购车补贴淡出之时模,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日金期,距今只有四五年时间了翠典苫。当前国内企业间的竞争只是一场序幕瞬毖,国际化竞争来临之时才是真正的考验惜桅痘。中国的企业必须冷静地看到耍煽酮,产销规模大圭辅酬,并不等于竞争能力强碌污。我们与国外先进水平仍有不小的差距隋,重要的是技术基础薄弱疙挝、原始创新能力低警恢避、核心技术欠缺劝、品牌影响力不足霓辱,这些带有文化色彩的软实力地,需要持之以恒的积累弹,“非一日之寒”贤踩帘。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点嘉姥,提高竞争力的途径垛呕篡,不是等待企业的扶优扶强粒,而是由政府创造好的产业生态官蹭杀,使优胜者在竞争中脱颖而出素颁辱。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时叫藤,就瞄准了国内国际两个市吵阃肓怼,产品设计桔歼平、生产工艺弄叮、产品质量都以国际水平为准板课砰,我想这些企业他们会相对比较主动李。    第三滦,向后补贴转型期的政府政策编汉钙,在既定政策支持的周期内秸媳玛,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配毋修,是政策能否顺利转型的关键堑撇。政府的购车补贴是一把双刃剑犁玲揽,当市场竞争格局出现之后闪详,政府就要特别注意卷木伶,不要因政策调整不及时而削弱竞争句。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础容拍。因此狸操氏,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上芜傲秒,聚焦技术创新签,加快补足技术短板突,提升电动车的性价比绦欺缺。相应的扦敬,评价支持政策效果的窗口妒,应该由市场规模扩张纫,转向竞争力的提升幸。    具体地看购车环节的补贴删咖汤,应该适时退坡就尉,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术们沪敌、降低成本的能量铂斥,造成优胜劣汰之势净推纯。政府资金应更多地支持共性技术的开发咸滴、充电基础设施的建设架谱烦。与此同时赖态,非补贴性的那些“功能性政策”锨笺痊,例如碳排放政策米泞金、燃油消耗量限值政策劳庞、零排放积分政策婚规匡,以及购车许可皮、限制行驶之类的政策组合应及时出台哄,使市场产生稳定的预期关磁。 第四激,立足后补贴时期抹此,打铁还得自身硬爬摊亮。    从十城千辆算起乾连,各个国家发展电动车的时间差灭魂,给中国企业留出了大约十年的孵化期堂脆胎,这是难能可贵的全的。2020年滩赂,作为中国电动车的一个标志性年份立辉,将迎来后补贴时期巾犬。可以预计牧欺错,那个时候直接购车补贴将淡出蜂鞭,但功能性支持政策还将保持狸。在这种情况下贯糕聚,电动车能否与燃油车抗衡伤解旁、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势瘁,将取决于这几年的行动事。    我国电动车是在较高起点上起步的肛抱防,总体经济技术实力已经今非昔比半,如果把握得当口莲踞,以电动车为契机宋薪板,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观城,企业应充分利用政策支持的周期琳峡硕,下大工夫做好三件事帕:    第一醚猫,人无远虑谴肚坝,必有近忧呢,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略烈熬摊,并加紧部署与实施某湘藏。    第二阿堂纹,持续壮大研发能力雾,掌握核心技术冻淌,攻下“不经济挛跨、不放心俯、不方便”一块短板襄舞梳,奠定电动车与燃油车抗衡的基础堆辛。 第三肪诫,以产品的品质查纯沏、品味打造优秀自主品牌幌,赢得市场的信赖比仆。    第四苗细赌,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的乾脾筛,就是在这个期间随馈场,一定要想办法在自主品牌上下工夫罐洪。我们的品牌实际上在燃油车上结管,很多企业下了很大的力量面斡,但是应该说效果是有限的傅环。而在电动车来说是个新的机会帛,所以在这方面应该下更大的工夫点井侣,通过产品的质量萝枷,通过产品的品味打造自己的品牌咳。    第五篙,要系统规划辖犬狡,及早部署“电动车+互联网”厘甩。今天的电动车之热童挛瑟,并非由于传统能源的枯竭矩,而是因为它有很强大的正外部性瓢绍。电动车的低碳化傅事、信息化琉股架、智能化的潜在社会效益只有与新能源哆趣、智能交通刀穆鹿、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥晦。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能雄诧。随着这些方面的成熟帮救磊,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题丝咆。信息化薄、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点伙,这里有太多的文章可做卜。目前辅助驾驶氨加、无人驾驶已经走在前面缝抵,我想国家应该及早对电动车与分布式能源负、智能交通贡丝碱、智慧城市以及5G通信协同发展莆猩、统一规划舜谜撮、开展顶层设计斡圃、超前部署驳、抓紧启动攀,引导企业的技术开发和基础设施建设廖,推进“电动车+互联网+交通”穷蒜管,把阶段性技术成果用于提高交通效率刊秋颂、降低物流成本姑慷、保证交通安全钞化抱,使其产生经济和社会效益办氓掳。    电动车发展的大势已经不可逆转处坟宏,向前看溺纯抱,挑战与机遇并存催。如果把握得当媚超铂,机遇大于挑战!    我就说到这里瓣苇违,谢谢大家!    (根据发言整理炮,未经本人审阅街秒邻。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柏隙:李芳" "  全国政协副主席宠董姆、中国科学技术协会主席玻、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来首、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲兰示,以下为万钢演讲ppt亮点实录摧囊阂:    尊敬的清泰同志渐邪、冠华部长慑欧、苗圩部长纽糕、解主任铅膏铣,各位来自汽车界的中外朋友们何雌疏,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计互鳞。上午抽点时间看了一下展览武断,给我印象相当深体辑锻,有一个很深的感觉袱,这十几年来中国的电动汽车持续发展獭,走上了一条创新的道路梨故,而且现在产业进入一个快速发展机遇期惮。今天这个会议的主题很好练苇,就是要持续地提升我们的技术能力九,抓住创新新局面芥。我想就我们未来促发展思惯库,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇棉握,谈一点我个人的看法供耗响。从四个方面斥盛京:    第一维,谈一谈我们这些年来齐心协力七,新能源汽车所取得的新进展好,尤其是2016年的进展特别明确每柒。    第二迁哦,回归深入基础研究携汞冬,提升新能源汽车的质量和效益拉漂。    第三煽倪,新的发展趋势乾、新的发展方向抱,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点视商署,随着人工智能的不断深入簿嚎绦,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇乳。    第四避劝,我们怎么样更好的凝心聚力南让隧,合力推动新能源汽车的创新发展沧马,谈几点看法累。    刚刚得到新的数据嫡复戚,有的来自中汽协会柑菩浆、有的来自中国汽研中心临悍镣,数据告诉我们涕孟诉,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆熊,占新车销售比例的1.8%巾,中国的保有量达到了100万辆迫。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个驳颇田,这里讲的是公共用的充电桩栏胃糕,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家艰仓猛。    我们的关键技术取得了显著的进步瓢摊蔑。今天上午我在零部件电机甫苔、电池纶、电控这块花了好多时间和失,仔细地了解了一下情况帘,确实和我们了解到的数字很相近松激。动力电池的关键材料发展进程加快川、性能指标稳步提升申汗钝、成本明显降低头钮斯,从动力电池的单体拜难湘、电池包厦、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进赣扣缔。一个指标性就是肝珊,三元正极材料能量动力型的电池型变,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤剁度,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心茧皇、有些争议诺恕耪,好多同志说讲,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标疮,现在看趋势已经很明显哆。我们特别强调的导挥镣,牧迹块比能量达到了140瓦时/公斤苯廉,动力电池系统的价格桶惩,这个价格现在也是保密嵌,但是总的说起来明显下降葛,总的达到了2.5元/瓦时以下碑炕葛。动力电池的产能达到了100G/瓦时娶杏,世界上生产规模铃,特别是在新型电动汽车的动力电池莎曙,规模得到了很好的发展腥。    驱动电机技术也取得了新的突破储。特别是共性基础技术进一步突破触锚魏,导磁硅钢碳什幻、稀土永磁材料喝冬咐、绝缘体材料袖、位置传感器溺蠕,芯片的集成设计和电力电子系统街,取得了新的进展鸡睛。我也了解到脓,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展驮。因此些嫉遁,重量比功率超过了3300瓦/公斤隙疾钮,电池峰值效率达到了97%坚勺急,高效区达到了80%侠垛。特别一些新的设计倘,也对电驱动系统有一个很好的推动作用撂,比如说我们都知道拎砍李,对于0—100公里的加速艰溉,对于电动机说起来黄洛郴,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大跺拈摩,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候活,就是高速公路上超车的时候禄,超过它这个临界点以后却,这也是一个安全因素挺类头。现在我们很多企业从两个方面蹄伟埠,一个方面惰哀容,用双电机的技术来弥补后面这个不足窟绢骋,第二个孺,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力撩夯乃,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展翔。    今年汽车界有一个新闻捕,第一个互联网汽车走上了市城恪,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合袄狸蓟,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐娟葛功,据说现在上汽的同志告诉我巨,每个月销售2万辆拿,产能有点跟不上了饶,效果很好纠,上市不到半年累计就超过了9万辆白船辽,成为荣威一个最大的销售热点矢跋。在互联网大会期间辽惩,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统湍吻锣,搭载着北汽摔喷、奇瑞赦香、比亚迪轿车都亮相病帛,首次开放了道路私猫酶,18辆车300多位嘉宾在试驶麓局,当然评价各有不同睬,期望值也有待提升抛稳令,但是勇敢的走出了第一步萎熊秃,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿得哪迫,做出自己的探索路花。    我特别感到高兴的是吞,2014年我们就曾经提出电动化酥跋泡、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点溅,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索画犁泼。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展饲贸晾,从汽车到基础设施瘫,一直到停车场戏蚂、充电站赖怯磋,包括各方面财税的支持勃乡冒,一系列的政策缉。国家层面羚察抬,从购置城伙五、补贴辩冲、税费减免睡、研发支持渤、生产准入率、业态创新厩虫我、基础设施勒显,特别是标准规范方面瞎凤,都出台了一系列重大的政策措施轻护,现在看起来落实的进度还是比较好的当胎。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论程,这是一个开门的讨论孩撬泻,许多外资企业都积极参与当中淳,对电动汽车发展变便柑、新能源汽车发展妮,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标日憾摊,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面版,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现屋。也是由于刚刚推出来咸慕,我觉得很好牧,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见项沽揩,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见呐掇,使政策更具有落实性拨。    这里向大家报告一下当碎签,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革撩附。新能源汽车作为一个试点的重点专项汐痪,实现了从基础科学到系统集成我读、共性技术集成狸妥、示范全链条的部署嗅,特别是在基础研究方面短,加强了对基础科学问题的研究促。因为现在产业发展到一定程度的时候媚樊,要提质稿冒变、要增效涟频得,还必须要静下心来母、回过头来从基础科学问题上下手方榔,不断的进行优化弟蓟厕、改善掇矗欠,才能获得发展赔措戚。特别是这次的重点研发专项钙享沫,对于电动汽车智能化和网联化的技术览来,也设立了专门的课题葡勿,实际也是我们当时电机担冯、电池烫、电控的“三电”之一涧,也随着时间的进展不断的转向新的重点臀逃隙。所以疾黄妙,整个“十三五”期间的专项规划些疾,将对六个创新链条貉,就是全链条一体化的部署滤,38个重点研发任务赣竣哆,政府加大了投入借缎俏,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入凄苍。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿剿,首次突破15000亿桨,更值得高兴的是极,企业在这里边投入比例得到增强矫太,达到了78%以上乳倡,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策铰困、加剧扣除政策有直接关系焙。技术市场的交易量也首次超过了1万亿酮,看起来企业投入的效率还是很高的口。    去年我用过这张图(ppt)顾委,这次还用这张图面龋,对它进行了更新睹。由于时间关系惟宫,统计是1-11月底掳翟,11月底中国产销量是402000辆嫉,如果这样算的话南览外,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆搪然睡,中国占了40万辆燃,就是占了50%浚。到2016年底俄帽差,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆比,中国占了其中的100万辆蕊硼斥。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力醇社惦,也说明了我们国家对于节能减碳酬架疥、应对气候变化作出了新的贡献兜。我们虽然应对气候变化调门并不高魄骏,但是我们扎扎实实在做每一步奔氏,现在无论是风捐达、光被扁、水舌怪藤、输变电经库鞋,无论在技术先进巢苔慈、装机容量可、发电量都走在了世界的前列丢泰硕,这也是我们作为一个还在发展中的国家漓纠纹,为新的发展汐浩惦、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献套睛旦。    世界发展的趋势也是一致的澳阔司,低碳叙、电动膜、智能化成为各国共同的选择疲旁。美国抱纤乓、欧洲瑞淘、日本暑,包括汽车企业福特卷妨、丰田骸狼、大众都推出了它们发展的战略蠕抠冗,特别使人关注的是一些大企业的发展计划撇肆,比如说大众推出了它的“2025战略”烫擞栓,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车疲小乔,销量争取达到300万辆畔酶讼,自动驾驶要覆盖甜吻,在2021年提出全自动驾驶琅,电池也要进入大规模的投入啤。奔驰也提出了它们可持续发展的目标临透,零排放某讨、互联畔、自动驾驶汽车馅痢脐,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力慰儒、氢燃料汽车别醇。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流性送、沟通伸,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式儒、增程式的混合动力汽车烷层,因为他这里有基础建设的问题返搜,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来燃靛,就可以有电的情况充电评秤般、没电的情况加氢辈,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板汗漏,同时又实现了真正的零排放卤朽盒。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai堕,上次试驾可能还是8年以前厘澜,我觉得汽车的进展钠灰叮,无论动力性哗邵倘、环境友好性告扰彤、驾驶的舒适型都得到了很快的进步犊仟薄,据说已经进入了市场疤泡列。包括通用也宣布了在2020年以前嚷硷,在中国推出9款新能源汽车踩轻。我这里想说的是璃讽叛,中国的市场也是世界的市乘唇枇椤,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的妨微,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展参底厩、参与竞争努赖,汽车产业就是一个市场全竞争的产业便澳,就需要我们来推动整个的发展归库砍,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺县。 第二腿秸,谈一谈我们对于深入基茨弧,着力解决一些新问题的看法弹。    对于电动汽车沙,大家首谈就是续驶里程免免虱,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志戚,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的钨泊。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车崔袒,一个明显的标志奴碎,实际电动汽车能耗是和它的整备质量农贡潮,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的瓢甲。如果说单程的提高电池的载量孙,当然加入电池的载量车子可能要增强沙肖梅,车身的增强就又增加了重量谓,直接影响就是增加了它的电脑砍。我们也看到一些装载高容量电池的温沤,虽然续驶里程延长了酵疮卷,但是百公里电耗就明显的增加了需。因此汉稀潮,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高矛苍,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的盼、合理的规划浦。首先场嘶,车辆运行的范畴火堕。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位胆,尤其是现在冠模劣,我们应对大气污染扒,主要还是大城市集中室,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑伙。但是从技术发展上说起来拨啃,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度衬溪茸、功率密度和整车的轻量化须,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准戈邻,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程仕攀匹,这当然是市场的期望推辱受,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题勾狡呵。    最近新材料研究发展很快撵,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用鞭协。有的朋友跟我说臂土惩,我们现在用的是石墨烯电池亩伸诵,其实说用了石墨烯是对的奥拣痢,但是用石墨烯全部来做电池撩,似乎从科学意义上不太准确松。石墨烯材料句,包括碳纳米管堕示,都有它优异的电和热的传导性能晌嘎香,作为锂离子电池的负极材料添加剂耿,可以有效的降低内阻楷绦混,提升放电的效率税品怀,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话汕缮风,还有助于减少介质之间的电位牡坡,来减轻电池界面的腐蚀性磕氰丛。从这个角度上看解,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的逛羔,当然由于动力电池负极密度提高了教,对正极材料也可以进一步的优化焊,在安全的前提下袱,所以也可以显著提高它的能量密度睫河。但是由此而来带动的是全系统的技术进步骑抗白,就是说能量密度提高了略,同样的电池包里面可能有更高的载电量容,但是运行过程当中它的热交换量也会增加程凡。所以在增加单电池和电池男量矗块功率和能量密度的时候糯谁替,还要加强对于电池包热交换距离的研究潞,来优化提升电池包整体系统的技术拿,它也是一个相互关联的关系觅纷圃。    随着电动汽车的发展筹,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计搽。比如说电池包往往布置在底部入,夏天路面的热辐射还是比较强的隘秽,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理累盒午,从结构上来实现电池包的冷却率傻抢,因为我们现在冷却剂就是这样的签弧,要把它放在迎风处滥郝,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计献隧狮,电池包也应该考虑到这个垒,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理尉澈。结合冬季放电的特征慌,我们还应该研究攫粟抽,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制箔,使它保持在合理的范畴之内蹋,来逐步的解决冬天放电比较慢的菜贺耐、容量比较低的问题律词惟。总之说起来妥,我这只不过是一个例子姜歉,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础纶肩、关键譬莎玻、整体的技术统一的来规划和部署士。    上次百人会上我特别提出扯土,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术阂顿虐,带动汽车制造的转型升级普稳深。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节佩,给我留下一个很深刻的印象庇捍非,我和苗圩同志都搞汽车的侗灵,过去我们焊一个车身500多块钢板俱郸酪,用2000—3000个焊点接在一起集拘,加工线上全部实现了机器人庐。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身挝骸辆,一共就45个部件刻,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线女练窟,几个机器人协同操作间百补。板件和板件之间没有焊接丢巳,就是直接的黏接魔驹罢,加热黏接并靖,远远看去就像搭小孩玩具似的峨,几个东西装起来拣死放。更使我感到比较吃惊的酥秆,现在碳纤维的车身霖枪,已经不需要在现场涂装了慧,有点像我们当年装修房子吕,先装地板再油漆娠协警,现在用的全是油漆地板钝趟勾。现在汽车安装上确实有进步潮孪闭,所以我也很有感触删片荆,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新岁洁啥,需要轻量化材料的技术憨,需要轻量化的设计挤腔,需要轻量化的工艺擦,也需要轻量化的流程敦归冈。特别是现在的汽车产业安,包括内饰座椅使用的材料艘损,也尽可能的采用可回收桓肖苛、可再使用的材料甫寇,这方面的技术也在不断的提高闪春,这个应该成为我们新能源汽车发展磊,不光在车辆技术怜新、而且制造技术流程方面全方位的提升驹绰。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展借犬础,今天我很高兴匪飘轻,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车敝粳,更多的看到了我们一些柑磨,像燃料电池大客车的发展簧呵公。很多企业大家如果去看的话腔,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池讲晴垫,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料喷枚挟,比如说碳子济炬溪、交换膜平沽、双极板充蚊,以及它的特性基础研究的进步密切相关问。实际证明半律,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中扁方,也具有自己的发展环境的优势释犊。我们要借助这个优势来推动我们的发展锻委举。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系毒硷,我们是不是可以考虑琶,尤其是在燃料电池研发的初期凯,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用惨星舰,这样可以有电的时候就充电杭甲贬、有气的时候就充气矾,按照它的发展各取所需韩堡枚。实际从技术进步上警冀,技术发展的本身谈,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用揩垢募,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展滤姥,对于延长它的寿命躲薯,对于减少它的燃料消耗惦昏,是很有帮助的勃。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用奸筐羌,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用口,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处澳骋彪。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点膳反。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域逼灿辈,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向海。当然它们也在考虑北驴,我们怎么样能够更加适合中国的特点浩歇。我们还不能忘记中国还有一个优势叙胜陪,我们在电动汽车走向市场的前期颠缅蛔,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用刚舱,先在公共应用啦书恍、出租应用上去使用喘精,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广视,因为我们不可能全国铺开的建加氢站快,必然有一些城市就可以走在前面封轮喝,又可以来推动健康合适和快速的发展刻舱。中国“11?11”又是一个新纪录棘,信息产业米牌、网购变成了整个市场销售的主流蒜奶价,我们看了看市泞,2016年快递业高速发展勘奖,中国快递业总量超过300亿件怖桨,平均每天8200万件包裹走在路上避,用于业发展小型物流车清洁弦、高效的运营业应该引起我们管理者的重视涤搐。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领猩式,有了高端引领就有了有序的发展疲舷行,放弃了高端引领就会低端充斥徐级,所以从这个角度上乖情瘦,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色钵柒癌,争取使我们的汽车产业走上高端引领敝化、创新发展的道路上岸妻鲤。    在燃料电池汽车发展的过程当中偷,深入开展了国际合作碍。我们积极的参与了国际合作避粹奈,开展氢燃料电池领域的技术合作械虽,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目松渐等,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议喷糯歇,组织国内的企业抡纪辉,开展深入的技术合作将。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织骑戚,定位就是要建立一个覆盖全产业链赌策、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织鳞,在中国发起但并不局限于中国类多,积极组织管理以及运行机制悼醚咖,要按照国际组织来筹备绰、搭建蜜汀下。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池痊歌痕,因为燃料电池实际用处很多课任停,比如在通信基站侵寇、备用应急电源把馁烧,随着我们移动通讯不断的扩大勘,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放犀、包括更新殊辟,都值得我们重视吓,包括医院的应急电池徊舌、安全防卫干判霜,包括我们最近在研究深海运载防,也完全可以使用氢燃料电池胚敦镣,燃料不是电池痹,实际是一个发电机辟乐酒,而这个发电机可以用在各个地方府乖风,最重要还是零排放的清洁能源崎柏,效率高息,能源密度也高室嗣。 第三囊,深思熟虑猜晶,把握好智能化的新机遇催。    近几年来焦隆,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展恰桓。比如美国浓矗,白宫推出了人工智能的新战略讨洞迟,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划搬檬官,欧盟也推出了智能汽车的技术路线圈勤茹,包括日本的创新战略规划股挞。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会居抽晤,这个时间恶补了一下人工智能的技术惨虱。中国工程院最近技术指出遁,人工智能即将进入新的阶段咀挛撬,人工智能发展有四扮隘齐、五十年代了识炮绣,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展岭哗。但是当我们信息化日益普及纽赡贡,移动互联网纯倡、大数据婆、云平台的发展剑,信息环境膜轻、数据基础涂次、目标理念类、市场需求都在发生不断的变化捕,将推动人工智能新发展村襄动,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段钎佰宏。因此侧伎枚,发展人工智能也有利于改善人民生活毒累唇、提高经济发展的水平揽、增强社会治理的能力巳潮、维护国家的社会安全撮骄。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图垂介,但从各国的共同概念和我们的研究辟托奶,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素块瞄另。第一次协脑,要降低交通事故和伤亡人数础傲翟。美国的报告提出来镣拾嚏,美国每年有35000多人死于交通事故敌,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的并涕书。第二惭,要应用低碳嚎阜书、零排放估涩、环境友好的运行环境史。第三嗓挺,便捷惶,要降低驾驶强度宠递吝,提高交通的效率拜磕。第四垢吵轨,要推动共享入次娩,提高车辆的利用率馆。其实我们现在不得以所采取的一些限行奔傲变,包括交通的拥堵皑弛疽,都降低了汽车使用的效率殿矮胜,所以从这个角度说起来彪记握,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的室。还有譬,牵扯到公平出行滴些肪,随着老龄化社会的进入蹿娇,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展逻。    关于自动驾驶汽车研发进程碴,好几个报告插沙柏,有的人说无人驾驶鹤鹅,有的人说自动驾驶埠剁,有的人说智能网联汽车馈侯,都提出了汽车发展的里程碑蓄,我觉得无论叫什么汽车疾,都是说了这么五个阶段捌,辅助自动驾驶详、部分自动驾驶剧、有权限的自动驾驶旗誊炮、高度完全的自动驾驶阶段艰乖纹,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点扭朵级,比如说在辅助自动驾驶方面迟虐俱,怎么样能使汽车感知周边滑具鞠,科学决策亲溅负,及时反应藏棱捣。比如怎么让汽车能够与互联网连上桥米,最后有条件的自动驾驶还得考虑车公歇许、网俺、路的联动雄端剿,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系深魄炉,就是人妇嘛、车劝董姐、网糜逞哆、路的一体化亥坤险。    辅助自动驾驶守缓,实际这些年是汽车界一直研究的重点嗅托叔,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多娩蔽配,有雷达帘朔,包括现在有毫米波雷达筒黔违,摄像头末讥,对外通信系统恨臀,包括定位氓杰。与之相应的岔檄,刹车使惭丰、油门虽案、电子稳定系统醇、电助力转向等这些睦,实际在关键体系上弓,传感系统修伯、操作系统坤颅、中间和决策系统的研发铅,其实这件事也不是现在的新形势伶伴掳,早就在80年代的时候特劝,80年代后期就研发了防抱死系统铆灭,实际根据轮子上轮胎和路面的关系仍秀味,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全穷,包括防启动时间的空转潍亩丧,后来又有了电子稳定系统法,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度拾咯技,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展忿喊迷。    传感器用到汽车上就有了测距的警示剃,有了它以后曹覆坟,在90年代的时候彼,我在德国工作的时候围,车里边就已经有了尾随自驾福洽山,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走聚,不用担心僳。最近我看到了我们国家的好多汽车替芭,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应圃骆,一旦接触太近都会自动加一下速繁。包括我去年去参观长安敦局斜,他们也给我展示了自动泊车系统售孰辞,实际自动泊车系统我们在德国工作材,90年代后期时候就有这样的设想肋逝,2010年我到德国去访问的时候筐负,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型藤汀。实际很重要的意义哄搅巧,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起席鹅妙,也得到了发展鹊催。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能嵌。    下一步就是智能网联涪凉许。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西愤馈湍、看到自己看不到的东西逆墨膘,90年代初期的时候窝惭酬,堵车情况有数字广播铣,数字广播就和我们一般的广播不一样尚健壳,随时可以呼叫堵车的情况毁竟笺。后来有了数字地图和卫星导航拴,就形成了第一代导航系统醋皮,第一代导航系统并不知道路况的变化地盎操,只知道路径的设计辟。然后就出来了联网的导航不,这也是这几年我们都经历过的事斑。上汽这次和阿里巴巴共同合作贰,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张灸付,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起垫递,这样坐在车里的人寐誓,通过导航靛末廓、通过云平台就可以获得各种各样的信息十,比如说动态的导航尉、比如说加油充电站图、维修以及各种信息的进入弛不祟,使汽车的视野得到更大的扩展哇吼脸。但是真正要做到智能的网联汽车穆柔半,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键搜皇,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来狭,这就需要我们把各种信息交汇在一起偿,来实现智能的决策控制暑。这件事情说起来好像很容易喇笺,实际也有很大挑战剧齐购。现在我们一个汽车里边有两逞酥田、三套信息系统拾舜莲,有车载的信息系统氯寝殿,还有驱动系统的信息系统贝,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通偿酥,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程镭,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯险矫失,人得到这个信息以后会做好这方面的准备目缔,就是快到地方要进行减速双奈,但是如果你让它自动驾驶的时候糯,可能它就很早的根据外界的信息来判断鞭郝嫩,让它调整好姿态妇牛、减低速度幂类,进入转弯以后在弯道里边再加速耙尾拓。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段葱裤顾,这种例子比比皆是覆镐毫。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体肯。因为我们电动汽车从电机戳、电池腐谓米、电控开始溪伞,电控第一代做的第一件事兰毋,就是通透的动力驱动系统的网络壁,就是第一代的CANBUS系统赤录抨,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制南敌,从这个角度上说起来环际耻,电动汽车是自动驾驶的最佳载体迹。    当我们实现了这些以后挨丝北,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战汀。这是我们常见的北京交通的一种情况赤,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号唉世撂,去识别各种各样的高通狙,做得到舰翠百,但是不保险律洞,这样可能我们就要有这些信号的发射器莆锚附,让汽车能够知道这些情况腐。如果再想使它往上走刃怕死,能够实现部分的自动驾驶痰卯慌,它必然会应对我们的一些常见的极端情况写,比如说晚上的雨雪路陈,比如大雾弥漫的时候叭恰,比如尽管天气很好工炬,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰潞党,这些情况都需要我们去应对寒沫饺,其实道路上也应该有它智能化的装置鼓,就是说有自动的能见度感应器判何喷,应该有道路结冰的感应器匹完,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全畅牟汗。我觉得自动驾驶最重要的还是安全地,安全是所有发展的主流拐,而不是时髦邻另。我们在做任何工作的时候霉,必须考虑人是坐在车里最宝贵融、最要尊敬的东西炽,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全牵丸凹、人的便捷奈、环境的友好和共享裳贰。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统婪滩坍,来推动我们的发展灭。    因此屑鹃据,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三脓奠、四次交流淮幌顿,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议赋,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构囊,这个架构的着力点应该在车载的平台吾陵搁、在网联信息垫、在智慧交通的发展士,我们要重点发展的是车辆的关键技术貌雾兢、环境感知扑赡、智能决策券蛙肩、执行控制泛台,我们要对信息的关键技术巍虚筛,V2X通信堆锈祈,甚至于将来车对车的通信系统锨丁、云平台呐标、大数据纳奉、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制很,这里也有很多不同的东西齿。我们还要对基础的关键技术极仁齐,高精度的地图搪、动态路况信息舱干、综合决策和操作系统泰。只有这样尚顶舶,把人挝、车伺市碑、网晶、路同步的推进欠危拼,才能够迅速的发展叮酱汾,否则又会碰到先有车栓嘲、缺充电桩的情况返疮,所以需要我们今后的发展当中更多挤。与此相关的技术谷,检测系统房,还有一些法律法规体系徐泉倪,一些基础设施的建设膜拧响,可能还需要更多的发展割。 我们必须要精心规划弟梅铆、协同创新竞,来研发自动驾驶的新技术宏。    一探寡宫,安全谐楷绣、绿色氮窟想、便捷欧、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标燃舷。    二房汀,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉秒途,多领域技术的融合危藤,产学研各方面的合作仍,要着力推进协同创新靠,这里边由于它是一个企业的热点侯,所以企业要成为技术创新的主体诽。    三社当拇,企业为什么要成为创新的主体弛亭?我看了很多规划锈,从现在一直到2025年咆、2030年呜恃。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就卷,但是可以实现沿途下蛋狡缚逃,从过去当中纯,无论是防抱死系统群、电子稳定曙间齐、测距警示迪废奔、避障反应腻寥、自动泊车都是发展的热点蓉保,每个技术都带来了商业回报笨草交,包括我们在信息系统烤,包括这次互联网的技术曹,上汽互联网的实践家,也看到了我们炭寸,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高莽,只有以企业为主体忙愧扇,不断有新技术发展舞儒,使它在使用当中获得使用稳灸泪,就能够推动它的可持续发展酿,所以它不是一蹴而就的事颊,是我们长期坚持的一个任务钞。    四履孩拓,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体海嫉硼,新能源汽车重点研发专项要广聚众智鞘鲍、精心规划鞘讼皮,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础蝎差巷。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区社梦,我也是觉得有一些东西包括基础建设姐,也应该放多这个测试区里面去校霉妊,使它在真实情况下运行具懂瞄,才能得到一个健康和全面的发展厘。    最后我想说珊辰,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展售动松。其实我们用了十几年的时间实现电动化僧实齿,推动了产业的转型攻,随着信息产业的发展检,网联催生了新的业态贫,产生了新的服务业炽胳。轻量化带动的不是简单材料的替换跨暗,实际是对汽车产业的一种升级桅旦脑、一种转型密俗,同时甜,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设茧程使,充电网服务体系的建设浦拣,可能带来何止几万亿的新的增长点奠蔚卫。我回忆微沛恕,在经济工作会议上总理说过一段话和,“实施创新驱动战略的发展当钢,既要推动战略新兴产业蓬勃发展媳,也要注重用新技术蹦、新业态来全面提升和改造传统产业位芯,带动产业的转型升级祁。”    作为结束语我想说湍,回归一下新能源汽车取得的新进展村睛霉,下一步还是要全面落实政策辽距、着力开拓市场瘁络虫、建设基础设施笺、创新商业模式歪,把握好发展的先机摔冠。我们要针对市场的新需求葡,深入基础研究接侨,攻克关键技术袭,完善系统能力狙搐丝,着力提高产品的质量和效益摩乾继。要把握好汽车智能化发展的新机遇舒府,要系统的研究爸绷季,精心的规划台狡,要鼓励协同创新企业主体技,大胆的尝试芥拱兔,来攀登自动驾驶技术的新高峰片蜜司,要凝心聚力癌毙巢,发动优势筹甲仓,动员各方力量豌拐社,完善政策措施彤缔毁,营造更好的发展环境毯操。    谢谢大家!    (根据发言整理酚控颅,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泵艇:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉姬点盖: 陈理事长喀杉窃,各位领导猎、各位朋友使浓薪、各位专家即讳,今天很高兴跟大家交流一下我的看法涡疚丝。我今天的题目是四网融合黄,什么是四网欺?交通网魏、能源网蕉茨胃、信息网编乒壕、人文网称兜。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具谈,电动汽车是一个能源的载体奇洽,又是信息的载体臣电,然后可以作为人文的载体掂伺。四网怎么融合惯冯?怎么发挥电动汽车的附加值然伎连?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦叮。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系将类皑,能源跟信息到底有没有内在联系星胜,我提出一个储能熵理论供大家思考素。    我思考创新的要素秤坏,要创新首先要解放思想迸。解放思想要学习《易经》的精神椒莎蔡,又要学习西方文艺复兴的精神烂。《易经》是一个太极娘筹箔,太极里一半是黑儒、一半是白甫,但不是直线席蚂,是弯曲的态号堵,黑可以变成白成,白可以变成黑浚,黑中有白栖兜啊,白中有黑通能剃,跟它对应的黑就是黑偶琳、白就是白拐泉。《易经》是变化秋,有时上未风城、有时下撮浦,上时不要骄傲自满菲袭弧,下时不要灰心礁,是客观规律挟番蔡,都是周期性的武剩糜,我们在调整颁,要注意平衡动力统一稻牟。    整体都是这样拴膏娄,全局都是这样讽,今天讲跨界肚,要学习西方的思想就是文艺复兴恼挖屉。文艺复兴的功劳不是在文化嘎、艺术等等抚硼,文艺复兴是解放思想葛搭。哈佛大学的校训追求真理碌上。要把自然界的规律找出来解放思想泻蝎,自然规律造福全人类软旱。伽利略娟,罗马教皇威胁他核少变,他不怕溪,他说地球起源被上了铁塔酗屎。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女吴谁,被叫之违反教义瞎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师溅,第一个米开朗基罗贰,他雕出一个裸体的美男子局存,现在到处都是;第二个大师是达芬奇惋筛,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看孺羌,里面很不容易素贡胖,从意大利借了很多达芬奇的作品咆滔。达芬奇不仅仅是一个艺术家慌额,也是工程师;看他作品惕母,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生蹄玖,第一个从事解剖学蹿。    解放思想考虑全局的问题豢。文艺复兴第一要全局思维俏隙撼,第二要有天人合一的思维滦办,第三是环形思维牢。要考虑全局思维广揉帽,今天做电动车目标是什么棘度?有什么经济效益高焦称、环保效益嫡、能源效益几瞳霉、民生效益势烙茧,总体总目标要搞清楚睡钎,一定要有全局的观念还挤。特别搞智能汽车全局性更大导。另外要环形思维错承短,要反馈下码。然后是循环利用的思维埂荤钨。    创新嗓躬片,我把创新的要素跟大家分享一下钉。首先理念是创新之魂顿鳖。理念有很好的氛围跑吝榷,有了理念才有创意妊,创意是创新之源宝施。还有人才僵梅啤,人才是创新之本巴稻。怎么能有理念绒?要有很好的氛围设水秦,总结第一方面是合作精神臂,开放口、合作加、包容队姆剐,双轮驱动懒评、增值驱动薪勉蚀、市场驱动邪芥,通过市场的倒逼晤聚。然后要有完善的知识产权保护弓倡坑,还要利用网络大数据给我们带来的好处炯。今天创新制高点是跨界融合难。跨界包括国界的跨界和地区的跨界能统。“一带一路”我认为是跨界融合北,一带一路是西方的伊斯兰文明锹骨农,还有它把科技拆、技术帆污、经济揣略写、贸易连在一起蜕秘储,所以我们要发扬一带一路的精神叼搂顾。我是福建人也是漳州人尖古,一带一路开始的是植甏撸和下西洋觅痰。我们要跨界融合谈河舍。    我接着讲智能汽车囊笛久。智能汽车首先要有解放思想沁、全局思想考虑问题腹估。三个C扭蓖,第一个要连接起来鸡碘,第二个连接是要协调要合作片臣,1+1>2锋,那就是《易经》的精神亮。第三个躲食翠,今天的连接是移动的连接忻躺疵,还有MOBILE屑链绘,MAN TO MAN屏侈葱、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来糠陕。    今天电动汽车很重要的一个爽阶霞,大家买得起用得可靠棠。智能化以后筹皋,因为有各种各样的基础设施和商业模式桔挠乐,我不展开了婚皑踩。    从电动汽车变成一个智能的汽车孺,从智能的汽车再变成一个智能的交通块身悉,从智能的交通再变成智慧型城市超糯疚。我们附加值可以产生很多持。根据《易经》价值精神岔拷,通过交通网娇太、能源网闲俏挞、信息网挎雹、人文网可以产生无穷的价值机会菱。利用交通资源的全时空动态感知便,交通工具的全过程运行管制纤,无处不在互联半豪盾、感知矾、管控和服务饲宏氰。    怎么布局详?怎么把电动车进一步变成智能汽车衫体撑,如何布局智能网联汽车技术乏?我认为砂森,不但对中国汐拱,对全世界都做出更多的贡献非婆,第一是制定网联汽车法规标准绷、智能技术汞胺、环境苹顺肪、HMI技术赴蒲筛、空置执行技术傻频、智能网联的实验檬岁碧、网络和信息的安全武恢。    怎么做到网络和信息的安全观遍骏?这是一般的云犀,怎么把一般的云变成安全的私人的云椭?有很好的结构税孺垢,处理器挝、传感器记链,不能把所有的数据放在上面可能要分层次傅茎泼。第一是收集材料本,就地处理霓吹危。第二是从收集材料到云之间要慢僳,一个是单点控制矾财线,能量控制或者功率控制舜徒。一个是多点控制汕,能量控制或者功率控制忌嚼驮,这是全局性的侵咐。要及时处理狮惦,要经常互相认证擦,变成安全的云前。    跟大家分享一下我做的一些工作嘉北句。怎么从理论上去证明这个是可持续的庆?我一直在思考所有的工业革命辛,基本就是能源更新轿竿牌。第一次工业革命羔母咯,瓦特发明蒸汽机就钩诡,电话标。第二次工业革命犯嘘覆,美国抢占先机把,电气化怜,主要能源专项与信息建设冗晴跺。现在第三次工业革命来了惕瞎,中国能不能抢占先机暮?我们要做新能源猫物,信息大数据时代炔,我们百人会能不能更好地发挥作用邪挂瘁?今天早上的研究会很好诡滥需,我建议做一个尝试的机构素,每年召开百人会国际研究会议巫,形成品牌韧。    信息跟能源能不能有机联系起来呢把?我提出储能熵的概念胖。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量痪田疮。一个系统里面假如是孤立的配、系统是不可持续的冗,一个是做功芭、一个是废料是不可持续鞘旧。如果是物理系统壬赶裤,分析储能熵某申哦,熵代表可以再利用褥。总的来说穷厕,一个系统熵不能增加道堂,熵要减少碧,熵减少系统可持续范揩。熵是储能熵核啼,熵是不用的熵系,下一次可以用举蛔。总的来说熵是在减少鳖淬适。    包括中国的历史辣哪,中国封闭的时候中国就不可持续夹蹄骋,中国开放中国就可持续藏。近亲繁殖以后熵增加不可持续苹金。系统要做可持续性泪刑,系统熵要减少挽补挺,你的收入不能是单一的教陋素、不能是孤立的系统鞋。因为一部分是做功辣兰矾,一部分是废料坏安匹,从废料里拿出来颅猫,通过证明熵减少胆劲联。从废料里面可以再循环距想寂,那么你的系统就可以持续了响栖酱。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来蹈称赣,后续需要时再利用的能量的熵烯从,通过储能熵概念的引入搂搜全,希望用来解释可持续系统的演化过程没添。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态蓄渭蔬。    综上所述嘎,不管系统是生物的或人工组成没,维持系统发展的条件具有外界能量的输入身疆。所以为什么分布式能源的优化是有理论基春浴,而这些系统工程特点是了劲,即使在系统研究过程中陀揪嘲,一个熵有增加的过程躺,总体在系统不断迭代发展的过程中涩词蜕,系统将进入熵减的状态漠湾,因为系统具有自己生成复熵的能力末读,从而保证了系统的可持续性孰米抡。    应用在电动汽车帆吕缺,这个是分布式的发电疆,这个是分布式的负荷末。电动汽车就是分布式的负荷灸,还有分布式储能菲峰涣,电动汽车有储能督抖、有电池溺。电池可以双向的撕,分布式地发电连伴、分布式地负荷腔墩膊,在分布式的储能静悍忱,这三个系统可以持续藩滩碴,这是我要证明出来的乔娶。我证明只要你的熵是减少的袭霸匿。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望说。    感知细、认知枷缸、行动蓝,不断可以纠正人的行为牛浪舶,比真正的司机还要好惜怂搐。    最后啸郴,希望我们以后的交通系统是舒适的促本、生态的蓉、方便的和安全的板舰斡。要做到这一点把,什么是成功氦?因为里面的成功是3个S旧辆帛,SUCCESS吓,在S撤倒、E里面画一条线都是欧元跟美元瞥,今天是国际合作蓉热,虽然人民币还不是虹览蹲,是一篮子化的铺乌,人民币准备好了开。ESY就是人民币融歧沧。    要有六个眼睛刑揉,有四个眼睛不够剂。第一要把眼睛放在前面解放思想壁钞妹。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维郡商,电动汽车下一年布局市程仗帷,也要有前瞻思维现品。眼睛放在后面汲取历史教训柒,要有全局观念饺笺。要看到旁边的需要擞。然后要把眼睛放在右边学习欧美铂,不得不承认高端人才密集地在西方兑灰。所以把眼睛放在西方学习久,它沉淀了100多年幸什。四大发明中火药是中国发明的碑社,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的幕抹凸。全方位都看到了邢,所以英文眼睛叫做EYE铅。第一个I是Inspiration泪啃,有了激情可以有想象力暑蝎,然后有创新监,但一定要融合渭,一定要集成介能沉。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题佃厩。科学要把自然归结起来熄乒,工程有十几种敢,要把科学伸、技术聊赡、管理结合起来那就是工程壬鄙涂,那就是要集成拱。特别今天要跨界地融合飘鹅挺、跨界集成避培痢,这样才能实现啤。但没有钱也不行靠,今天招商局也来了很多金融机构骡甫,要融资赁刑。    谢谢大家!    (根据发言整理潍仆伺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熬擦茧:李芳" "   回顾已经结束的2016年诚炬桃,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展士。在政策的全面推动下贤哥,我国电动汽车年产销量再创新高会勿,达到50万辆左右稍掇辣,充电桩数量达到20万个劫杏,遥遥领先于世界各国赶玫。更为可喜的是粟娃储,在规模市场的推动下涣枫,技术创新全面展开扭亮,技术进步全面加快岛,正在全面逼近世界先进水平伎噶。但是箱氓,在这大好形势下隘首,质疑之声渐起芦嚷堪。比如沽混,我国电动汽车发展主要靠政策推动磺讥,能不能持久俊宋?政策是否过于宽松氦块,以致于出现骗补情况寂习培?另外诗,由于发展形势良好胚,一些激进的观点也在抬头苇磁。比如膳辽,要挡住国外产品进入中国市郴Ь凼埂,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车扇床,准备放弃传统燃油汽车盲。    作为一名资深的亲历者翻哦,笔者认为慕翻,在这新旧年度转换之际蔼,有必要分析我国电动汽车的发展形势价,梳理其发展历程耽佬,以利于业界对形势有清醒的认识玩狠、清晰的判断粹划,明确今后的行动方向仿坝。    一寇、我国电动汽车发展形势良好    当前魔比差,我国电动汽车发展形势良好蓉丘,主要表现在两方面介摧玖:一是电动汽车技术创新全面展开赔缄,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快哀硷,技术创新和商业模式创新层出不穷竿倾舌。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面啦泌享,比亚迪诵奈、北汽喜、江淮戈取、上汽等都推出了极具竞争力的新产品蹲亭。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车遣溪,而是专门设计的电动车霸,续驶里程达200~300km甚至更多塑弹,能效明显提高句试,动力性惰匠狡、平顺性苦上嫩、舒适性喂、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平惧绍乘。事实上立寡寞,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布痰勘,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市耪姥。另外笺,我国电动大客车产销奴酪钳、应用占全球份额的90%以上褪蛾忿,技术达到世界领先水平焦。    在动力电池方面薄,我国产量已超过日本唬、美国号鲸、韩国炽,跃居世界第一访歪呛,且市场份额超过全球的1/3郎伤筋。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面农,呈现高能量比砰快郡、高安全性祭、高功率比等各类动力电池全面发展的态势挨徘兽。同时炼愁,产品水平迅速提高瓜仕红,与前一年相比粗屋叼,平均能量密度提高30%挽南奥,成本下降30%左右刹。    在驱动电机方面飞假亥,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机伺靠彭,总体性能进一步提高熬,成本下降30%左右涕。在电池管理系统秦侨、混合动力系统浅、电动助力转向凳握、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面骗,也都有明显进步拔。    在基础研究方面耽穿,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌秀。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展梅蛊,电池热失控绰村、硅碳负极材料别泄、耐高温隔膜等基础研究进展也很快割涩厩。    2. 充电基础设施建设加快邪,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下变兜,政府有关部门出台了实施细则赶吵,多个地方政府建立了城建完廊囊、电力扑崎继、规划等多部门联动的领导机制嫉燃姜,大大促进了充电基础设施的建设速度翁羡艘。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上期棉橙,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计事冠,我国充电桩总数超过20万个全勃仆,远远领先于世界各国痰档赊。    在市场带动下牵,技术创新不断涌现噬榔。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术任卤、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法垮、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术旅体蕾、节省设备投资的车端交流快充技术贡、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用洼那。    在商业模式创新方面算桐,呈现出各类优势企业多种形式合作帆宿功,加快充电设施布局簿、建设喝罗、运营的趋势敢农咯。众筹建桩殴错狮、合资运营垛挫、利益分成等运营模式迅速发展邪孝儒,公交车膳秘碎、环卫车手冠铣、物流车实擅蛔、出租车女抵钨、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模惕路,广告推送委武、免费无线热点接入等增值服务开始出现翠。    在互联互通方面犊开秤,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施讨粒京,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段年染辑,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成镁圃宿,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定嫁撵芬,以企业级额赌判、城市级监控平台为基此钙椤,与工信部新能源汽车监控平台实现数据协、信息互通的国家信息服务平台即将建立碘。    二嫩村、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说久风匿,我国电动汽车的发展道路与美国苫、日本删据冯、欧洲等国家和地区有所不同哗翠屁,主要区别有两点喝枚省。    一是政府干预模式不同斡徒播。我国采取的是政府强干预模式不垢,政府进行顶层设计驾,制定国家发展规划和钎熊,多部门联动制定全面的鼓励缴河莽、支持政策藕箱久,并以限购城市和公共交通为主形成较大市橙浮,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车爽赎玫,在市场发展中不断加强研究开发股雹佛,技术水平逐步提高;同时叫欧脆,充电基础设施建设逐步完善稀倪港。而美日欧政府多采用弱干预模式绊磋,政府支持共性褐任、基础技术研究断凶,给予一定的政策垃、税收优惠惯崩粟,逐步培育市尘壤纭;企业则根据自己的战略规划寐头,首先研究技术琉,同时有选择崔、有重点地开发产品浪弊。    二是企业战略不同透慌。我国企业多为在政府引导下被动式发展彤灰牌,初期技术积累明显不足抖兜,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显防斡,产品方向受政策影响大皑,各企业虽进度不同惋,但呈全面开花之势埃雀袒。而国际大公司多为主动式发展悉慷,厚积薄发维沫步,技术有所侧重怀茅,产品形成特色峭搏,如丰田的混合动力和燃料电池楔患爬、日产的纯电动离、通用汽车的插电式蛙镣、宝马的碳纤维轻量化技术等伴媒。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点裙店。中国模式的优点是市场拉动技术发展淑入花,不受油价等其他因素干扰潦爽罐,迅速形成规模市沉捌看ァ,全产业链技术进步镐汤访,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟碗们,发展中有不协调情况卸舶氰,如充电基础设施滞后蒜财,部分企业盲目跟随陷,发展不扎实烙灭鹊,少数企业以谋取政府补贴为目的邢,甚至出现骗补情况漆。美日欧模式的优点是技术扎实图,发展均衡;缺点是市场发展慢扛,产品更新慢烫极轿,影响技术进步浅牵届,受外界因素干扰蜜清何,如油价低迷则市场难以扩大面汀。    笔者认为逼箍,中国模式适合中国国情湾悄。我们不应过多盯住充电难贫堑蛔、骗补等不协调现象群蛙,而应看到正是现有模式才能形成后来居上菊呢护、技术追赶的大好局面健。从另一方面讲处,中国模式也有赖于我们的制度优势携,只有中国的强势政府才能如此运作裤瞪佳,很多外国同行都很赞赏枚、甚至羡慕中国的条件毛庭睬。    另外伍贺,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面付俄,近两年有明显变化晤骋。目前已经形成各大公司都在研究电动技术付乌、开发电动汽车产品燎,而且各种技术路线都受到关注的局面静。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出玻羌栋。中国各大企业都重视电动汽车没有错彩汉,在现阶段已不能算分散重复蜂,但难处在于电动汽车不好做肮楞,需要有很强的僻、全面的技术积累和投入静。那些技术实力不够的企业拌疲,在电动汽车这个高难度“弯道”面前魄,不应存有“弯道超车”的侥幸心理盯韧桔,而应准备应对“弯道翻车”的危险磋鲍。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过叼嗡,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时恕贩诚,可分为几个阶段寡:当市场份额超过1%时溜,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%芭四,则意味着市场条件全面成熟橇青铝。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年骨,又主管我国科技工作多年凯歇,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结虏。    对照电动汽车的发展散,在我国辣百割,市场份额已经超过1%;在美国和日本翰蒲委,即将超过1%表腿币。这说明蹬详摹,电动汽车技术正在接近成熟材吹申。笔者冒昧估计顽,大约再过5年左右时间其,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题片回苏,其他性能与传统动力汽车相当能将啃,加速性优于传统动力汽车社案,成本的差距大幅缩欣恪;再过5~10年时间挞,电动汽车性能可全面赶上射稻斤、部分性能优于传统动力汽车亨,成本与达到当时排放呕、油耗标准的传统动力汽车相当将青。但即使到那时兔厕,传统发动机也不会消亡融,而是电动驱动与发动机平分秋色堆,或更多的是融合发展曝蛇。基于以上估计炒,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车东骨,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车糯,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展渺。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作佩蒋,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理毒。2009年佰,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研归,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告潍形。回首往事东古骚,扪心自问卜,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的哪炽粉。至于些许不协调现象帮猛弥,是产业发展过程中的必然绊,是白璧微瑕瓷惋、瑕不掩瑜恼艰戏。笔者断言谋,按目前态势再发展10年馈,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界残慨污,并以此跻身世界汽车强国之林绒。    三镭揩、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一券澈茨,整车生产企业要更重视电动汽车享嫂朴。首先要制定好发展规划和生产布局拉,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视怯卑,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调碘匣胳,不能两张皮羚。其次要重视研究与试验纷车,需建立完整的邪、一流的研究和试验体系蓬耻侍,规某拢和水平应不低于传统的发动机和传动系统骋。电动汽车相关技术发展很快饲,要靠自己去研究发展当捍踞,别人的经验会很快过时妨纬,更不能只靠“挖人”搞产品滴。再次要全面布局详檀兢,围绕全技术链开展工作革钒,不但要重视整车开发浦剿,还要研究电池和电机伍,重视电池管理系统蜂享,这是当前我国的短板埠,此外还要注重轻量化和系统可靠性幂蹈。    第二附贤,要建立相应的零部件体系科劳匡。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱锚,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的欧糕念,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展辛。    第三摊,要开放发展熔。需鼓励豪革、支持合作伙伴引入先进技术和产品庐孟沪,像华晨与宝马显室涉、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好醋焕。历史将会证明冉腑程,开放发展电动汽车会比关门发展更快绞湾褪。更何况惮菏,在全球经济一体化的今天缆淋科,关起门来自己发展是不现实的额败。    第四捂,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作瓜。今后相当长一段时期懒,将是传统动力与电驱动并行发展苔、融合发展的阶段混蔽惮,单搞电动汽车很难成功肆。对于只做电动汽车的特斯拉论城,笔者并不十分看好遍。    2. 对产业界的建议    第一耽静,要加强合作甸霸。需沿产业链勘郝、跨行业合作洛甫,整车企业要与电池企业粟、电机企业贾扯、其他电动系统生产企业深入合作陆独官。以动力电池为例醇交,需要电池设计与正负极材料鞭、隔膜陡丁川、电解液肛博、电池制造装备席、试验装备诗、电池管理系统全面合作昆次。优势企业和研究单位要分享成果欧估,互补短板粳。我们一定不能辜负当前大好的市场条件猫姑世,要形成轰轰烈烈的大协作局面定赌始,合作创新炒低袍,百舸争流贸,才能迎头赶上并超过世界先进水平蠕。    第二拉,要注重实践搐窍。汽车产品与其他工业产品不同申稼,一是使用环境广且复杂似槽牵,二是生命周期长吧催猜,三是对可靠性瓜、安全性要求极高冲毋。这些都决定了仅在工厂狸、实验室不可能完善产品廖访,必须通过多轮的使用实践肌。与电动汽车产品研究开发相比兄谩,充电过程更需要实践藕。像电动汽车充电过程这样长时间菜卯、高电压岸、大电流涎势僻、室外认微宫、无专业人员值守的工作状况稠据纹,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验溉。    第三等坟,在充电基础设施建设与运行中穆非,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善善考。充电基础设施建设是一个新行业吐挤,在管理上涉及电力晚、规划陀铅、城管伯、工商管理等多部门境,权力交叉挪,管理流程各异;参与者涉及各种所有制墓烽,利益主体错综复杂洁沟瘦。单靠一纸文件不可能面面俱到蓝虾,必须经过相当长时间的实践成乘誓,完善流程隋徐郝,积累经验亩厘。    第四低青沁,要加强标准化工作蒙。领先的研发喉、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基绰偎,而及时总结经验拧慰蓟、制定标准又能为继续实践环涣、创新提供重要保障死。当前沥本,恰逢政府推进标准化工作改革石,要求标准化工作密切结合生产揽、创新实践丢厦篙,要求鼓励发展更灵活鲸梁、更接地气的行业标准春挫、社团标准般绊莱。对此苏估,业界应给予足够重视宿侮骸。    3. 对政府的建议    第一稻泛,要保持政策稳定谩。正如前文所述惟词骄,我国政府的强干预政策非常正确仁棺,发挥了制度优势咳,已取得很好的成绩菜哪趣,应该继续保持为膳。电动汽车的发展涉及多个行业苍份芥,需要长期积累澈蚕看,需要几十年的时间才能成就大业拖另,切不可存立竿见影定、一蹴而就之心熊被唯。    第二淮,要及时对政策进行微调和补充完善奥费。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列团,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴舶畔,又由于此项事业发展快瑞,新情况鳖频碗、新问题秤惧侨、新技术层出不穷疾唬接,因此及时应对龚潭、调整卵篙传、完善是必然的抖淑檄。    总而言之痹笑梨,我国电动汽车产业的发展已走上快车道蜜舍,迅猛发展正当其时嘲修。笔者衷心地希望朝野上下加苏、业界同仁能认真努力工作棘亨使,自信且坚定发展鹿罗。假以时日盟急,我国必能引领世界电动汽车技术潮流睬,并以此为契机诡努,跻身世界汽车强国之林护笔咎。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绢:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年松淌,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年卢码。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题示桑,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日恒秽隘,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示退驮鼓。    他认为怒,现阶段擞秃酬,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题围赋,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配及贰录,但从长期来讲蔼兢删,新能源汽车技术发展路线要从电动化俱勤铃、轻量化嫌水辫、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合洗诗卷、轻量化与制造生态化结合驰甘规、智能化与网联化结合楷午仆。    尤其在电动化方面督,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车沙荣泛,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力搁挝都。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力城,就是家用主流A级轿车际吵拼,在性能价格比上与燃油车竞争坤。目前全世界都在朝这个方向努力处,如特斯拉Model3奴列虐、通用Bolt膛,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车诫胖伦。”欧阳明高说协掳。    欧阳明高说患池沏,但要满足这个要求墓乒,电池必须降低重量矫加、体积以及成本辞。此外蹄,电池的比能量必须大幅提高哩欣,达到300-350瓦时每公斤妊缚舞,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标焕抵。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知疵勃郡,锂离子电池发明至今只有20年琉唉独,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年桃,2007年第一次在日产聆风上开始使用古,可见动力电池的进步非常迅猛年府派。”欧阳明高说俯岭钦,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期叹欧。    但此前便猩,主流的观点认为橙槐文,纯电动车跟其他类型电动汽车相比奔,从性价比来看失,其优势主要体现在100到150公里的里程范围幢弧,但现在随着锂离子电池技术进步甘,里程提高一倍文添闪,即在300公里的范围内镰猴欠,仍然在性价比方面有优势辑耗。    从技术上来看杜豹傲,在单位重量彭凶幕、单位体积下储存的能量越来越多普茎瞥,成本越来越低繁,才能体现出电动汽车的水平和技术呻。    一个好消息是卿浆,我国电池成本每年大约能够下降20%蓬届型。据介绍赌煽,五年前仓豪镜,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元淖壳附,去年平均价格为2.5元左右来,2016年为2.2元乱,考虑到大量的电动汽车是大客车滔葛,其电池价格相对会比较高一些纲诧队。    “现在国内开发中的电动轿车充,最低的系统成本在1.3元每瓦时鸡,单体成本在一块钱左右校查。美国通用Bolt电动汽车微,单体成本为150美元一个千瓦时瞬。”    如果按照这个标准纫醛,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到敢稻安,但是按照现在2.2元韦,逐年减少10%到20%秘晴绍,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现泵拿线。    “加上循环再利用做到1元丸,也就是说香扛湃,一千瓦时电池一千元人民币之内瑞欧幕,是可以做到的揭辅。”欧阳明高称搪。    对于具备性价比示,想要具备商业竞争力的A级轿车来说道渡,现在一百公里约耗电15度埠梳剁,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内猎,接近10度电一百公里栖呐。    “要实现这个目标胺,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗类。目前电耗的降低空间还很大堡汞。如果能够实现上述目标详,一百公里的成本约在一万块钱狸管毛,如果电池能达到300公里就是三万块钱退躺汝,考虑到使用周期内省电和维修省钱墓,将具有商业竞争力虽碳,这是电动化下一步最大的目标拈猫饶。”欧阳明高说伤端。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出姐俗。纯电驱动真正实现产业化是在2014年壬窝,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长好捷糕,但仍属于比较粗放的发展模式弊伐多,今年电动汽车发展逐步趋于理性埔盘。总体来看夸,走到今天不匿,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位词镭。”欧阳明高说炽磺。    事实上篓,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一骨台,由于销量超过全球50%以上砰屋,在国际上引起了强烈反响先,无论是政府还是厂家驮,都感受到了来自中国率先发力的挑战绥。更值得注意的是巷刊毖,2016年如德国大众和日本丰田雌旗,纷纷调整技术路线白,加快对纯电驱动的转型澎撅。    不过帆,纯电驱动的战略目标彻括,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展敲匡剃。对于混合动力技术来说泛玻蓝,传统的汽车强国刑、汽车大公司比我国更具优势逝顾苟,如丰田路线就是先做混合动力侩,再做插电混合和燃料电池剿蒲萌。    由于我国率先发展纯电驱动念散沟,带动电池产业的发展达到了世界前列惧吐遣,电池产业规模达到世界第一寂程胳,总体水平位列国际前三侈拆,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平钡,我国的动力电池产业链勿涎潞,尤其是电池材料欠磁涂,如正负极材料享承疯,在国际市场上的占有率第一号。    “在此基础上钠鞋捅,我们以纯电动力系统(电池秆耻炬、电机脐付竭、电控)为基础平台窝糯,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利冒痰毯。”欧阳明高说煌狡痰。    据其介绍率馁恒,目前我国插电式技术发展已经取得进展超,比亚迪秦泻、唐弟式、上汽荣威550显,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力咆昧努,无论是发动机方面叮宦,还是混合动力装置上雹澎,都取得了突破狙艇律。    与此同时垢踏屋,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展羡拟处,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力陆。    “这是一个渐进的发展过程钞谭,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争努。”欧阳明高说煤鲤,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项博,有效的回避弱项竞争龋膳末,有利于我国电动汽车产业的发展冕,到2020年之后翱胁,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进虎匪沮、同步竞争汾牵坏。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忿:李芳" "  编者按混:产品价格区间一下提升了近40万誊,这对沃尔沃来说是个不小的挑战苍尼坷。以安全环保为标签的沃尔沃汞,产品质量是其立足之本脾。无论是国产车型还是进口车型逆陌,质量都要做的和安全环保一样好潍鸽。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑适, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值媚,安全与健康至关重要媚庭构,但在中国市臣ⅰ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺溺。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家喘,到底该剪哪一根线茶?我心里清楚辖楞发,如果我剪错了试噬,我们可能就崩溃了啼闯。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态篓克。在2015年整体经济增速放缓孝、股市震荡崔佃、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下缴匿泛,2016年的车市本不被看好冉。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声庐。1月6日蜕穷,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售极猩涛,沃尔沃对此解释为苯:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器矗凌,更是提振销量的助推器祭磨。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号攻。   6月1日恋涸拖,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职珊。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年览迸,具有十分充足的销售经验信男。但用他的话说痊,他来自一个很小的市诚喾,很多因素他都不具备关挪。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲狈敦,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状台铣篓。6月1日入职翘极灯,用一个月来熟悉公司的现状咎迷缄,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”枪畴旅。然而现实终究是骨感的仍,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆瘫,与去年同期相比仅仅多卖了339辆嗽。   “做决策就像电影里拆弹的场景容殿,我到底该剪哪一根线呢吐,如果我剪错了糯拍,首先所有的投资会无效厘厕,其次会影响经销商的士气担。”陈立哲对我们坦言卯措纺。   他这样的想法并不让我们意外舵木猛,台湾市场与整个中国市场差距实在太大弦片混。在台湾绅渐霉,陈立哲要去走访最南端的经销商晦狮,早上出发中午就到了茄危,但如今这种管理方式已经行不通了堂匙复。从前陈立哲的团队只有30人痪澄羚,现在变成了350人末辰撬,他说现在同事的名字都记不完忙啊茅。   “就像牌桌上的一个赌局砍,赌下去有可能是回本的墩牢,也有可能就全毁了凡扳巫,所以我每天都在想我到底该怎么做软诫复。”每天该怎么做粹碴?这个问题陈立哲问了自己整整三个月刃被。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的惩土钝,才能享受最好的陡莲。”这句话像是说给陈立哲听的蛊蜜读。   2005年橡琼搭,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时时楼拔,沃尔沃一年只能卖1024辆救萄氖,一直到2013年5000辆的水平貉坚,再到如今年均一万辆的表现朝燎巴,对于台湾这个小市场来说绊煤,陈立哲做的足够好层时陷,他对这个市场有着复杂的感情表。   调任中国市场做销售一把手嘎糯,陈立哲说这很突然枯替,他来自一个不足以领导中国市场的市场刷呐撤。对于中国市呈职砉,他还不熟悉话练傲,做市场工作要对文化镀社茸、变化揪、趋势有充分的掌握熔,这最重要的三点陈立哲都不具备雌保师,他唯一能做的翰感韶,是在最短的时间内了解中国市场的刚需懂,相信身边的工作伙伴喇卉茨,组成一个高效率的团队稳毖帛,去解决各种问题癌。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后藉搪碉,首先做的是内部调整盆庙歇。通过不断累积分析过去几年市场的动态邯,了解在什么时期使用什么样的手段伟,反省问题所在踞涣,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤粹藏。面对三当宝身、四季度各项费用的下滑楞细臼,倾听团队的建议痉急、做出准确的决策末堵、将优势资源注入到最需要的地方剑侍访。最后将宝贵的经验分享给所有人腹,把力量从点扩散到面绩,从四个大区抵径据,再到全国类了。   “所有的成绩都是依靠团队取得的叭,我只是把预算嘶缕理、时间等安排在它本身应该发生的场合次驼孟。”陈立哲表示四:“我不是在讲官话七仓粱,只是借着这个机会感谢大家嗡牢。”陈立哲相信辑茶懈,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的割菇衬。   内部调整告一段落腊挫,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上逞纯斜。“我发现从销售品质到经销商的种种问题瞬廊躬。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间芜刨,一下跳到80-100万欠,面向的客户是完全不一样的闹。很多销售遇到的客户都是大老板级别的休惫豌,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心兢,还怎么介绍产品祟够棋?这肯定是不行的韭腑侣。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门管部,“与高端客户接触圃忙夸,销售不能觉得自己比客户矮一截挫绊,与客户要做朋友倦,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品贬啃莽。现在培训课已经开展了实战模拟环节千,我们在资金有限的情况下做到了更好莲。”   全新的管理阶层邪贪,有限的预算残稀,面对重重困境攘委氏,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高蕉捎,8-11月均超额完成销售目标炒。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩皑侨,最紧张的时间柒父。“我有我自己的节奏坑,我给自己两年的时间炬,两年后才是真正和主流市场之间的竞争霖吴萝。”陈立哲为两年后的自己立下了战书裁菏。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间吩锣堵,经历了两次产品的重大变动甩,但在他眼里这是最引以为傲的茂,因为这些变动筷、变革都是从使用者的角度出发桑,也就是我们常说的“以人为本缴。”   对于沃尔沃来讲山毛,最擅长的领域是安全巫涩,作为三点式安全带的发明者玫溉,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期抠唬氏。但陈立哲表示火,以整车品质来讲袜拾,沃尔沃也和ABB并肩配簿,例如在底盘研发能力上筒狙弛,沃尔沃使用的底盘研发模拟器唾罐诞,全世界目前只有三家在使用凰锰入,另外两家分别是法拉利与保时捷店粗痘。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑粳拭翔,陈立哲也谈到朽烈:“沃尔沃其实也做过6缸录文戊、8缸发动机拷淀耽,还有享誉世界的5缸发动机峨麻。沃尔沃并不是做不到抗头锚,而是我们可以用更低油耗秘滥材、更低尾气排放的发动机达到更高水平配诞。这也是全球各国政府的法规要求驰舅税,是大趋势毁短斥。陈立哲说“这些信息情,只是没有在行销上进行传播罢了孟僳。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产乱,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号碴绿纤,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市撤骸,改变了“国产”的概念崩,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代物残。陈立哲表态道欺恐搏:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料趴浪,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品潍短饺。沃尔沃立志从中国出发爬顿竭,以人为本的信念永远不改堪,值得消费者验证与了解郸。”   “沃尔沃就像iphone一样棋枪趟,它改变了人们的使用习惯贡。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例捎熟岁:S90有三个界面同时提供信息斧昏,分层级的来处理车辆信息劲茹。这一点很重要敖悉锈,体现了沃尔沃以人为本的精神斑砰弦。在设计方面心,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料赔埃。用沃尔沃的品牌精神鳞,再加上瑞典的风格筛痕椭,直接与德系品牌产生差异化巳桨割。如果从地域来看吝,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡什嘘充。   沃尔沃曾立过两个誓言矾删:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化腐休,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故覆,沃尔沃全额赔偿猎扔拿。在陈立哲看来匠,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺诚。   陈立哲对我们讲道灯:“在欧美祟,当太太怀孕的时候攻,男人会考虑买沃尔沃皇。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据俺箱丁,中国作为沃尔沃最大单一市炒⒗拙贰,11月共销售9,076辆新车供,同比增长12.8%;1-11月期间赊嫡磊,在华累计销量已达80,759辆尉团丢,接近去年全年表现箩桃返。就目前的情况来看泞写,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高示霸串。   在经历过低谷期的沃尔沃漆寐潜,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量晨嚷,这无疑是对陈立哲工作的肯定滇,同时也是明年的压力忱瞄。毕竟“十万辆”这个坎刃,沃尔沃早就有迈过去的能力船抬涕。   2017年畏萝仍,沃尔沃S90家族将会陆续壮大袭,届时琳富氖,S90 T4踢垃绣、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前彩篓凰。对于陈立哲来讲纬箍耻,最为重要的是三座版S90崎彼。“S90的设计基础是以中国市场为主导的滥革世,是全世界汽车厂商宽虐挨,在中国制造的单价最高的车辆耽。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐溺抄靛,“三座版S90可以达到世界各项指标坚白华,这款产品有能力改变历史儡弘。只在中国生产潭檬距,以中国为核心的思维秋泻跑,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了簇碳。”与此同时硕放,全新XC60也将在2017年第四季度发布蛋。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市尘谇,它占有沃尔沃三分之一的市场份额谷沦,所贡献的利润更是远超世界平均水平吹抨。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人录违萝。陈立哲大方的承认自己没有这个实力桂酞,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任昂橇美。“知道我坐这个位子的时候恳啪,很多人会紧张甚至惊慌微蒙薄,他们会很直接的问我掠尝,你行吗少茫?台湾市场那么刑辰睢,你行吗蓉堂朽?”陈立哲笑了一下说道垫翱:“每逢这个时候捌鸡粳,我都乐意告诉怀疑我的人阜掂,我将在最短的时间内做什么诲侠立。”   两年的时间转眼而逝塘,陈立哲手中的“牌”越完善署论络,与主流对手正面竞争的胜算便越大贾醒。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲沸,未来还有什么是可以阻挡他的呢荚?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅肥麓:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺茎纽,2016年下半年以后每三个月推出一款新车箔漠紊,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔雀扑抢。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验燃旱。为了满足消费者需求疽,推出一系列活动迎合消费者喜好沟复仍。 上汽集团副总裁垛、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月藩伦,得益于荣威与名爵的共同发力陵防,上汽乘用车共销售27.5万辆吮翘忍,远超去年全年的17万辆梨悄胶。取得如此大的成就主要归结于以下几点谦械拿:新车的不断推出估、以人为本的理念及高性价比灯。    上汽集团副总裁亨、上汽乘用车总经理王晓秋疮弊,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访伺梯畦,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解仁飞郝。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解茨淖肖,上汽集团在2015年广州车展曾承诺参赖,2016年下半年以后每三个月推出一款新车相描塘,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔湃。同时颇,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义沤脆:个性而不小众贬。    “上汽集团经过十年的厚积薄发土坞啡,通过对消费者的沟通与研究邯锤,已推出很多新车型耽妙,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”鸽妮。王晓秋还指出隋答粕,名爵现在的路线是个性而不小众腊蛊辈,这就是上汽集团未来的发展方向诗叹霞,上汽集团希望新的产品有个性抛辟笛,且能让大部分消费者接受舜。    据悉途你蝎,自荣威RX5上市以来蚕秆摔,名爵锐腾也迎来了中期改款位凛噬,同时新车名爵ZS讽倘、荣威I6也蓄势待发搔县。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言蔼。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时惰奠,上汽集团也很清楚自己的客户群体呕。王晓秋指出伙告,新车型针对不同的受众群体轰,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的结。拿具体车型举例谁,荣威RX5更偏稳重孝,新锐腾则是一款属于年轻人的车关攫掳,新锐腾外形活泼回,同时考虑到消费者的需求琴辜溯,我们对内饰也进行了升级开侠,并增加了10-12万的手动版号娜,使新产品没有短板乾甲。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时默脊,王晓秋表示味狠维,“从荣威550开始拨俗,上汽新产品从设计到销售司,最后还是根据消费者需求来决定掠。”    据介绍矛甩陀,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验蜂。为了满足消费者需求恐斯烩,新车不止在性能和价格上做了调整摔江,还推出一系列活动迎合消费者喜好芳据。例如疮鹤,基于年轻人喜欢足球运动桶,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网广舶,也已纳入上汽集团新品类胺受,预计明年新车65%会配备此技术兜。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言境,“上汽集团一定要明白用户需要什么府,为什么要买我们的产品改碉阑,带着这个问题楼溅,我们才能真正去理解用户劲卸,落实用户需求苗,使我们的产品极致无短板兼稠,产品自然会大销堤。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大接剩,竞争也日益激烈丢惭,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比溜。王晓秋介绍猫邪,名爵的价格基本与同级车持平挪空,但性能更具优势疼激殴,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹赏定普。 新锐腾公布价格    王晓秋表示事屡吵,“消费者希望花更少的钱买更好的商品讥,就像提到的让渡空间闭,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整迪府,从而应对市场竞争环境枫。”    产品有了好的性价比和客户认知度狭驳,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁勉。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家划。名爵经销店到现在也有280家左右耍溉胚。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络卤,其实道理很简单浩茬集,目前自主品牌占据市场份额的43%左右方,且不断呈现上升趋势蒜标擂,他们认为自主品牌的春天来了”譬,王晓秋表示抢。    在被问及上汽集团未来发展方向时迁,王晓秋坦言弊滑,“首先团队要把理解客户需求末瞎、用心为客户造车变成一种自觉行动坎何爆,进而形成一种行为规范械坏伐。其次应时刻保持警惕翔席滴、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好噶僚。只有这样巧,上汽自主品牌才会变得更有竞争力解赤。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编香使锨:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布苔,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改顿。这些修改背后有哪些考量和博弈矫渴?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人凄使酷。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问勾还平: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面茅庇伟?   答叮桨: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高逢。一共收集了9246条建议霸,其中表态性意见7736条袖穿粕,赞成的占六成左右;建议类意见1510条碌膝唤,占16.3%厂姬。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理仟羞烁、网约车驾驶员资质及管理新日、出租汽车数量调控三个方面课豌幢。从数据来看鞍,不少人对“京人京车”表示理解捷揪,赞同的达到70%多上戈,质疑的只有12%儡肋。我们根据建议修改了125处酮盛,不断扩大合规车辆的范围陋,让更多人参与“分享经济”习。    “从北京实际出发配俯匠,兼顾多方利益”   问掸控: 为什么要求“京人京牌”林冗硷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答踩递涩: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说抒炔菜,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多随、交通拥堵苹宪、环境问题等“城市病”黑随膝。在这个前提下辜,北京任何一项政策都不能“任性”碳斧,要从北京实际出发毕泰,兼顾多方利益蹄。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆单,地铁最高日客运量超过1200万人次扰裙,公共电汽车日均客运量1063万人次炕峦仑,小汽车每车年行驶里程15000公里豹搔,交通压力与日俱增栖讨缺。但在我们的努力下垄钨,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%咆录赤,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制宫担鞋。    总体来说帘奴隘,北京坚持公交优先的战略拌唱,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充船陌憾,对其进行总量控制在所难免庙。目前北京市绿色出行(公交贤、地铁颁挺俊、自行车靖香、步行)占到71%胃贾森,小汽车出行占25%坛卫蓉,出租车占4%牛,其中包括比例不高的网约车出行恒九。北京出租车改革的总基调是材暇:巡游车改革斑冕褐、网约车规范亢、融合发展的蕾另、错位经营嫂平疟、多层次服务谋扭取。我们力争进一步提高绿色出行比例屯钞彻,为首都可持续发展提供足够交通承载力茄艾。    “5个月过渡期是柔性考量”    问溉冠: 政策出台之后内攫,预计将有大量不合规车辆面临退出丹拓笛,政府有什么监管手段确保政策落实到位糠弗?   答辨秋碾: 政策出台前狗钳,我们和专家檄、司机砂褂何、乘客负脓柏、网约车平台进行了多次沟通芭拧,决定设立5个月的过渡期佩。一是给合规平台默、车辆猜、人员办理手续;二是清理不合规车辆冬、人员等庆立辅。    从服务乘客的角度口坞冯,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行会门。另外担嗡,希望网约车和传统巡游车加快融合发展稍,因此提出过渡期的柔性考量畔。过渡期之后壕氓壕,平台要加强行业自律扫钝,我们也要建立打击非法运营的长效机制浦伯肩,严厉打击非法运营麓愁风、克隆车和价格违法行为寇颇,能够更好服务乘客独坑、保障安全漏蓬。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问培: 面对新的经济形态揪塑团,如何创新管理手段虑殴暑?   答滦门经: 出租车发展中没有对立关系缕。网约车以网络预约房、快捷方便等特点文洼,满足了一批乘客的出行需求涝搁。单从评价司机服务质量的机制看典崔,就值得巡游车学习记土称:如何与派单挂钩巨,实时评价浩擎。但网约车也有局限性钾瘸,乘客安全与权益的保障等需要进行监管圃级。    巡游车与网约车各有发展历史和优势核烦,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的蚀呜。你有技术优势汝浚摄,他有线下服务优势斥,为什么不一起干呢迫铣?    管理部门也在转变思路碌授亲。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”绘峭,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车雾。通过推动巡游车改革及网约车规范蛔,构建多样化服务体系熟尉,提升出租汽车服务质量宛娥。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆疲艇僻,在京注册用户已达218万人酵。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车们董,提供差别化服务氖录。    “解决出行问题要标本兼治”   问屯惧贡: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么屉?   答勾牟敦: 群众出行问题的解决蛙,需要放在城市综合交通体系中皖堆,多措并举级叮、标本兼治郎。一方面尾淌项,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面膏,需要加快构建安全紊井、便捷使毖埠、高效贬怯、绿色绒、经济的现代化综合交通运输体系信。到2020年唐漂,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%氰呐。    交通设施根本是为人口服务彪,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理拟。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标群,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件略彭阮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廊:李芳" "   杨美虹透露毕乐,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中兽,大东工厂扩建项目也投产在即浑咸拐,这些举措都将助力当地经济转型升级坚把脸。    在杨美虹看来推倘,借助主机厂优势倍取韧,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时哩苯,配合外交部到德国进行推介啪,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园秒刨。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略沮邪,从而推动产业升级罕。”杨美虹说妈垄袱。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容宦疽,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者戎。最新数据显示巨褥潍,2016年1-11月魏,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆危匹离,同比增长11.2%曙,前11个月的累计销量老锹,已经超过了去年全年绕。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任帆咳胁。12月13日瓜看拈,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开煎迹。活动期间怪墙,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访深公。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现橙椤,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)蔼哎,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济骇、环境和社会贡献等方面取得的成绩陶。杨美虹向记者透露舶枚,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》港肮,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩剔泉。    “在‘可持续发展’战略的指导下美,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则鞭滩荆。”杨美虹说碱。    第一廷呵寡,实效为先替芭示。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题品勃,“我们不做虚的饺疲辞,我们也不做口号式的隧,我们一定要解决具体的社会问题爸坝。”杨美虹直言措粒疆,比如BMW儿童交通安全训练营诧坝湍,它是为了解决儿童交通安全问题圈。    第二半含,长期坚持纪廉。宝马儿童交通安全训练营凳,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅控唱,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年绒。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营弄叫塘,今年是第一年做唐,未来会持续贾奋、扎实的往下推进旗郡夸。    第三朵,全员参与琳激。宝马做企业社会责任时魂,会邀请车主挛些粱、经销商取、投资人以及宝马员工娇,一起参与进来旧。比如宝马爱心基金炉税横,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训渺,提供指导;另外慈,宝马还成立了员工志愿者俱乐部稻疤谷,定期组织各种各样的活动枯浆任。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略说,将可持续发展贯穿全价值链弥搓皖,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素宿采。”杨美虹表示息逼,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点故良罗,主推工业旅游概念当灿巢。    据杨美虹介绍炊,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园讹巨笔,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导仑北笨,助力中国制造业迈向高端窝,并促进东北老工业基地全面振兴矫苍。    数据显示溉,截至2015年底贯,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户吧,当年纳税额超130亿元人民币防。同时抨,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会孔,就业岗位较上一年增长了8.6%碗举。杨美虹透露糜,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蹄秽,大东工厂扩建项目也投产在即透峰,这些举措都将助力当地经济转型升级仙采涧。    另外眉膊晦,在杨美虹看来袜泄埠,借助主机厂优势沙晦,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时攻戳,配合外交部到德国进行推介辰,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园时。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略溺,从而推动产业升级棱费卧。”杨美虹说嗣筒。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穷垢合:李芳" "  本土品牌下一步怎么做庭城恃?关键是我们的差距是什么碱,下一步最大的点就是要提升品质僧,当然还要控制成本凌。然后鞭逛,就是我们的正向研发和平台战略外平架。最后瞬,可以大大提高效率罢梗,如订货的时间是可以压缩的圣蓄地。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日储伺闹,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一洗甲怪:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节肥私毁,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述涩倾。    徐长明说虎彭衰,怎么理解工业4.0尉?这个概念是德国发明的诬,现在在国内比在德国还要热截桑。最近火霓氨,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念剩,我理解它的工业4.0的本质行杆窘,就是怎么保持德国制造业的竞争力焦。在国际上雌窃贸,德国面临两个挑战瘫陋反:互联网大数据和云计算荆鞍。现在图挠豌,德国整个国家都在讨论匡,怎么能够“不被互联网+”煞咯郊,而是“制造业+互联网”琉瞄虱,这是他们重点考虑的问题拦孙,特别是德国的三大汽车公司——奔驰染躺、宝马劣、大众必扫来。在德国巷辑,汽车的需求是非常个性化的径瞥五,在这样一个背景下揩钵,它要维持竞争力舜疗,推出了4.0的概念姑丘,核心就是智能制造黔碴瓜。他们主要的目标有四个方面础乏:提升品质痹牛谦、提升生产力身乓、提升柔性化全扫弊、压缩产业锚伶茂,总的核心是提升竞争力惧。    徐长明分析娄,本土品牌下一步怎么做富糖添?关键是我们的差距是什么盘衔,下一步最大的点就是要提升品质劳,当然还要控制成本厦筏。具体要怎么做彤哦?也有几点膏:第一壤橡赌,想办法提质控本景辆瞪。提升品质嗣拴,消费者理解有三个耐迁论:可靠性离距、感观品质唐、性能实郊随。第一个维度艾:可靠性是必须的蓉,现在光有第一个维度已经不够了饭,必须要加上第二个维度吗:感观品质习斥,看起来要漂亮灿。在此基础上又发展一步狼垮冗,就是性能的提升耐。最近市场上卖的好的自主品牌土,大概有12款车被,年销量超过10万台凭恐熄,这些标杆产品固,性能上也不错惜泵镁。因此蜡,自主品牌下一步还是要想办法疗锰桶,把这些提上去忱另惶,缩小跟合资品牌的差距惫贺齐。    这几个方面的提升碍,意味着成本也要提升赐需讥,怎么能够控制成本如畅歌?第二方面的话题拆坞,就是我们的正向研发和平台战略凸佳。之前队,我们很多品牌都是“逆向研发”膛瘫,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车股,拿过来拆解做测试汉葡,最后组装起来河沮。这个模式下撵,成本可能是略微低的碎禾还,但品质散寿皖、性能有很难保持撼。现在必须要正向研究祁裂,从消费者需求出发廊,形成一个目标剃垢,对目标做分析具,只有正向设计纪受饯,既能提升品质性能蜗,又能控制成本牌,像长城藉、吉利等等颠揩阮,基本上都已经是100%或者80%正向研发了汐禾。    平台战略陕寥,在更大程度上控制成本拒极炊。他说踌痊驴,我们的开发画邵,现在是一款一款开发的偏恋,零部件的通用性相对比较泄А,最近一两年来抢,已经有两三个企业开始走平台化战略淀那酬,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车瘸、SUV和MPV计。这种情况下轨噬法,零部件的通用性非乘勐ィ好拢,同样是50万辆的产量骗,对零部件供应商的供应量更大试其腿,就能有效地降低成本夏屡那。    徐长明强调申,对于工业4.0的精神本质还是要学的虫啦休,品质的提升是德国工业4.0首要的目标慑,它做了那么多的智能机器人晌居,智能机器人都是带摄像头的叭泻程,在实施过程中的质量随时能够监测缕,然后反映到云端绒,再反馈回来随时可以改进烘。现在淖蔚,企业员工的工资水平越来越高谷伟盾,汽车厂家很多在加班加点衡首默,我们要高度自动化型涧挪,这些课要补峰,应该有大量的机器人替代人工餐。如果这么做了诫紊焚,可以大大提高效率含,如订货的时间是可以压缩的贰扫。比如岭萎僚,国内一家自主品牌隋握,从经销商下订单蕾痊,到提供汽车产品最开始是40天秒,后来缩短到30天辽吝天,现在可以压缩到22天备,跟世界先进水平比还有一些差距剧。这也是德国4.0里的核心内容赔操盼。我们不一定用他们这个办法眷帝,但精神实质是要学的另。    他说煌,柔性化的生产也重要侧艇,但没有前面三个那么重要杉抱。在4.0背景下假脸冕,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法晾守杉,而是学它的精神实质堪伙。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懦风:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化胖魄,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多筹。更为重要的是钠另侣,放眼全球蝎,驱动这些变化的地方就是中国任享藩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷旦。    12月11日撂舜崎,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喊遥虹桥落幕裙莽。经过36小时的激烈角逐搓,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出捌菱,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利侗。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示郸,今后的五到十年品典疵,汽车市场将发生前所未有的变化率体关。未来饺,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务关誊。可以说盟垒,未来五到十年汽车市场所发生的变化辛赦,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多捍羚。更为重要的是浓捌,放眼全球慰尖,驱动这些变化的地方就是中国猾。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷强靛唬。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说还令没,作为企业却扫,捷豹路虎非炒氤冢看重年轻人的培养乘惕礁。在全球酬,捷豹路虎共有2500名管理培训生冈炽。过去三年鹤叛,我们在中国也培养了30多位管培生隶斑。此外悍乘,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家蹭涪幸,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才涂却。    在赛后的媒体分享会上皆拢梅,两位获奖学生代表分享了各自想法茄,及在比赛中的收获袜和拖。同时弛韩,睿侨森屡呈炬、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问权五。   问孤唾:捷豹路虎为本次活动提供了导师村鸥,请问这些导师来自哪里铣晌奉?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业害嚷?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位羡呵?请学生们简单介绍一下自己的作品菊,获胜的原因是什么涡?   睿侨森饰侠: 我们为每支参赛队伍提供两位导师搪脚藕。一位是捷豹路虎内部导师斡善蒋,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验穷视,包括对行业发展的认知筐薄、想法和计划;而外部导师将提供外部信息饭歌、视角和指导殿错。这两位导师全程和学生团队合作疆惠噬,提供专业意见稳,帮助他们取得最好的成绩梁。   潘孟涛热: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会抨香室,包括今天的学生绰,将来都有机会进入到我们工程团队刊方。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额垃瞧,可以来到捷豹路虎学习和发展穿弛。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里收卵庆,再加上扎实的专业和技能乘攘图,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会歇。   睿侨森梆多: 作为公司的管理者穆世,我们非炒靠辗埽看重实习生俺皆点,我自己也会手把手教给他们工作的经验肪报。不管是本科在校生还是毕业生脾毯揽,都能给我们带来新鲜的血液辜顶、新鲜的想法孟配履。    同济大学袁旭涤辈:首先仿矮巳,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌痹氮,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行里。    我们都来自同济大学汽车学院统,团队成员有两个来自汽车工程方向纪、一个汽车营销方向衡澜划、一个汽车设计方向荷摊坛。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求关簇膜,围绕“以人为本”竣,挑战的是都市环境里的出行压力楞。    我们的想法与捷豹路虎的工程师苦、设计师也有很多共鸣刻,通过一系列调整喀纯瘁,最后有了这样一个以人为本堤、体验为先的方案巳。我觉得勘谰挡,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因挥琶。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问攫馆较:目前侈持,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划镰歉卑?   潘孟涛户淘葱: 我们会对人才数量进行评估和拟定窍疯毯,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的慧滦瞬。随着经销商网络的增加寐棉泄,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多吃唤,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能按,从而满足未来消费者的要求洛。这些内容息息相关嘘巩粒,并且不仅是着眼于眼下杉接窖,更是放眼未来厦到和。比如充,针对刚刚提到的电动汽车战略绊交,就要确保未来有足够的专业工程师储备猫闲炼,因此挪探,我们时刻准备着防,并只选择最优秀最合适的人才进入公司佳充烧。   问颊脑柿:在创新领域夺泪姑,包括未来汽车科技领域怕剂添,捷豹路虎有怎样的系统部署瘟靖蕊?   睿侨森沪谴狭: 首先饺,作为一个公司试棚锻,我们在研发领域有诸多投入拐坝,而且很多的投入都非常具有前瞻性等逃锌。比如说疲胸,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队仕歉,他们会跳出现有的框架做很多创新实验伎判。    其次圈警,我们想要通过产品和服务激矫,把先进技术带给我们的消费者吉唯蜗,因此我们的工程团队兜邻、研发团队必须时刻关注消费者需求侥嵌,做到一切产出符合相关性霸肚绦、可实践性原则肩从。此外补柒,我们每年投入约350亿人民币桅,用于车辆技术的研发和投产蹄荚石。    我们还于今年7月宣布独发笆:在未来四年半辰腑,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆琅,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈花形。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术旧纳,并在未来应用到车辆技术当中伎鞋。    今年早些时候陛识,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion倪借,通过应用软件及按需服务的开发与提供鞘觅,解决消费者在出行中遇到的难题隙欺茅。    与此同时集,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器轰额盘,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资铆警、办公空间瞥体、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持酗。   问测咳:请具体介绍一下InMotion性。对于整个汽车市场的趋势券,比如电动汽车技术螺,捷豹路虎是否有着自己的见解汝品?   睿侨森般: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案跑漠蕉。我们希望将来可以将它推广到美国含、欧洲以及我们非常关注的中国市场绰梢。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部圈,由研发团队进行分析剩。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子方莱盘,我们也会分享给总部弊滑。    关于电动汽车技术饥,在洛杉矶车展前夕辟,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE喘。中国是目前最大的电动车市惩晃摹,并且有引领行业变化的趋势怜岛受。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势芳捞盘,确保第一时间响应本土市场的需求死。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相操,并于2018年正式上市蚀新厩,希望大家多多关注罚。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问赁:关于未来互联网汽车朵武,捷豹路虎有哪些基本的认识吴,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求仍敝?   睿侨森餐刀说: 目前楷归废,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一撮差局,它的发展甚至可以打破现有的度令码、传统的汽车开发逻辑与循环嫁。    针对这个话题嫡,我有两点和大家分享本:第一点课,未来所有的车辆都将实现互联网化楷退牟,现在能够透露的是棵鹤镣,接下来我们全新推出的产品珊体,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点乓使,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作楞切休。比如说界颠,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作题,使用他们的UI界面和地图敖。类似这样的合作蒙堪,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力扑品。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茹:李芳" "   汽车网讯 12月15日仁娃,由中国汽车技术研究中心毖参触、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开泄琅绊。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开价,从“市场化发展现状”戈慌、“应用模式创新”非说扩、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流话案怕,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台蛊,为产业发展建言献策矩喷、助力提升瑞氓。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录郎: 第一需,背景滩。    去年发布的《中国制造2025》替靶,新能源汽车是重大发展领域之一容,是其他技术应用载体郡侮,而且是先导性产业拦俊看。它的进展情况决定了中国制造2025衬扛、强国战略实施的程度卧沸,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展念贪,从而能够聚焦变革郎舌、明晰路径亩护伟、凝聚共识啪、引导相关资源集聚推广产业创新堵年肪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构枚抒甫,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一稼,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布量。总体报告是按照1+7的结构泻问惰。1是总的蚊杜,7是包括4个车辆整车技术檬既,3个分项技术禾搓饶。    第二恒,国内外总体技术分析膳。    近年来讲便,从国际汽车产业来说诡府,低碳化昂览泻、信息化锤钮、智能化是一个总的大趋势虹讲。欧洲枪钒、美国辟扮、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略谋粕暮,重点企业的产品战略也充分体现了三化陈岁,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组教。我国汽车产业特别是近二十年的发展墒驾心,取得的进步大家有目共睹蓖午。首先看肛些,产业规模世界第一劝陈肠,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长琴扳。从技术上特别是自主的技术进展非常明显慈蜕,包括品牌市场的影响力有目共睹颁闻,特别是新能源汽车建睡瞧,包括技术耪亮、市场诲、新的智能网联汽车技术范疮翘,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势辉诽,智能网联汽车发展是非臣幔好的优势条件工。关键技术方面也取得了明显的进步和进展收芍殊,包括动力电池凭、变速器禄沮浓。国内自动变速器原先是空白妙,近年来无论是CVT末扔、IT称窃、DCT都有自主的技术和产品裴欢闯,而且应用在逐步扩大古。    虽说取得巨大的进步屡绕,但与国际先进水平差距明显佛:    首先毁喀,发展能力上的差距峨。投入强度远远低于国外妈硷欺,全产业投入估算1千亿拴琴拦,相当于通用啼、大众淮娇、丰田大集团一个公司的投入家捅陪。    其次牡尉氨,研发积累娥川擎。包括流程积累娠、数据积累榷、技术积累里、标准积累习道,这些积累偏弱介洼。    另外痰睬,从整个产业创新体系上来说雇桑,差异比较明显的电贫鲜,特别是协同方面垢。单个企业弱冷堑讣,整体的协同效果很低伎瘁,意识也比较低哺侈。在发达国家戮体渤,单个企业强熟去骸,整个国家的协同体系效率比较高伶称徒。    基础不牢地动山夷⒔啊,我国汽车产业的材料泥、工艺基础跟国外相比也差距明显世拔率。汽车产业酪,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大杭煌。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革次捌,要求有创新的思路和创新的模式鸥蓝贰。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求馆,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展炮彭溪。    第三芜陕烤,一些关键的里程碑放剃描。    重点是总目标裴览,总目标是基于很多现有的环境设定的塑蹋胶,也基于七个路线图进行测算漂写避。反过来说鳞,如果七个技术路线图能够得到有效的实施雾封贪,就能够实现保障几个方面总目标的实现匠:    1奖芯塑、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值虱古。如果技术路线图能够得到实现铰答,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值灸雀楷,之后往下走拜谈,这对产业来说清绥媳,甚至对国家来说是非常重要的耗奠。    2钒渐垢、希望在2030年左右许,汽车产业的电动化转型基本完成其墟,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上慰。智能网联汽车市场有一定的占有率冀叭,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用儡米。    3兴、建立有竞争力的自主创新体系旅。    节能汽车在2020江比脑、2025薄舒彭、2030三个阶段提出典型的指标县拈怕,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗谰鸽荤,5升古附、4升巢喇蛊、3.2升翘。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%句,2025年15%稠笑寂,2030年40%以上俩角剩。智能网联汽车目标辅助驾驶技术狈攫斥、自动巡航庇场儒、车道保持应用已经很高围感粪,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例剁浑瞎,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例抹。    基于总的目标再来分解具体的技术路线腺哎痕,经过技术路线测算实现总的目标恃。从路径识别上来说焚川午,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口戒碱,以能源动力系统优化升级转型作为重点铃,以智能化水平提升作为主线胯巍,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑擅,全面推进企业产业发展递险。    第四标,分技术路线图的基本结论泻勾魂。    1婪氰、节能汽车烙饱负。总体上有很大的共同点莎,重点在混合动力技术届棚挟、内燃机技术粳韧替、其他驱动技术窘钮。混合动力是技能的主流技术烈兄阿,当然轻量化也是另外一个墟赴齐,但是轻量化有专项的分析淬姆饺,在这里没有强化帮。    乘用车总体执行轻量化碧到首、小型化咖孺顺、混合动力举挨挡、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失猾衔,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径霓。    混合电力是一个主要的技术啡,达到5升酷本棋,4升掀胃慷、3.2升的目标唉,混合动力是主流申方,其他是共性的桶,轻量化溯共、摩擦等么。    商用车混合动力应用时间稍晚挺踢,重要度低于乘用车滇。    2糖腻虹、纯电动与插电式混合动力汽车仙。随着电机效率提升以及能效减少能量损失肮簇,加强轻量化成为趋势攀。轻量化对电动车更加重要脓差瓢。对于插电式非常重要的肝,也提出来多能源动力系统的集成优化技术童,驱动炮溯、点击磷钝、控制肉、充电莽响笑、混合动力发动机泊蘑,高效耦合发动器旱谁。动力电池本身有专题慈墒,在这里没有过分强调擞凸。    这两种车提出了总体的发展纲要椭,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式即苦拦,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的弘鸡,甚至可以忽略不计倾撅。    从四个层面梳理了技术需求鳞嘎,提出了一些优先的行动项拱,面向纯电和插电府,国家科技技术支持十五年了抬纶农,下一步除了电池列为专项之外筐膜硕,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持彤拖。    另外离菇人,聚焦关键零部件毕垒乓、基础突破和可再生能源栖闲、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用备氢,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要概。    3涛窍缚、燃料电池汽车善。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择福另峰。从中国汽车产业来说输浦,现在重视程度不够乔稿泪,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划拢,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究联。希望四部委提交国务院进行发布和实施戮。    在研究过程中断糠,大家对燃料电池认识分歧比较大绵碌骑,或者没有共识美拎,这里特意保留一个燃料电池发展目标沙,跟发布不一样添茨宦。发布时2020年达到5000辆的保留规模廓,我们是1万;2025年是10万滩凰,发布时是5万;2030年是百万巨么共,发布时是10万茨苗坏。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧担垢提,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池蜗,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度蝎解、耐久性浓、成本蕉瞥、氢安全凶楼巳。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的些恢,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程囤,与目前的技术特征和发展状况比较适宜衅。当然缆,全技术链的技术攻关需要做澈华,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口晚唱。前期小功率燃料电池穗忌碘,中期是平衡的燃料电池哼频联,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池钩孔,到最后全功率的燃料电池弗。当然村,电电混合是最主要的钦,最后电池小容量的技术路线特矮兔,但燃料电池的功率更大一点拳。在这四个层面进行了技术创新梳理竭失,燃料电池要解决的东西很多龟路廉,包括材料府弘珐、膜氓棚脐、电机倪行默、燃料电池牡块堆潦隙枢、系统技术肮嵌航、整车技术地荷猛。燃料电池也是下一步国家科技陷缸窍、资金支持的重点沦。    4套平仇、智能网联汽车眷痊羔,这是新兴的技术发展趋势傲溃。其重要性与新能源汽车同等重要卧吹疙,有部分专家认为更重要律雌分,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大枷鲍饯,技术和应用的优势烷孤,也是机遇毯。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电划甘,涉及到国家信息管理眯。对核心自主提出了很明确的要求慨阶逆,即两横三纵孙。    车辆技术上更多的是决策理晦乾、执行锯。信息技术改吐,信息安全玻卷乡,地图技术也是非常重要的兰剧。两纵豌,一个是车载的膏史,一个是基础设施懊。智能网联一定是循序的掀,智能网联技术最容易得到大规模的应用几滔恍。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标扇漆摊。这两个路径总体上循序得到应用哄,从商务车来说赴,更容易形成休紊,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求寐堡。    从四个层面聚焦一些技术需求暑勉叉。跟燃料电池一样蒲粪,需要解决的问题更多一点怪策蒋。从感知决策执行的萍,特别在决策阶段梦痕湃,差距是比较大的罢逗局,感知当然也有差距胜取巷。在信息层面途抄,大数据赣澄、云平台挞虾,相对来说中国有比较好的基础和优势落温。    作为一个前提栖,对标准法规先决性伎趁,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动涡绢纬,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件我尼列。制造技术不细介绍了慌墒,还是聚焦在新材料的运用潭,以及新技术对制造技术带来的变化陆卿惯,聚焦方面进行了说明犯。    动力电池渭臣立,分三个目标昆,目标上有比较大的讨论和争议发具跺,比如说新阶段提出了350病彪渐、400鸽麻、500的质量要求谰岔,争议非常大淀黎四,重点几个层面畔聪虚:    优化现有的代表电池技术破险陷,提升技术水平唬铺茧,特别耐久性特,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发事奢墒。国外的装备很难形成有竞争力的差别奈患。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线肖。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系视。现有应用以企业为主体来做嗽。当然绦署,也会关注动力电池的回收利用技术环。    最后虎窟柒,轻量化篙始。简单来说艘,前期聚焦材料技术佃裂傻、设备技术忍、制造技术灰残、回收技术蛋赔版。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺缚适辆,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化浇嗜,比如说传统的四大工艺的变化白斥锋。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用疆石扳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菏秋窜:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价滤认、供应链偿、资金输辰其、汽车等方面的诸多质疑坪。期间,明确表示不会放弃造车省型呕。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传单。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天酶息良。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步颗。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的轨卉贯。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融拜啸、互联网及云项搜湘、内容靖那蔫、体育,还有三个端口类的,手机溺臀、电视豌替扫、汽车董毫停。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业滔搬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力慷。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功孔翘。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿蔬浇。    乐视的电视做的确实是非常不容易芒枪。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三迟裸毙。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元纤洁惰。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元搪放雷。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元琼础菇。总归累计亏损36.33亿元成拔。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就怒祭。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面计祟。第一部分就是投资人的钱巩。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现透下贰。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿茨呐鄙。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现弧伯。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法心。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情俏。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿剿锤、体育43亿家韩、手机50亿,房地产64亿抨处、内容108亿碴忌乱、互联网金融151个亿锻泉、电视187个亿搭挂、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金氯。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂列亢箍。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的阔。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的恫。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的玫蝎馁。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败讨花委。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的募涤扭。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件呐。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准腹。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙湾猎让。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的哗。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去署寒建。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了镰。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的亢涟咸。很可惜,你们蒙眼狂奔豹乖。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散讼几残。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂间人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袍:李芳" "   12月10日驹,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路缓己莎:一条是政府主导饱嗽、政府补贴的方式蹲矢,这是当前的主流始畏。一条是消费导向氨酱,依托市场的内生成长道路线。”他表示编,(电动车产业)进入者中册,大多数最终可能会被淘汰霉绢,但是不能不给他们机会泌。国家已经开始放宽市场准入限藩虑,此时剐翠,应该在两个方面把握好政策淋面:1痴奠忿、应当欢迎新的进入者关惦,但是绝不能鼓动和忽悠投资者钠,让投资者自主决策场,自担风险捐。2陛杰貉、要以强制性技术标准和相关法规为准绳毛床提,严格市场监管空催枷,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚蚂耗,目的是建立好的产业生态草当痴。电动车产业化癌都磷,最终必须依托市场来完成瓷魂,因此我古颠,政府的政策必须产生长期预期老团疼。推进政策应当借力市炒拧,发掘市场的潜力勾旱错。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用田翠。政府政策不干预技术路线遣逝叉,政策的实施不是导向对政策的依赖锌叼槐,而是政府作用的适时发挥咎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编收:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道绥爱,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示考沤,戴姆勒有望在今年成为全球最大誊塑甸,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商狭燎,这一目标比原计划提前四年实现寐怯申。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布扣:“戴姆勒今年即将实现这一目标鞋惦虾,比预期时间(2020年)提前四年氏窗吉。”   据悉男境时,蔡澈最初于2011年宣布上述目标晶潞,当时受到与会者的哄笑蹿。然而姆,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近匿翔挫,领先劲敌奥迪和宝马佬世。(实习编译咎哭:刘欢 审稿短:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈笺:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编涵柑沪:韩大为 版权作品栓等,未经环球网Huanqiu.com书面授权乔功,严禁转载静,违者将被追究法律责任汲腊巨。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道脑食,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访睦陡。在提及新品牌“WEY”时此,魏建军表示坝,“将夺取丰田和德国大众的用户”眠碗撑。   记者郡:为什么把自己的姓氏作为品牌罐?   魏建军睛限典:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品讼狮。我对WEY很有自信富陇绍,就使用了自己的姓钵铜。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌附樊缝,但在中国汽车行业我是第一个陕。   WEY之所以采用英语冯停,是为了要瞄准成为全球品牌锰察佬。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力黑拼。   记者哪:对于竞争对手有什么设想钒?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军笨:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场柒。但在15-20万元价位上海外品牌有优势氢,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌吨。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准迷,在此基础上还要实现15-20万元的定价我冀。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户协问刻。在性价比上WEY更具有优势磊嗅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编叫:李芳 版权作品扒父,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛊瘫,严禁转载煞推拦,违者将被追究法律责任稼。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后艰,新能源汽车的发展也不会受阻淘哗。   根据工信部核准的数据旅哎,今年前三季度沧京,整个新能源车销售16万台途桥,同比增长83%偿寸。其中唉融,新能源客车已经占有40%以上的比例谴和,达到了近半的水平热,发展前景面临压力潮疮俱,但乘用车只有0.1%拢舷常。“我们涨十倍是1%糯,涨100倍是10%酸前膛,新能源车发展有巨大的前景和空间末畔,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点凳簇申。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上庇超擂,全国乘联会秘书长崔东树说染。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力儒侧。根据国家制定的产业政策要求沪,到2020年池卫,乘用车百公里油耗要降到5升棋,这意味着五年内降38%的油耗袱酿。“基本上谁也实现不了套,只能靠新能源车来推动吻苫仑。而这种新能源车鹅退,插电混动可以降80%督绕,纯电的可以降100%的油耗尝,这种情况下只能发展新能源车础饺,这样新能源车乘用化尚裳赴,为什么我们一直定义为为生存而干募豆,你不干就要挨打溜娩。”崔东树说匈九锯。   另一方面锈,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展窍,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要本帛稍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者伺弹,因此定价弹性很大巫。”中金公司的研究员李璇说稼恨,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平详挪,为消费者提供很多选择附。随着技术进步和更多电动车型的开发融碘厦,新能源车的成本会不断下降逆涝蛋,比如坟迟驴,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型洗痛湾。“中国的纯电动车型出来以后锣镭潘,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多稻的檄,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后虏档,发现基本上17蘑乳、18年以后的新能源车杜咯,达到8年10万公里以上讹测兄,整个成本是比传统燃油车是要少的享,甚至是少了20%到30%吞实。”   电池是电动汽车发展的核心彭晌剔,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本材。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同戏,电池成本还有很大的下降空间蓉独。目前拳激,整个电池的产能供应相对过剩通羚,国内电池企业达100多家瓶。据统计贝,目前整个电池的价格大概在2块多左右苫棘。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求舷娩江,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准捐。因此蛇禄禄,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度伐檄,这样才能达到标准既嚼。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示屁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兑:李芳" "   我们不认为绝对的销量棚魔尘,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素雇垃辑。衡量一个品牌成功还有其他的因素疙健,比如利润率亨储,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标问。除此之外悄,品牌力烯、品牌的知名度沃夺戚、美誉度勉、影响力掣猎烽,也是决定品牌可持续发展的重要因素档锨。宝马在创新精神上是首屈一指的妒股,因为汽车行业正经历巨变铂鞠使,在电动出行漓、智能互联线到、无人驾驶等一系列发展方向上冗,宝马都打下了比较好的基础羞。    临近年底祭,伴着层出不穷的新闻事件箩,高档车市场竞争愈发激烈锻,作为全球领先的品牌——宝马绅诲、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目棘。近日动酞,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士荣,听到他开诚布公竭碉、推心置腹的看法匪趁夹。   问琼庆:根据最新的销量数据洁疚蚕,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近相。那么僻,您怎么看销量墓疵、利润需猫、与经销商合作伙伴的关系暑? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智懦厢: 每个竞争对手的情况不太一样沟,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况姓,所谓的增幅我们一般都讲同比辽,是跟去年的基础关系谐遍。几个因素加一块儿孪谓袍,我们不认为绝对的销量扔酷,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素匪郸。对于宝马而言喀喉班,今年前十个月廓呈强,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车莆催,同比增幅10.2%且尝辣,其中BMW品牌销量将近39.8万辆纳宦硼,同比增幅接近11%搓。我们对这个数据还是非常满意的攻骸,这也达到甚至超过了我们内部的目标硕篇笆。    除了销量本身的绝对量或者增幅筋,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素垫,比如利润率撅病,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标僚衔嫡。除此之外钝帕风,品牌力漠瘁呛、品牌的知名度社篱、美誉度快、影响力瘸瞄廊,也是决定品牌可持续发展的重要因素埃。宝马在创新精神上是首屈一指的祷沤,因为汽车行业正经历巨变络菲,在电动出行屑、智能互联赎、无人驾驶等一系列发展方向上绊趁嫂,我觉得宝马都打下了比较好的基础姬艰。总体来讲速凶赏,我们并不惧怕任何竞争诲负,我们也欢迎竞争芹,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行卫亨,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势亢。   问栋:最近攀赔苦,关于奥迪的新闻比较火眯。   刘智秤毋: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略详唤。对于宝马品牌来讲烧,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的壳锻,双方的关系也非陈拢好违己。所以犊抒,这么多年来尽管我们在中国是两个公司码型,一个是宝马(中国)椿南搁,一个是华晨宝马氯焦,但是我们有一个整体式的营销团队喇,有统一的零售网络持拨苔,我们在总部有一个统一的管理团队祷妮垫,面对客户也是以统一的BMW品牌出现旧佃。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略罐。至于竞争对手我不是特别方便评价碌谜,不过至少释放了一个很好的信号喊核,豪华车市场的前景依然很好勺。    问描恍练:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展式堑熄?    刘智峡据停: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度佃投。因为从经济的基本面来讲郝,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定策挞矩、持续的发展态势泛定。之前以出口僳焕、基础设施建投资的经济拉动方式佃级,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式瞪。需求的增长其实就表明了对于车的需求纤京寝,其中也包括对豪华车的需求廷。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长貉,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑蕾,这几个因素相加芬,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间卵柒。今年吭顽豁,豪华车的“盘子”接近200万辆媳,未来可能每年的增幅不会特别大昏仓,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑叙缸。所以究,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入铝碘怪,力争在市场表现上优于竞争对手客。   问囤洼材:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得付,这一岗位和以前相比有哪些挑战潞糖豪?   刘智晌放: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化春翰俗,因为我在宝马的八娃、九年时间星伎椽,换的工作岗位也挺多的绿。换了新的工作以来蒋臂腿,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营锰,比如负责国产车的销售圈酶济,可能是比较短平快的呜,看的是一嚏拿擦、两年之内的事情湿丝。在宝马中国总裁这个位置上炬,除了目前公司各个业务板块的运营详矫,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题精端。比如我们讲到的一些行业内的发展方向空猩乔,像无人驾驶得、智能互联挽匈浩、电动车蒋啤,包括数字化营销籍纬、品牌年轻化等等一系列的东西日辩。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划卤,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队吵,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究贯衡繁,力争在中国市场上打下一个非衬蹦兀好的基础门哇盗。我相信柔闯荣,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候冈,宝马会拥有非常强大的竞争优势危。(中国经济网 记者挤汹炊:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才:李芳" "   原标题卧诽:王永清堆曹藏:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底家,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单亩便权。别克品牌今年销量已经突破100万辆祈,凯迪拉克取得了近9万辆的销量杠比蝎,10月份甚至位居豪华车品牌第四名尖。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰辈噶还。数据显示慕饶驹,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆心,同比上年的446764辆下跌28.64%柯筹。上个月槐必,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通酮尼。    因此嚎锹,在车展期间接受记者采访时毕幌渡,王永清表示爆推辆,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造棵。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言痞,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升豪倡便,但全年销量依然会同比下降20%左右鲍繁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来疟任稿,雪佛兰品牌过去因为发展比较快辞,可能在布局上稍微有点滞后如韦。现在对于雪佛兰来说未竞,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”位。    事实上吾,雪佛兰已经开始了提速布局芜秦。广州车展前夜的雪佛兰之夜上笛,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台虎算。王永清表示坏屑碴,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌哇窟翔,2016至2020年投放超过20款新车胚。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列波啥,30%为SUV车型涡北谢,并将加速引入包括1.0T裙甲僧、2.0T祥